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41. 发明申请

WO2006015429A1 AIR-CONDITIONING 审中-公开
标题翻译：空调
公开(公告)号：WO2006015429A1
公开(公告)日：2006-02-16
申请号：PCT/AU2005/001192
申请日：2005-08-09
申请人： KOOL IDEAS PTY LTD , INGRAM, Terry, John
发明人： INGRAM, Terry, John
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： B60H1/3204 , B60H1/00042 , B60H1/00207 , B60H1/00907 , B60H2001/00157 , B60H2001/00935
摘要： An air supply system (10) for the driver of a vehicle, the system (10) comprising an air-conditioning unit including an evaporator (20), a condenser (40) and a compressor (30) coupled in close circuit to cycle a refrigerant, a fan being positioned adjacent the evaporator (20) to draw a source of fresh air through the evaporator (20) and into an air conduit arranged to be coupled directly to the driver, the compressor (30) and fan being driven by a low voltage DC electric motor.
摘要翻译：一种用于车辆驾驶员的供气系统（10），所述系统（10）包括空调单元，所述空调单元包括蒸发器（20），冷凝器（40）和压缩机（30），所述冷凝器（40）和压缩机（30）制冷剂，风扇邻近蒸发器（20）定位，以将新鲜空气源抽吸通过蒸发器（20）并进入布置成直接连接到驱动器的空气管道，压缩机（30）和风扇由低压直流电动机。

42. 发明申请

WO2003098132A1 OPERATIONAL MODE FOR A VAPOUR COMPRESSION REFRIGERATING MACHINE AND VAPOUR COMPRESSION REFRIGERATING MACHINE FOR CARRYING OUT SAID METHOD 审中-公开
标题翻译：用于实施方法的蒸气压缩机和蒸汽压缩机的操作模式
公开(公告)号：WO2003098132A1
公开(公告)日：2003-11-27
申请号：PCT/RU2003/000153
申请日：2003-04-07
IPC分类号： F25B49/00
CPC分类号： B60H1/3204 , F25B49/027
摘要： The invention relates to a vapour compression refrigerating machine operating in refrigeration mode at a low temperature of ambient air and can be used for refrigerating machines provided with an air-cooled condenser incorporated into air-conditioning devices for a habitable section of a transport means, for commercial and technological equipment. In order to ensure the functioning of the refrigerating machine during transitional and cold seasons, when said refrigerating machine is temporary stopped, a coolant is heated, afterwards the machine is turned on, heating of the coolant is continued and a heat-removal rate is increased. The inventive refrigerating machine is provided with a coolant heater connected to a low-pressure switch and a unit for heat-removal control connected to the actuator of a condenser fan. The invention makes it possible, when the condenser is ventilated by ambient air, to extend the operational temperature range of the refrigerating machine by using it during transitional and cold seasons. The use of said invention for commercial and technological equipment makes it possible to lower a noise level, the probability of the coolant penetration into facilities, the cooling load on ventilation and air-conditioning systems, to increase the refrigerating power of the refrigerating machine and reduce the consumed power thereof.
摘要翻译：本发明涉及一种在环境空气低温下以制冷模式工作的蒸汽压缩式制冷机，可用于设置有空调冷凝器的制冷机，该空调冷凝器装在运送装置的可居住部分的空调装置中，用于商业和技术设备。为了确保在过渡期和冷季期间制冷机的功能，当所述制冷机暂时停止时，冷却剂被加热，之后机器打开，继续加热冷却剂并且提高散热率。本发明的制冷机具有连接到低压开关的冷却剂加热器和连接到冷凝器风扇的致动器的用于散热控制的单元。本发明使得当冷凝器通过环境空气通风时，可以在过渡和冷季期间通过使用它来延长制冷机的工作温度范围。使用所述发明用于商业和技术设备使得可以降低噪声水平，冷却剂渗入设施的可能性，通风和空调系统上的冷却负载，以增加制冷机的制冷功率并减少消耗功率。

43. 发明申请

WO2003098127A1 空調装置审中-公开
标题翻译：冷气机
公开(公告)号：WO2003098127A1
公开(公告)日：2003-11-27
申请号：PCT/JP2003/005951
申请日：2003-05-13
申请人：サンデン株式会社 , 落合芳宏
发明人：落合芳宏
IPC分类号： F25B1/00
CPC分类号： B60H1/3219 , B60H1/3204 , B60H2001/3242 , B60H2001/3266 , B60H2001/3275 , F04B27/1804 , F04B49/065 , F04B2205/09 , F25B49/022 , F25B2400/076 , F25B2700/04 , F25B2700/13 , F25B2700/1933 , F25B2700/21173 , G01F1/696
摘要：簡素な構成で簡易に冷媒循環量の検出を精度良く適確に行うことができると共に、室温の安定維持を図るための制御の精度や応答性を含む基本機能を一層向上させ得る空調装置を提供する。この空調装置は、従来装置の空調制御を担う制御装置７０を含む電子制御系の要部を改良し、外部情報検出手段に熱線式流量検出器７２からの流量検出情報、冷媒動作状態検出器７１からの冷媒動作状態情報、及びＲｃ抵抗値検出器８１からの温度情報を加えていることにより、冷媒循環量の検出を一層精度良く適確に行うことができ、制御装置７０により駆動回路８０を通して駆動制御される冷媒循環回路に備えられる可変容量圧縮機の制御弁４３による給気通路を介してのクランク室圧Ｐｃにおける圧力制御（吐出容量制御手段を成す）が適確に行われ、エンジンの負荷制御や空調制御を含む基本機能が格段に向上するようになっている。
摘要翻译：一种能够以简单的结构容易地准确且可靠地检测制冷剂的循环量的空调机，并提高了具有控制精度和稳定维持室温的响应性的基本功能，其中具有控制装置的电子控制系统的主要部分改善了传统装置的空气调节控制装置（70），来自热线流量检测器（72）的流量检测信息，来自制冷剂运转状态检测器（71）的制冷剂运转状态信息，以及来自Rc电阻值的温度信息检测器（81）被添加到外部信息检测装置中，由此可以准确可靠地检测制冷剂的循环量，通过空气供给通道和曲轴箱压力Pc通过控制阀（43）进行压力控制安装在制冷剂循环回路中的可变排量压缩机由控制器驱动控制可以可靠地执行通过驱动电路（80）（形成放电容量控制装置）的装置（70），并且可以显着增加具有发动机的负载控制和空调控制的基本功能。

44. 发明申请

WO02081240A3 VEHICLE THERMAL MANAGEMENT SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：车辆热管理系统
公开(公告)号：WO02081240A3
公开(公告)日：2003-04-03
申请号：PCT/GB0201616
申请日：2002-04-05
申请人： CALSONIC KANSEI UK LTD , JACKSON ADRIAN
发明人： JACKSON ADRIAN
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00007 , B60H1/3204
摘要： A vehicle thermal management system includes a refrigerant circuit system and heat exchanger(s) for heat exchange between the refrigerant circuit and the engine coolant circuit of the vehicle and/or the engine emission exhaust system. The system provides for enhanced thermal management of vehicle systems.
摘要翻译：车辆热管理系统包括用于车辆和/或发动机排气系统的制冷剂回路和发动机冷却剂回路之间的热交换的制冷剂回路系统和热交换器。该系统提供车辆系统的增强的热管理。

45. 发明申请

WO2002103267A1 MODULAR LOW-PRESSURE DELIVERY VEHICLE AIR CONDITIONING SYSTEM HAVING AN IN-CAB COOL BOX 审中-公开
标题翻译：模块化低压输送汽车空调系统
公开(公告)号：WO2002103267A1
公开(公告)日：2002-12-27
申请号：PCT/US2002/019131
申请日：2002-06-17
申请人： BERGSTROM, INC.
发明人： ZEIGLER, Terry, A , GAVIN, William, David , EVANS, Philip, Carew
IPC分类号： F25D17/04
CPC分类号： B60H1/00007 , B60H1/3204 , B60H1/323 , F25D16/00 , F25D17/02
摘要： A modular air conditioning system comprises a self-contained refrigeration power cell (10) and a remotely located heat exchanger (12) coupled by a low-pressure refrigerant circuit (56). The refrigeration power cell (10) comprises a compressor (20), a condenser (22), an expansion device (24), and an evaporator (26), which are serially coupled to form a high-pressure closed refrigeration circuit (32). The low-pressure circuit (56) thermally interfaces with the condenser to remove heat from the high-pressure circuit (32). This heat exchanger is adapted to mount in proximity to or be integrated with the radiator. Alternatively, this circuit thermally interfaces with the evaporator to remove heat from the low-pressure refrigerant. This heat exchanger is adapted to mount in the cabin of the vehicle. When the low-pressure circuit (56) thermally interfaces with the evaporator, the low-pressure circuit may further include a cool box (50) for storing items to be refrigerated. Preferably, the cool box and heat exchanger may each be operated either alone, or in combination.
摘要翻译：模块化空调系统包括独立制冷功率电池（10）和通过低压制冷剂回路（56）联接的位于远侧的热交换器（12）。制冷动力单元（10）包括压缩机（20），冷凝器（22），膨胀装置（24）和蒸发器（26），它们串联连接以形成高压封闭制冷回路（32）。低压回路（56）与冷凝器热连接以从高压回路（32）去除热量。该热交换器适于安装在散热器附近或与散热器集成。或者，该电路与蒸发器热接口以从低压制冷剂中除去热量。该热交换器适于安装在车辆的舱内。当低压回路（56）与蒸发器热接口时，低压回路还可以包括用于储存待冷藏物品的冷箱（50）。优选地，冷箱和热交换器可以单独地或组合地操作。

46. 发明申请

WO01042035A1 MOTOR VEHICLE AIR-CONDITIONING SYSTEM AND A METHOD FOR OPERATING A MOTOR VEHICLE AIR CONDITIONING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：空调机动车辆及其操作方法的空调机动车
公开(公告)号：WO01042035A1
公开(公告)日：2001-06-14
申请号：PCT/DE2000/004190
申请日：2000-11-25
IPC分类号： B60H1/32 , F25B1/00 , F25B1/10 , F25B9/00 , F25B11/02 , F25B9/06
CPC分类号： B60H1/3204 , B60H1/3229 , F25B1/10 , F25B9/008 , F25B11/02 , F25B2309/061 , F25B2400/0751
摘要： The invention relates to a motor vehicle air-conditioning system, comprising a coolant circuit, in which the coolant is converted into a wet steam state. The coolant circuit contains among others at least a compressor (37) and a dynamic pressure source (14'), which acts as an expansion device. The dynamic pressure source (14') allows energy to be produced during the expansion process which can be used in the circuit for compressing the coolant. The invention also relates to a method for operating a motor vehicle air-conditioning system, according to which a dynamic pressure source is integrated into the coolant circuit and coolant is converted into a wet steam state in said dynamic pressure source (14').
摘要翻译：一种空调系统，用于机动车辆的包括制冷剂在其中被带入湿蒸汽状态的制冷剂回路。在制冷剂回路是，除其他外，至少一个压缩机（37）和压力波机（14“），其作为膨胀装置。由压力波机（14“）在膨胀过程中，可以在电路中用于压缩制冷剂被回收的能量。它也被描述操作用于机动车辆的空调系统的方法，根据该压力波机被集成在制冷剂回路和制冷剂被引入湿蒸气状态在压力波机（14“）。

47. 发明申请

WO2016080343A1 ヒートポンプ式車両用空調システム审中-公开
标题翻译：热泵型汽车空调系统
公开(公告)号：WO2016080343A1
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：PCT/JP2015/082108
申请日：2015-11-16
申请人：三菱重工オートモーティブサーマルシステムズ株式会社
发明人：中川　信也 , 小東　宏次
IPC分类号： B60H1/22 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/3204 , B60H1/00007 , B60H1/22 , B60H1/32 , B60H1/3205
摘要：　冷房用冷媒回路（１５）の吐出配管（１４Ａ）に、ＨＶＡＣユニット（２）のヒータコア（８）に循環する熱媒体を加熱する冷媒／熱媒体熱交換器（１６）を設け、その下流に切替え手段（１７）を介してレシーバ（１２）に至る暖房用バイパス回路（１８）を接続すると共に、レシーバ（１２）の出口と車外熱交換器（１１）の一端間に第２減圧手段（１９）を有する第２回路（２０）、車外熱交換器（１１）の他端と吸入回路（１４Ｆ）間に電磁弁（２１）を有する第３回路（２２）を設けた。電動圧縮機（１０）、冷媒／熱媒体熱交換器（１６）、切替え手段（１７）、暖房用バイパス回路（１８）、レシーバ（１２）、第２回路（２０）、車外熱交換器（１１）、第３回路（２２）により暖房用冷媒回路（２３）を構成した車両用空調システムとした。これにより、現行システムの冷房用冷媒回路、ＨＶＡＣを流用し、構成の簡素化等を図りながら暖房熱源を多様化して冷暖房能力を確保でき、暖房時に着霜遅延モード等での運転をも可能とした。
摘要翻译：在本发明中，冷却制冷剂回路（15）的排出管（14A）设置有制冷剂/加热介质热交换器（16），其对在HVAC单元的加热器芯（8）中循环的加热介质进行加热 2）。延伸到接收器（12）的加热旁通回路（18）经由切换装置（17）连接在制冷剂/加热介质热交换器（16）的下游。包括第二减压装置（19）的第二回路（20）设置在接收器（12）的出口与车外热交换器（11）的一端之间，第三回路（22）包括在车外热交换器（11）的另一端和进气回路（14F）之间设置有电磁阀（21）。在本发明的车辆空调系统中，由电动压缩机10，制冷剂/热介质热交换器16，开关装置17，加热旁路构成加热制冷剂回路23。电路（18），接收器（12），第二电路（20），车外热交换器（11）和第三电路（23）。由于这种结构，可以通过增加加热用热源的数量来确保当前系统的冷却制冷剂回路和HVAC，并且简化结构等，并且在例如霜冻中的操作来确保冷却和加热性能形成延迟模式在加热时是可能的。

48. 发明申请

WO2015177977A1 熱交換器审中-公开
标题翻译：热交换器
公开(公告)号：WO2015177977A1
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：PCT/JP2015/002345
申请日：2015-05-08
申请人：株式会社デンソー
发明人：布施　卓哉 , 河野　欣 , 笠松　伸矢
IPC分类号： F28D20/00 , F25B39/02 , F28D20/02 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/005 , B60H1/00335 , B60H1/3204 , C01G41/006 , C01P2006/34 , C09K5/066 , F28D1/05383 , F28D20/0056 , F28D20/025 , F28D2020/0013 , F28D2021/0068 , F28D2021/0085 , Y02E60/142 , Y02E60/145
摘要：　熱交換器は、内気が流通する空気流路（４５）と、空気流路と熱的に接続されるとともに冷熱を蓄える蓄熱部（４１）と、空気流路および蓄熱部の双方と熱的に接続されるとともに、冷媒が流通する冷媒流路（４６）とを備える。熱交換器は、内気と冷媒との間で熱交換を行う。蓄熱部は、当該蓄熱部の温度が相転移温度以下である場合に固体状の第１相状態に変化するとともに、当該蓄熱部の温度が相転移温度を上回った場合に固体状の第２相状態に変化する。蓄熱部は、第１相状態と第２相状態との間の相変化により蓄熱または放熱する。冷媒流路は、蓄熱部内に一体的に形成されている。
摘要翻译：该热交换器设置有：内部空气循环的空气流路（45）; 与空气流路热连接并蓄冷的蓄热单元（41）以及与空气流路和蓄热单元热连接并且制冷剂循环的制冷剂流路（46）。热交换器在内部空气和制冷剂之间进行热交换。在温度等于或小于相变温度的情况下，储热单元变为第一固相状态，当温度高于相变温度时，变为第二固相状态。蓄热单元根据第一相位状态和第二相位状态之间的相位变化来存储或散热。制冷剂流路一体地形成在蓄热单元的内部。

49. 发明申请

WO2015174035A1 車両用空調装置审中-公开
标题翻译：用于车辆的空调设备
公开(公告)号：WO2015174035A1
公开(公告)日：2015-11-19
申请号：PCT/JP2015/002261
申请日：2015-04-27
申请人：株式会社デンソー
发明人：西川　道夫 , 稲葉　淳 , 河野　紘明 , 牧本　直也
IPC分类号： B60H1/03 , B60H1/08 , B60H1/22 , B60H1/32 , F01P3/20
CPC分类号： B60H1/03 , B60H1/00342 , B60H1/00478 , B60H1/00835 , B60H1/00899 , B60H1/034 , B60H1/3204 , B60H1/323 , B60H2001/00928
摘要：　車両走行用の駆動力を出力するエンジン（内燃機関）ＥＧの冷却水を循環させる水循環回路（２０）に、冷却水と車室内へ送風される送風空気とを熱交換させて送風空気を加熱するヒータコア（２１）を配置する。さらに、エンジンＥＧから流出した冷却水の温度が低下した際に、エンジンＥＧを作動させることなく、ヒータコア（２１）より下流側の下流側冷却水の有する熱を吸熱してヒータコア（２１）より上流側の上流側冷却水へ放熱する熱輸送部としての熱輸送用冷凍サイクル装置（３０）を作動させて、ヒータコア（２１）へ流入する冷却水の温度を車室内の暖房を行うために必要な温度となるまで上昇させる。
摘要翻译：在水循环回路（20）中设置有加热器芯（21），该循环回路（20）使用于输出用于车辆行驶的驱动力的发动机（内燃机）（EG）的冷却水循环，所述加热器芯在冷却水吹入室内的通气用空气加热。当从发动机（EG）流出的冷却水的温度下降时，作为吸收下游侧冷却水的热量的传热单元的传热致冷循环装置（30）加热器芯21的下游侧并且将热量散发到加热器芯21的上游侧的上游侧冷却水，而不启动发动机（EG）而被激活，并且冷却水的温度流入加热器芯（21）的温度升高到加热车辆内部所需的温度。

50. 发明申请

WO2015159485A1 車両用空気調和装置审中-公开
标题翻译：车用空调
公开(公告)号：WO2015159485A1
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：PCT/JP2015/001595
申请日：2015-03-20
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：宮腰　竜 , 鈴木　謙一
IPC分类号： B60H1/22 , B60H1/00 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00007 , B60H1/00 , B60H1/004 , B60H1/00642 , B60H1/0075 , B60H1/00764 , B60H1/008 , B60H1/00828 , B60H1/00835 , B60H1/00885 , B60H1/22 , B60H1/32 , B60H1/3204 , B60H1/3205 , B60H1/3207 , B60H2001/3241 , B60H2001/3245 , B60H2001/325 , B60H2001/3252 , B60H2001/3258 , B60H2001/326 , B60H2001/3261 , B60H2001/3263 , B60H2001/327 , B60H2001/328 , B60H2001/3285
摘要：　環境条件に対する除湿暖房モードの有効範囲を拡大し、車室内を円滑に除湿暖房することができる車両用空気調和装置を提供する。コントローラにより、圧縮機（２）から吐出された冷媒を放熱器（４）にて放熱させ、放熱した当該冷媒を減圧した後、吸熱器（９）と室外熱交換器（７）にて吸熱させる除湿暖房モードを実行する車両用空気調和装置（１）において、コントローラは、放熱器（４）の温度ＴＣＩが満足な状況で、室外膨張弁（６）の弁開度を制御下限値としても吸熱器（９）の温度Ｔｅが高い場合、室外送風機（１５）の室外送風機電圧ＦＡＮＶｏｕｔを低下させ、室外送風機（１５）への風量を減少させる。
摘要翻译：本发明提供一种车辆空调，其中除湿加热模式在环境条件下具有增加的有效范围，因此车辆内部可以平滑地被除湿和加热。车辆空调机1使用控制器来执行除湿加热模式，其中在散热器（4）散发从压缩机（2）排出的制冷剂的热量并且散热制冷剂的压力已经降低之后，制冷剂在吸热器（9）和室外热交换器（7）处吸收热量。即使将室外膨胀阀（6）的开度设定为（a）），散热器（4）的温度（TCI）处于令人满意的状态，并且吸热体（9）的温度（Te）降低控制限制，控制器降低室外风扇（15）的室外风扇电压（FANVout），并降低室外风扇（15）的空气体积。

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