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41. 发明申请

WO2008049606A1 AKTUATORANORDNUNG FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：执行器用于机动车辆的离合器
公开(公告)号：WO2008049606A1
公开(公告)日：2008-05-02
申请号：PCT/EP2007/009239
申请日：2007-10-24
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG , SEUFERT, Martin , KALISCH, Tobias , HETTICH, Ralf
发明人： SEUFERT, Martin , KALISCH, Tobias , HETTICH, Ralf
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16H61/688 , F16D48/064 , F16D2500/1021 , F16D2500/5102 , F16D2500/5112 , F16H61/12
摘要： Die Erfindung betrifft eine Aktuatoranordnung (24) für eine Trennkupplung (14) eines Antriebsstranges (10) für Kraftfahrzeuge, die in eine geöffnete Position vorgespannt und elektromechanisch betätigbar ist, mit einem Elektromotor (26), der mit der Trennkupplung (14) koppelbar ist, um diese zu betätigen, mit einem Steuergerät (34) zur Ansteuerung des Elektromotors (26). Dabei weist die Aktuatoranordnung eine Sicherheitseinrichtung (50) auf, die parallel zu dem Steuergerät (34) mit dem Elektromotor (26) verbunden und dazu ausgelegt ist, im Falle eines Fehlerzustandes den Elektromotor (26) unabhängig von dem Steuergerät (34) mit elektrischer Leistung zu versorgen, um die Trennkupplung (14) zu öffnen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于传动系（10），用于机动车辆，其在打开位置偏压，并且机电可操作由可连接与分离离合器（14）的电动马达（26）的分离离合器（14）的致动器组件（24），以便致动它们，具有用于驱动所述电动马达（26）的控制单元（34）。在这种情况下，致动器组件，其并联连接到所述控制装置（34）与电动马达（26），并适于，在故障情况下，所述电动马达（26）的情况下的安全装置（50）独立于所述控制单元（34）接受电力的以提供到打开分离离合器（14）。

42. 发明申请

WO2007110131A1 AKTUATORANORDNUNG UND SCHALTKUPPLUNGSANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：执行器和离合器装置
公开(公告)号：WO2007110131A1
公开(公告)日：2007-10-04
申请号：PCT/EP2007/001785
申请日：2007-03-02
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG , SCHWEIHER, Mark , BLESSING, Uli, Christian , GATZKA, Thorsten , KNOEDEL, Ulrich
发明人： SCHWEIHER, Mark , BLESSING, Uli, Christian , GATZKA, Thorsten , KNOEDEL, Ulrich
IPC分类号： F16H61/28 , F16H63/30 , H02K7/06
CPC分类号： F16H63/304 , F16H61/32 , H02K7/06 , Y10T74/19251 , Y10T74/19437 , Y10T74/2003
摘要： Es wird vorgeschlagen eine Aktuatoranordnung (50) zum axialen Versetzen eines Betätigungsgliedes (22') mittels einer Antriebskraft (27), die von einer elektrischen Maschine (33) erzeugt wird, insbesondere für eine Schaltkupplungsanordnung (12) eines Stufenwechselgetriebes (13), wobei das Betätigungsglied (22') an einer Drehwelle (14) axial verschieblich gelagert ist, wobei die elektrische Maschine (33') einen gehäusefesten Stator (32) und einen Rotor (36') aufweist, der mit dem Betätigungsglied (22') gekoppelt und koaxial zu dem Betätigungsglied (22') angeordnet ist, und wobei der Rotor (36') mit dem Betätigungsglied (22') in axialer Richtung formschlüssig gekoppelt ist. Dabei weist der Rotor (36') oder das Betätigungsglied (22') einen radialen Vorsprung (52) auf, der in eine radiale Nut (54) des anderen Teiles (22' bzw. 36') greift.
摘要翻译：它提出了一种致动器组件（50），用于由功率驱动器（27），它是由电机（33）产生轴向移动的致动器（22“），特别是用于一步改变齿轮箱的离合器组件（12）（13），其中，所述 “被安装在旋转轴（14）沿轴向移动地安装，其特征在于，所述电机（33致动器（22）”）“其与所述致动件相配合（22一个壳体固定定子（32）和转子（36），”耦接），并同轴 “被布置，并且其中，所述转子（36到致动器（22）”），以在轴向方向上正偶联所述致动器（22“）。这里，在径向突起（52）接合在所述另一部分（22“和36”）的径向槽（54）的转子（36“）或所述致动部件（22”）。

43. 发明申请

WO2006131287A1 AUTOMATISIERTES VORGELEGEGETRIEBE UND VERFAHREN ZU DESSEN HERSTELLUNG 审中-公开
标题翻译： AUTOMATED中间轴变速器和方法及其
公开(公告)号：WO2006131287A1
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：PCT/EP2006/005343
申请日：2006-06-03
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG , RUEHLE, Guenter , FLAIG, Armin , SCHMID, Elmar
发明人： RUEHLE, Guenter , FLAIG, Armin , SCHMID, Elmar
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/0009 , F16H61/2807 , F16H61/688 , F16H2061/0068 , F16H2061/308 , F16H2063/005
摘要： Die Erfindung betrifft ein automatisiertes Vorgelegegetriebe (10), insbesondere automatisiertes Schaltgetriebe oder Doppelkupplungsgetriebe, mit einem Gehäuse (12), mit wenigstens zwei in Längsrichtung ausgerichteten Wellen (14, 16), mit einer Mehrzahl von Schaltkupplungen (110) zum Einrichten von entsprechenden Gangstufen, wobei die Schaltkupplungen (110) in Längsrichtung mittels einer mechanischen Schaltanordnung (20) betätigt werden, und mit einer Aktuatoranordnung (40) zum automatisierten Betätigen der Schaltanordnung (20), wobei die Aktuatoranordnung (40) wenigstens einen hydraulischen Schaltzylinder (56; 82), der in Längsrichtung wirkt, eine hydraulische Schaltung (57) mit elektrisch angesteuerten Hydraulikventilen (60) und eine elektrische Steuereinrichtung (62) aufweist, die dazu ausgelegt ist, die Hydraulikventile (60) anzusteuern. Der bzw. die Schaltzylinder (56), die Hydraulikventile (60) und die Steuereinrichtung (62) bilden ein vormontiertes Mechatronik-Modul (40), das parallel zu den Wellen (14, 16) an dem Gehäuse (12) angebracht ist, derart, dass der oder die Schaltzylinder (56) mit der Schaltanordnung (20) gekoppelt sind.
摘要翻译：本发明涉及一种自动副轴传动装置（10），特别是自动换档变速器或双重离合变速器，包括：壳体（12），具有至少两个对齐的纵向轴（14，16），其具有用于建立相应齿轮级的多个离合器（110），其中，所述离合器（110）在纵向方向上由一个机械开关组件（20）来操作，并与致动器组件（40）用于开关装置（20）的自动操作的，其中所述致动器组件（40）的至少一个液压控制缸（56; 82），其作用在纵向方向上，与电控液压阀（60）和电控装置（62）包括适于驱动所述液压阀（60）的液压回路（57）。的和切换缸（56），所述液压阀（60）和所述控制装置（62）形成一个预装配的机电模块（40），其平行于所述壳体上的轴（14，16）（12），其安装在这样的方式该或换档缸（56）到开关装置（20）耦合。

44. 发明申请

WO2006048179A1 DOPPELKUPPLUNGSANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：双离合器装置
公开(公告)号：WO2006048179A1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：PCT/EP2005/011519
申请日：2005-10-27
申请人： GETRAG GETRIEBE -UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG , GREMPLINI, Hansi , FRONIUS, Kuno
发明人： GREMPLINI, Hansi , FRONIUS, Kuno
IPC分类号： F16D25/10 , F16D21/06 , F16D25/0638
CPC分类号： F16D25/0638 , F16D21/06 , F16D2021/0661
摘要： Die Erfindung betrifft eine Doppelkupplungsanordnung (20) für ein Doppelkupplungsgetriebe (14) für Kraftfahrzeuge, mit einer ersten und einer zweiten Reibkupplung (28, 30), die jeweils fluidisch betätigbar sind, einer ersten Kolbenanordnung, die zur Betätigung der ersten Reibkupplung (28) dient und einen ersten Kolben (70), einen ersten Kolbenraum (72) und einen ersten Fliehkraftausgleichsraum (78) aufweist, einer zweiten Kolbenanordnung, die zur Betätigung der zweiten Reibkupplung (30) dient und einen zweiten Kolben (90), einen zweiten Kolbenraum (92) und einen zweiten Fliehkraftausgleichsraum (86) aufweist, wobei die Kolbenräume (72, 92) und die Fliehkraftausgleichsräume (78, 86) jeweils auf gegenüberliegenden Seiten der zugeordneten Kolben (70, 90) liegen und über Zuleitungen (74, 82, 94) mit einer Ventilanordnung verbunden sind. Dabei sind die Fliehkraftausgleichsräume über eine gemeinsame Leitung mit der Ventilanordnung verbunden. Alternativ ist das Eingangsglied (68) der radial inneren Kupplung (30) der Innenlamellenträger (68).
摘要翻译：本发明涉及一种双离合器组件（20），用于双离合器变速器（14），用于机动车辆，具有第一和第二摩擦离合器（28,30），它们各自流体致动的，用于致动所述第一摩擦离合器的第一活塞组件（28）用于和第一活塞（70），第一活塞腔（72）和第一离心力均衡空间（78），用于致动所述第二摩擦离合器（30）被使用，并且一个第二活塞（90），第二活塞空间中的第二活塞组件（92 有）和第二离心力均衡空间（86），其中所述活塞的空间（72，92）和所述离心力分别在相关联的活塞（70的相对两侧均衡空间（78，86），90），并且经由引线（74，82，94）配有一阀装置相连接。在这种情况下，离心力经由公共线路均衡空间被连接到阀组件。替代地，内板托架（68）的径向内侧的离合器（30）的输入构件（68）。

45. 发明申请

WO2006045360A1 NUTFOLGER FÜR EINE SCHALTWALZE EINES STUFENGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：对于舞台齿轮变速滚筒的益处
公开(公告)号：WO2006045360A1
公开(公告)日：2006-05-04
申请号：PCT/EP2005/007939
申请日：2005-07-21
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG , KAPP, Stefan , PALME, Andreas
发明人： KAPP, Stefan , PALME, Andreas
IPC分类号： F16H63/18
CPC分类号： F16H63/18 , Y10T74/18296 , Y10T74/19279 , Y10T74/2107
摘要： Nutfolger (70; 90) zum Zusammenwirken mit einer Schaltnut (48) einer Schaltwalze (44) eines Stufengetriebes für ein Kraftfahrzeug, wobei der Nutfolger (70; 90) eine Höhenballigkeit und eine Längsballigkeit aufweist und die Schaltnut (48) einen Wirkdurchmesser definiert, entlang dem der Nutfolger (70; 90) in einem zustand, bei dem der Nutfolger (70; 90) in die Schaltnut (48) eingreift, geleitet werden soll, und wobei die Gesamtheit aller Scheitelpunkte (SHB) der Höhenballigkeit eine Leitkurve (L) entlang des Umfangs des Nutfolgers bildet, dadurch gekennzeichnet, dass die Lage der Scheitelpunkte der Höhenballigkeit so gewählt ist, dass die Leitkurve (L) im Wesentlichen dem Wirkdurchmesser der Schaltwalze (44) entspricht.
摘要翻译：
槽从动件（70; 90），用于与有级变速器用于导航使用的换档鼓（44）的换档槽（48）配合R A机动车辆，槽从动件（70; 90）具有一个H＆ouml; henballigkeit和L＆AUML ; ngsballigkeit和所述换档槽（48）具有沿其槽从动件（70; 90）中所定义的有效直径条件的，其中凹槽从动件（70; 90）接合到移位槽（48）被路由，并且其中所述在H＆ouml的所有顶点（SHB）的全部; henballigkeit沿的凹槽从动形式圆周上的引导曲线（L），其特征在于，H＆ouml的顶点的位置; henballigkeit所以重量BEAR在这样被选择，导向曲线（L）基本上等于有效直径换档鼓（44）对应。

46. 发明申请

WO2006032418A3 SENSORANORDNUNG UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES AUTOMATISIERTEN DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBES 审中-公开
公开(公告)号：WO2006032418A3
公开(公告)日：2006-03-30
申请号：PCT/EP2005/010031
申请日：2005-09-16
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG , FÄHLAND, Jörg , CAPPELMANN, Bernd , HOFMANN, Rainer , DAMM, Ansgar , RÜHLE, Günter , SEUFERT, Martin , BECK, Matthias , GLATTHAAR, Josef , HERDLE, Lothar
发明人： FÄHLAND, Jörg , CAPPELMANN, Bernd , HOFMANN, Rainer , DAMM, Ansgar , RÜHLE, Günter , SEUFERT, Martin , BECK, Matthias , GLATTHAAR, Josef , HERDLE, Lothar
IPC分类号： F16H61/04
摘要： Ein Verfahren zur Steuerung eines automatisierten Doppelkupplungsgetriebes, das zwei Teilgetriebe mit jeweils einer motorseitig über eine Antriebswelle mit einem Antriebsmotor verbundenen Motorkupplung, einer getriebeseitig mit der Motorkupplung verbundenen Eingangswelle, und einer Gruppe von Gangstufen bildenden Zahnradsätzen mit jeweils einem Festrad und einem Losrad umfasst, wobei mittels der Gangstufen jeweils durch das Einrücken einer dem Losrad zugeordneten Gangkupplung eine übersetzte Verbindung der Eingangswelle mit einer Ausgangswelle herstellbar ist, die eine mit einem Achsantrieb in Verbindung stehende Abtriebswelle bildet oder mit einer solchen Abtriebswelle dauerhaft in Verbindung steht, und das eine Sensoranordnung mit mindestens einer an der Antriebswelle angeordneten antriebsseitigen Drehzahlsensoreinheit, einer an der Eingangswelle des ersten Teilgetriebes angeordneten ersten eingangsseitigen Drehzahlsensoreinheit, und einer an der Eingangswelle des zweiten Teilgetriebes angeordneten zweiten eingangsseitigen Drehzahlsensoreinheit aufweist, sieht vor, dass die Drehzahl und die Drehrichtung der Abtriebswelle (6) mittels einer drehzahl- und drehrichtungssensitiv ausgebildeten eingangsseitigen Drehzahlsensoreinheit (33') bestimmt wird, indem bei geöffneter Motorkupplung (12) zunächst eine Gangstufe (G1, G3, G5, G7) des die Drehzahlsensoreinheit (33`) aufweisenden Teilgetriebes (10) eingelegt wird, indem mittels der Drehzahlsensoreinheit (33') die Drehzahl und die Drehrichtung der Eingangswelle (13) des betreffenden Teilgetriebes (10) ermittelt wird, und indem nachfolgend aus der Drehzahl und der Drehrichtung der Eingangswelle (13) mit dem Übersetzungsverhältnis und einer möglichen Drehrichtungsumkehr der eingelegten Gangstufe (GI, G3, G5, G7) die Drehzahl und die Drehrichtung der Abtriebswelle (6) berechnet wird.

47. 发明申请

WO2005098269A2 SCHALTOPTIMIERUNGSVERFAHREN UND ENTSPRECHENDES STEUERGERÄT 审中-公开
标题翻译：开关电源优化方法相应控制设备
公开(公告)号：WO2005098269A2
公开(公告)日：2005-10-20
申请号：PCT/EP2005/003078
申请日：2005-03-23
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG , DISCH-SIMON, Rainer , KALISCH, Tobias
发明人： DISCH-SIMON, Rainer , KALISCH, Tobias
IPC分类号： F16H
CPC分类号： F16H61/28 , F16H61/0437 , F16H2061/283 , F16H2306/46 , F16H2342/042 , Y10S477/904 , Y10T477/6437 , Y10T477/688 , Y10T477/69335
摘要： Es wird vorgeschlagen ein Verfahren zum Optimieren des Schaltablaufes bei einem in ein Kraftfahrzeug eingebauten Stufengetriebe (16), insbesondere bei einem automatisierten Schaltgetriebe (16), das mehrere Gangstufen aufweist, die mittels jeweiliger Schaltkupplungen (36, 44) ein- und auslegbar sind, mit den Schritten: Erfassen eines toleranz- und/oder verschleißabhängigen Parameters einer Schaltkupplung (36, 44) des Stufengetriebes (16), Einstellen eines dem Parameter entsprechenden Weg-Sollwertes (SPun; APun) eines Schaltgliedes (46, 50) der Schaltkupplung (36, 44), der im Verlauf eines Schaltvorganges angefahren wird, in Abhängigkeit von dem Wert des erfassten Parameters, und/oder Auslösen eines dem Parameter entsprechenden Ereignisses.
摘要翻译：它提出了一种方法，用于优化具有内置到具有多个齿轮级的机动车级变速器（16），特别是在自动换档变速器（16），开关各离合器的装置的切换序列（36，44），并且可解释，与离合器的切换部件（46，50）的（36;阶梯齿轮箱（16）的换档离合器（36，44）的检测公差和/或磨损有关的参数，设置相应的参数设定点位移值（点APun纺）：步骤 44），其接近在移位的过程中，响应于所感测的参数的值，和/或一个相应的参数事件的触发。

48. 发明申请

WO2005008101A1 VARIATORSCHEIBE UND VARIATOR FÜR EIN TOROIDGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：变速器及无级变速器，一种环形
公开(公告)号：WO2005008101A1
公开(公告)日：2005-01-27
申请号：PCT/EP2004/007417
申请日：2004-07-07
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG , BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT , RUEHLE, Günter , KIRCHNER, Markus , TREFZ, Markus , LAUTENSCHLAGER, Dirk , WOLF, Lothar , OHNEMUS, Ulrich , RIEDER, Ekkehard
发明人： RUEHLE, Günter , KIRCHNER, Markus , TREFZ, Markus , LAUTENSCHLAGER, Dirk , WOLF, Lothar , OHNEMUS, Ulrich , RIEDER, Ekkehard
IPC分类号： F16H15/38
CPC分类号： F16H15/38
摘要： Es wird vorgeschlagen eine Variatorscheibe (50; 28,30) für einen Toroidvariator (26), insbesondere für ein Kraftfahrzeug-Toroidgetriebe (10), wobei die Variatorscheibe (50; 28, 30) eine gekrümmte Lauffläche (80) aufweist, die koaxial zu einer Variatorachse (54) ausgerichtet ist und auf der Roller (34) des Toroidvariators (26) abrollbar sind, wobei die Variatorscheibe (50; 28, 30) ferner wenigstens zwei Teilscheiben (58, 60) aufweist, die als Traktionsscheibe (58), an der die Lauffläche (80) ausgebildet ist, bzw. als Stützscheibe (60) ausgebildet sind, die dazu ausgelegt ist, an die Lauffläche (80) angelegte Axialkräfte abzustützen, und wobei die Traktionsscheibe (58) sich ferner in radialer Richtung zur Variatorachse (54) hin an der Stützscheibe (60) abstützt.
摘要翻译：它提出了一种变速器（50; 28,30），一种环形变换器（26），特别是用于机动车辆的环形传动装置（10），其中，所述变速机构（50; 28，30）具有一个支承曲面（80），其是同轴变速机构（54）对准，并且环形变换器（26）可滚动的辊子（34），其中，所述变速机构（50; 28，30）上还包括至少两个子盘（58，60），其为牵引绳轮（58），（80）的轴向力施加，并且形成在胎面（80），或者被构造为，其适于抵靠运行表面的支撑板（60），其中所述牵引滑轮（58）还（在径向方向上向变速支持54）出来的支撑盘（60）上。

49. 发明申请

WO2004037593A1 ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM STARTEN EINES VERBRENNUNGSMOTORS UND VERFAHREN ZUM GENERIEREN VON ELEKTRISCHEM STROM 审中-公开
标题翻译：传动系统为起动内燃机的发动机和方法用于发电的机动车辆和方法
公开(公告)号：WO2004037593A1
公开(公告)日：2004-05-06
申请号：PCT/EP2003/011349
申请日：2003-10-14
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG , SEUFERT, Martin , KIESSLING, Hannes , SCHAARSCHMIDT, Reinhard
发明人： SEUFERT, Martin , KIESSLING, Hannes , SCHAARSCHMIDT, Reinhard
IPC分类号： B60K6/04
CPC分类号： F02N15/025 , B60K6/48 , B60K6/547 , F02N11/04 , F02N15/006 , F16H3/089 , F16H3/0915 , F16H3/126 , F16H2003/0818 , F16H2200/0034 , F16H2200/0052 , Y02T10/6221 , Y10S903/946 , Y10T477/32 , Y10T477/71
摘要： Es wird ein Antriebsstrang (10; 54; 70; 76; 88; 100; 108; 130) für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, das von einem Verbrennungsmotor (12) angetrieben ist, mit einer einzelnen Reibkupplung (14), die ein Eingangsglied und ein Ausgangsglied aufweist, wobei das Eingangsglied mit einer Kurbelwelle (18) des Verbrennungsmotors (12) zu verbinden ist; einem Stufengetriebe (16), das eine Eingangswelle (20;94), eine Mehrzahl von Radsätzen (26) entsprechend einer Mehrzahl von Gangstufen und eine Abtriebswelle (22) aufweist, wobei die Eingangswelle (20;94) mit dem Ausgangsglied der Reibkupplung (14) verbunden ist; und einer elektrischen Maschine (40), die über eine Kupplung (48) mit der Abtriebswelle (22) des Stufengetriebes (16) verbindbar ist, um bei geöffneter Reibkupplung (14) Zugkraft auf die Abtriebswelle (22) des Stufengetriebes (16) leiten zu können, und die als Startergenerator mit der Kurbelwelle (18) verbindbar ist, um den Verbrennungsmotor (12) zu starten oder von dem Verbrennungsmotor (12) angetrieben zu werden. Dabei ist die elektrische Maschine (40) unter Umgehung der Reibkupplung (14) drehfest mit der Kurbelwelle (18) verbindbar, um somit bei geöffneter Reibkupplung (14) den Verbrennungsmotor (12) zu starten oder von dem Verbrennungsmotor (12) angetrieben zu werden (Fig. 1).
摘要翻译：有一个传动系（10; 54; 70; 76; 88; 100; 108; 130）被提议用于由内燃发动机（12）驱动的机动车辆，其包括具有输入构件和输出构件的单个摩擦离合器（14）说，与内燃发动机（12）的曲轴（18）的输入构件将被连接; 对应于多个齿轮级和一个输出轴（22），其中，所述输入轴（20; 94），多个轮组（26）;具有一输入轴（94 20）的工序变速器（16）（与摩擦的输出元件离合器14 ）连接; 和电机（40），其通过离合器（48），所述阶梯齿轮箱（16）的输出轴（22）具有开放的摩擦离合器（14）上的阶梯式齿轮箱的输出轴（22）的拉力可连接（16）被引导至能，并作为起动发电机与曲轴（18）可连接到起动内燃发动机（12）或由内燃发动机（12）驱动。所述电机（40），同时绕过摩擦离合器（18）（14）旋转地固定至所述曲轴连接到与打开的摩擦离合器（14），所述内燃机（12），从而开始或从发动机（12）被驱动（图1）。

50. 发明申请

WO2017021366A1 GETRIEBEANORDNUNG UND ELEKTRISCHE MASCHINE FÜR KRAFTFAHRZEUG UND TEMPERATURERFASSUNGSVERFAHREN HIERFÜR 审中-公开
标题翻译：齿轮传动装置和电动机机动车与温度检测及其方法
公开(公告)号：WO2017021366A1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：PCT/EP2016/068324
申请日：2016-08-01
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG
发明人： RICHTER, Ralph , GURRATH, Jan , LUDWIG, Michael , WEINERT, Marc , MOOSMANN, Hans-Peter
IPC分类号： F16H59/72 , F15B19/00
CPC分类号： F16H59/72 , H02H1/00 , H02K11/00 , H02P1/00
摘要： Getriebeanordnung (16) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Steuereinrichtung (50), mit einer Maschinenleistungselektronik (46) und mit einer elektrischen Maschine (42), die eine Mehrzahl von Wicklungen (44) aufweist, die über jeweilige Phasenleitungen (48) mit der Maschinenleistungselektronik (46) verbunden sind, wobei die Maschinenleistungselektronik (46) mit der Steuereinrichtung (50) verbunden ist, und wobei die Steuereinrichtung (50) einen Temperaturerfassungsabschnitt (56) aufweist, der mit wenigstens einer Phasenleitung (48) verbunden und dazu ausgelegt ist, ein Anregungssignal (58) in die Phasenleitung (48) einzuspeisen, und wobei der Temperaturerfassungsabschnitt (56) dazu ausgebildet ist, ein Antwortsignal (60) in der Phasenleitung (48) zu erfassen und aus dem Antwortsignal (60) eine Wicklungstemperatur (T w ) der der Phasenleitung (48) zugeordneten Wicklung (44) abzuleiten.
摘要翻译：齿轮组件（16），用于机动车辆，具有控制装置（50），与机器的功率电子器件（46）中并用电机（42），其具有通过各自的相线通过发动机的动力电子器件的多个绕组（44）（48）（46）被连接，其特征在于，所述发动机的功率电子器件（46）向控制装置（50）连接，并且其中所述控制装置（50）包括与至少一个相线（48）连接的感温部（56）和适合于接收在相线（48）将激励信号（58），并且其中，所述温度感测部（56）适于检测在相线（48）的响应信号（60）和从所述响应信号（60）的卷绕温度（Tw）的与绕组（44）相关联的派生相线（48）。

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