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31. 发明申请

WO2013150728A1 燃料噴射制御装置审中-公开
标题翻译：燃油喷射控制装置
公开(公告)号：WO2013150728A1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：PCT/JP2013/001709
申请日：2013-03-14
申请人：株式会社デンソー
发明人：竹村　優一 , 溝渕　剛史 , 和田　実
IPC分类号： F02D41/04 , F02D19/02 , F02D41/02 , F02M21/02
CPC分类号： F02D41/0027 , F02D19/022 , F02D41/045 , F02D41/107 , F02D41/402 , F02M21/0212 , Y02T10/32
摘要：　エンジン（１０）の燃料供給システムは、ガス燃料を高圧状態で蓄えるガスタンク（２３）と、ガスタンク（２３）からガス通路（２２）を通じて供給されるガス燃料を噴射するガス噴射弁（１４）と、噴射側供給圧を調整するレギュレータ（３０）とを備える。マイクロコンピュータ（５１）は、エンジン運転状態に基づいて、ガス噴射弁（１４）から噴射するガス燃料の基本噴射量を算出する。マイクロコンピュータ（５１）は、ガス噴射弁（１４）から噴射する燃料噴射量の過渡変化時において、タンク側圧力に基づいて基本噴射量を補正する。
摘要翻译：发动机（10）的燃料供给系统设置有：气罐（23），气体燃料在高压下储存; 气体喷射阀（14），其经由气体通道（22）喷射从气罐（23）供给的气体燃料; 和用于调节注入侧供应压力的调节器（30）。微型计算机51基于发动机运转状态计算从气体喷射阀14喷射的气体燃料的基本喷射量。当从气体喷射阀（14）发生燃料喷射量的瞬时变化时，微型计算机51基于油箱侧压力校正基本喷射量。

32. 发明申请

WO2009070332A3 SPACE ENGINE INCLUDING THE HAASE CYCLE WITH ENERGY RECOVERY COOLING 审中-公开
标题翻译：空间发动机，包括具有能量回收冷却的海洋循环
公开(公告)号：WO2009070332A3
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：PCT/US2008013214
申请日：2008-11-26
申请人： HAASE RICHARD ALAN , SMAARDYK JOHN , NEWSOM FRANK
发明人： HAASE RICHARD ALAN , SMAARDYK JOHN , NEWSOM FRANK
IPC分类号： F01K3/00 , F01K25/00 , F02B43/10 , F02D19/02 , F02D41/00 , F02M21/02 , F02M25/03 , F22B1/00
CPC分类号： F22B1/003 , F01K3/00 , F01K25/005 , F02B43/10 , F02D19/022 , F02D41/0025 , F02M21/0206 , F02M21/0221 , F02M21/0227 , F02M21/0287 , F02M25/03 , Y02T10/121 , Y02T10/32
摘要： The instant invention relates to improved methods, systems, processes and apparatus (means) for the combustion of hydrogen (H2) with oxygen (O2), wherein the H2 and O2 are obtained from at least one storage tank or obtained by electrolysis of water (H2O). The instant invention is based upon the chemistry of H2O incorporating H2 as the fuel and O2 as the oxidizer. The instant invention relates to combustion, wherein the thermodynamics of the Otto Cycle are improved providing improved combustion efficiency and power output, thereby producing the Haase Cycle. The instant invention relates to means of liquefaction unit for the storage of said H2 and/or of said O2 in applications which are at an altitude above the surface of the earth (space applications). Finally, the instant invention relates to applications of producing mechanical or electrical energy, as well as improved H2 and/or O2 storage in space applications.
摘要翻译：本发明涉及用于用氧（O 2）燃烧氢（H 2）的改进方法，系统，方法和装置（装置），其中H 2和O 2由至少一个储罐获得或通过电解电解获得 H2O）。本发明基于以H 2作为燃料的H 2和作为氧化剂的O 2的化学性质。本发明涉及燃烧，其中改进了奥托循环的热力学，其提供了改进的燃烧效率和功率输出，从而产生了Haase循环。本发明涉及用于在高于地球表面（空间应用）的高度的应用中储存所述H 2和/或所述O 2的液化单元的装置。最后，本发明涉及在空间应用中生产机械或电能以及改进的H2和/或O2储存的应用。

33. 发明申请

WO2013092347A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN DER KRAFTSTOFFZUFUHR EINER MIT FLÜSSIGGAS BETRIEBENEN VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：控制燃料供应商之一用LPG的方法和装置燃料的内燃机
公开(公告)号：WO2013092347A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/EP2012/075263
申请日：2012-12-12
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： SCHÜLE, Harry , STUTIKA, Markus
IPC分类号： F02D19/02 , F02D19/06 , F02M21/02
CPC分类号： F02D19/022 , F02D19/027 , F02D19/0605 , F02D19/0621 , F02D19/0628 , F02D19/0647 , F02D19/0684 , F02D19/0694 , F02M21/0212 , F02M21/0245 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： Es werden Verfahren und Vorrichtungen zum Steuern der Kraftstoffzufuhr einer mit Flüssiggas als Kraftstoff betriebenen Verbrennungskraftmaschine (10) angegeben, wobei das Flüssiggas mittels einer Niederdruckkraftstoffpumpe (15) und einer der Niederdruckkraftstoffpumpe (15) nachgeschalteten Hochdruckkraftstoffpumpe (17) von einem, das Flüssiggas beinhaltenden Vorratsbehälter (14) zu einem Hochdruckkraftstoffspeicher (19) gefördert wird, der in Fließverbindung mit einzelnen, den jeweiligen Zylindern (Z1-Z4) der Verbrennungskraftmaschine (10) zugeordneten Kraftstoffinjektoren (Z1-Z4) steht, so dass bei Bedarf Flüssiggas direkt in Brennräume der Zylinder (Z1-Z4) eingespritzt wird. Der Kraftstoffdruck (p R ) und/oder die Kraftstofftemperatur (T R ) in dem Hochdruckkraftstoffspeicher (19) werden erfasst und bei Überschreiten von vorgegebenen Grenzwerten für den Kraftstoffdruck (p R ) und/oder für die Kraftstofftemperatur (T R ) wird eine, den Hochdruckkraftstoffspeicher (19) mit dem Vorratsbehälter (14) verbindende Rückführleitung (22) mittels eines elektrisch ansteuerbaren Absperrventiles (23) geöffnet, so dass zumindest ein Teilstrom des Flüssiggases als Spülstrom durch den Hochdruckkraftstoffspeicher (19) zurück zu dem Vorratsbehälter fließt (14). Dadurch können aufgrund hoher Temperatur oder Drücke auftretende Dampfblasen aus dem Hochdruckkraftstoffspeicher (19) sicher und einfach entfernt werden.
摘要翻译：给出用于控制的燃料供给方法和设备通过LPG燃料作为燃料的内燃发动机（10），其中，由低压燃料泵来的液化气体（15）和所述低压燃料泵的一个（15）的高压燃料泵（17）（从一个中，液体含气储层的下游 14）被输送到高压燃料蓄压器（19）相关联的（在与每个相应的气缸（Z1-Z4的流动连通）的内燃发动机10的），燃料喷射器（Z1-Z4）是，因此，如果直接必要液体（在气缸的燃烧室中 21-24）注射。被检测出的燃料压力（P）和/或在高压燃料蓄压器（19）中的燃料温度（TR）和超过了所述燃料压力（P）和/或燃料温度（TR）预定极限值时是，高压燃料蓄压器（19）与贮存器（14）连接所述回流管线（22）由电可控截止阀（23）的装置，通过高压燃料蓄压器（19）流回到贮液器（14）打开，使得至少液化气的部分流作为吹扫气流。这可以从高压燃料蓄压器（19）以安全和容易地除去，由于在高温或存在的蒸汽气泡的压力。

34. 发明申请

WO2012128449A1 고압 천연가스 분사 엔진용 연료 공급 시스템의 재액화 장치에 사용되는 비폭발성 혼합냉매 审中-公开
标题翻译：用于将燃料供应给高压天然气注入发动机的系统中用于重新设备的非爆炸性混合制冷剂
公开(公告)号：WO2012128449A1
公开(公告)日：2012-09-27
申请号：PCT/KR2011/009822
申请日：2011-12-20
申请人： 대우조선해양 주식회사 , 정승교 , 정제헌 , 최동규 , 이정한 , 문영식 , 유진열
发明人： 정승교 , 정제헌 , 최동규 , 이정한 , 문영식 , 유진열
IPC分类号： F02M21/02 , F02M25/08 , F02M33/02 , F02M31/20
CPC分类号： F25J1/0025 , C09K5/045 , C09K2205/13 , F02D19/022 , F02M21/0215 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F02M21/06 , F17C5/06 , F25J1/0052 , F25J1/0097 , F25J1/0212 , F25J1/023 , F25J1/0254 , F25J1/0277 , F25J1/0278 , F25J1/0291 , F25J2220/62 , F25J2230/08 , F25J2230/30 , F25J2230/60 , F25J2235/60 , F25J2290/62 , Y02P20/123 , Y02P20/124 , Y02T10/32
摘要： 본 발명은 액화천연가스 저장탱크에서 발생한 증발가스를 중압으로 압축하고 재액화한 다음, 고압으로 압축하고 기화시켜 고압 천연가스 분사 엔진에 공급하는 연료 공급 시스템의 재액화 장치에 사용되는 비폭발성 혼합냉매에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 고압 천연가스 분사 엔진용 연료 공급 시스템의 재액화 장치에 사용되는 비폭발성 혼합냉매로서, 상기 연료 공급 시스템은, 액화가스를 저장하는 저장탱크 내에서 발생한 증발가스를 상기 저장탱크로부터 공급받아 압축하는 증발가스 압축부와, 상기 증발가스 압축부에서 압축된 증발가스를 공급받아 액화시키는 재액화 장치와, 상기 재액화 장치에서 액화된 증발가스를 압축시키는 고압 펌프와, 상기 고압 펌프에서 압축된 액화증발가스를 기화시켜 상기 고압 천연가스 분사 엔진에 공급하기 위한 고압 기화기를 포함하며, 상기 재액화 장치에서 증발가스와의 열교환을 통해 증발가스를 냉각시키는 비폭발성 혼합냉매는 비등점이 서로 다른 복수의 비폭발성 냉매를 혼합하여 이루어지되, 각각의 비폭발성 냉매의 비등점은 천연가스의 액화온도와 상온 사이에 걸쳐 존재하는 것을 특징으로 하는 고압 천연가스 분사 엔진용 연료 공급 시스템의 재액화 장치에 사용되는 비폭발성 혼합냉매가 제공된다.
摘要翻译：本发明涉及用于向高压天然气喷射发动机供给燃料的系统中的再液化装置的非爆炸性混合制冷剂，其中在液化天然气储罐中产生的蒸发气体被压缩在中压，再液化，高压压缩，气化，然后供给高压天然气注射发动机。根据本发明，提供了用于向高压天然气喷射发动机供给燃料的系统中的再液化装置的非爆炸性混合制冷剂，所述供给燃料的系统包括：蒸发气体压缩部，从储罐产生的用于储存液化气体并压缩蒸发气体的蒸发气体; 用于接收在蒸发气体压缩部分中压缩的蒸发气体并液化的再液化装置; 用于压缩在再液化装置中液化的蒸发气体并将其压缩的高压泵; 以及用于气化在高压泵中被压缩的液体蒸发气体并将其提供给高压天然气喷射发动机的高压化油器，其中通过以下方式冷却蒸发气体的非爆炸混合制冷剂：与再液化装置中的蒸发气体进行热交换，包括具有不同沸点的多种非爆炸制冷剂的混合物，其中每种非爆炸制冷剂的沸点位于天然气液化温度和室内温度。

35. 发明申请

WO2012040835A1 TWO ENGINE SYSTEM WITH A GASEOUS FUEL STORED IN LIQUEFIED FORM 审中-公开
标题翻译：具有储存在液体形式中的气体燃料的两个发动机系统
公开(公告)号：WO2012040835A1
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：PCT/CA2011/050518
申请日：2011-08-25
申请人： WESTPORT POWER INC. , DUNN, Mark, E. , LEBLANC, Valerie
发明人： DUNN, Mark, E. , LEBLANC, Valerie
IPC分类号： F02B73/00 , F02B43/00 , F02B69/04 , F02M21/06 , F02M31/12
CPC分类号： F02B17/005 , F01B21/00 , F02B43/02 , F02B73/00 , F02B2043/103 , F02D19/022 , F02D19/027 , F02M21/0209 , F02M21/0221 , F02M21/0245 , F02M21/0275 , F02M21/06 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0142 , F17C2227/0323 , F17C2227/0393 , F17C2250/01 , F17C2250/032 , F17C2250/043 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F17C2270/0168 , F17C2270/0171 , F17C2270/0173 , Y02T10/32
摘要： A gaseous fuelled two engine system is disclosed comprising a high pressure direct injection engine as the main power source and an auxiliary fumigated engine that can be fuelled with vapor removed from a storage tank that stores the gaseous fuel in liquefied form at cryogenic temperatures. The fuel supply system comprises a cryogenic pump for raising the pressure of the fuel to the injection pressure needed for the high pressure direct injection engine, and the cryogenic pump is powered by the auxiliary fumigated engine.
摘要翻译：公开了一种气体燃料二发动机系统，其包括作为主动力源的高压直喷发动机和辅助熏蒸发动机，其可以从在低温下将气态燃料以液化形式储存的储存罐移除的蒸气燃料。燃料供给系统包括用于将燃料的压力提高到高压直接喷射发动机所需的喷射压力的低温泵，并且低温泵由辅助熏蒸发动机供电。

36. 发明申请

WO2011153069A1 CONTROL SYSTEM FOR DUAL FUEL ENGINES 审中-公开
标题翻译：双燃料发动机控制系统
公开(公告)号：WO2011153069A1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：PCT/US2011/038153
申请日：2011-05-26
申请人： CUMMINS INTELLECTUAL PROPERTIES, INC. , DESHPANDE, Pralhad S. , CHINCHANKAR, Vilas V. , SURYAWANSHI, Pravin A.
发明人： DESHPANDE, Pralhad S. , CHINCHANKAR, Vilas V. , SURYAWANSHI, Pravin A.
IPC分类号： F02D19/00
CPC分类号： F02D41/38 , F02D19/022 , F02D19/0605 , F02D19/0607 , F02D19/0634 , F02D19/066 , F02D19/105 , F02M21/047 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： A control system for operation of a dual fuel engine is disclosed wherein the engine is operated by a liquid fuel and a gaseous fuel at varying loads and engine speeds. The control system has a first sensor and a second sensor for sensing intake manifold pressures of the engine and pressures of the liquid fuel respectively. A speed sensing means is provided to generate signals corresponding to engine speeds and varying loads. A liquid fuel actuator and a gaseous fuel actuator are provided to induct the liquid fuel and the gaseous fuel into the engine respectively.
摘要翻译：公开了一种用于操作双燃料发动机的控制系统，其中发动机由变化的负载和发动机转速的液体燃料和气体燃料操作。控制系统具有第一传感器和第二传感器，用于分别检测发动机的进气歧管压力和液体燃料的压力。提供速度检测装置以产生对应于发动机速度和变化负载的信号。提供液体燃料致动器和气体燃料致动器以分别将液体燃料和气体燃料引入发动机。

37. 发明申请

WO2011144286A1 DRUCKMINDERUNGSANORDNUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER DRUCKMINDERUNGSANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：减压系统和一种用于操作减压装置
公开(公告)号：WO2011144286A1
公开(公告)日：2011-11-24
申请号：PCT/EP2011/001947
申请日：2011-04-16
申请人： DAIMLER AG , LANGE, Andreas , GÖTZE, Jan
发明人： LANGE, Andreas , GÖTZE, Jan
IPC分类号： F02M21/06
CPC分类号： F02M21/06 , F01P2060/10 , F01P2060/18 , F02D19/022 , F02D41/0027 , F02D41/064 , F02M21/0212 , F02M21/0215 , Y02T10/16 , Y02T10/32
摘要： Die Erfindung betrifft eine Druckminderungsanordnung zum Beaufschlagen einer Verbrennungskraftmaschine (12) eines Fahrzeugs (10) mit einem Gas als Brennstoff, mit einem Druckminderer (16) zum Verringern eines Drucks des Gases uns mit einer Heizeinrichtung zum Beheizen des Druckminderers (16), wobei die Heizeinrichtung einen Latentwärmespeicher (26) umfasst. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer Druckminderungsanordnung.
摘要翻译：本发明涉及一种减压装置，用于降低气体我们提供了一个加热的压力施加具有气体作为燃料的车辆（10）的内燃发动机（12），具有一个减压器（16），用于将所述减压器（16）的加热，所述加热器包括潜热存储（26）。此外，本发明涉及一种用于操作具有减压装置的方法。

38. 发明申请

WO2011114754A1 遮断弁故障診断装置审中-公开
标题翻译：关闭阀故障诊断装置
公开(公告)号：WO2011114754A1
公开(公告)日：2011-09-22
申请号：PCT/JP2011/050037
申请日：2011-01-05
申请人：株式会社ケーヒン , 齋藤芳夫 , 古巣智敬
发明人：齋藤　芳夫 , 古巣　智敬
IPC分类号： F02M21/02 , F02D19/06
CPC分类号： F02D19/0681 , F02D19/022 , F02D19/025 , F02D19/026 , F02D19/027 , F02D19/0613 , F02D19/0647 , F02D19/0678 , F02D19/0692 , F02D2200/0602 , F02D2200/0604 , F02M21/0242 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要：　本発明の遮断弁故障診断装置は、通電時に先行して開弁する第１の弁体と、その開弁後に上流下流間の差圧低下によって開弁する第２の弁体とを有する遮断弁の故障診断を行う遮断弁故障診断装置であって、前記遮断弁の下流圧力の時間変化特性から前記第１及び第２の弁体の開閉状態を推定して、その推定結果に基づいて前記下流圧力の実測値から前記遮断弁の故障診断を行う診断処理部を備える。
摘要翻译：提供了一种截止阀故障诊断装置，其对具有第一阀元件的截止阀进行故障诊断，所述第一阀元件在电源接通时首先打开;以及第二阀元件，其通过压差下降而打开在阀门打开后，在上游和下游之间。该装置设置有诊断处理单元，其从被诊断的阀的下游压力的时间变化特性推断第一和第二阀元件的打开/关闭状态，并且对从正在诊断的阀正确地进行故障诊断根据推断结果对下游压力进行测量。

39. 发明申请

WO2009070332A2 SPACE ENGINE INCLUDING THE HAASE CYCLE WITH ENERGY RECOVERY COOLING 审中-公开
标题翻译：空间发动机，包括具有能量回收冷却的海洋循环
公开(公告)号：WO2009070332A2
公开(公告)日：2009-06-04
申请号：PCT/US2008/013214
申请日：2008-11-26
申请人： HAASE, Richard, Alan , SMAARDYK, John , NEWSOM, Frank
发明人： HAASE, Richard, Alan , SMAARDYK, John , NEWSOM, Frank
IPC分类号： F02P5/00
CPC分类号： F22B1/003 , F01K3/00 , F01K25/005 , F02B43/10 , F02D19/022 , F02D41/0025 , F02M21/0206 , F02M21/0221 , F02M21/0227 , F02M21/0287 , F02M25/03 , Y02T10/121 , Y02T10/32
摘要： The instant invention relates to improved methods, systems, processes and apparatus (means) for the combustion of hydrogen (H 2 ) with oxygen (O 2 ), wherein the H 2 and O 2 are obtained from at least one storage tank or obtained by electrolysis of water (H 2 O). The instant invention is based upon the chemistry of H 2 O incorporating H 2 as the fuel and O 2 as the oxidizer. The instant invention relates to combustion, wherein the thermodynamics of the Otto Cycle are improved providing improved combustion efficiency and power output, thereby producing the Haase Cycle. The instant invention relates to means of liquefaction unit for the storage of said H 2 and/or of said O 2 in applications which are at an altitude above the surface of the earth (space applications). Finally, the instant invention relates to applications of producing mechanical or electrical energy, as well as improved H 2 and/or O 2 storage in space applications.
摘要翻译：本发明涉及用于用氧（O 2）燃烧氢（H 2）的改进方法，系统，方法和装置（装置），其中H 2和O 2由至少一个储罐获得或通过电解电解获得 H2O）。本发明基于以H 2作为燃料的H 2和作为氧化剂的O 2的化学性质。本发明涉及燃烧，其中改进了奥托循环的热力学，其提供了改进的燃烧效率和功率输出，从而产生了Haase循环。本发明涉及用于在高于地球表面（空间应用）的高度的应用中储存所述H 2和/或所述O 2的液化单元的装置。最后，本发明涉及在空间应用中生产机械或电能以及改进的H2和/或O2储存的应用。

40. 发明申请

WO2008103545A1 HIGH EFFICIENCY VALVE GEOMETRY FOR PRESSURE REGULATOR 审中-公开
标题翻译：用于压力调节器的高效阀几何
公开(公告)号：WO2008103545A1
公开(公告)日：2008-08-28
申请号：PCT/US2008/053029
申请日：2008-02-05
申请人： WOODWARD GOVERNOR COMPANY , FARROW, Timothy J. , HICKEY, Kyle R. , HOLLOWAY, David G.
发明人： FARROW, Timothy J. , HICKEY, Kyle R. , HOLLOWAY, David G.
IPC分类号： G05D16/02
CPC分类号： G05D16/0683 , F02D19/022 , F02M21/0212 , F02M21/0215 , F02M21/0239 , F02M21/06 , Y02T10/32 , Y10T137/0357 , Y10T137/7793
摘要： A pressure regulator having a geometry that reduces regulator droop reduces or eliminates the need for a larger package size for a given set of flow requirements. The regulator comprises a housing having a fuel inlet and outlet port; at least one regulation stage having an input in fluidic communication with the fuel inlet port; a final regulation stage comprising an inlet in fluidic communication with an output of the at least one regulation stage, a mating valve seat in fluidic communication with the inlet, and a valve seat in movable contact with the mating valve seat, the valve seat having a bottom having an edge, the edge having means for reducing regulator droop; and means for moving the valve seat from a closed position to an open position in response to a pressure change. The means for reducing regulator droop comprises a reverse lip or an approximately square edge.
摘要翻译：具有减小调节器下垂的几何形状的压力调节器减少或消除了对于给定的一组流量要求而对更大的包装尺寸的需要。调节器包括具有燃料入口和出口的壳体; 至少一个调节级具有与所述燃料入口流体连通的输入; 最终调节级包括与所述至少一个调节级的输出流体连通的入口，与所述入口流体连通的配合阀座以及与所述配合阀座可动接触的阀座，所述阀座具有底部具有边缘，边缘具有用于减小调节器下垂的装置; 以及用于响应于压力变化将阀座从关闭位置移动到打开位置的装置。用于减小调节器下垂的装置包括反向唇缘或大致正方形边缘。

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