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31. 发明申请

WO2005001692A2 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ÜBERWACHUNG EINES VERTEILTEN SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于监视分布式系统
公开(公告)号：WO2005001692A2
公开(公告)日：2005-01-06
申请号：PCT/EP2004/050704
申请日：2004-05-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BAUMANN, Dietmar , HOFMANN, Dirk , VOLLERT, Herbert , NAGEL, Willi , HENKE, Andreas , FOITZIK, Bertram , GOETZELMANN, Bernd
发明人： BAUMANN, Dietmar , HOFMANN, Dirk , VOLLERT, Herbert , NAGEL, Willi , HENKE, Andreas , FOITZIK, Bertram , GOETZELMANN, Bernd
IPC分类号： G06F11/28
CPC分类号： G06F11/184 , G06F11/181 , G06F11/182
摘要： Verfahren, Vorrichtung und Bussysterm zur Überwachung des verteilten Systems, welches aus mehreren Teilnehmern besteht die mittels eines Bussystems verbunden sind, wobei wenigstens eine Anzahl der Teilnehmer als überwachende Teilnehmer vorgesehen sind und Prozessdaten wenigstens eines überwachten Teilnehmers in Datenbereichen von Speichereinheiten des Bussystems abgelegt werden auf welche die überwachenden Teilnehmer Zugriff haben und die Prozessdaten durch die überwachenden Teilnehmer ausgewertet werden.
摘要翻译：用于监测分布式系统，该系统由多个用户，它们通过总线系统连接，其中，至少作为监视订户和处理数据提供多个参与者的方法，装置和Bussysterm存储在至少一个所监视的一方在所述总线系统的存储器单元中的数据区域，其在监测的参与者有机会获得和处理数据的控制方进行评估。

32. 发明申请

WO2011116998A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINES BREMSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：设备及其控制方法的制动系统
公开(公告)号：WO2011116998A1
公开(公告)日：2011-09-29
申请号：PCT/EP2011/051036
申请日：2011-01-26
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HEYER, Klaus , BAUER, Urs , NAGEL, Willi
发明人： HEYER, Klaus , BAUER, Urs , NAGEL, Willi
IPC分类号： B60T8/42 , B60T8/44 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/42 , B60T8/447 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft Vorrichtung zum Steuern eines Bremssystems in einem Fahrzeug, umfassend ein Steuerungsmediumreservoir (2) für ein Steuerungsmedium, insbesondere einen Hauptzylinder, zum zumindest mittelbaren Betätigen eines Bremszylinders (10), Mittel zum Bereitstellen (2a, 2b, 2c, 2d, 9', L 1 , L 2 ) des Steuerungsmediums am Bremszylinder (10) mit einem ersten Druck anhand eines Bremssignals, Mittel zum Zurückführen (L a , L b , L c , L11, L' 1 ) zumindest eines ersten Teils des den Bremszylinder (10) beaufschlagenden Steuerungsmediums zum Steuerungsmediumreservoir (2) bei einem zweiten Druck, sowie einen Zwischenspeicher (12), insbesondere einen Niederdruckzwischenspeicher, wobei die Mittel zum Zurückführen (L a , L b , L c , L11, L' 1 ) mit dem Zwischenspeicher (12) beim Zurückführen des Steuerungsmediums zum Steuerungsmediumreservoir (2) derart zusammenwirken, dass der erste Teil des Steuerungsmediums zur Regelung des Bremszylinders (10) in dem Zwischenspeicher (12) mit dem zweiten Druck zwischengespeichert und zurückgeführt wird, und die Mittel zum Bereitstellen (2a, 2b, 2c, 2d, 9', L 1 , L 2 ) das Steuerungsmedium im Steuerungsmediumreservoir (2) mit einem Druck kleiner als der zweite Druck bereitstellen und die Mittel zum Bereitstellen (2a, 2b, 2c, 2d, 9', L 1 , L 2 ) das Steuerungsmedium am Bremszylinder (10) mit zumindest dem zweiten Druck bereitstellen sowie ein entsprechendes Verfahren.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制车辆中的制动系统，包括用于控制介质的控制介质贮存器（2），特别是主缸，至少间接地致动一个制动缸（10），用于提供（2A，2B，2C，2D，9' 中，控制介质向制动缸（10）与制动信号的基础上的第一压力的L1，L2）的装置，用于至少在返回（LA，LB，LC，L11，L'1）制动缸的第一部分（10）作用的控制介质到控制介质贮存（2）在第二压力和中间存储器（12），特别是低压气室，所述与中间存储器（12），而返回控制培养基（对照培养基储器返回装置（LA，LB，LC，L11，L'1）合作2），使得所述控制介质的第一部分用于在所述闩锁（12）与第二压力控制制动缸（10） k被暂时存储和反馈，以及用于提供提供小于所述第二压力，所述装置（2A，2B，2C，2D，9”，L1，L2），在对照培养基贮存器（2）用压力和装置的控制介质（用于提供2A ，2B，2C，2D，9”，L1，L2）提供与至少所述第二压力和相应的方法中，控制介质（制动缸10）。

33. 发明申请

WO2011047921A1 VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER SPINDEL FÜR EINEN SPINDELTRIEB, WÄLZGEWINDETRIEB MIT EINER SOLCHEN SPINDEL UND VERWENDUNG DES WÄLZGEWINDETRIEBS 审中-公开
标题翻译：一种用于生产COP FOR A COP拍摄，WÄLZGEWINDETRIEB这样的COP和使用WÄLZGEWINDETRIEBS的
公开(公告)号：WO2011047921A1
公开(公告)日：2011-04-28
申请号：PCT/EP2010/063029
申请日：2010-09-06
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VERHAGEN, Armin , NAGEL, Willi , GOETZELMANN, Bernd
发明人： VERHAGEN, Armin , NAGEL, Willi , GOETZELMANN, Bernd
IPC分类号： B21D15/10 , B21D39/00 , B29D23/18 , B29C53/30
CPC分类号： F16H25/22 , B21D15/10 , B21D39/00 , B62D5/0445 , B62D5/0451 , F16H25/2247 , F16H25/2261 , F16H25/24 , Y10T74/19744
摘要： Die Erfindung betrifft eine Spindel (1) für einen Wälzgewindetrieb, beispielsweise für einen elektromechanischen Bremskraftverstärker oder eine elektromechanische Servolenkung. Die Erfindung schlägt vor, eine Wendel (2) mit flachem rechteckigem Ringquerschnitt auf einem dünnwandigen Rohr (8) anzuordnen und das Rohr (8) durch Hochdruckbeaufschlagung von innen an einen Fußbereich der Wendel (2) anzuformen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于Wälzgewindetrieb的主轴（1），例如用于机电式制动助力器或机电式动力转向。本发明提出以安排螺旋（2）与一扁平矩形环状横截面的薄壁管（8）和由Hochdruckbeaufschlagung管（8）形状与螺旋（2）的脚部部分的内侧。

34. 发明申请

WO2011012345A1 HYDRAULISCHER HAUPTBREMSZYLINDER 审中-公开
标题翻译：液压总泵
公开(公告)号：WO2011012345A1
公开(公告)日：2011-02-03
申请号：PCT/EP2010/057290
申请日：2010-05-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VERHAGEN, Armin , MAYER, Jochen , NAGEL, Willi
发明人： VERHAGEN, Armin , MAYER, Jochen , NAGEL, Willi
IPC分类号： B60T11/18 , B60T13/74 , B60T8/38
CPC分类号： B60T8/4072 , B60T8/38 , B60T11/18 , B60T11/20 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Hauptbremszylinder (1) mit einem vorzugsweise elektromechanischen Bremskraftverstärker (7) für eine Fahrzeugbremsanlage. Die Erfindung schlägt vor, den Hauptbremszylinder (1) mit zwei vorzugsweise ineinanderliegenden Druckstangenkolben (2, 3) auszubilden, deren einer per Muskelkraft und deren anderer vom Bremskraftverstärker (7) betätigt wird. Des weiteren sieht eine Ausgestaltung der Erfindung einen Energiespeicher (21) vor, der beim Lösen des Hauptbremszylinders (1) Energie speichert und bei einer Betätigung des Hauptbremszylinders (1) auf den Hauptbremszylinder (1) überträgt und dadurch die Betätigung des Hauptbremszylinders (1) unterstützt.
摘要翻译：本发明涉及一种液压主缸（1）具有优选机电制动助力器（7）一种用于车辆制动系统。本发明提出具有两个优选一种其他推杆活塞内的主制动缸（1）（2，3）中形成，其中的一个是由肌肉力量从制动助力器致动，并且另一个（7）。此外，存储在主制动缸（1）能量和在所述主制动缸（1）到所述主制动缸的致动的释放之前的本发明，能量存储装置（21）的实施例（1）发送，从而（1）支撑的主缸的致动，

35. 发明申请

WO2009003835A2 PEDALWEGSIMULATOR 审中-公开
标题翻译：踏板行程
公开(公告)号：WO2009003835A2
公开(公告)日：2009-01-08
申请号：PCT/EP2008/057572
申请日：2008-06-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , NOACK, Christoph , NAGEL, Willi , GRZESIK, Axel
发明人： NOACK, Christoph , NAGEL, Willi , GRZESIK, Axel
IPC分类号： B60T7/04
CPC分类号： B60T7/042 , B60T8/3255 , B60T8/3275 , B60T8/4086 , B60T11/18 , G05G1/38 , G05G5/03
摘要： Die Erfindung betrifft einen Pedalwegsimulator (1) für eine Fremdkraftbremsanlage. Der Pedalwegsimulator (1) weist ein Federelement (3) als Rückstellmittel, einen Dämpfer (6) und eine Kraftbegrenzung (4) auf, die mit dem Dämpfer(6) in Reihe geschaltet ist. Die Kraftbegrenzung (4) kann ein vorgespanntes Federelement (7) aufweisen. Bei einer schnellen Bewegung eines Bremspedals (2), also z. B. bei einer Not-oder Panikbremsung, verringert die Kraftbegrenzung (4) eine vom Dämpfer (6) auf das Bremspedal (2) ausgeübte Kraft.
摘要翻译：本发明涉及一种踏板行程模拟器（1）一种用于动力制动系统。踏板行程模拟器（1）具有一个弹簧元件（3），为恢复装置，阻尼器（6）和其在串联连接的阻尼器（6）的力限制器（4）。力限制器（4）可以包括预张紧的弹簧元件（7）。在制动踏板（2）的快速移动，即为z。例如，在紧急情况或紧急制动，减少了来自于制动踏板上的阻尼器（6）（2）施加的力的力限制器（4）。

36. 发明申请

WO2008148616A1 VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG DER IN EINEM ELEKTROMECHANISCH UNTERSTÜTZTEN SERVOHYDRAULIKSYSTEM WIRKENDEN KRAFT 审中-公开
标题翻译：的IN A机电计算的支持，伺服液压系统作用力
公开(公告)号：WO2008148616A1
公开(公告)日：2008-12-11
申请号：PCT/EP2008/055517
申请日：2008-05-06
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KORNHAAS, Robert , MAYER, Jochen , NAGEL, Willi , BAUR, Gerd , PITTEROFF, Roland
发明人： KORNHAAS, Robert , MAYER, Jochen , NAGEL, Willi , BAUR, Gerd , PITTEROFF, Roland
IPC分类号： B60T13/74 , B60T7/04
CPC分类号： B60T7/042 , B60T8/40 , B60T8/441
摘要： Bei einem Verfahren zur Ermittlung der in einem elektromechanisch unterstützten Hydrauliksystem wirkenden Kraft (FG) wird die Bewegung eines Aktuators sensiert, aus der Aktuatorbewegung mittels der Übersetzungskennlinie (10) eines Getriebes (7) die Stellbewegung (s) eines Hydraulikstellelementes (3) berechnet und aus der Hydraulikstellbewegung (s) die im Servohydrauliksystem wirkende Kraft (FG) berechnet.
摘要翻译：在用于确定灵敏度的静电机械辅助液压系统的力（FG）的方法，致动器的运动是由一个传输的传输特性曲线（10）（7），致动运动（一个或多个）的装置感测，从致动器的运动来计算液压致动元件（3）和从在伺服液压系统作用力（FG）中计算出的液压致动运动（一个或多个）。

37. 发明申请

WO2008122468A1 BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： BRAKE SYSTEM FOR A VEHICLE
公开(公告)号：WO2008122468A1
公开(公告)日：2008-10-16
申请号：PCT/EP2008/052247
申请日：2008-02-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VERHAGEN, Armin , MAYER, Jochen , NAGEL, Willi
发明人： VERHAGEN, Armin , MAYER, Jochen , NAGEL, Willi
IPC分类号： B60T7/04 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/686 , B60T7/042 , B60T8/4077 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremssystem (1) mit einer Aktuatoreinheit (10), die ein Bremspedal (2), einen Pedalsimulator (4) und einen Bremskraftverstärker (12) umfasst, und einem Hauptbremszylinder (20), über den mindestens eine Radbremse (42, 44, 46, 48) mit einem vorgebbaren Bremsdruck ansteuerbar ist, wobei das Bremspedal (2) oder der Bremskraftverstärker (12) zum Aufbau oder Abbau eines Bremsdrucks auf den Hauptbremszylinder (20) wirken. Erfindungsgemäß erzeugt während einer ersten Betriebsart, vorzugsweise einer Break-by-Wire-Betriebsart, der Bremskraftverstärker (12) gesteuert von einer Auswerte- und Steuereinheit (11) eine Fremdkraft, die auf einen Kolben (21) des Hauptbremszylinders (20) wirkt, wobei die Aktuatoreinheit (10) eine erste Übertragungsvorrichtung (5) umfasst, die gesteuert von der Auswerte- und Steuereinheit (11) das Bremspedal (2) in Abhängigkeit von vorgegebenen Kriterien während der ersten Betriebsart vom Kolben (21) des Hauptbremszylinders (20) mechanisch entkoppelt,oder das Bremspedal (2) so mit dem Kolben (21) des Hauptbremszylinders (20) koppelt, dass die am Bremspedal (2) erzeugte Pedalkraft wenigstens teilweise zusätzlich auf den Kolben (21) des Hauptbremszylinders (20) wirkt.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统（1）与致动器（10），制动踏板（2），踏板模拟器（4）和制动助力器（12），以及经由所述至少一个车轮制动器的主制动缸（20）（42， 44，46，48）可以与预定的制动压力来驱动，其特征在于，行事建立或释放制动压力（到主制动缸20）的刹车踏板（2）或制动助力器（12）。据评估和控制单元（11）作用在主制动缸（20）的活塞（21）一对外力，其特征在于，控制第一操作模式中，优选制动线控操作模式中，制动助力器（12）中产生的本发明致动器单元（10）包括第一传送装置（5），其由所述评估和控制单元（11）的刹车踏板（2）响应于预定准则而从主缸（20）的活塞（21）在第一模式被机械地去耦或制动踏板（2），从而联接到在制动踏板（2）的主缸（20）的柱塞（21）生成的踏板力作用至少部分地在除了所述主缸（20）的所述活塞（21）。

38. 发明申请

WO2007023051A1 SELBSTVERSTÄRKENDE REIBUNGSBREMSE 审中-公开
标题翻译：自加固制动摩擦
公开(公告)号：WO2007023051A1
公开(公告)日：2007-03-01
申请号：PCT/EP2006/064515
申请日：2006-07-21
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , CAO, Chi-Thuan , HOFMANN, Dirk , VOLLERT, Herbert , NAGEL, Willi , FOITZIK, Bertram , GOETZELMANN, Bernd , FRICK, Hans
发明人： CAO, Chi-Thuan , HOFMANN, Dirk , VOLLERT, Herbert , NAGEL, Willi , FOITZIK, Bertram , GOETZELMANN, Bernd , FRICK, Hans
IPC分类号： F16D65/18
CPC分类号： F16D65/18 , F16D2127/10
摘要： Die Erfindung betrifft eine selbstverstärkende elektromechanische Reibungsbremse, insbesondere in Form einer Teilbelag-Scheibenbremse, mit einem Rampen (3, 4, 5) aufweisenden Rampenmechanismus zur Erzielung der Selbstverstärkung. Die Erfindung schlägt vor, zwei von drei Rollen (7, 8, 9) des Rampenmechanismus zur schraubenlinienförmigen Führung eines Reibbremsbelags mit Führkränzen (16, 17) zur Führung der Rollen (7, 8) an den Rampen (3, 4) auszubilden.
摘要翻译：本发明涉及一种自加力机电摩擦制动器，特别是在一个点型盘式制动器的形式，其具有一个斜面（3，4，5），其具有用于实现自伺服斜面机构。本发明提出了两个三的坡道机构的辊子（7，8，9），以摩擦制动衬片与导向环（16，17）的螺旋导向用于引导所述辊（7,8）上的斜面（3，4）的形式。

39. 发明申请

WO2007012515A1 ELEKTROMECHANISCHE BREMSE 审中-公开
标题翻译：机电制动
公开(公告)号：WO2007012515A1
公开(公告)日：2007-02-01
申请号：PCT/EP2006/062910
申请日：2006-06-06
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , CAO, Chi-Thuan , BAUMANN, Dietmar , HOFMANN, Dirk , VOLLERT, Herbert , NAGEL, Willi , HENKE, Andreas , FOITZIK, Bertram , GOETZELMANN, Bernd , FRICK, Hans
发明人： CAO, Chi-Thuan , BAUMANN, Dietmar , HOFMANN, Dirk , VOLLERT, Herbert , NAGEL, Willi , HENKE, Andreas , FOITZIK, Bertram , GOETZELMANN, Bernd , FRICK, Hans
IPC分类号： B60T13/74 , F16D65/21
CPC分类号： F16D65/18 , B60T13/741 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/34 , F16D2127/06 , F16D2127/08 , F16D2127/085 , F16D2127/10
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektromechanische Scheibenbremse (1), die zur Ausbildung als Feststellbremse einen schaltbaren Freilauf (Klemmrollenfreilauf mit Rollen 32) aufweist. Die Erfindung schlägt vor, ein Festlager (12) einer Motorwelle (8) eines Elektromotors (3) der Bremse (1) und den Freilauf in einem Deckel (11) eines Gehäuses (9) des Elektromotors (3) unterzubringen und alle elektrischen Verbindungen der Scheibenbremse (1) über den Deckel (11) zu führen. Durch die integrierte Bauweise kann die Anzahl verwendeter Bauteile erheblich reduziert werden. Außerdem können mit Hilfe der Erfindung die Lagetoleranzen des Feilaufs (31) in Bezug auf die Motorwelle (8) verringert werden.
摘要翻译：本发明涉及一种具有形成为驻车制动器的开关的空转（与夹紧辊32辊飞轮）的电 - 机械盘式制动器（1）。本发明提出以容纳制动的电动马达（3）的马达轴（8）的固定轴承（12）（1）和所述续流在壳体的盖（11）（9）的电动机（3）和的所有电连接的通过盖（11）一种盘式制动器（1）导致。集成结构，可以减少显著使用的部件的数量。此外，归档监控器（31）的位置公差可以相对于所述马达轴（8）通过本发明的方法被减小。

40. 发明申请

WO2006103145A1 SELBSTVERSTÄRKENDE ELEKTROMECHANISCHE SCHEIBENBREMSE 审中-公开
标题翻译：自钢筋机电盘式制动器
公开(公告)号：WO2006103145A1
公开(公告)日：2006-10-05
申请号：PCT/EP2006/060160
申请日：2006-02-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BAUMANN, Dietmar , HOFMANN, Dirk , VOLLERT, Herbert , NAGEL, Willi , HENKE, Andreas , FOITZIK, Bertram , GOETZELMANN, Bernd
发明人： BAUMANN, Dietmar , HOFMANN, Dirk , VOLLERT, Herbert , NAGEL, Willi , HENKE, Andreas , FOITZIK, Bertram , GOETZELMANN, Bernd
IPC分类号： F16D65/21
CPC分类号： F16D65/092 , F16D65/18 , F16D69/00 , F16D2055/0062 , F16D2121/24 , F16D2127/10
摘要： Die Erfindung betrifft eine selbstverstärkende elektromechanische Scheibenbremse (1), bei der zu einer Bremsbetätigung ein Reibbremsbelag (8) in einer Drehrichtung einer Bremsscheibe (5) und in einem spitzen Winkel auf die Bremsscheibe (5) zu verschoben wird. Die Erfindung schlägt vor, einen anderen, feststehenden Reibbremsbelag (7) in Umfangsrichtung der Bremsscheibe (5) länger auszubilden, so dass bei maximaler Verschiebung des verschieblichen Reibbremsbelags (8) der verschiebliche Reibbremsbelag (8) vollflächig vom feststehenden Reibbremsbelag (7) abgedeckt wird. Ein Moment auf den einen Bremssattel (2) um eine gedachte Radiale zur Bremsscheibe (5) aufgrund eines Versatzes der beiden Reibbremsbeläge (7, 8) in Umfangsrichtung wird dadurch vermieden. Des Weiteren schlägt die Erfindung vor, den verschieblichen Reibbremsbelag (8) dicker als den feststehenden Reibbremsbelag (7) auszubilden, damit beide Reibbremsbeläge (7, 8) ein zumindest näherungsweise gleiches Verschleißvolumen aufweisen.
摘要翻译：本发明涉及一种自加力机电盘式制动器（1），其中一个制动致动，摩擦制动衬片（8）是在制动盘（5）的旋转方向上移动，并以锐角到制动盘（5）。本发明提出了以形成另一固定摩擦制动衬片（7）在所述制动盘（5）的圆周方向上较长，使得滑动摩擦制动衬片（8）在整个表面上从与固定摩擦制动衬片（7）被覆盖在滑动摩擦制动器的最大位移衬片（8）。由于两个摩擦制动衬片的偏移量上的制动钳（2）关于假想径向于制动盘（5）的转矩（7,8）在圆周方向上由此避免。此外，本发明提出使滑动摩擦制动衬（8）大于固定摩擦制动衬片较厚（7），使得两个制动器衬片（7,8）具有至少大致相同的磨损体积。

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