专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

31. 发明申请

WO2013026968A1 SYSTEME D'ADMISSION D'AIR A L'ECHAPPEMENT 审中-公开
标题翻译：空气进入排气系统
公开(公告)号：WO2013026968A1
公开(公告)日：2013-02-28
申请号：PCT/FR2012/051720
申请日：2012-07-19
申请人： RENAULT S.A.S. , DUMAS, Eric , JUDITH, Jean-Louis , ROSSI, Bertrand
发明人： DUMAS, Eric , JUDITH, Jean-Louis , ROSSI, Bertrand
IPC分类号： F01N13/10 , F01N3/30 , F01N3/34
CPC分类号： F01N13/10 , F01N3/30 , F01N3/34 , F01N2270/00 , Y02T10/20
摘要： Système (10) d'admission d'air à l'échappement d'un moteur à combustion interne comprenant un collecteur d'échappement fixé à une culasse (13) comportant une chambre d'admission (18) longitudinale, disposée transversalement à l'écoulement des gaz d'échappement et fermée par une paroi rapportée (24), qui comporte une entrée d'air à une extrémité (17) et des orifices le long de la chambre dans le sens d'écoulement d'air, de sortie vers des conduits (31a, 31b) d'admission d'air, caractérisé en ce qu'au moins une section de passage d'air dans la chambre d'admission (18) à proximité et en aval de l'endroit où se trouve un orifice (23) est partiellement obstruée par un déflecteur, grâce à quoi l'air est dirigé vers l'orifice (23) de sortie.
摘要翻译：本发明涉及一种用于吸入内燃机排气的空气的系统（10），其包括附接到气缸盖（13）的排气歧管，该排气歧管包括纵向进气室（18），其横向于废气流由墙壁插入件（24）密封，壁插入件（24）包括在其一端（17）处的空气入口和沿气流方向的腔室的开口，并且朝向进气管道（31a，31b）输出，其特征在于，进气室（18）中与开口（23）的位置相邻并且在其下游的至少一个气流横截面被偏转器部分地阻挡，通过该偏转器将空气引向出口开口（23）。

32. 发明申请

WO2013024220A1 PROCEDE D'ESTIMATION DE LA RESISTANCE AU ROULEMENT D'UNE ROUE DE VEHICULE AUTOMOBILE ET DISPOSITIF POUR METTRE EN OEUVRE CE PROCEDE 审中-公开
标题翻译：估计电机车轮的滚动阻力和装置的方法来实现该方法
公开(公告)号：WO2013024220A1
公开(公告)日：2013-02-21
申请号：PCT/FR2012/051712
申请日：2012-07-19
申请人： RENAULT S.A.S. , EL TANNOURY, Charbel , PITA-GIL, Guillermo
发明人： EL TANNOURY, Charbel , PITA-GIL, Guillermo
IPC分类号： B60C23/06
CPC分类号： B60C23/061 , B60C23/06
摘要： Un dispositif d'estimation de la résistance au roulement d'une roue (2) de véhicule automobile ( 1 ), comprend un calculateur (7) configuré pour calculer pendant le roulage du véhicule, une valeur instantanée de résistance au roulement (F r ) comme un polynôme à coefficients constants de valeurs d'entrées du calculateur (T, Ω 3 + Ω 4 , Ω 2 , v, Ω 2 ) parmi lesquelles un couple moteur appliqué aux roues du véhicule, une vitesse linéaire du véhicule, une vitesse angulaire de rotation de la roue, une accélération linéaire du véhicule, et une accélération angulaire de la roue.
摘要翻译：一种用于估计机动车辆（1）的车轮（2）的滚动阻力的装置，包括计算器（7），其被配置为在车辆行驶时计算作为常数系数多项式的瞬时滚动阻力值（Fr）输入到计算器（T，O3 + O4，O2，V，O2）的值，包括施加到车辆的车轮的发动机扭矩，车辆的线速度，车轮的旋转角速度，线性加速度的车辆的角加速度。

33. 发明申请

WO2013024215A1 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT POUR VÉHICULE À PROPULSION ÉLECTRIQUE 审中-公开
标题翻译：用于电动驾驶车辆的冷却系统
公开(公告)号：WO2013024215A1
公开(公告)日：2013-02-21
申请号：PCT/FR2012/051544
申请日：2012-07-03
申请人： RENAULT S.A.S. , CHEROUAT, Hatem , CREGUT, Samuel
发明人： CHEROUAT, Hatem , CREGUT, Samuel
IPC分类号： B60K11/02 , F01P7/14
CPC分类号： F01P3/20 , B60K11/02 , B60K2001/003 , B60K2001/005 , B60K2001/006 , F01P2023/08 , F01P2037/00
摘要： L'invention se rapporte à un système de refroidissement(1)d'un véhicule automobile doté d'une propulsion électrique, comprenant une unité centrale (3) et un circuit de refroidissement (2) comportant au moins une pompe (4, 5) de circulation d'un fluide de refroidissement, une électrovanne (7), et un radiateur (10), ledit circuit (2) étant destiné à refroidir un chargeur (6) de batterie et un moteur électrique (8) associé à un dispositif de pilotage électronique (9). La principale caractéristique d'un système de refroidissement selon l'invention, est que l'unité centrale de calcul (3) est configurée pour gérer l'activation de chaque pompe (4, 5), en intégrant les défaillances potentielles de chacune desdites pompes (4,5).
摘要翻译：本发明涉及一种用于电动机动车辆的冷却系统（1），其包括中央单元（3）和至少包括用于冷却剂流体循环的泵（4,5）的冷却回路（2）电磁阀（7）和散热器（10），所述电路（2）用于冷却电池充电器（6）和连接到电子控制装置（9）的电动机（8）。根据本发明的冷却系统的主要特征是中央计算单元（3）构造成管理每个泵（4,5）的启动，包括每个所述泵（4,5）的潜在故障。

34. 发明申请

WO2012172237A1 PROCEDE ET DISPOSITIF DE COMMANDE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR ELECTRIQUE A COMMANDES DECOUPLEES 审中-公开
标题翻译：用于控制具有解除控制的电动马达推进单元的方法和装置
公开(公告)号：WO2012172237A1
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：PCT/FR2012/051277
申请日：2012-06-07
申请人： RENAULT S.A.S. , MALOUM, Abdelmalek , KETFI-CHERIF, Ahmed
发明人： MALOUM, Abdelmalek , KETFI-CHERIF, Ahmed
IPC分类号： H02P21/00 , H02P21/06 , H02P25/02
CPC分类号： H02P25/024 , H02P21/0003 , H02P21/06 , H02P21/22 , H02P25/02 , Y02T10/7258
摘要： Procédé de commande d 'un moteur électrique muni d'un rotor et d'un stator, des capteurs de mesure des courants circulants dans le rotor et dans le stator, des moyens de détermination de consignes de courant et des moyens de traitement des signaux des capteurs de mesure, caractérisé par le fait qu' il comprend des étapes au cours desquelles : on détermine des signaux intermédiaires par une transformation selon laquelle des tensions statoriques et rotoriques du moteur électrique sont exprimées dans un référentiel découplé en fonction des signaux reçus des moyens de traitement, et on détermine, en fonction des signaux intermédiaires obtenus par transformation, des signaux de régulation en tension en fonction des courants circulants dans le rotor et dans le stator du moteur électrique satisfaisant les consignes de courant.
摘要翻译：控制配备有转子和定子的电动机的方法，用于测量在转子和定子中流动的电流的传感器，用于确定电流的设定点的装置和用于处理来自测量传感器的信号的装置的装置，其特征在于，包括以下步骤：中间信号通过变换确定，根据哪个定子电压和电动机的转子电压在解耦参考系中表示为从处理装置接收的信号的函数，以及用于调节的信号作为根据通过变换获得的中间信号的函数来确定满足电流设定值的电动机的转子和定子中的电流的函数的电压。

35. 发明申请

WO2012168658A1 CHÂSSIS DE VÉHICULE AUTOMOBILE AVEC RENFORT DE PARE-CHOCS 审中-公开
标题翻译：具有保险杠加固的电动车辆底盘
公开(公告)号：WO2012168658A1
公开(公告)日：2012-12-13
申请号：PCT/FR2012/051274
申请日：2012-06-07
申请人： RENAULT S.A.S. , PATRELLE, Olivier , VALLET, Maxime
发明人： PATRELLE, Olivier , VALLET, Maxime
IPC分类号： B62D25/20 , B60D1/14 , B60R19/26
CPC分类号： B62D25/209 , B60D1/488 , B60D1/565
摘要： Châssis de véhicule automobile comprenant deux longerons latéraux (2a, 2b) reliés par une traverse (3) destinée à supporter un pare-chocs, un des longerons (2a) comprenant un moyen de réception d'un organe de remorquage (7) du véhicule venant en saillie au-delà du pare-chocs et apte à coopérer avec un premier perçage (8) situé sur la traverse (3), formant zone de fixation (9) de l'organe de remorquage (7). Le châssis (1) comprend un moyen de renfort (10) apte à réduire les risques de déformation de l'organe de remorquage (7). Les moyens de renfort (10) comprennent une plaque rapportée sur la traverse avant (3) en concordance de forme avec la surface extérieure (3b) de la zone de fixation (9).
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆，其包括通过用于支撑保险杠的横梁（3）连接的两个侧轨（2a，2b），其中一个侧轨（2a）包括用于接收用于牵引的构件（7）的装置所述牵引构件突出超过保险杠并且能够与位于横梁（3）上的第一孔（8）接合，从而形成用于附接牵引构件（7）的区域（9）。底盘（1）包括能够降低牵引构件（7）变形的风险的加强装置（10）。加强装置（10）包括安装在前横梁（3）上的板，所述板与所述附接区域（9）的外表面（3b）的形状相匹配。

36. 发明申请

WO2012150393A1 CIRCUIT D'ALIMENTATION D'AIR, MOTEUR TURBOCOMPRESSE ET PROCEDE DE CONTROLE DE LA COMBUSTION D'UN MOTEUR TURBOCOMPRESSE 审中-公开
标题翻译：空气供应电路，涡轮发动机和控制涡轮发动机燃烧的方法
公开(公告)号：WO2012150393A1
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：PCT/FR2012/050775
申请日：2012-04-10
申请人： RENAULT S.A.S. , OBERNESSER, Philippe , QUECHON, Nicolas , DUGUE, Vincent
发明人： OBERNESSER, Philippe , QUECHON, Nicolas , DUGUE, Vincent
IPC分类号： F02B37/04 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B29/04 , F02B29/08 , F02M25/07 , F02B25/02 , F02D13/02 , F02B25/08
CPC分类号： F02B37/04 , F02B25/02 , F02B25/08 , F02B29/0412 , F02B29/08 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B2075/025 , F02D13/0265 , F02D13/028 , F02M26/01 , F02M26/08 , F02M26/22 , Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： Circuit d'alimentation pour moteur turbocompréssé (7), Comportant une; conduite d' alimentation {10} reliée au collecteur d'admission (12) du moteur et une conduite d' échappement (20) reliée au cal lecteur d' échappement. (19) du moteur, comprenant en série un premier compresseur sous la forme d'un turbocompresseur (1, 2) muni d'une turbine (1,) entraînée par les gaz d'échappement du moteur et d'un compresseur (2) relié à l'orifice d' admission d'air (10a) du circuit, et un deuxième compresseur (.4) à entraînement indépendant des gaz d'échappement, qui assure une compression supplémentaire des qaz d'admission, issus du premier compresseur (2) avant.Leur entrée dans les chambres de combustion du moteur, de manière à maintenir en permanence dans le collecteur d'admission (12) une pression supérieure à celle du collecteur d'échappement (19), caractérisé en ce qu'il comporte une branche de contournement (8) du deuxième compresseur contrôlée par une vanne de contournement (9).
摘要翻译：本发明涉及一种用于涡轮增压发动机（7）的供应回路，包括连接到发动机的进气歧管（12）的供应管（10）和连接到发动机的排气歧管（19）的排气管（20）发动机，包括串联设置的涡轮增压器（1,2）形式的第一增压器，所述涡轮增压器设置有由发动机的排气驱动的涡轮机（1），以及连接到进气口的增压器（2）端口（10a）和独立于废气驱动的第二增压器（4），并且在进入燃烧室之前提供来自第一增压器（2）的进气的附加压缩以便永久地保持所述进气歧管（12）中的压力大于所述排气歧管（19）的压力，其特征在于，所述回路包括用于绕过所述第二增压器的分支（8），所述分支由旁通阀（9）控制。

37. 发明申请

WO2012143639A1 MOTEUR BORGNE AVEC PALIERS RAPPORTES 审中-公开
标题翻译：固定式气缸发动机带有内置轴承
公开(公告)号：WO2012143639A1
公开(公告)日：2012-10-26
申请号：PCT/FR2012/050719
申请日：2012-04-03
申请人： RENAULT S.A.S. , BAUDLOT, François , JUSTET, Frédéric , COMA, Gilles
发明人： BAUDLOT, François , JUSTET, Frédéric , COMA, Gilles
IPC分类号： B23P15/00 , F02F1/00 , F02F7/00
CPC分类号： B23P15/00 , F02F1/002 , F02F7/0053
摘要： Procédé de fabrication d'un moteur borgne (1) à combustion interne comprenant au moins un cylindre (10), comportant les étapes suivantes : a) Réaliser une pièce issue du moulage formant le moteur borgne, comportant une chambre de bielle (14) et au moins une chambre cylindrique (11) de surface de base s et de hauteur h, débouchant à une extrémité basse dans la chambre de bielle; b) Réaliser une chemise (20) en tube cylindrique dont le diamètre est inférieur ou égal au diamètre de la chambre cylindrique (11); c) Emboîter ladite chemise (20) par la chambre de bielle dans la chambre cylindrique (11); d) Réaliser un palier (16) et un chapeau de palier (17) de support d'un vilebrequin (15) comportant au moins deux trous pour le passage de vis de fixation desdits palier et chapeau de palier, caractérisé en ce que ledit palier (16) est rapporté dans le plafond de la paroi de la chambre de bielle (14), et en ce qu'au moins une portion dudit palier est situé sous la surface de base de la chambre cylindrique (11).
摘要翻译：一种制造固定气缸盖内燃机（1）的方法，包括至少一个气缸（10），其包括以下步骤：a）产生将形成所述固定气缸盖发动机的铸件，包括曲轴箱（14）至少一个圆柱形腔室（11），其基部表面积s和高度h在底端处开入曲柄箱; b）形成圆柱形管形式的衬套（20），其直径小于或等于圆柱形腔室（11）的直径; c）通过曲柄箱将所述衬套（20）装配到圆柱形腔室（11）中; d）产生用于支撑曲轴（15）的轴承（16）和轴承盖（17），所述曲柄轴（15）包括用于所述轴承和所述轴承盖的固定螺钉通过的至少两个孔，其特征在于，所述轴承（16）被添加到曲柄箱（14）的壁的顶部，并且所述轴承的至少一部分位于圆柱形室（11）的底表面的下方。

38. 发明申请

WO2012131256A1 SYSTEME DE COGENERATION D'ENERGIE POUR VEHICULE AUTOMOBILE ELECTRIQUE 审中-公开
标题翻译：用于电动车辆的功率增强系统
公开(公告)号：WO2012131256A1
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：PCT/FR2012/050657
申请日：2012-03-28
申请人： RENAULT S.A.S. , KERETLI, Fahri , SHONDA, Osoko , EL-BAKKALI, Amin
发明人： KERETLI, Fahri , SHONDA, Osoko , EL-BAKKALI, Amin
IPC分类号： B60K11/02 , B60K11/06 , F01N5/02 , B60L11/12 , H01L35/30 , B60K11/00 , F02G5/04
CPC分类号： B60K11/02 , B60K1/00 , B60K11/00 , B60K11/06 , B60K2001/005 , B60K2001/008 , B60L11/126 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L2200/26 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , B60Y2200/91 , F01N5/025 , H01L35/30 , Y02E20/14 , Y02T10/16 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077
摘要： Un système de cogénération d'énergie pour véhicule électrique, comprenant au moins deux circuits de refroidissement-chauffage (15, 17, 19 ) d'organe du véhicule,un dispositif (3) prolongateur d'autonomie du véhicule, un dispositif thermo générateur à effet Seebeck (7) mettant en œuvre une source chaude (9) et une source froide (11) en vue de produire de l'énergie électrique, la source chaude étant constituée par un échangeur thermique recevant un fluide chaud, par exemple les gaz chauds de combustion produits par le dispositif prolongateur d'autonomie (3) et la source froide étant constituée par un échangeur thermique recevant un fluide froid, caractérisé en ce que le fluide issu de la source froide alimente au moins un circuit de refroidissement-chauffage d'organe (15, 17, 19), et en ce que le système comprend un dispositif de basculement apte à basculer l'alimentation en fluide issu de la source froide de l'au moins un circuit de refroidissement-chauffage sur au moins un autre, et un dispositif de commande (25) du dispositif de basculement apte à être activé par le pilote du véhicule ou en pilotage automatique.
摘要翻译：本发明涉及一种用于电动车辆的动力热电联产系统，包括：用于冷却/加热车辆构件的至少两个系统（15,17,19）用于延长车辆的耐久性的装置（3）; 以及为了产生电力而实施热源（9）和冷源（11）的塞贝克效应发热装置（7），所述热源由接收热流体的热交换器组成，例如由装置（3）产生的用于延长车辆耐久性的热燃烧气体，冷源由接收冷流体的热交换器组成，其特征在于，将来自冷源的流体供应至至少一个系统（15 ，17,19），用于冷却/加热车辆的构件，并且该系统包括开关装置，其能够切换从至少一个冷却/加热系统的冷源向另一冷却/加热系统供应的流体，以及用于控制开关装置的装置（25），其可以由车辆的驾驶员或自动驾驶仪来启动。

39. 发明申请

WO2012131250A1 DISPOSITIF POUR REMPLIR UN RESERVOIR DE VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于填充汽车的油箱的装置
公开(公告)号：WO2012131250A1
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：PCT/FR2012/050645
申请日：2012-03-28
申请人： RENAULT S.A.S. , DOUTEAU-POIROUX, Damien , MARTEAU, Francis , NEZONDET, Aurélien
发明人： DOUTEAU-POIROUX, Damien , MARTEAU, Francis , NEZONDET, Aurélien
IPC分类号： F01N3/20 , B60K15/035
CPC分类号： B67D7/42 , B60K13/04 , B60K15/035 , F01N3/2066 , F01N2610/1406 , F01N2610/1413 , F01N2610/1466 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： Pour remplir un réservoir (12) de véhicule automobile avec un liquide, notamment destiné à un système de réduction catalytique sélective, le dispositif (7) comprend une tubulure (13) de remplissage qui comporte une extrémité inférieure (18) pénétrant dans le réservoir (12) et une extrémité supérieure (19) pour recevoir le liquide de façon à remplir le réservoir (12). Une canalisation (14) de mise à l'air comporte une extrémité d'entrée (10) pénétrant dans une partie supérieure (16) du réservoir (12), une extrémité de sortie (11) pénétrant dans la tubulure (13) à proximité de l'extrémité supérieure (19) et un tronçon bas (40) situé à un premier niveau structurel inférieur aux extrémités d'entrée et de sortie (10, 11). Un élément générateur de perte de charge fixe (70, 71, 72) fait communiquer le tronçon bas (40) avec une cavité (15) située à un deuxième niveau structurel inférieur au premier niveau structurel.
摘要翻译：为了用液体（特别是用于选择性催化还原系统）填充机动车辆的罐（12），本发明的装置（7）包括一个填充管（13），该填充管包括一个穿入罐（12）和用于接收液体以便填充罐（12）的顶端（19）。通风管道（14）包括穿入罐（12）的顶部（16）的入口端（10），在顶端（19）附近穿入管（13）的出口端（11），以及下部（40）位于入口端和出口端（10,11）下方的第一结构水平处。固定的头部损失产生元件（70,71,72）使下部（40）与位于第一结构水平以下的第二结构水平面的空腔（15）连通。

40. 发明申请

WO2012123659A1 PROCÉDÉ D'USINAGE DU PASSAGE DE BIELLE DANS UN CARTER CYLINDRE CARTER CYLINDRE ET MOTEUR OBTENUS PAR LE PROCÉDÉ 审中-公开
标题翻译：用于加工起重机中的连接杆通道的方法，用于使用该方法获得的起重机箱，起重机箱和发动机
公开(公告)号：WO2012123659A1
公开(公告)日：2012-09-20
申请号：PCT/FR2012/050453
申请日：2012-03-05
申请人： RENAULT S.A.S. , GAMEIRO, André
发明人： GAMEIRO, André
IPC分类号： B23C3/00 , B23C3/30 , F02F1/00 , F02F7/00
CPC分类号： B23C3/00 , B23C3/30 , B23C2215/24 , B23C2220/04 , B23C2220/56 , F02F7/0021 , F02F7/0046 , Y10T409/303808
摘要： Procédé d'usinage de passage de bielle (3) dans un carter cylindre de moteur à combustion interne consistant à réaliser au pied du fût de cylindre (6) une découpé droite (14) de forme cylindrique propre à autoriser le débattement latéral de la bielle (3), lors de la montée et de la descente du piston dans le cylindre, avec un outil de fraisage rotatif (13) qui opéré par plongée sous le cylindre, caractérisé en ce que la direction de plongée de l'outil de fraisage (13) est orientée obliquement par rapport à l'axe du cylindre.
摘要翻译：在内燃机曲轴箱上半部分中加工用于连杆（3）的通道的方法，包括在气缸筒（6）的底部处产生圆筒形的直切口（14），其能够允许连杆（3）当活塞在气缸中上下移动时，使用从气缸下方进行插入式操作的旋转铣刀（13）的横向偏移，其特征在于，铣削工具（13）的插入方向）定向成与圆柱体的轴线成倾斜的角度。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式