专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

21. 发明申请

WO2012111110A1 車両用制御装置およびその製造方法审中-公开
标题翻译：车辆控制装置及其制造方法
公开(公告)号：WO2012111110A1
公开(公告)日：2012-08-23
申请号：PCT/JP2011/053251
申请日：2011-02-16
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 佐藤博文
发明人：佐藤　博文
IPC分类号： F02D11/10 , F02D9/02
CPC分类号： G06F17/00 , F02D11/105 , F02D2200/602 , F02D2200/606
摘要：　車両の運転者の操作量の変化に対して、機能装置の制御量を指数関数的に変化させる制御をおこなうにあたり、車両を取り巻く環境が変わっても、制御量の変化に対して、運転者が違和感を持つことを抑制できる、車両用の機能装置を提供する。　車両の搭乗者による操作量に応じた制御量を求め、その制御量によって車両を制御する車両用制御装置であって、前記操作量が小さい第１の領域では、操作量が大きくなるのに従って制御量の増大勾配が大きくなり、前記操作量が大きい第２の領域では、操作量が大きくなるのに従って制御量の増大勾配が小さくなるように、前記制御量を前記操作量のべき乗で求める演算部を備え、その演算部における前記制御量を求めるためのべき指数は、最小から最大までの各操作量に対する制御量が、最大制御量が異なる予め定めた基準車両における各操作量に対する制御量との差が予め定められた基準範囲内に入る量となるように求められたべき指数である。
摘要翻译：提供一种车辆功能装置，其能够防止在以车辆的驾驶员的操作量的变化为指标地改变功能装置的控制量的控制时，驾驶员感觉到陌生即使车辆的环境发生变化，也能够控制控制量的变化。一种车辆控制装置，其具有计算单元，该控制装置根据车辆乘客的操作量取得控制量并基于控制量来控制车辆，所述运算单元具有用于通过电力获取控制量的计算单元的操作量，使得在操作量小的第一区域中，随着操作量的增加，控制量的增加梯度变大，并且在操作量的第二区域随着操作量的增加，控制量的增加梯度变小。用于获得计算单元中的控制量的权力指数是这样的权力指数，即，相对于从最小到最大的操作的相应操作量的控制量被确定为使得与相对于预定参考车辆中的最大控制量不同的相应的操作量落在预定的参考范围内。

22. 发明申请

WO2010073925A1 省燃費運転評価システム审中-公开
标题翻译：燃油驱动评估系统
公开(公告)号：WO2010073925A1
公开(公告)日：2010-07-01
申请号：PCT/JP2009/070807
申请日：2009-12-14
申请人：日産ディーゼル工業株式会社 , 石田臣宏 , 西山義孝
发明人：石田　臣宏 , 西山　義孝
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： B60R16/0236 , B60K2350/1092 , B60W50/14 , F02D2200/0614 , F02D2200/501 , F02D2200/606 , Y02T10/84
摘要：本発明は、ドライバの省燃費運転習熟度に見合った省燃費運転の評価基準により、ドライバに合ったアドバイスを与えることにより、ドライバのストレスを払拭し、ドライバの省燃費運転技能を段階的に向上させる省燃費運転評価システムに関する。本発明の省燃費運転評価システムは、評価対象車両（１０）のエンジン回転数を計測するエンジン回転数計測装置（１）と、評価対象車両（１０）の車速を計測する車速計測装置（２）と、燃料流量を計測する燃料流量計測装置（３）と、制御装置（９）とを備え、制御装置（９）は、評価対象車両（１０）の省燃費運転評価に関するパラメータ（運転操作パラメータ）の標準値及び目標値を複数種類記憶する機能と、制御装置（９）外部から送られる制御信号に基づいて前記パラメータの標準値及び目標値を決定する機能を有している。
摘要翻译：公开了一种节油驾驶评价系统，其为驾驶员提供与驾驶员的省燃料驾驶评价标准相对应的驾驶员的驾驶者的建议，该驾驶评价标准对应于驾驶员的省燃费驾驶能力水平，使驾驶员松弛，燃料司机的驾驶技能逐渐提高。节气驾驶评价系统包括：用于测量被评估车辆（10）的发动机转速的发动机转速测量装置（1），用于测量车辆速度（10）的车速测量装置（2）），用于测量燃料的流量的燃料流量测量装置（3）和控制装置（9）。控制装置（9）具有存储用于评价车辆（10）中的燃料消耗驾驶水平的多种标准值和参数目标值（驾驶操作参数）的功能，并且具有如下功能：基于从控制装置（9）的外部发送的控制信号的参数的标准值和目标值。

23. 发明申请

WO2006089780A8 FRESH GAS SUPPLY DEVICE FOR A TURBOCHARGED PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于涡轮新鲜气体供给装置带电活塞式内燃机
公开(公告)号：WO2006089780A8
公开(公告)日：2006-10-12
申请号：PCT/EP2006001738
申请日：2006-02-24
申请人： KNORR BREMSE SYSTEME , NEMETH HUBA , PALKOVICS LASZLO
发明人： NEMETH HUBA , PALKOVICS LASZLO
IPC分类号： F02B37/04 , F02B21/00 , F02B33/44 , F02D9/02 , F02D9/10
CPC分类号： F02D41/0007 , B60W2540/106 , B60W2540/30 , F02B21/00 , F02B29/0406 , F02B33/44 , F02B37/04 , F02D9/02 , F02D9/1035 , F02D2200/0406 , F02D2200/606 , Y02T10/144
摘要： The invention relates to a fresh gas supply device for a turbocharged piston internal combustion engine (2) having fresh gas conduction means, comprising a compressed air connection (42) which opens laterally into a tubular interior (57) and has a quantity regulating device (68), and an adjustable flap (60) which is arranged in the interior (57) and has the purpose of regulating the throughflow, the interior (57) being bounded by a first end connection (10) for charge air from an exhaust gas turbocharger (22) to flow in, and by a second end connection (9) for charge air from an exhaust gas turbocharger (22) to flow out, wherein the fresh gas conduction means are embodied in the form of a separate module (8), on whose housing (89) the two end connections (9, 10) are embodied in the form of line connections (86, 87) which are additionally also suitable as supporting means for the module (8).
摘要翻译：一种用于涡轮增压活塞式内燃机（2）与Frischgasleirangsmitteln包括在管状内部空间与一个调节装置（57）横向开口压缩空气接口（42），（68）和新鲜气体供给装置在所述内部（57）可调节襟翼（60），用于流量调节布置成一个，其中，所述是有限的内部空间（57）从第一端终端（10），用于流入和用于充电的排气涡轮增压器（22）的空气流出的第二端连接（9），所述新鲜气体导管装置是在一个单独的模块的形式（8），（其中，所述壳体 89），两个端部端子（9,10），在引线端子（86，形成87），它们也偏离适合作为载体的装置的形式，所述模块（8）。

24. 发明申请

WO2006100575A2 INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH DEACTIVATION OF PART OF THE CYLINDERS AND CONTROL METHOD THEREOF 审中-公开
标题翻译：内燃机与缸体部件的停止及其控制方法
公开(公告)号：WO2006100575A2
公开(公告)日：2006-09-28
申请号：PCT/IB2006000659
申请日：2006-03-24
申请人： FERRARI SPA , RIOLI MAURO , POGGIO LUCA
发明人： RIOLI MAURO , POGGIO LUCA
CPC分类号： F02D17/02 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2410/10 , F01N2430/02 , F02D41/0087 , F02D41/1439 , F02D41/1441 , F02D2200/606
摘要： Internal combustion engine (1) provided with a plurality of cylinders (2) divided into a first group and a second group; a control unit '(16) for deactivating all the cylinders (2) of the second group; a first exhaust conduit (7a) and a second exhaust conduit (7b) , which are reciprocally connected at an intersection (17) and which are respectively connected to cylinders (2) of the first group and to cylinders (2) of the second group; a catalyser (19), which is arranged along the first exhaust conduit (7a) upstream of the intersection (17) and is provided with first sensors (20) for detecting the exhaust gases; and a second catalyser (21) , which is arranged downstream of the intersection (17) and is provided with second sensors (22) for detecting the exhaust gas composition.
摘要翻译：内燃机（1）具有分成第一组和第二组的多个气缸（2）; 控制单元（16），用于停用第二组的所有气缸（2）; 第一排气导管（7a）和第二排气导管（7b），它们在交叉点（17）处往复连接并分别连接到第一组的气缸（2）和第二组的气缸（2） ; 催化剂（19），其沿着所述交叉点（17）上游的所述第一排气管道（7a）布置，并且设置有用于检测废气的第一传感器（20）; 以及第二催化剂（21），其布置在交叉点（17）的下游，并且设置有用于检测排气组成的第二传感器（22）。

25. 发明申请

WO2016113509A1 DISPOSITIF DE MODIFICATION A DISTANCE DE LA PUISSANCE ET/OU DE LA VITESSE D'UN VEHICULE DE LOISIR PRENANT EN COMPTE LA POSITION DE LA PEDALE D'ACCELERATEUR 审中-公开
标题翻译：旨在远程改变娱乐车辆的功率和/或速度并进入帐户的设备加速踏板的位置
公开(公告)号：WO2016113509A1
公开(公告)日：2016-07-21
申请号：PCT/FR2016/050070
申请日：2016-01-15
申请人： OF COURSE
发明人： LANGLET, Frédéric
IPC分类号： B60K31/00 , F02D31/00
CPC分类号： B60K31/0058 , B60W30/188 , B60W2420/503 , B60W2510/0638 , B60W2520/10 , B60W2520/28 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/404 , B60W2710/0605 , B60W2710/0622 , B60W2710/0677 , B60Y2200/114 , F02D11/105 , F02D41/2422 , F02D2200/606 , F02D2400/06
摘要： L'objet de l'invention est un dispositif de modification à distance de la commande de puissance délivrée par un moteur thermique d'un véhicule de loisir piloté par un conducteur agissant sur une pédale d'accélérateur, comprenant une télécommande envoyant un signal de modulation de la puissance et/ou de la vitesse, ce dispositif comportant un système de mesure (48) de la position de la pédale d'accélérateur, un système de réception du signal de 5 modulation de la puissance et/ou de la vitesse, un système de réglage de l'admission des gaz dans le moteur (24), et un boîtier électronique (14) relié à ces différents systèmes, établissant des lois de commande du système de réglage de l'admission (24) dépendant de la position de la pédale d'accélérateur et du signal de modulation reçu.
摘要翻译：本发明涉及一种用于远程改变由控制加速器踏板的驾驶员驱动的休闲车辆的发动机产生的动力的控制的装置。所述设备包括遥控器，发送用于调制功率和/或速度的信号。所述装置包括： - 用于测量加速踏板位置的系统（48）; - 用于接收用于调制功率和/或速度的信号的系统; - 用于控制进入发动机（24）的气体的进气的系统; 以及 - 连接到所述各种系统的电子模块（14），根据加速踏板的位置和所接收的调制信号建立用于控制进气控制系统（24）的规则。

26. 发明申请

WO2014122785A1 表示装置审中-公开
标题翻译：显示设备
公开(公告)号：WO2014122785A1
公开(公告)日：2014-08-14
申请号：PCT/JP2013/053140
申请日：2013-02-08
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：天野　貴士 , 久保　馨 , 久野　泰司 , 尾澤　靖
IPC分类号： B60K35/00 , B60R16/02 , F02D29/02
CPC分类号： B60K35/00 , B60K2350/1056 , B60K2350/352 , B60R16/0236 , F02D29/02 , F02D2200/0625 , F02D2200/602 , F02D2200/606 , G06F3/14 , Y02T10/84
摘要：表示装置（１００）は、車速が所定閾値未満となる状態で出力を増加させていくように乗員が行うべき第１操作量（７１１）を設定する第１設定手段（１０１）と、車速が所定閾値以上となる状態で出力を減少させていくことで車両の動作状態を最適な瞬間燃費が実現される所望状態（７１３）に移行させることができるように乗員が行うべき第２操作量（７１２）を設定する第２設定手段（１０１）と、第１操作量及び第２操作量のうちの少なくとも一方と、乗員が現在行っている操作量である現在操作量（７２０）とを表示部（７００）に表示する表示手段（１０３）とを備える。
摘要翻译：显示装置（100）具备：第一设定装置（101），用于设定由乘员进行的第一操作量（711），使得在车速小于预定阈值的状态下输出增加 ; 第二设定装置（101），用于设定由乘员执行的第二操作量（712），使得车辆的操作状态可以转换到期望状态（713），在该期望状态（713），通过减少最佳瞬时燃料消耗在车速为预定阈值以上的状态下输出; 以及用于在显示单元（700）上显示第一操作量和/或第二操作量以及作为当前由乘员执行的操作量的当前操作量（720）的显示装置（103）。

27. 发明申请

WO2014038552A1 内燃機関制御システム审中-公开
标题翻译：内燃机发动机控制系统
公开(公告)号：WO2014038552A1
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：PCT/JP2013/073687
申请日：2013-09-03
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：原　武志 , 鳥飼　輝一 , 伊藤　依里 , 尾畑　雄介 , 高橋　秀樹
IPC分类号： F02D11/10 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60W10/06 , B60W20/00 , F02D29/02
CPC分类号： B60K26/04 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60K2026/046 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W30/182 , F02D11/105 , F02D29/02 , F02D41/2422 , F02D2200/604 , F02D2200/606 , Y02T10/6221
摘要：　運転者の加速意思とスロットル開度特性の変更とを好適に連動させることが可能な内燃機関制御システムを提供する。　内燃機関制御システム（Ａ）は、アクセルペダル操作量を検出するアクセルペダル操作量センサ（３１）と、アクセルペダル操作量に対するエンジン（１１）の複数の異なるスロットル開度特性が記憶される記憶部（５２）と、操作に応じてプラススポーツモードに関するスロットル開度特性を選択するスイッチ（４４）と、選択されたスロットル開度特性と、検出されたアクセルペダル操作量と、に基づいてエンジン（１１）のスロットル開度を制御するエンジン制御部（５３）と、を備え、エンジン制御部（５３）は、スイッチ（４４）の操作によるプラススポーツモードに関するスロットル開度特性の選択後に、アクセルペダル操作量の増加を条件にスロットル開度特性をプラススポーツモードに変更する。
摘要翻译：提供一种内燃机控制系统，其能够同时且适当地执行驾驶员的意愿以加速和修改节气门开度特性。一种内燃机控制系统（A）设置有用于检测加速器踏板操作量的加速踏板操作量传感器（31），用于存储发动机（11）相对的多个不同节气门开度特性的存储单元（52）以及用于响应于操作选择与运动模式相关的节气门开度特性的开关（44），以及用于控制发动机（11）的节气门开度的发动机控制单元（53）），其中，所述发动机控制单元（53）基于所选择的节气门开度特性和所检测的加速器踏板操作量，其中，所述发动机控制单元（53）在所述加速踏板操作量在通过开关的操作选择与运动模式相关的节气门开度特性（44）。

28. 发明申请

WO2014002208A1 走行パターン評価装置审中-公开
标题翻译：驱动图案评估装置
公开(公告)号：WO2014002208A1
公开(公告)日：2014-01-03
申请号：PCT/JP2012/066344
申请日：2012-06-27
申请人：三菱電機株式会社 , 木下竜輔 , 入江崇志 , 伊川雅彦 , 大田優子
发明人：木下　竜輔 , 入江　崇志 , 伊川　雅彦 , 大田　優子
IPC分类号： F02D29/02 , B60W30/10 , F02D45/00 , G01C21/26 , G01F9/00
CPC分类号： G01C21/3469 , B60R16/0236 , B60W40/09 , B60W2530/14 , F02D29/02 , F02D2200/0616 , F02D2200/0625 , F02D2200/606 , G01C21/26 , G01F9/00 , G01F9/008 , G01F9/02 , G01F9/023 , Y02T10/84
摘要：本発明は、走行パターンの省エネルギー性を適切に評価する走行パターン評価装置の提供を目的とする。本発明の走行パターン評価装置は、移動体の過去の実走行パターンをエネルギー消費量に基づき評価する走行パターン評価装置であって、実走行パターンの評価区間についてエネルギー消費量を考慮した省エネ走行パターンを生成する省エネ走行パターン生成部（５）と、省エネ走行パターンによるエネルギー消費量を省エネルギー推定消費量として推定するエネルギー消費量推定部（６）と、実走行パターンによる評価区間のエネルギー消費量と省エネルギー推定消費量とを比較し、当該比較結果に基づき実走行パターンの評価を行うエコスコア算出部（７）とを備える。
摘要翻译：本发明的目的是提供一种用于适当地评估驱动模式的节能特性的驱动模式评估装置。用于基于能量消耗来评估移动体的实际过去驱动模式的驱动模式评估装置配备有：节能驱动模式生成单元（5），用于产生节能驱动模式生成单元考虑实际驱动模式间隔的能耗; 能量消耗估计单元（6），用于将节能驱动模式所消耗的能量的量估计为节能估计消耗量; 以及生态分数计算单元，用于基于所述节能估计消耗量与所评估的实际驱动模式间隔所消耗的能量量之间的比较来评估实际驱动模式。

29. 发明申请

WO2008142078A3 METHOD AND DEVICE FOR OIL CIRCUIT MANAGEMENT IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备油路管理内燃发动机
公开(公告)号：WO2008142078A3
公开(公告)日：2009-01-22
申请号：PCT/EP2008056189
申请日：2008-05-20
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , BAUER ERWIN , ELLMER DIETMAR
发明人： BAUER ERWIN , ELLMER DIETMAR
IPC分类号： F01M1/16 , F01L1/14 , F01L13/00
CPC分类号： F01L13/0005 , F01L1/143 , F01L1/25 , F01L13/0031 , F01L2800/00 , F01L2820/01 , F02D41/3035 , F02D41/3064 , F02D2041/001 , F02D2200/606
摘要： The invention relates to a method and a device for oil circuit management in an internal combustion engine using at least one hydraulic component. The aim of the invention is to further develop a method and a device of the aforementioned type whilst increasing efficiency and reliability. To achieve this, an oil pressure (p) and/or a delivery quantity (V) is pre-controlled as a controlled variable in accordance with a component that is to be controlled, a control operation is carried out and the controlled variable is then reset to an original level required for operation.
摘要翻译：本发明涉及一种使用至少一个液压组件的油回收系统中的内燃发动机的方法和装置。的方法和在效率和可靠性开发的增加所提到的类型的装置，它提出了一种油压力（p）和/或流率（V）先导控制的作为操作量在依赖关系的分别被驱动部件上，执行的调整操作，然后将操纵变量要被追溯到原始和所必需的操作水平。

30. 发明申请

WO2008142078A2 VERFAHREN UND VORRICHTUNG FÜR EIN ÖLKREISLAUFMANAGEMENT IN EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备油路管理内燃发动机
公开(公告)号：WO2008142078A2
公开(公告)日：2008-11-27
申请号：PCT/EP2008/056189
申请日：2008-05-20
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , BAUER, Erwin , ELLMER, Dietmar
发明人： BAUER, Erwin , ELLMER, Dietmar
IPC分类号： F01M1/16 , F01L13/00 , F01L1/14
CPC分类号： F01L13/0005 , F01L1/143 , F01L1/25 , F01L13/0031 , F01L2800/00 , F01L2820/01 , F02D41/3035 , F02D41/3064 , F02D2041/001 , F02D2200/606
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung für ein Ölkreislaufmanagement in einer Verbrennungskraftmaschine unter Verwendung mindestens einer Hydraulikkomponente. Um ein Verfahren und eine Vorrichtung der genannten Art unter Steigerung von Effizienz und Zuverlässigkeit weiterzubilden, wird vorgeschlagen, dass ein Öldruck (p) und/oder eine Fördermenge (V) als Stellgröße in Abhängigkeit einer jeweils anzusteuernden Komponente vorgesteuert, ein Stellvorgang durchgeführt und anschließend die Stellgröße auf ein ursprüngliches und zum Betrieb notwendiges Niveau zurückgeführt werden.
摘要翻译：本发明涉及一种使用至少一个液压组件的油回收系统中的内燃发动机的方法和装置。的方法和在效率和可靠性开发的增加所提到的类型的装置，它提出了一种油压力（p）和/或流率（V）先导控制的作为操作量在依赖关系的分别被驱动部件上，执行的调整操作，然后将操纵变量要被追溯到原始和所必需的操作水平。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式