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21. 发明申请

WO2013048206A3 FILM FOR AN INNER LINER FOR A TIRE, AND METHOD FOR MANUFACTURING SAME 审中-公开
标题翻译：用于轮胎的内衬的电影，以及用于制造该电影的方法
公开(公告)号：WO2013048206A3
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：PCT/KR2012007953
申请日：2012-09-28
申请人： KOLON INC
发明人： SONG KI-SANG , KIM YUN-JO , CHO HYUN , KIM SI-MIN
IPC分类号： C08J5/18 , B60C5/14 , C08G69/40 , C09J7/02
CPC分类号： B29D30/0681 , B29C47/0021 , B29C47/8845 , B29D2030/0682 , B60C1/0008 , B60C5/14 , B60C2005/145 , C08G81/00 , C08G2261/126 , C08J7/047 , C08J2377/00 , C08J2461/12 , C08L71/02 , C08L77/00 , C08L2205/05 , C09J7/02 , C09J7/0242 , C09J7/20 , C09J7/22 , C09J7/35 , C09J161/12 , C09J2201/622 , C09J2461/00 , C09J2471/006 , C09J2477/006 , Y10T428/2852 , C08L71/00
摘要： The present invention relates to a film for an inner liner for a tire, and to a method for manufacturing same, wherein the film comprises: a base film layer including a copolymer or a mixture of 50 to 95 wt % of a polyamide-based resin and 5 to 50 wt % of a polyether-based resin; and an adhesive layer which is formed on at least one side of the base film layer, and which includes a resorcinol-formalin-latex (RFL)-based adhesive, wherein the difference between the maximum thickness and the average thickness of the base film layer and the difference between the minimum thickness and the average thickness of the base layer is 6% or less of the average thickness of said layers, respectively. According to the present invention, superior air-tightness can be achieved with a thin film for a tire inner liner, thus enabling lightweight tires and improved fuel efficiency of a vehicle to be achieved. Further, the film for an inner liner for a tire has a uniform thickness so as to achieve superior molding stability and to thus provide a tire having excellent durability.
摘要翻译：本发明涉及一种轮胎用气密层用膜及其制造方法，其中，所述膜包含：基膜层，其包含共聚物或50〜95重量％的聚酰胺系树脂和5至50重量％的聚醚基树脂; 以及形成在所述基膜层的至少一面上并包含间苯二酚 - 福尔马林 - 胶乳（RFL）基粘合剂的粘合剂层，其中基膜层的最大厚度和平均厚度之间的差值并且基层的最小厚度和平均厚度之差分别为所述层的平均厚度的6％或更小。根据本发明，通过用于轮胎内衬层的薄膜可以实现优异的气密性，由此能够实现轻量化的轮胎并且改善车辆的燃料效率。此外，用于轮胎内衬层的膜具有均匀的厚度以实现优异的成型稳定性并由此提供具有优异耐久性的轮胎。

22. 发明申请

WO2013061646A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2013061646A1
公开(公告)日：2013-05-02
申请号：PCT/JP2012/064293
申请日：2012-06-01
申请人：横浜ゴム株式会社 , 柴田寛和 , 松田淳 , 橋村嘉章
发明人：柴田　寛和 , 松田　淳 , 橋村　嘉章
IPC分类号： B60C1/00 , B60C5/14 , B60C15/06 , C08K5/3477 , C08L21/00 , C08L61/06 , C08L101/00
CPC分类号： B60C1/0008 , B60C5/14 , B60C5/142 , B60C15/06 , B60C2005/145 , C08K5/13 , C08L7/00 , C08L9/00 , C08L21/00 , C08L23/283 , C08L25/16 , C08L51/06 , C08L61/06 , C08L61/12 , C08L77/02 , C08L77/06 , C08L2205/03 , C09D109/00 , C09D109/06 , C08L9/06 , C08L61/28
摘要：　熱可塑性樹脂又は熱可塑性樹脂にエラストマーをブレンドした熱可塑性エラストマー組成物からなるインナーライナー層と、被覆ゴム層と、タイゴム層とを有する空気入りタイヤにおいて、インナーライナー層のセパレーションを効果的に防止するようにした空気入りタイヤを提供する。熱可塑性樹脂又は熱可塑性樹脂にエラストマーをブレンドした熱可塑性エラストマー組成物からなるインナーライナー層１０とタイゴム層１１と被覆ゴム層１２とを配置した空気入りタイヤにおいて、被覆ゴム層１２とインナーライナー層１０とを互いに重なるように配置すると共に、被覆ゴム層１２の少なくともインナーライナー層１０と重複する領域のゴム組成物がインナーライナー層１０との接着性を有するゴム組成物であるようにする。
摘要翻译：本发明提供一种充气轮胎，其具有由热塑性树脂或热塑性弹性体组合物构成的内衬层，所述热塑性树脂或热塑性弹性体组合物通涂层橡胶层; 和连结橡胶层，充气轮胎被构造成有效地防止了内衬层的分离。充气轮胎设置有：由热塑性树脂或通过将热塑性树脂与弹性体共混而形成的热塑性弹性体组合物构成的内衬层（10）连接橡胶层（11）; 和涂层橡胶层（12）。涂布橡胶层（12）和内衬层（10）被配置成彼此重叠。在涂覆橡胶层（12）的至少内衬层（10）上重叠的区域的橡胶组合物是具有与内衬层（10）的粘合性的橡胶组合物。

23. 发明申请

WO2013012062A1 ゴム積層体审中-公开
标题翻译：橡胶层压板
公开(公告)号：WO2013012062A1
公开(公告)日：2013-01-24
申请号：PCT/JP2012/068446
申请日：2012-07-20
申请人：横浜ゴム株式会社 , 城座彩子 , 岡松隆裕
发明人：城座　彩子 , 岡松　隆裕
IPC分类号： B32B25/08 , B60C5/00 , B60C19/00
CPC分类号： B32B25/08 , B29D30/0061 , B29D2030/0072 , B32B7/12 , B32B25/16 , B32B27/34 , B32B27/36 , B60C1/00 , B60C1/0008 , B60C5/14 , B60C19/00 , B60C23/0493 , B60C2005/145 , C08K3/011 , C08K5/3432 , Y10T152/10495 , Y10T428/31757 , Y10T428/31797 , C08K3/0016 , C08L15/00 , C08L23/26
摘要：　樹脂層３とゴム層２の接着性を従来レベル以上に向上するようにしたゴム積層体を提供する。このゴム積層体は、ポリエステル樹脂又はポリアミド樹脂からなる樹脂層３とジエン系ゴムを含むゴム組成物からなるゴム層２の間に接着ゴム組成物からなる接着層３を介在させたゴム積層体であって、接着ゴム組成物が数平均分子量が７００００～１１００００である変性ゴム組成物（Ａ）又は（Ｂ）を含み、変性ゴム組成物（Ａ）が、酸素の存在下の常温で安定なニトロキシドフリーラジカルを分子中に有する化合物（ａ）、ラジカル開始剤（ｂ）及び共架橋剤（ｃ）をブチルゴムに反応させた変性ブチルゴム（１）からなり、変性ゴム組成物（Ｂ）が、前記化合物（ａ）及びラジカル開始剤（ｂ）をブチルゴムに反応させた変性ブチルゴム（２）に前記共架橋剤（ｃ）を配合したことを特徴とする。
摘要翻译：本发明提供了一种橡胶层压材料，与传统的橡胶层压材料相比，树脂层（3）和橡胶层2之间的粘附性得到改善。该橡胶层叠体是在由聚酯树脂或聚酰胺树脂形成的树脂层（3）和由聚酰胺树脂形成的橡胶层2之间插入由粘合橡胶组合物形成的粘合剂层（3）和由含有二烯橡胶的橡胶组合物。该橡胶层压体的特征在于：粘合橡胶组合物含有数均分子量为70,000〜110,000的改性橡胶组合物（A）或（B）改性橡胶组合物（A）由丁基橡胶与每分子中具有硝基氧基自由基的化合物（a）反应得到的改性丁基橡胶（1）组成，所述氮氧自由基在室温下稳定氧的存在，自由基引发剂（b）和共交联剂（c）; 改性橡胶组合物（B）通过将共交联剂（c）与丁基橡胶与化合物（a）和自由基引发剂（b）反应得到的改性丁基橡胶（2）共混而得到。

24. 发明申请

WO2012169273A1 空気入りタイヤの製造方法审中-公开
标题翻译：生产气动轮胎的方法
公开(公告)号：WO2012169273A1
公开(公告)日：2012-12-13
申请号：PCT/JP2012/059076
申请日：2012-04-03
申请人：住友ゴム工業株式会社 , 上坂憲市
发明人：上坂　憲市
IPC分类号： B29C33/02 , B29C35/02 , B60C5/14
CPC分类号： B60C1/0008 , B29C33/005 , B29D2030/0682 , B60C5/14 , C08L21/00 , Y02T10/862 , C08L53/025
摘要：　空気入りタイヤ（１０１）の製造方法は、複数のベントライン（４）を備えるタイヤ加硫用ブラダー（１）を用いるものであって、該空気入りタイヤ（１０１）は、インナーライナー（１０９）を内面に備え、該インナーライナー（１０９）は、スチレン－イソブチレン－スチレントリブロック共重合体を含む第１層（１１ａ，１１ｂ）を含み、ベントライン（４）は、タイヤビードトウ部（１０４ａ）からタイヤバットレス部（１１０）に対応する部分の第１ベントライン（４ａ）と、タイヤバットレス部（１１０）からタイヤクラウン部（１０２）に対応する部分の第２ベントライン（４ｂ）とを含む。
摘要翻译：提供一种使用具有多个排气管线（4）的轮胎硫化气囊（1）来制造充气轮胎（101）的方法，其中，所述充气轮胎（101）在内部设置有内衬（109）内衬（109）包括含有苯乙烯 - 异丁烯 - 苯乙烯三嵌段共聚物的第一层（11a，11b），每个排气管（4）包括在相应部分的第一排气管线（4a）到轮胎支撑部分（104a）到轮胎支撑部分（110）的部分，以及在对应于从轮胎支撑部分（110）到轮胎胎冠部分（110）的部分的部分的第二排气管线（4b） 102）。

25. 发明申请

WO2012165512A1 積層体、タイヤ、及び該タイヤの製造方法审中-公开
标题翻译：轮胎，轮胎和生产轮胎的方法
公开(公告)号：WO2012165512A1
公开(公告)日：2012-12-06
申请号：PCT/JP2012/064001
申请日：2012-05-30
申请人：株式会社ブリヂストン , 小笠原拓也 , 千足英之 , 北野秀樹
发明人：小笠原　拓也 , 千足　英之 , 北野　秀樹
IPC分类号： B32B25/08 , B60C5/14 , B29D30/30
CPC分类号： B60C5/14 , B29D30/0681 , B29D30/20 , B29D30/3007 , B29D2030/0682 , B32B1/00 , B32B7/12 , B32B25/08 , B32B25/12 , B32B25/14 , B32B25/16 , B32B27/306 , B32B27/38 , B32B2250/05 , B32B2307/54 , B60C1/0008 , B60C2005/145 , B60C2005/147 , Y10T428/269 , Y10T428/31511
摘要：　本発明に係る積層体は、熱可塑性樹脂フィルムを含む層とゴム層とを有する積層体であって、前記ゴム層が変性ジエン系ポリマーを含有し、前記ゴム層の－２０℃における動的貯蔵弾性率Ｅ'が１．０×１０ 5 ～１．０×１０ 8 Ｐａであることにより、インナーライナーの破断やクラックに対する耐性を向上することができる。
摘要翻译：该层压体具有橡胶层和含有热塑性树脂膜的层，其中，橡胶层含有改性二烯系聚合物，橡胶层的-20℃下的动态储存弹性模量（E'）为1.0×10 5〜1.0× 108 Pa，这意味着它可能增加内衬的阻力，使之发生裂纹和破裂。

26. 发明申请

WO2012165441A1 空気入りタイヤ用インナーライナー、その製造方法及び空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：用于气动轮胎的内衬，其制造方法和气胎
公开(公告)号：WO2012165441A1
公开(公告)日：2012-12-06
申请号：PCT/JP2012/063809
申请日：2012-05-29
申请人：株式会社クラレ , 株式会社ブリヂストン , 林七歩才 , 日笠正雄 , 田中祐介 , 北野秀樹 , 田中隆嗣 , 天本哲生
发明人：林　七歩才 , 日笠　正雄 , 田中　祐介 , 北野　秀樹 , 田中　隆嗣 , 天本　哲生
IPC分类号： B60C5/14 , C08F8/00
CPC分类号： B29C47/06 , B60C1/0008 , B60C5/14 , B60C2005/145 , C08F8/12 , C08F2800/10 , C08L23/0861 , C08F218/08
摘要：　本発明は、溶融成形性に優れ、その結果、高いガスバリア性を有し、かつ延伸や屈曲等の変形をさせて使用してもガスバリア性等の特性を維持できる空気入りタイヤ用のインナーライナーを提供することを目的とする。また、そのような特性を有するインナーライナーを製造コストの上昇を抑制しつつ製造する方法を提供することを目的とする。本発明は、８層以上の樹脂層を備える空気入りタイヤ用インナーライナーであって、この樹脂層として、ガスバリア性樹脂を含む樹脂組成物からなるＡ層と、このＡ層に隣接し、エラストマーを含む樹脂組成物からなるＢ層とを有し、所定温度におけるＡ層の樹脂組成物の伸張粘度η ＡとＢ層の樹脂組成物の伸張粘度η Ｂとが共に１，０００Ｐａ・ｓ以上であり、かつ、この伸張粘度比η Ａ／η Ｂが０．２以上１０以下であることを特徴とする。
摘要翻译：本发明的目的是提供一种充气轮胎的内衬，其具有优异的熔融成型性，因此具有高的阻气性，并且即使在内衬经历变形的情况下也能够保持诸如阻气性的特性例如在使用时拉伸或弯曲。本发明的另一个目的是提供一种制造具有上述特性的内衬的方法，同时抑制生产成本的增加。本发明是一种用于充气轮胎的内衬，其包括八个或更多个树脂层，其特征在于，内衬包括由树脂层构成的层（A），该层（A）由含有阻气性树脂和与层（A）相邻配置且由含有弹性体的树脂组合物形成的层（B）层（A）的树脂组合物的伸长粘度（ΔA）和层（B）的树脂组合物在规定温度下的伸长粘度（ΔB）均为1000Pa·s以上; 伸长粘度比ΔA/ΔB为0.2-10（含）。

27. 发明申请

WO2012141035A1 粘接着剤組成物、接着方法及び空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：胶粘组合物，粘合方法和气动轮胎
公开(公告)号：WO2012141035A1
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/JP2012/058999
申请日：2012-04-02
申请人：株式会社ブリヂストン , 小笠原拓也 , 中川隆二 , 早川光太郎 , 千足英之
发明人：小笠原　拓也 , 中川　隆二 , 早川　光太郎 , 千足　英之
IPC分类号： C09J121/00 , B60C5/14 , C09J107/00
CPC分类号： B60C1/0008 , B60C5/14 , B60C2005/145 , C08L7/00 , C08L15/00 , C08L2205/02 , C09J115/00 , Y10T428/1386 , Y10T428/31826
摘要：　ゴム成分として、極性官能基により変性され、変性率が互いに異なる変性ゴムを少なくとも２種含むことを特徴とする粘接着剤組成物、（Ａ）樹脂フィルム層と（Ｂ）ゴム状弾性体層とが、（Ｃ）前記粘接着剤組成物を介して接合されてなる積層体、並びに該積層体を、インナーライナー層として有する空気入りタイヤにより、樹脂フィルム層とゴム状弾性体層とを強固に接合し得ると共に、得られる積層体が低温においてクラックを発生することのない粘接着剤組成物、並びに該粘接着剤組成物を用いた積層体及び空気入りタイヤを提供する。
摘要翻译：提供一种粘合剂组合物，使用该粘合剂组合物的层叠体和充气轮胎。粘合剂组合物的特征在于，含有由极性官能团改性并且具有不同改性比的至少两种改性橡胶作为橡胶组分。通过使用粘合剂组合物（C）将树脂膜层（A）和橡胶弹性体层（B）结合来形成层叠体。充气轮胎具有作为内衬层的层叠体，能够在树脂膜层和橡胶弹性体层之间进行刚性粘合，并且防止层状体在低温下发生裂纹。

28. 发明申请

WO2012091525A3 FILM FOR AN INNER TIRE LINER, AND METHOD FOR MANUFACTURING SAME 审中-公开
标题翻译：内胎轮的薄膜及其制造方法
公开(公告)号：WO2012091525A3
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/KR2011010400
申请日：2011-12-30
申请人： KOLON INC , KWON SO-YEON , JEONG YOUNG-HAN , CHUNG IL , JEON OK-HWA
发明人： KWON SO-YEON , JEONG YOUNG-HAN , CHUNG IL , JEON OK-HWA
IPC分类号： C08J5/18 , B60C5/14 , C08L67/00 , C08L71/00 , C09J7/02
CPC分类号： B60C5/14 , B32B27/285 , B32B27/34 , B32B27/42 , B60C1/0008 , B60C2005/145 , C08L71/02 , C08L77/00 , C09D171/02 , C09J7/0282 , C09J7/25 , C09J171/00 , C09J171/02 , C09J2461/00 , C09J2471/006 , C09J2477/006 , Y10T428/266 , Y10T428/31761
摘要： The present invention relates to a film for an inner tire liner and to a method for manufacturing same, wherein the film comprises: a base film layer including a copolymer or a mixture of a polyamide-based resin and a polyether-based resin; and an adhesive layer including a resorcinol-formalin-latex (RFL)-based adhesive. The film of the present invention has low shrinkage characteristics when elongated at a high temperature and cooled at room temperature.
摘要翻译：本发明涉及一种内轮胎衬套用薄膜及其制造方法，其特征在于，所述薄膜包括：包含共聚物或聚酰胺类树脂和聚醚类树脂的混合物的基膜层; 以及包含间苯二酚 - 福尔马林 - 胶乳（RFL）基粘合剂的粘合剂层。本发明的膜在高温下拉长并在室温下冷却时具有低的收缩特性。

29. 发明申请

WO2012002750A3 FILM FOR TIRE INNER LINER, AND PREPARATION METHOD THEREOF 审中-公开
标题翻译：用于轮胎内衬的薄膜及其制备方法
公开(公告)号：WO2012002750A3
公开(公告)日：2012-05-03
申请号：PCT/KR2011004805
申请日：2011-06-30
申请人： KOLON INC , JEON OK-HWA , KIM GI-WOONG , CHUNG IL
发明人： JEON OK-HWA , KIM GI-WOONG , CHUNG IL
IPC分类号： C09J7/02 , B60C5/14 , C08J5/18 , C09J121/02 , C09J161/12
CPC分类号： C09J7/026 , B60C5/14 , B60C2005/145 , C08G8/22 , C08G69/40 , C08G2261/12 , C08L71/00 , C08L77/00 , C09J7/20 , C09J7/22 , C09J161/12 , C09J2407/00 , C09J2461/00 , C09J2471/006 , C09J2477/006 , Y10T428/24967 , Y10T428/266
摘要： The present invention relates to a film for a tire inner liner comprising: a base film comprising a copolymer or a mixture of a polyamide-based resin and a polyether-based resin; and an adhesive layer comprising a resorcinol-formalin-latex (RFL)-based adhesive, and a preparation method thereof.
摘要翻译：本发明涉及一种用于轮胎内衬层的膜，其包含：基膜，其包含共聚物或聚酰胺基树脂和聚醚基树脂的混合物; 以及包含间苯二酚 - 福尔马林 - 胶乳（RFL）基粘合剂的粘合剂层及其制备方法。

30. 发明申请

WO2011068104A1 空気入りタイヤ用インナーライナー及びその製造方法审中-公开
标题翻译：用于气动轮胎的内衬及其制造方法
公开(公告)号：WO2011068104A1
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：PCT/JP2010/071413
申请日：2010-11-30
申请人：株式会社クラレ , 株式会社ブリヂストン , 田井伸二 , 河合宏 , 山越聡 , 磯山晃太 , 日笠正雄 , 高橋祐和 , 北野秀樹 , 天本哲生 , 田中隆嗣
发明人：田井　伸二 , 河合　宏 , 山越　聡 , 磯山　晃太 , 日笠　正雄 , 高橋　祐和 , 北野　秀樹 , 天本　哲生 , 田中　隆嗣
IPC分类号： B32B27/28 , B32B27/40
CPC分类号： B32B27/08 , B29D30/0681 , B29D2030/0682 , B32B25/08 , B32B25/14 , B32B25/16 , B32B27/06 , B32B27/18 , B32B27/28 , B32B27/30 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B27/40 , B60C1/0008 , B60C5/14 , B60C2005/145 , C09J109/00 , C09J109/06 , C09J121/00 , Y10T428/24942 , Y10T428/269 , Y10T428/3154 , Y10T428/31573 , Y10T428/3175 , Y10T428/31797 , Y10T428/31913 , Y10T428/3192 , Y10T428/31924
摘要：　本発明は、８層以上の樹脂層を備え、樹脂層としてガスバリア樹脂を含む樹脂組成物からなるＡ層とエラストマーを含む樹脂組成物からなるＢ層とを有し、隣接するＡ層及びＢ層の少なくとも一方の樹脂組成物中に金属塩を含み、金属塩の含有量が金属元素換算で１ｐｐｍ以上１０，０００ｐｐｍ以下であり、Ａ層とＢ層との層間接着力が５００ｇ／１５ｍｍ以上である空気入りタイヤ用インナーライナーである。Ａ・Ｂ層が交互に積層されるとよい。Ａ層・Ｂ層の一層の平均厚みは０．０１μｍ以上１０μｍ以下が好ましい。多層構造体の厚みは０．１μｍ以上１，０００μｍ以下が好ましい。金属塩としてアルカリ金属塩、アルカリ土類金属塩及び第４周期ｄブロック金属塩からなる群より選ばれる少なくとも１種を用いるとよい。
摘要翻译：所公开的充气轮胎用内衬设置有至少8个树脂层，作为树脂层，包含含有阻气性树脂的树脂组合物的A层和包含含有弹性体的树脂组合物的B层，并且含有金属盐在相邻的A层和B层的至少一种树脂组合物中，所含金属盐的量相对于金属元素为至少1ppm且不大于10,000ppm，并且A层之间的层间粘附力并且B层为至少500g / 15mm。 A / B层优选交替堆叠。优选地，一层A层/ B层的平均厚度为至少0.01μm且不大于10μm。优选地，多层结构体的厚度为0.1μm以上且1000μm以下。优选使用选自碱金属盐，碱土金属盐和第四排d嵌段金属盐中的至少一种盐作为金属盐。

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