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11. 发明申请

WO2011023809A3 SOFT-START HERMETIC COMPRESSOR 审中-公开
标题翻译：软启动压缩机
公开(公告)号：WO2011023809A3
公开(公告)日：2011-12-01
申请号：PCT/EP2010062592
申请日：2010-08-27
申请人： ARCELIK AS , AKBAS OMER
发明人： AKBAS OMER
IPC分类号： F04B39/02 , F04B39/00 , F04B39/12 , F04B53/18 , F04C23/00 , F04C29/00 , F04C29/02 , F16D33/00 , F16D33/18 , F16D41/24 , F16D43/00 , F16D45/00 , F16H41/24 , F16H45/02
CPC分类号： F04B39/0246 , F04B39/0094 , F04B39/023 , F04B39/0253 , F04B39/122 , F04B53/18 , F04C23/008 , F04C29/005 , F16D33/06 , F16H41/00 , F16H41/04 , F16H41/30
摘要： The present invention relates to a hermetic compressor (1) used in operating cooling devices like the refrigerator, comprising a casing (2) carrying the elements therein, an oil sump (3) forming the lower portion of the casing (2) and wherein oil (Y) is put providing the lubrication of the movable elements, an electric motor having a rotor (4) and a stator, a piston (5) providing the delivery of the refrigerant fluid in pressurized state to the refrigeration system, a cylinder block (6) wherein the piston (5) operates, a crankshaft (7) delivering the rotational movement of the rotor (4) to the piston (5) by changing it to linear movement and an oil pickup tube (9) mounted to the core of the rotor (4), the lower end of which is immersed into the oil (Y) in the oil sump (3) and the upper end extending upwards from the middle of the rotor (4) and which delivers the oil (Y) to the crankshaft (7) by sucking from the oil sump (3) and a hydrodynamic coupling (10) that transfers the rotational movement of the rotor (4) to the crankshaft (7).
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作诸如冰箱的冷却装置的封闭式压缩机（1），包括一个承载元件的壳体（2），形成壳体（2）下部的油底壳（3），其中油（Y）为可动元件提供润滑，具有转子（4）和定子的电动机，提供将制冷剂流体以加压状态输送到制冷系统的活塞（5），气缸体 6），其中所述活塞（5）操作;曲轴（7），其通过将所述转子（4）的旋转运动改变为线性运动而将所述转子（4）的旋转运动传递到所述活塞（5）;以及油拾取管（9）转子（4），其下端浸入油底壳（3）中的油（Y）中，上端从转子（4）的中部向上延伸，并将油（Y）输送到曲轴（7）通过从油底壳（3）吸入和流体动力联轴器（10）转子（4）到曲轴（7）的运动。

12. 发明申请

WO2010126039A1 回生機構を備えた電動補助自転車审中-公开
标题翻译：功率自给自足包括再生机制
公开(公告)号：WO2010126039A1
公开(公告)日：2010-11-04
申请号：PCT/JP2010/057453
申请日：2010-04-27
申请人： NTN株式会社 , 前野栄二 , 伊藤潔洋
发明人：前野　栄二 , 伊藤　潔洋
IPC分类号： B62M6/55 , B62M11/16 , F16D41/24
CPC分类号： F16D41/30 , B62M6/55 , B62M11/16
摘要：　内装変速機を備えたセンタモータ方式の電動補助自転車において、装置を複雑化することなく回生充電を可能とする。駆動輪のハブ（１）に遊星歯車機構からなる変速機構（５）と逆入力用ワンウェイクラッチ（２）とクラッチ切替装置（９）とを備える。　変速機構（５）は少なくとも一つの太陽歯車（５ａ）を有し、駆動力をスプロケット（７）を通じて駆動輪に伝達する。また、駆動力に対して、太陽歯車（５ａ）を車軸（１１）回りに回転可能又は回転不能とに切り替えて変速を行う変速制御機構（１０）を備え、逆入力用ワンウェイクラッチ（２）は少なくとも一つの太陽歯車（５ａ）と車軸（１１）との間に設けられ、クラッチ切替装置（９）によって逆入力に対して太陽歯車（５ａ）が車軸（１１）回りに回転可能又は回転不能とに切り替えられる。駆動時には、クラッチ切替装置（９）により逆入力用ワンウェイクラッチ（２）が回転可能状態とされて駆動力が伝達され、前進非駆動時には回転不能状態とされて、逆入力トルクがスプロケット（７）に伝達される。
摘要翻译：本发明提供一种中央电机型动力辅助自行车，其包括轮毂齿轮，能够再生充电而不使系统复杂化。驱动轮上的轮毂（1）包括一个包括行星齿轮机构，用于反向输入的单向离合器（2）和离合器切换单元（9）的变速机构（5）。变速机构（5）具有至少一个太阳齿轮（5a），并通过链轮（7）将驱动力传递给驱动轮。变速机构还包括齿轮变速控制机构（10），齿轮变速控制机构（10）通过在太阳齿轮（5a）之间绕轴（11）旋转并且响应于驱动力而不能旋转而改变齿轮。用于反向输入的单向离合器（2）设置在至少一个太阳齿轮（5a）和轴（11）之间，并且离合器切换单元（9）将太阳齿轮（5a）轴（11），并且响应于反向输入而不可旋转。离合器切换单元（9）设置用于反向输入的单向离合器（2）在自行车被驱动时可旋转，使得驱动力传递并且当自行车前进但不是可旋转时不可旋转被驱动，使得反向输入扭矩传递到链轮（7）。

13. 发明申请

WO2020061624A1 A CLUTCH 审中-公开
公开(公告)号：WO2020061624A1
公开(公告)日：2020-04-02
申请号：PCT/AU2019/051026
申请日：2019-09-25
申请人： CAPE BOUVARD TECHNOLOGIES PTY LTD
发明人： SARICH, Ralph , COWLING, Mitchell , OLSTHOORN, Harley , SCHLUNKE, Kim
IPC分类号： B62M9/04 , F16D41/24
摘要： The present invention provides a clutch (11) which is moveable between an engaged condition and a disengaged condition. The clutch comprises an output member (29) which is selectively connected to an input member (31) wherein the axial distance between the output member and the input member is fixed. The clutch also comprises an engagement means which is adapted to move from a first position to a second position and an activation means. When the engagement means is in the first position the clutch is in the disengaged condition, whereupon activation of the activation means the engagement means moves to the second position to fix the output member relative to the input member such that the clutch is in the engaged condition.

14. 发明申请

WO2019055882A3 ENERGY RECOVERY SYSTEM AND METHOD OF POWER TRANSMISSION 审中-公开
公开(公告)号：WO2019055882A3
公开(公告)日：2019-03-21
申请号：PCT/US2018/051254
申请日：2018-09-15
申请人： ORBIS WHEELS, INC.
发明人： HAYS, Marcus, G. , STREETER, Scott
IPC分类号： B60B19/00 , B62M1/10 , F16F15/315 , B63H16/20 , H02K7/10 , F16D41/24
摘要： A centerless wheel assembly may include a centerless rim configured to rotate about a point. The centerless wheel assembly may also include a centerless flywheel that may be configured to indirectly couple with the centerless rim and to rotate about a point. The centerless wheel assembly may additionally include a device for rotating the centerless rim in a first direction and in a second direction. The centerless wheel assembly may also include a one-way bearing that may be disposed between the centerless rim and the centerless flywheel. The one-way bearing may be positioned such that as the centerless rim may rotate in the first direction, the centerless flywheel may be caused to rotate in the first direction and as the centerless rim may rotate in the second direction, the centerless flywheel may not be caused to rotate.

15. 发明申请

WO2019052105A1 一种共享式自行车使用的双向超越离合器审中-公开
公开(公告)号：WO2019052105A1
公开(公告)日：2019-03-21
申请号：PCT/CN2018/072941
申请日：2018-01-17
申请人：梁晓东
发明人：刘金龙
IPC分类号： F16D41/24
CPC分类号： F16D41/24
摘要：一种共享式自行车使用的双向超越离合器，3个第一涡卷触发弹簧（8）互相嵌套，三个第一涡卷触发弹簧（8）的涡卷方向相同的作用是可以通过第一涡卷触发弹簧（8）的涡卷作用来带动输出轴（1）旋转；3个第一耳朵形弹性片（27）一端安装在相应的第一涡卷触发弹簧（8）外端上的作用是可以通过安装在驱动圈（3）上的驱动块（9）带动第一耳朵形弹性片（27）变形，使得第一涡卷触发弹簧（8）变形，第一涡卷触发弹簧（8）带动输出轴（1）旋转；3个第二涡卷触发弹簧（11）互相嵌套在一起，且与3个第二涡卷触发弹簧（11）的涡卷方向相反的作用是可以通过第二涡卷触发弹簧（11）的涡卷作用来带动输出轴（1）旋转，旋转方向与第一涡卷触发弹簧（8）的旋转方向相反，达到驱动圈（3）双向驱动输出轴（1）的作用。

16. 发明申请

WO03076258A2 EXERCISE BICYCLE FRAME 审中-公开
标题翻译：锻炼自行车框架
公开(公告)号：WO03076258A2
公开(公告)日：2003-09-18
申请号：PCT/US0306593
申请日：2003-03-03
申请人： NAUTILUS INC
发明人： LULL ANDREW P , BAKER WILLIAM A
IPC分类号： A63B21/00 , A63B21/22 , A63B22/00 , A63B22/08 , B62M1/10 , F16D7/02 , F16D41/24 , B62K
CPC分类号： A63B21/225 , A63B21/157 , A63B22/0046 , A63B22/0605 , A63B2022/0647 , A63B2225/09 , B62M1/10 , F16D7/025 , F16D41/24
摘要： An exercise bicycle including a frame, an adjustable seat structure, and an adjustable handlebar structure. One example of the frame includes a front fork, a down tube connected with the front fork, a seat tube, and a bottom frame member. The down tube has a first section that extends downwardly and rearwardly from a top portion of the front fork and has a section horizontal section connected with the seat tube. The front fork, down tube, seat tube, and bottom frame member define a five sided structure. The frame also includes a rear support brace connected with the seat tube and the bottom frame member in a triangular configuration. The seat structure has a seat post that is adjustably supported in the seat tube. The seat structure also has a horizontal seat rail and a cooperating seat collar that slides back and forth on the seat rail to allow fore and aft adjustment of a seat connected with the seat collar. The handlebar structure is adjustably supported in the a head tube, which is connected to the top of the front fork, and provides a plurality of gripping positions for a user.
摘要翻译：一种运动自行车，包括框架，可调节的座椅结构和可调整的车把结构。框架的一个示例包括前叉，与前叉连接的下管，座管和底框架构件。下管具有从前叉的顶部向下和向后延伸的第一部分，并且具有与座管连接的截面水平部分。前叉，下管，座管和底框架构件限定了五面结构。框架还包括与座管和底框架构件连接的三角形构造的后支撑支架。座椅结构具有可调节地支撑在座管中的座柱。座椅结构还具有水平座椅导轨和配合的座椅套环，其在座椅导轨上前后滑动，以允许与座椅套环连接的座椅的前后调节。手柄结构可调节地支撑在连接到前叉的顶部的头管中，并且为使用者提供多个抓握位置。

17. 发明申请

WO00034056A1 HUB, NOTABLY FOR BICYCLES AND SUCH LIKE 审中-公开
标题翻译： HUB，特别是自行车和类似品
公开(公告)号：WO00034056A1
公开(公告)日：2000-06-15
申请号：PCT/EP1999/009643
申请日：1999-12-08
IPC分类号： B60B27/00 , B60B27/02 , F16C19/54 , F16D41/24
CPC分类号： B60B27/047 , B60B27/023
摘要： The invention relates to a hub, notably for bicycles and such like, which comprises a hub shaft (4a) and a housing (1b) which is mounted on anti-friction bearings such that it is able to rotate in relation to said shaft. The anti-friction bearings present anti-friction elements which are positioned at a defined distance from each other. For bearing-mounting two anti-friction bearings situated next to and at a short distance from each other are used. It is also possible to use a hollow hub shaft (4b) which is configured such that in a central area an internal diameter of the hollow hub shaft (4a) is greater than an external diameter of the hub in an outer area which is designed to be inserted into the open end of a bicycle frame.
摘要翻译：轮毂，特别是用于自行车等的，包括一个轮毂轴（4a）和安装有滚子轴承相对于该轮毂轴毂壳一个drehbat（1b）中，所述滚动轴承具有滚动体，其分别布置在距彼此预定的距离。用于存储，2在短距离，并排布置用于滚动轴承。此外，也可以使用中空的轮毂轴（4b）中，其被设计成使得空心轮毂轴中的中心点（图4a）的内径大于所述毂的外部区域的外径是在所提供的用于大要插入一个自行车车架的脱落。

18. 发明申请

WO2023062253A1 SISTEMA ANTI RETORNO AXIAL DE RETROCESO REDUCIDO 审中-公开
公开(公告)号：WO2023062253A1
公开(公告)日：2023-04-20
申请号：PCT/ES2022/000038
申请日：2022-09-29
申请人： GARCIA SANCHEZ, Eduardo , TRILLO BAIGORRI, Maria Luisa
发明人： GARCIA SANCHEZ, Eduardo
IPC分类号： B60B27/02 , F16D41/24
摘要： Se sustituye uno de los dos discos de un mecanismo anti retorno axial convencional por dos conjuntos coaxiales de aspas dentadas. Las aspas del conjunto interno Fig 13. (33) se acoplan entre las aspas del conjunto exterior (34). Los dientes de las aspas del conjunto interior están desfasados un ángulo correspondiente a medio diente (35) lo que produce un acoplamiento alternativo, de los dos conjuntos de aspas, sobre el disco base (36), reduciéndose el retroceso a la mitad respecto a un anti retorno convencional. Los muelles garantizan el contacto entre las tres piezas El disco base (36) y el conjunto de aspas exterior (33) tienen ranuras en su periferia que les permite desplazarse axialmente respecto a las piezas donde están alojados, y trasmitir el par. El conjunto de aspas interno (34) comunica el par apoyándose lateralmente (37) sobre las aspas del conjunto externo (33).

19. 发明申请

WO2022183252A1 FRONT FREEWHEEL ARRANGEMENT FOR BICYCLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022183252A1
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：PCT/AU2022/050181
申请日：2022-03-04
申请人： WILLIAMS RACING PRODUCTS PTY LTD
发明人： WILLIAMS, Michael, John , WILLIAMS, Ian, Jeffery
IPC分类号： B62M9/00 , B62M3/00 , B60B9/16 , F16D41/24 , F16D41/28
摘要： The disclosure relates to a front freewheel adapter for a bicycle drivetrain which includes a crankset releasably connected to a chainring. The adapter is configured for installation between the crankset and the chainring to adapt the drivetrain for a front-freewheel configuration. The adapter includes a chainring connector member configured for releasable connection to the chainring and a crankset connector member configured for releasable connection to the bicycle crankset. The adapter further includes a freewheel clutch connecting the chainring connector member and crankset connector member and permitting freewheeling of the chainring connector member relative to the crankset connector member, the chainring and crankset connector members each being releasably connected to the freewheel clutch and the chainring connector member being positionally adjustable relative to the freewheel clutch along a central axis of the adapter. The adapter further includes a first locking arrangement for securing the chainring connector member in a desired position relative to the freewheel clutch and a second locking arrangement for securing the clutch relative to the crankset connector member.

20. 发明申请

WO2022008236A1 VERFAHREN ZUR WEGFAHRSPERRE, KUPPLUNG, FAHRZEUGGETRIEBE, ANTRIEBSEINHEIT UND FAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022008236A1
公开(公告)日：2022-01-13
申请号：PCT/EP2021/067058
申请日：2021-06-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： BRAUN, Sigmund , YULISH, Vladislav , HAEUSSERMANN, Conrad
IPC分类号： B60R25/04 , B62H5/12 , B62M6/40 , B60R25/06 , B62H5/08 , F16D11/04 , F16D11/14 , F16D27/00 , F16D41/24 , F16D41/26 , F16D41/28
摘要： Verfahren zur Wegfahrsperre eines Fahrzeugs, insbesondere eines Elektrofahrrads, wobei ein Antriebsstrang des Fahrzeugs eine Kupplung (200) aufweist, welche eine erste Kupplungskomponente (210) und eine zweite Kupplungskomponente (220) umfasst, welche koaxial zueinander angeordnet und dazu eingerichtet sind, durch einen mechanischen Kontakt in zumindest einer vorgegebenen Drehrichtung drehfest miteinander verbunden zu sein, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: Erfassung (110) einer Eingabe eines Nutzers zur Aktivierung einer Wegfahrsperre, und Ansteuerung (120) eines Aktuators (240) in Abhängigkeit der erfassten Eingabe, wodurch die erste Kupplungskomponente (210) und/oder die zweite Kupplungskomponente (220) in axialer Richtung verschoben wird, wodurch der mechanische Kontakt zwischen der ersten Kupplungskomponente (210) und der zweiten Kupplungskomponente (220) getrennt wird.

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