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11. 发明申请

WO2016051905A1 モータ审中-公开
标题翻译：发动机
公开(公告)号：WO2016051905A1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：PCT/JP2015/069678
申请日：2015-07-08
申请人：日本電産株式会社
发明人：芳賀　英博 , 佐藤　留介
IPC分类号： H02K5/22 , H02K11/00
CPC分类号： H02K5/225 , H02K3/28 , H02K3/50 , H02K7/083 , H02K11/21
摘要：【課題】プラグ部がケーシングから外部へ突出するモータにおいて、プラグ部に外力が加えられた場合、プラグ部を有するモールド材と、モールド材とシール部材を介して接触するホルダベース及びケーシングと、のうちの少なくとも一方が変形する虞がある。これにより、モータの密閉性が低下する問題があった。【解決手段】本発明のモータの一つの態様において、バスバーホルダは、本体部と、本体部から径方向外側に突出するコネクタ部と、本体部の内側面から径方向内側に突出する接続端子保持部と、を有する。本体部には、中心軸の周方向の一周に亘って、カバーと直接的または間接的に接触するシール部が設けられる。接続端子保持部の第２の側の面には、回路基板よりも第２の側に突出するリブが設けられる。
摘要翻译：在具有从壳体突出到外部的插头的电动机中，当外力作用在插头上时，存在包括插头的模制构件和/或保持器基座和壳体的变形的变形的风险通过密封构件与模制构件接触。过去，这导致电机密封性降低的问题。 [解决方案]在根据本发明的电动机的一个实施例中，汇流条保持器包括主体，从主体径向向外突出的连接器单元和从内表面径向向内突出的连接端子保持单元主体。主体设置有密封单元，其在中心轴线的圆周方向上沿着整个周边直接或间接地与盖接触。在连接端子保持单元的第二侧的表面上，设置有比电路板更向第二侧突出的肋。

12. 发明申请

WO2016039058A1 モータ审中-公开
标题翻译：发动机
公开(公告)号：WO2016039058A1
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：PCT/JP2015/072613
申请日：2015-08-10
申请人：株式会社TOP
发明人：甲斐　隆之 , 佐々木　健治 , 朝倉　裕明
IPC分类号： H02K5/16
CPC分类号： H02K7/083 , H02K5/15 , H02K5/161 , H02K5/167 , H02K5/1732 , H02K2205/03 , H02P27/08 , Y02T10/641
摘要：　ハウジング（４０）は、収容室（４１）を含む。転がり軸受（６０）では、内輪（６１）が第一端面（Ｆ１）に接しない状態で回転軸（２３）に装着され、外輪（６２）が第一端面（Ｆ１）に接した状態で収容室（４１）の内周面に嵌合される。摺動体（８１）は、第二端面（Ｆ２）と第一端面（Ｆ１）の間に設けられる。受け部（８２）は、摺動体（８１）と第一端面（Ｆ１）の間に設けられる。付勢部（８３）は、受け部（８２）と第一端面（Ｆ１）の間に設けられ、受け部（８２）を積層方向の第二側に付勢する。回転軸（２３）とハウジング（４０）と内輪（６１）と外輪（６２）と転動体（６３）と摺動体（８１）と受け部（８２）と付勢部（８３）は、導電材料により形成される。回転軸（２３）とハウジング（４０）が、摺動体（８１）と受け部（８２）と付勢部（８３）により電気的に接続される。
摘要翻译：壳体（40）包括容纳室（41）。滚动轴承（60）具有：在与第一端面（F1）不接触的状态下安装于旋转轴（23）的内圈（61）。以及在与所述第一端面（F1）接触的同时在所述容纳室（41）的内周面嵌合的外圈（62）。滑动体（81）设置在第二端面（F2）与第一端面（F1）之间。在滑动体（81）和第一端面（F1）之间设有收纳部（82）。在接收部（82）和第一端面（F1）之间设有按压部（83），并将接收部（82）向叠层方向的第二侧推压。旋转轴（23），壳体（40），内圈（61），外圈（62），滚动体（63），滑动体（81），接收部（82）部分（83）由导电材料组成。旋转轴（23）和壳体（40）通过滑动体（81），接收部（82）和按压部（83）电连接。

13. 发明申请

WO2016017364A1 モータ审中-公开
标题翻译：发动机
公开(公告)号：WO2016017364A1
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：PCT/JP2015/069044
申请日：2015-07-01
申请人：日本電産コパル電子株式会社
发明人：金井　孝 , 大林　雅俊 , 松下　裕樹
IPC分类号： H02K7/08 , F16C17/10
CPC分类号： F16C17/107 , F16C17/02 , F16C19/02 , F16C21/00 , F16C2380/26 , H02K7/083
摘要：　モータ軸とスリーブとが揺動接触して動圧気体軸受の接触摩擦トルクが増大する際の動圧気体軸受のかじりを防止するとともに構造が破壊されることなく回転体のケース体に対する総回転数を揺動接触の発生前後で略一定にするモータを提供すること。　動圧気体軸受（１３０）に対する補助軸受（１７１、１７２）が、動圧気体軸受と直列配置され、補助軸受における回転を抑制する非接触式ディテントトルク発生機構（１８０）が、補助軸受と並列配置され、非接触式ディテントトルク発生機構の回転抑制時の所定のディテントトルク（Ｔｄ）の大きさと補助軸受の摩擦トルク（Ｔｂ）の大きさとの和が、モータ軸（１２０）とスリーブ（１３０）との凝着時の凝着時接触摩擦トルクの大きさより小に設定され、モータ軸とスリーブとを互いに離間した状態での動圧気体軸受の回転時粘性摩擦トルク（Ｔａ）の大きさより大に設定されているモータ（１００）。
摘要翻译：提供一种电动机，其中：当电动机轴和套筒相互旋转并相互接触时，防止动态气体轴承卡住，使得动态气体轴承的接触摩擦转矩增加; 并且旋转体相对于壳体的总转数在摆动和接触发生之前和之后基本上恒定，而不会导致结构断裂。在电动机（100）中，用于动态气体轴承（130）的辅助轴承（171,172）与动态气体轴承串联布置。用于抑制辅助轴承中的旋转的非接触定位转矩产生机构（180）与辅助轴承平行设置。在旋转抑制时间期间由非接触定位转矩产生机构产生的预定止动转矩（Td）的大小与辅助轴承的摩擦转矩（Tb）的大小之和被设定为小于量值当电动机轴（120）和套筒（130）彼此粘附并且被设定为大于动态气体轴承的旋转时间粘性摩擦转矩（Ta）的大小时产生的粘附 - 时间接触摩擦转矩而电动机轴和套筒彼此分离。

14. 发明申请

WO2016017165A1 モータ审中-公开
标题翻译：发动机
公开(公告)号：WO2016017165A1
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：PCT/JP2015/003810
申请日：2015-07-29
申请人：パナソニックIPマネジメント株式会社
发明人：定永　雄一郎
IPC分类号： H02K29/08 , G01B7/30 , H02K11/00
CPC分类号： H02K29/08 , G01D5/145 , G01D11/245 , H02K1/14 , H02K1/27 , H02K7/083 , H02K11/21 , H02K11/215
摘要：本発明のモータは、ステータコアにコイルを巻回したステータと、ステータコアに対向して配置されたロータマグネットと位置検出用のセンサマグネットとを回転軸を中心に保持したロータとを有する磁気回路部を備える。さらに、本モータは、磁気検出素子を含む回路部品を実装した回路基板を有する電子回路部と、磁気回路部と電子回路部との間に配置されて各々の空間を隔てる隔壁とを備える。本モータは、隔壁および磁気検出素子を挟んでセンサマグネットに対向して配置する補助センサマグネットを有し、補助センサマグネットが、回転軸と独立し、かつ、同じ軸上に配置した回転自在な補助軸に固定支持されている。
摘要翻译：根据本发明的电动机设置有磁路部分，该磁路部分包括：通过将线圈缠绕在定子芯上而形成的定子; 以及转子，其围绕旋转轴固定在其上，位置检测传感器磁体和与定子芯相对设置的转子磁体。该电动机还具备：电子电路部，具有电路基板，电路部件包括磁检测元件; 以及设置在所述磁路部分和所述电子电路部分之间以将各个空间彼此分开的分隔件。该电动机具有辅助传感器磁体，其侧面是分隔件和磁检测元件，并且设置在与位置检测传感器磁体相反的一侧，辅助传感器磁体固定并支撑在可旋转的辅助轴上，独立于旋转轴并与旋转轴同轴。

15. 发明申请

WO2015186466A1 インホイールモータ駆動装置审中-公开
标题翻译：内轮电机驱动装置
公开(公告)号：WO2015186466A1
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：PCT/JP2015/063295
申请日：2015-05-08
申请人： NTN株式会社 , 雪島良 , 鈴木稔 , 魚住朋久
发明人：雪島　良 , 鈴木　稔 , 魚住　朋久
IPC分类号： H02K9/19 , B60K7/00 , B60K17/12
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K7/00 , B60K17/046 , B60K17/12 , B60K17/14 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60Y2306/03 , F16H1/32 , F16H57/04 , F16H57/0476 , F16H57/12 , H02K7/006 , H02K7/08 , H02K7/083 , H02K7/116 , H02K7/14 , H02K9/19 , Y02T10/641
摘要：　モータ部Ａと、減速機部Ｂと、車輪用軸受部Ｃと、ケーシング２２と、モータ部Ａおよび減速機部Ｂに潤滑油を供給する潤滑機構とを備え、モータ部Ａのモータ回転軸２４が偏心部２５ａ，２５ｂを有する減速機入力軸２５を回転駆動し、減速機部Ｂが減速機入力軸２５の回転を減速して減速機出力軸２８に伝達し、車輪用軸受部Ｃが減速機出力軸２８に連結されたインホイールモータ駆動装置２１であって、モータ部Ａは、ケーシング２２に固定されたステータ２３ａと、モータ回転軸２４に設けられたロータ２３ｂとで構成され、ロータ２３ｂの回転により発生する潤滑油の撹拌抵抗を低減する遮蔽板７０をモータ部Ａに設ける。
摘要翻译：该轮内电机驱动装置（21）具备电机单元（A），减速器单元（B），车轮轴承单元（C），壳体（22）和润滑机构马达单元（A）和减速器单元（B）。马达单元（A）的马达旋转轴（24）驱动具有偏心部（25a，25b）的减速器输入轴（25）的旋转; 减速器单元（B）减小减速器输入轴（25）的旋转并将所述旋转传递到减速器输出轴（28）; 并且车轮轴承单元（C）连接到减速器输出轴（28）。在该轮轮马达驱动装置（21）中，马达单元（A）由固定于壳体（22）的定子（23a）和设置在马达旋转轴（24）上的转子（23b）构成，在电动机单元（A）中，设置有减小由转子（23b）的旋转产生的润滑剂的搅拌阻力的遮蔽板（70）。

16. 发明申请

WO2015165204A1 一种电机转子组件及其应用的电机审中-公开
公开(公告)号：WO2015165204A1
公开(公告)日：2015-11-05
申请号：PCT/CN2014/087343
申请日：2014-09-24
申请人：中山大洋电机股份有限公司
发明人：于跃强 , 陈始坤 , 曾建华 , 邱艳丽
IPC分类号： H02K15/16
CPC分类号： H02K1/2786 , H02K1/276 , H02K7/083 , H02K15/165
摘要：一种电机转子组件及其应用的电机，该转子组件包括转子铁芯（1）、若干永磁体（2）和端板（3），若干永磁体（2）安装转子铁芯（1）上，端板分别安装在转子铁芯（1）的两端面上，在端板（3）顶面的外侧边缘上设置有若干凹槽（31），在凹槽（31）的底壁上伸出若干凸柱（32），该结构简单，可以通过使用烙铁把凸柱（32）的顶部熔化成蘑菇头状的倒扣结构把加重材料紧固在凹槽（31）里面，有效防止加重材料从凹槽（31）里面脱落。

17. 发明申请

WO2015154400A1 电动自行车轮毂电机装置审中-公开
公开(公告)号：WO2015154400A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/CN2014/088265
申请日：2014-10-10
申请人：苏州八方电机科技有限公司
发明人：贺先兵 , 王海华 , 周奇 , 丁俊 , 徐大军
IPC分类号： H02K7/00 , H02K7/116 , B62M11/14
CPC分类号： H02K7/083 , B62M6/65 , B62M11/16 , B62M11/18 , H02K7/116 , H02K7/14
摘要：一种电动自行车轮毂电机装置，它包括水平布置的主轴（1）、可转动地安装在该主轴（1）外的轮毂外壳（2）、设于所述轮毂外壳（2）内的定子（3）和转子（4）、以及齿轮减速机构，其中定子（3）固定在主轴（1）上，所述齿轮减速机构包括与转子（4）固定且同轴套设在所述主轴（1）外的转子齿轮（5）、固定在轮毂外壳（2）上且套在主轴（1）外的行星架（6）、可转动地穿设在行星架（6）上的行星轴（7）、固定在所述行星轴（7）上的左行星齿轮（8）和右行星齿轮（9）、以及固定套设在所述主轴（1）上的太阳齿轮（10），其中左行星齿轮（8）与转子齿轮（5）啮合，右行星齿轮（9）与太阳齿轮（10）啮合。上述电动自行车轮毂电机装置的电机输出力矩大且具有内变速功能。

18. 发明申请

WO2015149659A1 一种浅水用多极永磁电机和使用它的浅水式潜水泵审中-公开
公开(公告)号：WO2015149659A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/CN2015/075286
申请日：2015-03-27
申请人：苏州泰格动力机器有限公司
发明人：陈维加
IPC分类号： H02K5/124 , H02K21/22 , H02K5/10 , F04D13/08
CPC分类号： F04D13/086 , F04D13/0673 , F04D29/5806 , H02K5/124 , H02K5/132 , H02K5/161 , H02K7/083 , H02K7/14 , H02K21/22 , H02K2205/03
摘要：提供了一种浅水用多极永磁电机和使用它的浅水式潜水泵。该永磁电机包括电机外壳和设于电机外壳内腔中的定子（1）、转子（2）及与转子（2）固定并伸出电机外壳的转子轴（3），电机外壳于内腔中一体设置密闭的油腔（4），而转子轴（3）穿过油腔（4）；定子（1）、转子（2）相对于油腔（4）径向布置。该永磁电机及使用该永磁电机的潜水泵的结构布局更加紧凑、体积更小，并且定子（1）、转子（2）可有效借助电机外壳端面实施冷却，能够降低潜水泵的工作水面高度，适应浅水工作场合。

19. 发明申请

WO2015117231A1 A MAGNETICALLY GEARED ELECTRIC DRIVE 审中-公开
标题翻译：磁力传动装置
公开(公告)号：WO2015117231A1
公开(公告)日：2015-08-13
申请号：PCT/CA2015/000070
申请日：2015-02-06
申请人： CLAUS, Brian , BACHMAYER, Ralf , MACNEIL, Levi
发明人： CLAUS, Brian , BACHMAYER, Ralf , MACNEIL, Levi
IPC分类号： B63H23/24 , B63G8/08 , B63H21/17 , H02K5/00 , H02K51/00 , H02K7/14
CPC分类号： B63H21/17 , B63G8/08 , B63H5/14 , B63H23/24 , H02K5/00 , H02K5/124 , H02K5/1285 , H02K5/132 , H02K7/083 , H02K7/11 , H02K16/00 , H02K49/102 , H02K51/00
摘要： The invention provides an encapsulated magnetically geared brushless electric marine propulsion system with the principle components arranged axially around the central shaft. The marine propulsion system includes: the brushless DC motor, comprised of the stator fixed to the central shaft and motor magnets fixed within the motor rotor coupled to the central shaft using precision ball bearings; the high-speed magnetic gear rotor coupled to the motor rotor comprising an alternating array of magnets fixed to a ferromagnetic backing; the environmental barrier which protects the motor and additionally houses pole pieces to modulate magnetic flux; the low-speed magnetic gear rotor coupled to the central shaft and comprised of an alternating array of magnets fixed to a ferromagnetic backing; the propeller coupled to the low-speed magnetic gear rotor; and the shroud coupled to the struts of the motor mounting system.
摘要翻译：本发明提供了一种封装的磁性齿轮无刷电动船用推进系统，其主要部件围绕中心轴线轴向布置。船用推进系统包括：无刷直流电机，由固定在中心轴上的定子和固定在电动机转子内的电动机磁铁组成，该定子通过精密球轴承与中心轴相连; 耦合到电机转子的高速磁齿轮转子包括固定到铁磁背衬的磁体的交替阵列; 保护电机的环境屏障，另外容纳极片来调节磁通量; 所述低速磁齿轮转子联接到所述中心轴并且包括固定到铁磁背衬的磁体的交替阵列; 螺旋桨耦合到低速磁齿轮转子; 以及联接到马达安装系统的支柱的护罩。

20. 发明申请

WO2015102363A1 대용량 전동기 및 발전기용 슬리브 베어링 审中-公开
标题翻译：大容量电机和发电机的轴承
公开(公告)号：WO2015102363A1
公开(公告)日：2015-07-09
申请号：PCT/KR2014/013029
申请日：2014-12-30
申请人： 주식회사 효성
发明人： 오승태 , 최문영
IPC分类号： F16C33/24 , H02K5/167
CPC分类号： H02K7/083 , F16C17/06 , F16C33/208 , F16C33/26 , F16C43/02 , F16C2300/14 , F16C2300/34 , F16C2380/26
摘要： 본 발명은 대용량 전동기 및 발전기용 슬리브 베어링에 관한 것이다. 이를 위하여, 본 발명은 베어링 지지몸체와; 상기 베어링 지지몸체의 상부에 구비된 베어링 패드로 구성됨을 특징으로 한다. 따라서, 본 발명은 대용량 전동기 및 발전기에 사용되는 슬리브 베어링이 금속재 베어링 지지몸체에 수지계의 베어링 패드가 슬라이드 및 끼워맞춤으로 결합되도록 함으로써, 작업환경을 개선하여 효율적인 생산이 이루어질 수 있도록 하는 가운데 비용을 절감하며 치수 정밀도를 높여 불량율을 감소시켜 효율을 높일 수 있도록 한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于大容量电动机和发电机的套筒轴承。为此，本发明包括：轴承支撑体; 以及设置在轴承支撑体的上部的轴承瓦块。因此，本发明的大容量电动机和发电机中使用的套筒轴承能够将由树脂制成的轴承瓦片滑动并插入由金属材料制成的轴承支撑体中，从而改善工作环境，从而能够有效生产，同时降低成本并提高尺寸精度，从而降低缺陷率并提高效率。

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