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11. 发明申请

WO2007042694A1 GAINE POUR RESSORT DE SUSPENSION 审中-公开
标题翻译：休眠弹簧弹簧
公开(公告)号：WO2007042694A1
公开(公告)日：2007-04-19
申请号：PCT/FR2006/050956
申请日：2006-09-28
申请人： RENAULT s.a.s , BARRAJA, Frédéric , URRUTIA, Laurent
发明人： BARRAJA, Frédéric , URRUTIA, Laurent
IPC分类号： F16F1/12
CPC分类号： B60G11/16 , B60G2202/12 , B60G2204/12422 , F16F1/024 , F16F1/126
摘要： L'ensemble de suspension d'un véhicule automobile selon l'invention comporte un ressort de suspension (1), une gaine (3) destinée à être placée sur une partie au moins de la spire d'extrémité (2) dudit ressort de suspension (1), et une coupelle de centrage (7) sur laquelle est placée ladite extrémité gainée dudit ressort de suspension (1), ainsi que des moyens appropriés (6) pour l'indexation de la position angulaire de ladite gaine (3) par rapport à ladite coupelle de centrage (7) et des moyens appropriés (8) pour l'indexation de la position angulaire du ressort de suspension (1) par rapport à ladite gaine (3).
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的悬架弹簧，其包括悬架弹簧（1），待置于悬架弹簧（1）的至少端部线圈（2）的一部分上的护套（3）和定心在其上放置悬挂弹簧（1）的所述护套端的杯（7）上，相对于定心杯（7）将护套（3）的角位置分度的适当装置（6）和适当的装置），用于将悬挂弹簧（1）相对于护套（3）的角位置分度。

12. 发明申请

WO2018081248A1 PROPORTIONAL RADIAL LOADING SPRING ISOLATOR 审中-公开
标题翻译：比例径向加载弹簧隔离器
公开(公告)号：WO2018081248A1
公开(公告)日：2018-05-03
申请号：PCT/US2017/058257
申请日：2017-10-25
申请人： VIBRACOUSTIC NORTH AMERICA L.P.
发明人： LOVE, Mickey, L.
IPC分类号： F16F1/12 , B60G11/16
CPC分类号： B60G11/16 , B60G11/22 , B60G11/52 , B60G2204/124 , B60G2204/1244 , B60G2206/013 , B60G2206/73 , F16F1/126 , F16F1/371 , F16F1/3732 , F16F2230/0005 , F16F2230/0052
摘要： A spring isolator assembly (10A, 10B) may include an outer shell (12) with a spring track (16), an inner wall (20), and an outer wall (18) for receiving a coil of a spring (22). The spring track (16) may be disposed between the inner wall (20) and the outer wall (18). The assembly (10A, 10B) may also include an insert (14) disposed within the outer shell (12) and includes an angled portion (40) disposed between an inner portion (36) and an outer portion (38) of said insert (14). The insert (14) may include a plurality of holes (48) configured to receive the outer shell (12). The outer shell (12) may include an inner ring (24) disposed adjacent to the inner wall (20). The outer shell (12) may include at least one spline (26) configured about the inner diameter of the inner ring (24). The spring isolator (10A, 10B) may include at least one spline (26). The outer shell (12) may include an alignment guide (30).
摘要翻译：弹簧隔离器组件（10A，10B）可以包括具有弹簧轨道（16），内壁（20）和外壁（18）的外壳（12），所述外壳用于接收弹簧（22）的线圈。弹簧轨道（16）可以设置在内壁（20）和外壁（18）之间。组件（10A，10B）还可以包括设置在外壳（12）内的插入件（14），并且包括设置在所述插入件的内部部分（36）和外部部分（38）之间的成角度部分（40） 14）。插入件（14）可以包括构造成接收外壳（12）的多个孔（48）。外壳（12）可以包括邻近内壁（20）设置的内环（24）。外壳（12）可以包括围绕内环（24）的内径构造的至少一个花键（26）。弹簧隔离器（10A，10B）可以包括至少一个花键（26）。外壳（12）可以包括对齐引导件（30）。

13. 发明申请

WO2015146263A1 懸架用コイルばね审中-公开
标题翻译：悬挂线圈弹簧
公开(公告)号：WO2015146263A1
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：PCT/JP2015/051846
申请日：2015-01-23
申请人：日本発條株式会社
发明人：榎本　英人 , 梅野　純 , 大倉　健 , 大村　修司
IPC分类号： F16F1/12 , B60G11/16 , F16F9/32
CPC分类号： B60G11/52 , B60G11/14 , B60G11/16 , B60G15/063 , B60G15/068 , B60G2202/12 , B60G2204/1242 , B60G2206/821 , F16F1/126 , F16F2226/042
摘要：　コイルばね(12)の座巻部(12a)は、第１の部分(12a １ )と、第２の部分(12a 2 )と、第３の部分(12a 3 )とを含んでいる。第１の部分(12a １ )は、コイルばね(12)に加わる荷重の大きさにかかわらず常にばね座に接している。第２の部分(12a 2 )は、コイルばね(12)に加わる荷重が大きい時にばね座に接し、荷重が小さい時にばね座から離れる。第３の部分(12a 3 )は、荷重の大小にかかわらず常にばね座から離れている。座巻部(12a)の素線(40)の下面に、ゴム弾性を有する材料からなるインシュレータシート(50)が、接着によって取付けられている。このインシュレータシート(50)は、少なくとも第２の部分(12a 2 )を含む領域の下面に設けられている。
摘要翻译：该螺旋弹簧（12）的端部线圈（12a）包括第一部分（12a1），第二部分（12a2）和第三部分（12a3）。无论螺旋弹簧（12）上的承载尺寸如何，第一部分（12a1）始终接触弹簧垫圈。在负载较大的螺旋弹簧（12）的时候，第二部分（12a2）接触弹簧垫圈，并在小负载时与弹簧垫圈分离。不管负载的大小如何，第三部分（12a3）始终与弹簧垫圈分离。包括具有橡胶弹性的材料的绝缘片（50）通过粘合附着到端部线圈（12a）的导线（40）的底表面。该绝缘片（50）配置在至少包含第二部分（12a2）的区域的底面上。

14. 发明申请

WO2012139782A1 LAGERANORDNUNG FÜR EINE FEDER EINES FAHRZEUGFAHRWERKES 审中-公开
标题翻译：轴承安排一个汽车弹簧底盘
公开(公告)号：WO2012139782A1
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/EP2012/051459
申请日：2012-01-30
申请人： THYSSENKRUPP BILSTEIN SUSPENSION GMBH , SCHÜSSLER, Daniel , LECHNER, Dieter
发明人： SCHÜSSLER, Daniel , LECHNER, Dieter
IPC分类号： B60G15/06 , F16F1/12 , B60G11/14
CPC分类号： F16F1/126 , B60G11/14 , B60G15/062 , B60G2204/1242 , B60G2206/73 , B60G2206/821 , B60G2206/91 , Y10T156/10
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lageranordnung (1) und ein Verfahren zur Bildung einer Lageranordnung für eine Feder (10), insbesondere für eine Feder (10) eines Fahrzeugfahrwerkes, mit zumindest einer Federbeilage (11), in der wenigstens ein Teil einer Federwindung (10') der Feder (10) aufgenommen ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass zwischen der Feder (10) und der Federbeilage (11) ein Klebstoff (12) eingebracht ist, sodass die Verbindung der Federbeilage (11) mit der Feder (10) eine Klebeverbindung aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种轴承装置（1），并形成一个轴承组件的弹簧（10），特别是用于车辆底盘的一弹簧（10）的方法，具有至少一个弹簧嵌件（11），其中至少一个弹簧线圈的一部分（10 “）被容纳在弹簧（10）。本发明的特征在于，所述弹簧（10）和所述弹簧插入件（11）的粘合剂（12）被引入之间，使得弹簧插入件（11）与所述弹簧（10）的连接具有粘合连接。

15. 发明申请

WO2011118390A1 サスペンション装置审中-公开
标题翻译：悬挂装置
公开(公告)号：WO2011118390A1
公开(公告)日：2011-09-29
申请号：PCT/JP2011/055506
申请日：2011-03-09
申请人：本田技研工業株式会社 , 山崎裕二 , 内山佑哉
发明人：山崎　裕二 , 内山　佑哉
IPC分类号： B60G11/16 , F16F1/12 , F16F9/32 , B60G15/06
CPC分类号： B60G11/15 , B60G11/16 , B60G15/063 , B60G2202/12 , B60G2204/12422 , B60G2206/73 , F16F1/126 , F16F3/12
摘要：　コイルスプリング(16)の下端の座巻(16a)を、シートラバー(100; 120; 140)を介しスプリングシート(81)によって支持するサスペンション装置(20)である。該シートラバーは、該座巻を被覆する部材であって、該座巻を被覆し始める開口端(102; 122)に、他の被覆部位(101a; 121ao)よりも該座巻の外周面(16b)に密接することが可能な密接部(105; 125)を有している。
摘要翻译：公开了一种悬挂装置（20），其中在螺旋弹簧（16）的下端处的端部转弯（16a）由弹簧座（81）支撑在其间的座垫橡胶（100,120或140）。座椅橡胶是覆盖端匝的构件。在座椅橡胶的开口端（102或122）处，端部匝开始被覆盖。座圈橡胶在开口端（102或122）处具有能够与端部匝的外周表面（16b）更接近的紧密接触部分（105或125），与另一个覆盖物区域（101a或121ao）。

16. 发明申请

WO2007068835A1 APPUI DE RESSORT A FLEXIBILITE VARIABLE 审中-公开
标题翻译：可变灵活弹簧支撑
公开(公告)号：WO2007068835A1
公开(公告)日：2007-06-21
申请号：PCT/FR2006/051197
申请日：2006-11-20
申请人： RENAULT S.A.S , DESPREZ, Sébastien , SZYMANSKI, Joël
发明人： DESPREZ, Sébastien , SZYMANSKI, Joël
IPC分类号： F16F1/12
CPC分类号： F16F1/126 , B60G11/16 , B60G2204/12422 , B60G2204/1244
摘要： Elément d'appui (3) pour un ressort de suspension (1 ) d'un véhicule automobile, composé d'une partie principale (6) et d'un insert (7) sensiblement rigide ou semi-rigide, caractérisé en ce que le ressort de suspension (1 ) est en appui direct sur l’insert sensiblement rigide ou semi-rigide (7).
摘要翻译：用于机动车辆悬架弹簧（1）的支撑元件（3），由主要部分（6）和基本刚性或半刚性插入件（7）构成，其特征在于，所述悬架弹簧（1）直接承载在基本刚性或半刚性插入件（7）。

17. 发明申请

WO2005035282A3 VARIABLE-STIFFNESS VEHICLE SUSPENSION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：变刚度车辆悬挂系统
公开(公告)号：WO2005035282A3
公开(公告)日：2005-07-07
申请号：PCT/FR2004002572
申请日：2004-10-11
申请人： ALLEVARD REJNA AUTOSUSPENSIONS , RHEIN JACKY
发明人： RHEIN JACKY
IPC分类号： B60G11/14 , B60G11/16 , B60G11/52 , F16F1/12
CPC分类号： B60G11/16 , B60G11/14 , B60G11/52 , B60G2200/10 , B60G2202/12 , B60G2204/124 , B60G2206/73 , F16F1/126
摘要： The invention relates to a vehicle suspension system comprising a spiral spring which is mounted between two variably-spaced supports. According to the invention, at least one of the ends of the spring (13) rests on a support (14, 15) by means of an elastically-deformable bushing (17) with variable stiffness.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆悬架系统，其包括安装在两个可变间隔的支撑件之间的螺旋弹簧。根据本发明，弹簧（13）的至少一个端部借助于具有可变刚度的可弹性变形的衬套（17）搁置在支撑件（14,15）上。

18. 发明申请

WO2003046406A1 不連続な支持構造を有する圧縮コイルばね装置审中-公开
标题翻译：具有不连续支撑结构的压缩螺旋弹簧装置
公开(公告)号：WO2003046406A1
公开(公告)日：2003-06-05
申请号：PCT/JP2002/012267
申请日：2002-11-25
申请人：日本発条株式会社 , 梅澤昌弘 , 加藤友丈 , 浜野俊雄 , 上田政尚
发明人：梅澤昌弘 , 加藤友丈 , 浜野俊雄 , 上田政尚
IPC分类号： F16F9/32
CPC分类号： F16F1/12 , F16F1/126
摘要： In a compression coil spring device wound in coil form and having a seat wound portion at an end thereof and suitable for the strut type suspension device of an automobile, the seat wound portion is supported by a spring seat through one or more discontinuous points. This is realized by an arrangement in which the coil wire of the seat wound portion has a plurality of projections along the direction of the length thereof, which projections support the seat wound portion at one or more discontinuous points. Thus, so long as the spring end is supported by discontinuous points, the coil spring will develop a uniform spring characteristic irrespective of changes in load in connection with the center of gravity of contact pressure or the line of action of spring force, and the spring constant. That is, the change in the effective number of turns according to the spring load is minimized, the relationship between load and the amount of compression is made substantially linear, and the angle change in the line of action of spring force can be minimized. According to this, the seat wound portion contacts the spring seat only at predetermined projections, so that variations in such factors as the spring characteristic between individual coil springs, the frictional resistance in the contact portion, and the bending moment become smaller.
摘要翻译：在卷绕成卷状的压缩螺旋弹簧装置中，在端部具有座圈卷绕部，适用于汽车的支柱式悬挂装置，座圈卷绕部通过一个以上的不连续点由弹簧座支撑。这通过座椅卷绕部的线圈线沿其长度方向具有多个突起的布置来实现，该突起在一个或多个不连续点处支撑座圈卷绕部。因此，只要弹簧端由不连续点支撑，螺旋弹簧就会形成均匀的弹簧特性，而不管与接触压力的重心或弹簧力的作用线相关的负载变化如何，而弹簧不变。也就是说，根据弹簧载荷的有效匝数的变化被最小化，负载和压缩量之间的关系基本上是线性的，并且弹簧力的作用线的角度变化可以最小化。据此，座圈卷绕部仅在预定的突起部与弹簧座接触，因此，各螺旋弹簧的弹簧特性，接触部的摩擦阻力和弯矩等因素的变化变小。

19. 发明申请

WO01063137A1 THRUST SPRING 审中-公开
标题翻译：推进弹簧
公开(公告)号：WO01063137A1
公开(公告)日：2001-08-30
申请号：PCT/EP2001/002114
申请日：2001-02-23
IPC分类号： B60K5/12 , F16F1/12 , F16F3/10 , F16F13/06 , F16F13/12
CPC分类号： F16F1/126 , F16F3/10 , F16F13/06
摘要： The invention relates to an elastomeric spring for support of an axially arranged coil spring, in particular, in an engine mounting. According to the invention, in order to reduce the radial loads on the coil spring with simultaneous damping, a transversely soft composition for the elastomeric spring is disclosed. Said elastomeric spring comprises a centring projection, which may be introduced into the coil spring and a section which may be deformed by the effect of radial forces, whereby a moulded sheet is provided to stabilise the force carrying section of the elastomeric spring.
摘要翻译：本发明涉及一种用于支撑轴向对准的螺旋弹簧，特别是在马达轴承的弹性体弹簧。为了减少在同一时间阻尼弹性体弹簧的横向软设置螺旋弹簧的径向负荷，提出了一种包括一个可插入到螺旋弹簧定心销和径向力部的作用下一个schubverformbaren，成形板被提供用于稳定所述弹性体弹簧的载荷承载部分。

20. 发明申请

WO2016132925A1 下側ばね受け部材审中-公开
标题翻译：下侧弹簧接收构件
公开(公告)号：WO2016132925A1
公开(公告)日：2016-08-25
申请号：PCT/JP2016/053409
申请日：2016-02-04
申请人：日本発條株式会社
发明人：大村　修司 , 細見　昭平 , 梅野　純
IPC分类号： F16F9/32 , B60G11/16 , F16F1/12
CPC分类号： F16F1/121 , B60G11/16 , B60G15/065 , B60G2202/312 , B60G2204/12422 , F16F1/12 , F16F1/122 , F16F1/126 , F16F9/32 , F16F9/512
摘要：　サスペンション装置（１０）の、立ち上がり部（Ｔ）を備えた形状の懸架スプリング（１８）を下側で受ける下側ばね受け部材（３６）であって、部分円環形状を呈し、一端側に設けられ前記懸架スプリング（１８）の端部が介装される基端部（ＳＴ）と、他端側に設けられ前記懸架スプリング（１８）の立ち上がり部（Ｔ）の形状に沿うようにその断面視肉厚が変化しているスロープ部（ＳＬ）と、前記基端部（ＳＴ）と前記スロープ部（ＳＬ）との間に設けられ前記懸架スプリング（１８）を保持する保持部（ＨＬ）と、を備え、前記スロープ部（ＳＬ）の底面側には肉抜き部（Ｎｋ）が形成され、前記肉抜き部（Ｎｋ）は、その内部において径方向の断面視で略山型に形成されて前記懸架スプリング（１８）のスプリング荷重の入力前の状態で設置面（４４）と当接するまたは当接しないリッジ部（Ｒｄ）を備える。
摘要翻译：该下侧弹簧承受构件36在下侧容纳悬架装置10的悬架弹簧18，所述悬架弹簧18具有形成有上升部（T）的形状。下侧弹簧承受部件（36）具有：一端部侧设置有部分环状的基端部（ST），并具有设置在其间的悬架弹簧（18）的端部; 倾斜部（SL），其设置在另一端侧，并且具有沿着所述悬架弹簧（18）的上升部（T）的形状而变化的截面图的厚度; 以及设置在所述基端部（ST）与所述倾斜部（SL）之间的保持部（HL），并且保持所述悬架弹簧（18）。在倾斜部（SL）的底面侧形成有薄壁部（Nk）。薄壁部（Nk）设置有脊部（Rd），其在其内部的径向截面图中形成为大致V形形状，并且与安装面接触或不接触（44）当在输入悬架弹簧（18）的弹簧载荷之前的状态下。

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