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151. 发明申请

WO2015125361A1 ステアリング装置审中-公开
标题翻译：转向装置
公开(公告)号：WO2015125361A1
公开(公告)日：2015-08-27
申请号：PCT/JP2014/080391
申请日：2014-11-17
申请人：日本精工株式会社
发明人：岡田　伸治 , 都丸　裕一
IPC分类号： B62D1/184 , F16D41/07 , F16H25/16
CPC分类号： B62D1/184 , F16D41/064 , F16D41/07
摘要：　ステアリング装置８０は、ステアリングコラム５０と、ブラケット５２と、固定機構１とを含む。固定機構１は、ローラクラッチ８及びインナーリング７と、スリップリング６とを備える。ローラクラッチ８及びインナーリング７は、ブラケット５２の側板部５２ａを貫通するロッド５と、操作レバー５３が回転して締付力Ｆｄを付与する締付方向では作用せず、かつ操作レバー５３が回転して締付力Ｆｄを解除する解除方向では作用する。スリップリング６は、ローラクラッチ８及びインナーリング７が作用した場合に、ロッド５に摩擦抵抗を加える摩擦付与部材である。
摘要翻译：转向装置（80）包括转向柱（50），支架（52）和固定机构（1）。固定机构（1）设置有辊离合器（8），内圈（7）和滑环（6）。滚柱离合器（8）和内圈（7）不能沿穿过支架（52）的侧板部分（52a）的杆（5）和操作件杆（53）旋转并施加紧固力（Fd），并且滚子离合器（8）和内圈（7）在操作杆（53）旋转的释放方向上操作并释放紧固力（Fd）。滑环（6）是当滚子离合器（8）和内圈（7）工作时用于对杆（5）施加摩擦阻力的摩擦赋予构件。

152. 发明申请

WO2015122179A1 ステアリング装置审中-公开
标题翻译：转向装置
公开(公告)号：WO2015122179A1
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：PCT/JP2015/000613
申请日：2015-02-10
申请人：日本精工株式会社
发明人：都丸　裕一 , 成田　典智
IPC分类号： B62D1/184 , B62D1/189 , F16B2/14
CPC分类号： B62D1/184 , B62D1/187 , F16B2/185
摘要：　クランプ機構の締付を解除した際に生じる打音を低減し、操作性の高いステアリング装置を提供する。そのために、ステアリング装置（１）は、ステアリングコラム（２）を支持する車体取付けブラケット（２２）に橋架された軸杆（２５）と、互いに対峙したカム突起（３０，３３）を係合させて軸杆を互いに協働して軸方向に移動させる固定カム部材（２６）及び可動カム部材（２７）と、可動カム部材を可動させる操作レバー（２８）とを有するクランプ機構を備えた。固定カム部材（２６）の第１ストッパー部（２６ｂ）と、可動カム部材（２７）の第２ストッパー部（２７ｂ）との間に緩衝部材（５０）が設けられている。
摘要翻译：为了提供具有高可操作性的转向装置，并且在释放紧固的夹紧机构时减少产生的敲击声音，转向装置（1）包括夹紧机构，该夹紧机构具有：轴部（25），其与车架安装支架（22）支撑转向柱（2）; 固定凸轮构件（26）和可动凸轮构件（27），其接合彼此面对的凸轮突起（30,33），并且一起工作，使轴部（25）沿轴向方向移动; 以及使可动凸轮构件能够移动的操作杆（28）。在固定凸轮构件（26）中的第一止挡部（26b）与可动凸轮构件（27）中的第二止挡部（27b）之间设置有减震构件（50）。

153. 发明申请

WO2015064395A1 ステアリング装置审中-公开
标题翻译：转向装置
公开(公告)号：WO2015064395A1
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：PCT/JP2014/077731
申请日：2014-10-17
申请人：日本精工株式会社
发明人：丈田　雅也 , 小島　秀樹 , 萩原　渉 , 折原　大輝 , 鈴木　良一
IPC分类号： B62D1/19
CPC分类号： B62D1/187 , B62D1/184 , B62D1/195
摘要：本発明は、衝撃荷重の発生でスライドするステアリング装置の技術分野に属する。本発明のステアリング装置は、第１孔（５１ｈ）が開けられた筒状のインナーコラム（５１）と、スリット（５４ｓ）を有するアウターコラム（５４）と、アウターコラム（５４）を締め付けるアウターコラムブラケット（５２）と、第２孔（４３ｈ）が開けられたインナーコラムブラケット（４）と、第１孔（５１ｈ）と第２孔（４３ｈ）とに跨がる位置にあってインナーコラム（５１）およびインナーコラムブラケット（４）を離脱可能に連結する連結部材（Ｍ）と、を備える。テレスコ摩擦板（２１）は、アウターコラム（５４）の両側に配置される。インナーコラムブラケット（４）は、アウターコラム（５４）の両側に配置されるテレスコ摩擦板（２１）を接続する腕部（４２）と、腕部（４２）から突出する首部（４４）と、首部（４４）の端部に設けられ且つインナーコラム（５１）に接触する脚部（４３）と、を備える。
摘要翻译：本发明涉及在发生冲击载荷时滑动的转向装置领域。该转向装置设有：具有形成在其中的第一孔（51h）的圆柱形内柱（51）具有狭缝（54s）的外柱（54）; 用于夹紧外柱（54）的外柱支架（52）; 具有形成在其中的第二孔（43h）的内柱托架（4）位于跨过第一孔（51h）和第二孔（43h）并以可释放方式连接内柱（51）和内柱支架（4）的位置的连接构件（M）。可伸缩的摩擦板（21）布置在外柱（54）的两侧。内柱支架（4）设置有：用于连接可伸缩摩擦板（21）的臂（42），它们布置在外柱（54）的两侧; 从所述臂（42）突出的颈部（44）; 以及设置在所述颈部（44）的端部并与所述内柱（51）接触的腿部（43）。

154. 发明申请

WO2015064393A1 ステアリング装置审中-公开
标题翻译：转向装置
公开(公告)号：WO2015064393A1
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：PCT/JP2014/077725
申请日：2014-10-17
申请人：日本精工株式会社
发明人：丈田　雅也 , 小島　秀樹 , 萩原　渉 , 折原　大輝 , 鈴木　良一
IPC分类号： B62D1/19
CPC分类号： B62D1/185 , B62D1/184 , B62D1/192 , B62D1/195
摘要：本発明は、衝撃荷重の発生でスライドするステアリング装置の技術分野に属する。本発明のステアリング装置は、筒状のインナーコラム（５１）と、インナーコラム（５１）の外周面に設けられ第１孔（６ｈ）が開けられたベースプレート（６）と、インナーコラム（５１）の少なくとも一部が内側に挿入される筒状であってインナーコラム（５１）の挿入側の一端を切り欠いたスリット（５４ｓ）を有するアウターコラム（５４）と、テレスコ摩擦板（２１，２２）と共にアウターコラム（５４）を締め付けるアウターコラムブラケット（５２）と、テレスコ摩擦板（２１，２２）に支持され第２孔（４３ｈ）が開けられたインナーコラムブラケット（４）と、第１孔（６ｈ）と第２孔（４３ｈ）とに跨る位置にあってベースプレート（６）およびインナーコラムブラケット（４）を離脱可能に連結する連結部材（Ｍ）と、を備える。
摘要翻译：本发明属于通过产生冲击载荷而滑动的转向装置的技术领域。所述转向装置设有：管状内柱（51），设置在所述内柱（51）的外周面并且开放有第一孔（6h）的基板（6）具有管状形状的外柱（54），所述内柱（51）的至少一部分插入到所述外柱（54）中，并且在所述内柱（51）插入侧开有一端开口的狭缝（54s）外柱支架（52），其将外柱（54）与伸缩摩擦板（21,22）一起固定; 由所述伸缩摩擦板（21,22）支撑并且第二孔（43h）已经打开的内柱托架（4）以及位于跨越第一孔（6h）和第二孔（43h）并且以能够分离的方式连接基板（6）和内柱支架（4）的位置的连接构件（M）。

155. 发明申请

WO2015052449A1 SYSTÈME DE RÉGLAGE DE COLONNE DE DIRECTION 审中-公开
标题翻译：调整转向柱的系统
公开(公告)号：WO2015052449A1
公开(公告)日：2015-04-16
申请号：PCT/FR2014/052571
申请日：2014-10-10
申请人： RENAULT S.A.S
发明人： MENCARELLI, Franck
IPC分类号： B62D1/184
CPC分类号： B62D1/184
摘要： Système de réglage de colonne de direction (10) de véhicule automobile en hauteur et en profondeur disposé en dessous d'une planche de bord comportant : -une colonne de direction comportant un tube cylindrique (11) portant à une extrémité haute (13) un volant de direction, -un dispositif de contrôle (15) du déplacement du tube de la colonne (11) autorisant le déplacement de la colonne selon une trajectoire, -un dispositif de blocage (14) en position du tube de colonne comportant un système de guidage (24) du tube de colonne autorisant le coulissement dudit tube (11) selon l'axe longitudinal du tube, caractérisé en ce que le système de guidage (24) est adapté à pivoter autour d'un axe de guidage (33) fixé solidaire d'un élément de la planche de bord du véhicule.
摘要翻译：本发明涉及一种用于调节位于仪表板下方的机动车辆的高度方向和深度方向的转向柱（10）的系统，并且包括：转向柱，包括圆柱形管（11），其在高端（13），方向盘; 用于控制列的管（11）的运动的装置（15），其授权柱沿轨迹的运动; 和用于将柱管锁定就位的装置（14），包括用于引导柱管的系统（24），其授权所述管（11）沿着管的纵向轴线的滑动，其特征在于，引导系统 24）适于围绕固定到车辆的仪表板的元件的引导轴（33）枢转。

156. 发明申请

WO2015036077A1 ANORDNUNG MIT ZUMINDEST EINEM FEDERKÖRPER UND ZUMINDEST EINEM SEPARAT AUSGEBILDETEN ARRETIERTEIL 审中-公开
标题翻译：与至少一个弹簧片和至少一个员工分开培训锁紧装置
公开(公告)号：WO2015036077A1
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：PCT/EP2014/002216
申请日：2014-08-13
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA AG
发明人： BLÄTTLER, Simon
IPC分类号： B62D1/184
CPC分类号： B62D1/184 , B62D1/185 , B62D1/195
摘要： Anordnung mit zumindest einem Federkörper (1) und zumindest einem separat ausgebildeten Arretierteil (3) zum Eingriff in ein Eingriffselement (27) einer Lenksäule (4) eines Fahrzeuges, wobei der Federkörper (1) und das Arretierteil (3) um eine gemeinsame Schwenkachse (36) schwenkbar gelagert oder lagerbar sind und der Federkörper (1) zumindest eine Federzunge (2) zur federnden Belastung des Arretierteils (3) und zumindest ein Befestigungsteil (5) zur Befestigung des Federkörpers (1) auf einem Bolzen (6) der Lenksäule (4) aufweist, wobei der Federkörper (1) zumindest eine Rasteinrichtung (37) zum Ein- und Ausrasten des Federkörpers (1) in zumindest eine und aus zumindest einer Gegenrasteinrichtung (43) des Arretierteils (3) aufweist.
摘要翻译：布置有至少一个弹簧体（1）和至少一个单独地形成在转向管柱的接合构件（27）（3），用于接合锁定构件（4）的车辆中，其特征在于，所述弹簧体（1）和所述锁定部分（3）围绕共同的枢转轴线（存储36）枢转地或者可存储，以及用于在一个螺栓（6）的转向柱弹簧体（1）固定的弹簧体（1）的至少一个弹簧舌片（2）向所述锁定部的弹性加载（3）和至少一个紧固部（5）（ 4），其中，所述弹簧体（1）具有至少一个闩锁装置（37），用于在至少一个弹簧体（1）的接合和分离，并包括锁定中的至少一个对应锁扣装置（43）（3）。

157. 发明申请

WO2015016312A1 ステアリング装置审中-公开
标题翻译：转向装置
公开(公告)号：WO2015016312A1
公开(公告)日：2015-02-05
申请号：PCT/JP2014/070214
申请日：2014-07-31
申请人：株式会社ジェイテクト , 富士機工株式会社
发明人：岡野　僚太 , 長岡　真幸 , 今垣　進 , 山岡　道明 , 上坂　陽太
IPC分类号： B62D1/19 , B62D1/184
CPC分类号： B62D1/195 , B62D1/184 , B62D1/185
摘要：　ステアリング装置は、ステアリングシャフトを収容する中空のアッパージャケットと、第１係合部材と、ステアリングシャフトの軸方向と交差する方向に延びる回転軸と、回転軸とは別部品である第２係合部材とを含む。第１係合部材は、係合穴を有し、アッパージャケットに取り付けられている。第２係合部材は、係合穴に係合可能な係合突起を有する。第２係合部材は、係合突起が係合穴に係合したロック位置と、係合突起が係合穴から外れた解除位置との間で回転軸の回転に応じて移動可能である。ロック位置と解除位置との間での第２係合部材の上下方向と、回転軸の回転方向とが異なる。
摘要翻译：该转向装置包括：用于容纳转向轴的空心上套管，第一接合构件，沿与转向轴的轴向相交的方向延伸的旋转轴;以及第二接合构件，其是与旋转轴。第一接合构件具有接合孔，并且附接到上部护套。第二接合构件具有能够接合接合孔的接合突起。所述第二接合构件能够根据所述旋转轴的旋转而在所述接合突起与所述接合孔接合的锁定位置和所述接合突起从所述接合孔释放的释放位置之间移动。锁定位置和释放位置之间的第二接合构件的垂直方向与旋转轴的旋转方向不同。

158. 发明申请

WO2014175224A1 テレスコピック式ステアリング装置审中-公开
标题翻译： TELESCOPIC转向装置
公开(公告)号：WO2014175224A1
公开(公告)日：2014-10-30
申请号：PCT/JP2014/061188
申请日：2014-04-21
申请人：日本精工株式会社
发明人：長澤　誠 , 杉下　傑
IPC分类号： B62D1/185 , B62D5/04
CPC分类号： B62D1/185 , B62D1/184
摘要：　アウタコラムの前端部の上端部に、このアウタコラムの前端縁に開口する切り欠きを、アウタシャフトの前端部と径方向に重畳する状態で設ける。これにより、挿入する作業を行う際に、芯ずれの状態を、切り欠きを通じて目視で確認できるようにする。
摘要翻译：在外柱的前端部的上端部，设置有开口部，该切口与该外筒的前端部在径向上重叠。因此，在插入作业中，可以通过切口目视确认未对准的状态。

159. 发明申请

WO2014163113A1 テレスコピックステアリング装置用アウタコラム审中-公开
标题翻译：外圆柱用于倾斜转向装置
公开(公告)号：WO2014163113A1
公开(公告)日：2014-10-09
申请号：PCT/JP2014/059753
申请日：2014-04-02
申请人：日本精工株式会社
发明人：長澤　誠 , 杉下　傑 , 眞庭　高広
IPC分类号： B62D1/184 , B60R25/021 , B62D1/189
CPC分类号： B62D1/185 , B22D17/00 , B22D19/045 , B22D19/16 , B60R25/021 , B60R25/02105 , B62D1/184
摘要：　ステアリングロック装置が組み込まれている場合にも、十分な強度が確保され、かつ、ステアリングホイールの前後位置を調節可能にしたり、調節後の位置に保持したりする作業の円滑性が確保されたテレスコピックステアリング装置用アウタコラムの構造を実現する。アウタコラム１０ｂの嵌合保持部分３０ａの内径を拡縮するための略Ｈ字形のスリット３１が、主スリット部３９と１対の副スリット部４０ａ、４０ｂとから構成される。副スリット部４０ａ、４０ｂを構成するスリット端部４１ａ、４１ｂ、４２ａ、４２ｂのうちで、少なくとも、ロック用透孔１７ｂに最も近い部分に存在する最近接端部４１ａが形成されている部分のスリット３１の幅を拡縮する方向に関する剛性を、その他のスリット端部４１ｂ、４２ａ、４２ｂが形成されている部分のスリット３１の幅を拡縮する方向に関する剛性よりも高くする。
摘要翻译：本发明实现了用于伸缩式转向装置中的外柱的结构，并且即使在结合转向锁定装置的情况下，也能够确保足够的强度，从而可以调整前后方向的位置方向盘，并确保将车轮保持在调整位置的操作中的平滑度。用于扩大/收缩外柱（10b）的接合/保持部（30）的内径的大致H形的狭缝（31）由主狭缝（39）和一对辅助狭缝（40a， 40B）。在用于产生辅助狭缝（40a，40b）的狭缝端部（41a，41b，42a，42b）中，至少具有用于扩大/缩小其中所述狭缝（31）的宽度的方向的刚性形成位于最靠近锁定通孔（17b）的部分中的最近端部（41a）被设定为高于用于扩大/缩小部分的狭缝（31）的宽度的方向上的刚性其中形成有另一个狭缝端部（41b，42a，42b）。

160. 发明申请

WO2014125998A1 アウタコラムおよびステアリングコラム装置审中-公开
标题翻译：外圆柱和转向柱装置
公开(公告)号：WO2014125998A1
公开(公告)日：2014-08-21
申请号：PCT/JP2014/052792
申请日：2014-02-06
申请人：日本精工株式会社
发明人：三原　伸 , 服部　広行
IPC分类号： B62D1/18 , B62D1/19 , B60R25/021
CPC分类号： B62D1/185 , B60R25/021 , B62D1/184
摘要：インナコラム１０ａを内嵌保持する部分３３を拡縮するために要する力を小さく抑えて、ステアリングホイール４の位置調節を行う際の操作性を向上させることができるステアリングコラム装置の構造を実現する。アウタコラム１１ａの前部下面に設けられるスリット１９ａは、軸方向に伸長する主スリット部３６と、主スリット部３６の前端部に周方向に形成され、その後側縁に主スリット部３６の前端部が開口する、副スリット部３７とから構成される。副スリット部３７の周方向両端部のうち、周方向一端部の主スリット部３６からの周方向長さは、周方向他端部の主スリット部３６からの周方向長さよりも長くなっているため、アウタコラム１１ａのうち、一方の被挟持部２０ａが存在する幅方向片半部の幅方向に関する剛性が、他方の被挟持部２０ｂが存在する幅方向他半部の幅方向に関する剛性よりも低くなっている。
摘要翻译：为了提供一种用于转向柱装置的结构，该结构使得能够以较小的力装配和保持内柱（10a）的部分（33）被膨胀和收缩，从而提高了调节位置的可操作性方向盘（4）。设置在外柱（11a）的前部的下表面的狭缝（19a）由从轴向延伸的主狭缝部（36）构成，以及在主狭缝部（36）的前端沿圆周方向形成并且具有主开口部（36）的前端开放的后缘的副狭缝部（37）。第二狭缝部（37）的两个周向端部与主缝隙部（36）之间的周向距离大于另一个周向端部与主缝隙部（36）的周向距离，结果，外柱（11a）的一个宽度方向半部的横向刚度，一个宽度方向半部为一个被夹紧的部分（20a）所在的部分，其宽度方向的刚度低于另一个横向半部的宽度方向刚度定位要夹紧的另一部分（20b）。

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