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    • 5. 发明申请
    • エレベータ
    • 电梯
    • WO2016135999A1
    • 2016-09-01
    • PCT/JP2015/070269
    • 2015-07-15
    • 三菱電機株式会社
    • 加藤 久仁夫
    • B66B7/06
    • B66B7/06B66B7/066B66B7/068B66B9/00B66B11/0206
    •  かご吊り車装置は、かご(4)の下部に互いに平行に設けられた一対の梁(71,71;81,81)と、一対の梁間に配置され一対の梁に支持されたかご吊り車(72,73;82,83)とを有している。釣合おもり(5)には、おもり吊り車(9,10)が設けられている。かご及び釣合おもりは、かご吊り車及びおもり吊り車に巻き掛けられた主索により吊り下げられている。梁及び釣合おもり間には、コンペン部材(24a;24b)が吊り下がっている。コンペン部材は、一対の梁(71,71;81,81)のうち一方の梁(71;81)にのみ接続された第1の端部と釣合おもりに接続された第2の端部とを持つ索状体を有している。索状体の第1の端部は、鉛直方向に沿って見たとき、一方の梁(71;81)の領域内に位置している。
    • 轿厢悬挂滑轮装置在轿厢(4)的底部设置有彼此平行设置的成对的梁(71,71,81,81),以及轿厢悬架滑轮(72,73; 82,83) 布置在两对梁之间并由两对梁支撑。 在配重(5)上,设有重量悬挂滑轮(9,10)。 汽车和配重由缠绕在汽车悬挂滑轮和重量悬挂滑轮上的主绳悬挂。 在梁和配重之间,补偿构件(24a; 24b)被悬挂。 所述补偿部件具有帘线体,所述帘线体具有仅与所述一对梁(71,71,81,81)中的一个梁(71; 81)连接的第一端,所述第一端连接到 配重。 沿着垂直方向看,绳状体的第一端位于一个梁(71; 81)的区域内。
    • 6. 发明申请
    • ELEVATOR CAR AND ELEVATOR
    • 电梯车和电梯
    • WO2013030434A1
    • 2013-03-07
    • PCT/FI2012/050669
    • 2012-06-27
    • KONE CORPORATIONPULKKANEN, HannuMIELONEN, JuhaSOMMA, Tuuli
    • PULKKANEN, HannuMIELONEN, JuhaSOMMA, Tuuli
    • B66B11/02
    • B66B11/0206B66B11/0226
    • The invention relates to an elevator car, which comprises a free interior (I) for receiving a load, which interior (I) is bounded' by at least the walls, roof, floor and preferably also door arrangement comprised, in the elevator car, a frame structure, which frame structure comprises a horizontal elongated rigid roof beam (2) in connection with the roof of the elevator car, which roof beam (2) extends across the roof of the car above the interior (I), and which roof beam (2) is an elongated channel profile member, which has essentially the same continuous cross-sectional profile in the longitudinal direction. The roof beam (2) is a downward-opening, elongated, channel profile member, the width of the cross- sectional profile of which is essentially larger than the height. The interior (T) of the channel profile member (2) can be configured to function as a space for one or more functions of the car affecting the conditions of the interior (I) of the elevator car (1), including lighting and/or ventilation. The invention also relates to an elevator, which comprises an elevator car of the aforementioned type.
    • 本发明涉及一种电梯轿厢,其包括用于接收负载的自由内部(I),所述内部(I)至少包括在电梯轿厢中的墙壁,屋顶,地板以及优选地包括门装置, 框架结构,该框架结构包括与电梯轿厢的屋顶连接的水平细长刚性屋顶梁(2),该屋顶梁(2)延伸穿过内部(I)上方的轿厢顶部,以及哪个屋顶 梁(2)是细长的槽形轮廓构件,其在纵向上具有基本上相同的连续横截面轮廓。 屋顶梁(2)是向下开口的细长的通道轮廓构件,其横截面轮廓的宽度基本上大于高度。 通道轮廓构件(2)的内部(T)可以被配置为用于影响轿厢(1)的内部(I)的状况的轿厢的一个或多个功能的空间,包括照明和/ 或通风。 本发明还涉及一种包括上述类型的电梯轿厢的电梯。
    • 7. 发明申请
    • КАБИНА ГРУЗОПАССАЖИРСКОГО ПОДЪЕМНИКА
    • 笼子和商品柜的笼子
    • WO2012166016A1
    • 2012-12-06
    • PCT/RU2012/000413
    • 2012-05-24
    • ДОДОНОВ, Сергей Георгиевич
    • ДОДОНОВ, Сергей Георгиевич
    • B66B11/02A62B1/02
    • B66B11/0206B66B17/18
    • Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению. Кабина грузопассажирского подъемника, содержит корпус, средства крепления к рельсам, средства перемещения по рельсам, выдвижной тамбур с двустворчатыми дверями с системой их блокировки и разблокировки, причем, внешний периметр тамбура снабжен пневматическим контуром из эластичного термостойкого материала, при этом, выдвижной тамбур выполнен в виде силового кожуха, закрепленного неподвижно к корпусу, подвижного коридора, расположенного внутри силового кожуха, механизма перемещения подвижного коридора и механизма удержания подвижного коридора, размещенных между силовым кожухом и подвижным коридором, а механизм перемещения подвижного коридора выполнен в виде размещенного на внутренней стороне силового кожуха подвижного коридора цепного привода с четырьмя движками, взаимодействующими с горизонтальными прорезями в верхней и нижней частях подвижного коридора, ведущей звездочки цепного привода с ручным рычагом и натяжителем цепи, системы горизонтальных и вертикальных блок-звездочек и пневмокомпенсатора обратного хода подвижного коридора. Каждый движок цепного привода может быть снабжен резьбовым натяжителем. Цепной привод может быть снабжен узлами сопряжения горизонтальных и вертикальных сегментов цепи. Изобретение обеспечивает повышение надежности и эффективности использования кабины грузопассажирского подъемника.
    • 本发明涉及起重和输送机械。 乘客和货物起重机的笼子包括壳体,用于附接到轨道的装置,用于沿着所述轨道运动的装置,以及具有双叶门的可延伸门和用于锁定和解锁所述门的系统,门的外周边 配备有由弹性耐热材料制成的气动边缘,其中可延伸的入口呈不可移动地固定到壳体的重型外壳的形式,位于重型外壳内的可移动走廊,用于移动的机构 可移动走廊和保持位于重型机壳和可移动走廊之间的可移动走廊的机构,以及用于移动可移动走廊的机构是位于重型外壳和可移动走廊内侧的链式驱动器的形式, 所述链条驱动器具有四个滑动件,其与可移动走廊的上部和下部部分中的水平凹槽相互作用,链条驱动器的驱动链轮与 手柄和链条张紧器,水平和垂直盒的系统以及用于可移动走廊返回运动的气动补偿器。 链条驱动器的每个滑动件可以设置有螺纹链条张紧器。 链条驱动器可以在链条的水平和垂直段之间配备接口。 本发明提供了乘客和货物起重机的笼的运行可靠性和效率的增加。