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    • 2. 发明申请
    • VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM PRÜFEN DES VERSCHLEISSES VON ROLLENKETTEN
    • 装置和方法用于检查滚子链的磨损
    • WO2013107447A1
    • 2013-07-25
    • PCT/DE2013/100018
    • 2013-01-21
    • HÖBEL, GlennBAYER, Reiner
    • HÖBEL, GlennBAYER, Reiner
    • G01B3/46G01B5/02
    • G01B3/46G01B5/02G01B5/16
    • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Prüfen des Verschleißes von Rollenketten. Um eine Vorrichtung zum Prüfen des Verschleißes von Rollenketten zu schaffen, die eine quantitative Aussage über den Verschleißzustand bei einer Messung der Rollenkette im montierten Zustand ermöglicht, wird im Rahmen der Erfindung vorgeschlagen, dass Mittel zum Spannen eines Teilabschnitts der Rollenkette mit einer definierten Messlast vorgesehen sind und dass Mittel zum Messen des Abstandes zwischen einer bestimmten Anzahl von Kettengliedern vorgesehen sind, wobei die Mittel zum Messen des Abstandes zwei Anlagebolzen aufweisen, die zur Anordnung jeweils zwischen zwei Nietköpfen oder auf einem Nietkopf auf einer Kettenlasche ausgebildet sind, und eine Vorrichtung zum Messen und Anzeigen des Abstandes zwischen den beiden Anlagebolzen aufweisen. Die Vorteile der Erfindung bestehen im Wesentlichen darin, dass schnell, einfach und präzise eine quantitative Bestimmung des Verschleißes einer Rollenkette bei montierter Kette erfolgen kann.
    • 本发明涉及一种装置和检查滚子链的磨损的方法。 为了用于检查滚子链的磨损,这使得能够磨损的在组装状态下的滚子链的测量的状态的定量评价提供了一种装置,它在本发明中提出,提供了用于在滚子链的一部分的夹紧该装置具有限定测量负载 并且在装置,用于测量一定数目的链节之间的距离被设置,其中,用于测量距离的装置包括适于被设置在两个铆钉头之间或上的链节板铆钉头两个支承螺栓,以及用于测量的装置和 包括:显示两个接触销之间的距离。 本发明的优点的事实,滚子链的磨损的快速,简便和准确的定量测定可以与安装链进行基本上由。
    • 3. 发明申请
    • VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR KONTROLLE DER FAHRWERKSGEOMETRIE EINES KETTEN- ODER RIEMENGETRIEBENEN FAHRZEUGES
    • 方法和装置用于检查链条或皮带驱动车辆的底盘几何
    • WO2004027346A1
    • 2004-04-01
    • PCT/DE2003/003043
    • 2003-09-12
    • HÖBEL, GlennBAYER, Reiner
    • HÖBEL, GlennBAYER, Reiner
    • G01B11/27
    • G01B11/275G01B11/27Y10S33/21
    • Zur Kontrolle der Fahrwerksgeometrie eines ketten- oder riemengetriebenen Fahrzeuges wird vorgeschlagen, die Kettenflucht des Sekundärantriebes mittels eines Lasermoduls (1), das an die Seitenfläche des Kettenrades bzw. der Riemenscheibes angelegt wird und dessen Laserstrahl auf den Randbereich der Kette bzw. des Riemens gerichtet ist, zu bestimmen. Ausserdem kann die Radflucht bestimmt werden, indem zwei Paare von kreissegmentförmigen Lehren (11), die über Andrückmittel (12) flächig gegeneinander gedrückt werden, beidseits an der Felge mindestens eines Hinterrades mindestens eines Vorderrades des Fahrzeugs angeordnet werden und beidseits von einem Lehrenpaar zu dem anderen Lehrenpaar parallel Laserstrahlen (17) gesandt werden, die auf beidseits an dem anderen Lehrenpaar angeordnete Messvorrichtungen (13) auftreffen. Auch die Masshaltigkeit der Schwinge und der Vorderradgabel kann auf ähnliche Weise ermittelt werden.
    • 以控制链条或皮带驱动的车辆的悬架几何结构提出了通过的激光模块(1),其被施加到链轮的侧表面或所述扭矩驱动器,并且其激光束被引导到所述链条或带的边缘区域中的装置的辅助驱动器的链取向 确定。 此外,Radflucht可以通过使用两对弧形计(11),它们通过按压装置(12)平贴彼此按压来确定,被布置在所述车辆中的至少一个前轮的至少一个后车轮的轮辋的两侧,并且在一对应变片的的两侧,以另一 教学对平行的激光束(17)被发送撞击在两侧设置在所述另一对应变计的测量装置(13)。 摆臂和前叉的尺寸稳定性可以以类似的方式来确定。