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1. 发明授权

US5435132A Method and flow control valve assembly for flow balancing 失效
标题翻译：用于流量平衡的方法和流量控制阀组件
公开(公告)号：US5435132A
公开(公告)日：1995-07-25
申请号：US244089
申请日：1994-05-13
申请人： Jan Lindholm , Thomas Lindholm
发明人： Jan Lindholm , Thomas Lindholm
IPC分类号： F15B13/06 , F15B13/02 , F16H61/40 , F16H61/4035 , F16H61/456 , F16D31/00 , F15B11/08 , F16D31/02
CPC分类号： F16H61/456 , F15B13/022 , F16H61/40 , F16H61/4035 , Y10T137/2564
摘要： The invention relates to a method for, in a hydrostatic transmission having a preferably variable displacement hydraulic pump (P) feeding a number of hydraulic motors (M1, M2, M3, M4) provided in association with respective drive wheels, drive tracks or corresponding drive apparatus, mutually balancing the flow of hydraulic fluid through the different hydraulic motors (M1-M4) by individually controlling of the flow from and/or to the same, whereby the individual flows of hydraulic fluid through the respective hydraulic motors (M1-M4) are detected and compared across respective restrictions (14, 15) being variable dependent on the total flow but being of mutually equal size and whereby, for optimum control or balancing, the detected differences in flow through the different hydraulic motors are in themselves used directly for the balancing.
摘要翻译： PCT No.PCT / SE92 / 00811 Sec。 371日期1994年5月13日 102（e）日期1994年5月13日PCT提交1992年11月25日PCT公布。出版物WO93 / 11377 日期：1993年6月10日本发明涉及一种静压传动装置中的方法，该液压传动装置具有供给多个与相应驱动器相关联的液压马达（M1，M2，M3，M4）的液压泵（P）车轮，驱动轨道或相应的驱动装置，通过单独控制来自和/或相同的流动，通过不同的液压马达（M1-M4）相互平衡液压流体的流动，由此单独的液压流体通过相应的液压马达（M1-M4）被检测并且在相应的限制（14,15）之间进行比较，这些限制（14,15）根据总流量而变化，但是彼此尺寸相等，并且由此，为了最佳控制或平衡，检测到的不同液压电机本身直接用于平衡。

2. 发明授权

US06883312B2 Water cooled exhaust tube 失效
标题翻译：水冷排气管
公开(公告)号：US06883312B2
公开(公告)日：2005-04-26
申请号：US10362769
申请日：2001-08-28
申请人： Jan Lindholm
发明人： Jan Lindholm
IPC分类号： F01N3/04 , F01N13/00 , F01N13/16 , F01N3/00
CPC分类号： F01N13/16 , F01N3/043 , F01N13/005 , F01N2230/00 , F01N2240/10 , F01N2530/22 , F01N2590/02 , F28D7/026 , F28D7/106 , Y02T10/20
摘要： Combustion engine (M), especially an Otto engine or diesel engine for land and water vehicles, has an exhaust system with an exhaust catalyst (20), integrated in the exhaust pipe (L), and a catalyst cooling device (26) fed with a fluid or pasty coolant (14), preferably water, glycerin or a gel. Also claimed is a silencer, especially for the above combustion engine, having a silencer cooling device fed with a fluid or pasty coolant. Preferably, the cooling device (26) forms a housing (G) for the catalyst (20) or silencer, respectively.
摘要翻译：燃烧发动机（M），特别是用于陆地和水上车辆的奥托发动机或柴油发动机，具有集成在排气管（L）中的排气催化剂（20）的排气系统和被供给流体或糊状冷却剂（14），优选水，甘油或凝胶。还声称是消音器，特别是对于上述内燃机，具有供给流体或糊状冷却剂的消音器冷却装置。优选地，冷却装置（26）分别形成用于催化剂（20）或消音器的壳体（G）。

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