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1. 实用新型

TWM591557U 雙鍵式開關機構有权
简体标题：双键式开关机构
公开(公告)号：TWM591557U
公开(公告)日：2020-03-01
申请号：TW108209029
申请日：2019-07-10
申请人：三陽工業股份有限公司
发明人：王瑋憶 , 張敏鈺
IPC分类号： E05B63/14 , E05B17/22 , E05B77/00 , E05B83/34 , E05B83/00 , B62H5/00 , B62J37/00

2. 发明专利

TW201621132A 車輛用門的鎖定裝置审中-公开
简体标题：车辆用门的锁定设备
公开(公告)号：TW201621132A
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：TW104135481
申请日：2015-10-28
申请人：納博特斯克股份有限公司 , NABTESCO CORPORATION
发明人：上田晋司 , UEDA, SHINJI , 山口敦仁 , YAMAGUCHI, ATSUHITO , 宇野博生 , UNO, HIROKI , 山田晋輔 , YAMADA, SHINSUKE
IPC分类号： E05B65/08 , E05B83/00 , E05B47/00 , B61D19/00
CPC分类号： E05B81/08 , B61D19/026 , E05B81/14 , E05B81/21 , E05B83/363 , E05B83/40 , E05B85/26
摘要：本發明之車輛用門的鎖定裝置(10)包含切換部(25)，其可切換第1狀態與第2狀態，該第1狀態係藉由抵接於門(1)而阻止將門(1)朝打開方向移動到用以拔出夾於門(1)之物之距離以上，該第2狀態係不阻止門(1)移動上述距離以上。切換部(25)具有藉由門(1)之開關動作而轉動之凸輪(31)。於上述第1狀態下，阻止凸輪(31)旋轉特定角度以上，於上述第2狀態下，容許凸輪(31)之旋轉。
简体摘要：本发明之车辆用门的锁定设备(10)包含切换部(25)，其可切换第1状态与第2状态，该第1状态系借由抵接于门(1)而阻止将门(1)朝打开方向移动到用以拔出夹于门(1)之物之距离以上，该第2状态系不阻止门(1)移动上述距离以上。切换部(25)具有借由门(1)之开关动作而转动之凸轮(31)。于上述第1状态下，阻止凸轮(31)旋转特定角度以上，于上述第2状态下，容许凸轮(31)之旋转。

3. 发明专利

TWI676564B 開放式座艙載具有权
简体标题：开放式座舱载具
公开(公告)号：TWI676564B
公开(公告)日：2019-11-11
申请号：TW107112536
申请日：2018-04-12
申请人：日商山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：渋谷博 , SHIBUYA, HIROSHI , 大西晃太郎 , ONISHI, KOTARO , 竹内友宏 , TAKEUCHI, TOMOHIRO
IPC分类号： B60R25/04 , B60R25/102 , B62H5/00 , E05B83/00

4. 发明专利

TW201841789A 開放式座艙載具及可攜式終端审中-公开
简体标题：开放式座舱载具及可携式终端
公开(公告)号：TW201841789A
公开(公告)日：2018-12-01
申请号：TW107112537
申请日：2018-04-12
申请人：日商山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：大西晃太郎 , ONISHI, KOTARO
IPC分类号： B60R25/04 , B60R25/102 , B62H5/00 , E05B83/00
摘要：機車(100)之控制裝置(10)內之驅動啟動控制部(17)控制驅動裝置(30)。識別信號發送部(12)在不進行持有可攜式終端(200)之操作者之操作的情況下，間歇性地發送識別信號(ID)。應答信號接收部(13)接收對識別信號(ID)進行應答而自可攜式終端(200)傳送來之應答信號(RE)。要求信號傳送部(14)根據應答信號(RE)之接收，對可攜式終端(200)要求密鑰資訊(KEY)。密鑰資訊信號接收部(15)接收包含密鑰資訊(KEY)之密鑰資訊信號。驅動啟動允許判斷部(16)基於密鑰資訊(KEY)，而判斷是否允許驅動控制部之啟動。驅動啟動控制部(17)於驅動啟動允許判斷部(16)允許驅動控制部(11)之啟動時，在不進行持有可攜式終端(200)之操作者之操作的情況下，啟動驅動控制部(11)。
简体摘要：電單車(100)之控制设备(10)内之驱动启动控制部(17)控制驱动设备(30)。识别信号发送部(12)在不进行持有可携式终端(200)之操作者之操作的情况下，间歇性地发送识别信号(ID)。应答信号接收部(13)接收对识别信号(ID)进行应答而自可携式终端(200)发送来之应答信号(RE)。要求信号发送部(14)根据应答信号(RE)之接收，对可携式终端(200)要求密钥信息(KEY)。密钥信息信号接收部(15)接收包含密钥信息(KEY)之密钥信息信号。驱动启动允许判断部(16)基于密钥信息(KEY)，而判断是否允许驱动控制部之启动。驱动启动控制部(17)于驱动启动允许判断部(16)允许驱动控制部(11)之启动时，在不进行持有可携式终端(200)之操作者之操作的情况下，启动驱动控制部(11)。

5. 发明专利

TWI570316B 車輛用門的鎖定裝置有权
简体标题：车辆用门的锁定设备
公开(公告)号：TWI570316B
公开(公告)日：2017-02-11
申请号：TW104135481
申请日：2015-10-28
申请人：納博特斯克股份有限公司 , NABTESCO CORPORATION
发明人：上田晋司 , UEDA, SHINJI , 山口敦仁 , YAMAGUCHI, ATSUHITO , 宇野博生 , UNO, HIROKI , 山田晋輔 , YAMADA, SHINSUKE
IPC分类号： E05B65/08 , E05B83/00 , E05B47/00 , B61D19/00
CPC分类号： E05B81/08 , B61D19/026 , E05B81/14 , E05B81/21 , E05B83/363 , E05B83/40 , E05B85/26

6. 发明专利

TWI676565B 開放式座艙載具及可攜式終端有权
简体标题：开放式座舱载具及可携式终端
公开(公告)号：TWI676565B
公开(公告)日：2019-11-11
申请号：TW107112537
申请日：2018-04-12
申请人：日商山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：大西晃太郎 , ONISHI, KOTARO
IPC分类号： B60R25/04 , B60R25/102 , B62H5/00 , E05B83/00

7. 发明专利

TW201841788A 開放式座艙載具审中-公开
简体标题：开放式座舱载具
公开(公告)号：TW201841788A
公开(公告)日：2018-12-01
申请号：TW107112536
申请日：2018-04-12
申请人：日商山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：渋谷博 , SHIBUYA, HIROSHI , 大西晃太郎 , ONISHI, KOTARO , 竹内友宏 , TAKEUCHI, TOMOHIRO
IPC分类号： B60R25/04 , B60R25/102 , B62H5/00 , E05B83/00
摘要：本發明提供一種開放式座艙載具，其能夠一方面抑制消耗電力且抑制開放式座艙載具之方便性之降低，一方面獲得電子設備所帶來之方便性。開放式座艙載具(100)之電力控制裝置(11)內之識別信號發送部(111)間歇性地發送識別信號(ID)。應答信號接收部(112)接收在不進行搭乘者對於可攜式終端(200)及開放式座艙載具(100)之操作的情況下對識別信號(ID)進行應答而自可攜式終端(200)傳送之應答信號(RE)。指示部(113)於應答信號接收部(112)接收到應答信號(RE)時，不指示第2電力供給電路(14)中之通電，而是指示第1電力供給電路(13)中之通電。
简体摘要：本发明提供一种开放式座舱载具，其能够一方面抑制消耗电力且抑制开放式座舱载具之方便性之降低，一方面获得电子设备所带来之方便性。开放式座舱载具(100)之电力控制设备(11)内之识别信号发送部(111)间歇性地发送识别信号(ID)。应答信号接收部(112)接收在不进行搭乘者对于可携式终端(200)及开放式座舱载具(100)之操作的情况下对识别信号(ID)进行应答而自可携式终端(200)发送之应答信号(RE)。指示部(113)于应答信号接收部(112)接收到应答信号(RE)时，不指示第2电力供给电路(14)中之通电，而是指示第1电力供给电路(13)中之通电。

8. 发明专利

TWI618846B 鎖具之改良裝置有权
简体标题：锁具之改良设备
公开(公告)号：TWI618846B
公开(公告)日：2018-03-21
申请号：TW106121665
申请日：2017-06-28
申请人：彰彬工業股份有限公司
发明人：楊耀坤
IPC分类号： E05B47/00 , E05B83/00

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