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    • 4. 发明专利
    • 增程式電動車之能量運作的控制方法
    • 增进程电动车之能量运作的控制方法
    • TW201522133A
    • 2015-06-16
    • TW102144032
    • 2013-12-02
    • 財團法人金屬工業研究發展中心METAL INDUSTRIES RESEARCH&DEVELOPMENT CENTRE
    • 邱志明楊光勳張智銘
    • B60W10/24B60S5/06
    • 一種增程式電動車之能量運作的控制方法,包含:初始定義步驟、高效能量運作步驟、常態能量運作步驟。初始定義步驟將電力殘量由高至低劃分為包含一高效區段與一非高效區段,燃料箱的燃料殘量由高至低劃分為包含充足區域及節制區域;高效能量運作步驟為當電力殘量位於高效區段時,動力電池提供驅動馬達電力,此時引擎發電機模組不運轉;常態能量運作步驟為當電力殘量位於非高效區段時,運轉引擎發電機模組以供電給動力電池,並根據燃料殘量對應地將電力殘量依序維持在非高效區段內的數個不同的維持區間之一。
    • 一种增进程电动车之能量运作的控制方法,包含:初始定义步骤、高性能量运作步骤、常态能量运作步骤。初始定义步骤将电力残量由高至低划分为包含一高效区段与一非高效区段,燃料箱的燃料残量由高至低划分为包含充足区域及节制区域;高性能量运作步骤为当电力残量位于高效区段时,动力电池提供驱动马达电力,此时发动机发电机模块不运转;常态能量运作步骤为当电力残量位于非高效区段时,运转发动机发电机模块以供电给动力电池,并根据燃料残量对应地将电力残量依序维持在非高效区段内的数个不同的维持区间之一。