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1. 实用新型

TWM536275U 具可變正時功能的機車浮動點火控制裝置有权
简体标题：具可变正时功能的電單車浮动点火控制设备
公开(公告)号：TWM536275U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：TW105214935
申请日：2016-09-30
申请人：陳榮仲
发明人：陳榮仲
IPC分类号： F02P5/15

2. 发明专利

TWI402418B 汎用內燃機之點火控制裝置失效
简体标题：泛用内燃机之点火控制设备
公开(公告)号：TWI402418B
公开(公告)日：2013-07-21
申请号：TW099112226
申请日：2010-04-19
申请人：本田技研工業股份有限公司 , HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：豐後圭一朗 , BUNGO, KEIICHIRO
IPC分类号： F02P5/15
CPC分类号： F02P5/1508 , F02B2075/027 , F02D37/02 , F02D41/009 , F02D41/062 , F02D2041/0092 , F02D2200/1012 , F02D2400/02 , F02N3/02 , F02P7/077

3. 发明专利

TW201413103A 引擎系統及具備其之車輛审中-公开
简体标题：发动机系统及具备其之车辆
公开(公告)号：TW201413103A
公开(公告)日：2014-04-01
申请号：TW102123878
申请日：2013-07-03
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：前橋耕生 , MAEBASHI, KOSEI
IPC分类号： F02D45/00 , F02P5/15 , F02P7/067
CPC分类号： F02D41/009 , F02D41/062 , F02D2041/0092 , F02D2400/02 , F02N3/04 , F02N11/0814 , F02N2200/022 , F02N2200/023 , F02N2200/061 , F02N2200/0801 , F02N2200/101 , F02P3/02 , F02P5/1506 , F02P5/1558 , F02P7/067 , F02P7/077 , G01D5/2455 , G01P3/481 , Y02T10/46
摘要：本發明之引擎系統包括：旋轉構件，其與曲柄軸共同旋轉；複數個第1檢測體，其係設置於上述旋轉構件；第2檢測體，其係設置於該旋轉構件；檢測機構，其檢測上述第1檢測體及上述第2檢測體；曲柄脈衝生成機構，其基於上述檢測機構之輸出信號而生成曲柄脈衝；檢測體辨別機構；及點火控制部。上述複數個第1檢測體係以沿上述旋轉構件之旋轉方向而使該旋轉構件之旋轉方向上之後端隔開第1間隔成為等間隔之方式配置，且包含通電開始檢測體與點火檢測體。上述第2檢測體於以上述第1間隔配置之一對上述第1檢測體之間，具有與該第1檢測體之後端之沿上述旋轉方向的間隔成為與上述第1間隔不同之第2間隔之方式配置的後端。上述檢測體辨別機構基於曲柄脈衝之間隔而辨別上述第2檢測體，進而，以上述第2檢測體為基準，辨別上述通電開始檢測體及上述點火檢測體。
简体摘要：本发明之发动机系统包括：旋转构件，其与曲柄轴共同旋转；复数个第1检测体，其系设置于上述旋转构件；第2检测体，其系设置于该旋转构件；检测机构，其检测上述第1检测体及上述第2检测体；曲柄脉冲生成机构，其基于上述检测机构之输出信号而生成曲柄脉冲；检测体辨别机构；及点火控制部。上述复数个第1检测体系以沿上述旋转构件之旋转方向而使该旋转构件之旋转方向上之后端隔开第1间隔成为等间隔之方式配置，且包含通电开始检测体与点火检测体。上述第2检测体于以上述第1间隔配置之一对上述第1检测体之间，具有与该第1检测体之后端之沿上述旋转方向的间隔成为与上述第1间隔不同之第2间隔之方式配置的后端。上述检测体辨别机构基于曲柄脉冲之间隔而辨别上述第2检测体，进而，以上述第2检测体为基准，辨别上述通电开始检测体及上述点火检测体。

4. 发明专利

TWI647383B 內燃機的控制裝置有权
简体标题：内燃机的控制设备
公开(公告)号：TWI647383B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：TW106117422
申请日：2017-05-25
申请人：日商豐田自動車股份有限公司 , TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： 本翔太 , TSUKAMOTO, SHOTA , 鈴木宏太朗 , SUZUKI, KOTARO
IPC分类号： F02D41/04 , F02P5/15

5. 发明专利

TW201809455A 內燃機的控制裝置审中-公开
简体标题：内燃机的控制设备
公开(公告)号：TW201809455A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：TW106117422
申请日：2017-05-25
申请人：日商豐田自動車股份有限公司 , TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： 本翔太 , TSUKAMOTO, SHOTA , 鈴木宏太朗 , SUZUKI, KOTARO
IPC分类号： F02D41/04 , F02P5/15
摘要：將在由噴射器所產生的燃料噴射的期間重複朝火星塞外加高電壓期間的控制適用於排氣淨化觸媒的活性化的情況時，可抑制循環期間的燃燒變動。觸媒暖機控制中，是進行由噴射器(30)所產生的第1次的噴射是在吸氣行程，在壓縮上死點之後的膨脹行程中，是進行與第1次的噴射相比少量的第2次的噴射。在觸媒暖機控制中，為了將由第2次的噴射所產生的燃料噴霧、及從由第1次的噴射所產生的包含燃料噴霧的混合氣所發生的初期火炎接觸，使從由火星塞(32)所產生的點火期間的開始至第2次的噴射的終了為止的區間是藉由ECU(40)被控制。
简体摘要：将在由喷射器所产生的燃料喷射的期间重复朝火星塞外加高电压期间的控制适用于排气净化触媒的活性化的情况时，可抑制循环期间的燃烧变动。触媒暖机控制中，是进行由喷射器(30)所产生的第1次的喷射是在吸气行程，在压缩上死点之后的膨胀行程中，是进行与第1次的喷射相比少量的第2次的喷射。在触媒暖机控制中，为了将由第2次的喷射所产生的燃料喷雾、及从由第1次的喷射所产生的包含燃料喷雾的混合气所发生的初期火炎接触，使从由火星塞(32)所产生的点火期间的开始至第2次的喷射的终了为止的区间是借由ECU(40)被控制。

6. 发明专利

TWI468585B 引擎之點火控制裝置，內燃機及具備其之機車失效
简体标题：发动机之点火控制设备，内燃机及具备其之電單車
公开(公告)号：TWI468585B
公开(公告)日：2015-01-11
申请号：TW098123801
申请日：2009-07-14
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：森杉茂雄 , MORISUGI, SHIGEO , 木寺宏之 , KIDERA, HIROYUKI
IPC分类号： F02P5/15 , F02P5/145 , F02D45/00
CPC分类号： F02P9/002 , F02B61/02 , F02D2200/1012 , F02D2250/06 , F02P3/0807 , F02P5/1506 , F02P5/1508 , F02P5/1558 , F02P7/067 , F02P11/02

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