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1. 发明专利

TWI279357B 傳動機構 TRANSMISSION 失效
简体标题：传动机构 TRANSMISSION
公开(公告)号：TWI279357B
公开(公告)日：2007-04-21
申请号：TW094128749
申请日：2005-08-23
申请人：速聯股份有限公司 SRAM CORPORATION
发明人：庫克詹姆斯A. COOKE, JAMES A.
IPC分类号： B62M
CPC分类号： B62M9/04 , B62M11/04 , Y10T74/19344 , Y10T74/1946 , Y10T74/19465
摘要：一種傳動機構，包括一安裝在一輸入軸上之輸入後鏈輪總成及一安裝在一輸出軸上之輸出後鏈輪總成。該等輸入與輸出後鏈輪總成包括多數分別依序配置之不同直徑輸入與輸出後鏈輪，且一鏈條連結一對用以將動力由該輸入後鏈輪總成傳送至該輸出後鏈輪總成之輸入與輸出後鏈輪。在操作時，該鏈條具有一高張力側與一低張力側。一變速器可與該鏈條之低張力側結合以將該鏈條由一目前輸出後鏈輪橫向地推至一目的輸出後鏈輪，且該等輸入與輸出後鏈輪總成係設置成互相緊臨且互相相對之互補結構，並且該等多數輸入後鏈輪大致與該等多數輸出後鏈輪對齊成一成對之結構，因此在操作時，在該變速器使該鏈條由該目前輸出後鏈輪橫向移動到該目的輸出後鏈輪之後，該鏈條之高張力側會自動地換檔至與該目的輸出後鏈輪直接相對之輸入後鏈輪。
简体摘要：一种传动机构，包括一安装在一输入轴上之输入后链轮总成及一安装在一输出轴上之输出后链轮总成。该等输入与输出后链轮总成包括多数分别依序配置之不同直径输入与输出后链轮，且一链条链接一对用以将动力由该输入后链轮总成发送至该输出后链轮总成之输入与输出后链轮。在操作时，该链条具有一高张力侧与一低张力侧。一变速器可与该链条之低张力侧结合以将该链条由一目前输出后链轮横向地推至一目的输出后链轮，且该等输入与输出后链轮总成系设置成互相紧临且互相相对之互补结构，并且该等多数输入后链轮大致与该等多数输出后链轮对齐成一成对之结构，因此在操作时，在该变速器使该链条由该目前输出后链轮横向移动到该目的输出后链轮之后，该链条之高张力侧会自动地换档至与该目的输出后链轮直接相对之输入后链轮。

2. 发明专利

TW200726932A 跨坐型車輛及動力單元 STRADDLE-TYPE VEHICLE AND POWER UNIT 失效
简体标题：跨坐型车辆及动力单元 STRADDLE-TYPE VEHICLE AND POWER UNIT
公开(公告)号：TW200726932A
公开(公告)日：2007-07-16
申请号：TW095129427
申请日：2006-08-10
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：望月茂弘 MOCHIZUKI, SHIGEHIRO , 泉和彥 IZUMI, KAZUHIKO
IPC分类号： F16H
CPC分类号： B62K5/01 , F16H9/18 , F16H63/062 , Y10T74/19242 , Y10T74/1946
摘要：本發明提供一種跨坐型車輛,其具有一緊湊且耐用之三角皮帶式無段變速機(CVT)從而達成高度回應車輛行駛狀況之變速操作。在一全地形車(ATV)(all-terrain vehicle)之三角皮帶式CVT 30中,一主槽輪32之一可移動槽輪半部32a相對於一固定槽輪半部32b安置於車輛寬度方向上之外側上,且一用於藉由一電動馬達38之驅動力而控制該主槽輪32及一副槽輪34之各自槽寬度的槽輪驅動機構39相對於該主槽輪32之該可移動槽輪半部32a位於該車輛寬度方向上之外側上。該ATV之一腳踏板在該車輛寬度方向上位於該三角皮帶式CVT 30之外側上,且位於一主槽輪軸31及一副槽輪軸下面。當在槽輪軸方向上觀察時,該電動馬達38之一部分位於該主槽輪軸31之上前方。
简体摘要：本发明提供一种跨坐型车辆,其具有一紧凑且耐用之三角皮带式无段变速机(CVT)从而达成高度回应车辆行驶状况之变速操作。在一全地形车(ATV)(all-terrain vehicle)之三角皮带式CVT 30中,一主槽轮32之一可移动槽轮半部32a相对于一固定槽轮半部32b安置于车辆宽度方向上之外侧上,且一用于借由一电动马达38之驱动力而控制该主槽轮32及一副槽轮34之各自槽宽度的槽轮驱动机构39相对于该主槽轮32之该可移动槽轮半部32a位于该车辆宽度方向上之外侧上。该ATV之一脚踏板在该车辆宽度方向上位于该三角皮带式CVT 30之外侧上,且位于一主槽轮轴31及一副槽轮轴下面。当在槽轮轴方向上观察时,该电动马达38之一部分位于该主槽轮轴31之上前方。

3. 发明专利

TW200427405A 釣魚捲線器之齒輪調檔機構 GEAR SHIFT MECHANISM FOR FISING REEL 失效
简体标题：钓鱼卷线器之齿轮调档机构 GEAR SHIFT MECHANISM FOR FISING REEL
公开(公告)号：TW200427405A
公开(公告)日：2004-12-16
申请号：TW093112382
申请日：2004-05-03
申请人：賓恩釣具製造公司 PENN FISHING TACKLE MANUFACTURING COMPANY
发明人：戴庫克小彼得T. DATCUK, JR., PETER T.
IPC分类号： A01K
CPC分类号： A01K89/0193 , Y10T74/1946 , Y10T74/19465
摘要：一種釣魚捲線器具有高速及低速齒輪互相固接在一起。它們係可在一齒輪軸上自由相對旋轉，而不能相對軸向移動。此齒輪組能沿該齒輪軸平移而來套合抵接二分開的驅動裝置，其一可供接合低速齒輪另一可供接合高速齒輪。
简体摘要：一种钓鱼卷线器具有高速及低速齿轮互相固接在一起。它们系可在一齿轮轴上自由相对旋转，而不能相对轴向移动。此齿轮组能沿该齿轮轴平移而来套合抵接二分开的驱动设备，其一可供接合低速齿轮另一可供接合高速齿轮。

4. 发明专利

TWI360612B 跨坐型車輛及動力單元 STRADDLE-TYPE VEHICLE AND POWER UNIT 失效
简体标题：跨坐型车辆及动力单元 STRADDLE-TYPE VEHICLE AND POWER UNIT
公开(公告)号：TWI360612B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：TW095129427
申请日：2006-08-10
申请人：山葉發動機股份有限公司
发明人：望月茂弘 , 泉和彥
IPC分类号： F16H
CPC分类号： B62K5/01 , F16H9/18 , F16H63/062 , Y10T74/19242 , Y10T74/1946
摘要：本發明提供一種跨坐型車輛，其具有一緊湊且耐用之三角皮帶式無段變速機(CVT)從而達成高度回應車輛行駛狀況之變速操作。
在一全地形車(ATV)(all-terrain vehicle)之三角皮帶式CVT 30中，一主槽輪32之一可移動槽輪半部32a相對於一固定槽輪半部32b安置於車輛寬度方向上之外側上，且一用於藉由一電動馬達38之驅動力而控制該主槽輪32及一副槽輪34之各自槽寬度的槽輪驅動機構39相對於該主槽輪32之該可移動槽輪半部32a位於該車輛寬度方向上之外側上。該ATV之一腳踏板在該車輛寬度方向上位於該三角皮帶式CVT 30之外側上，且位於一主槽輪軸31及一副槽輪軸下方。當在槽輪軸方向上觀察時，該電動馬達38之一部分位於該主槽輪軸31之上方及前方。
简体摘要：本发明提供一种跨坐型车辆，其具有一紧凑且耐用之三角皮带式无段变速机(CVT)从而达成高度回应车辆行驶状况之变速操作。在一全地形车(ATV)(all-terrain vehicle)之三角皮带式CVT 30中，一主槽轮32之一可移动槽轮半部32a相对于一固定槽轮半部32b安置于车辆宽度方向上之外侧上，且一用于借由一电动马达38之驱动力而控制该主槽轮32及一副槽轮34之各自槽宽度的槽轮驱动机构39相对于该主槽轮32之该可移动槽轮半部32a位于该车辆宽度方向上之外侧上。该ATV之一脚踏板在该车辆宽度方向上位于该三角皮带式CVT 30之外侧上，且位于一主槽轮轴31及一副槽轮轴下方。当在槽轮轴方向上观察时，该电动马达38之一部分位于该主槽轮轴31之上方及前方。

5. 发明专利

TWI246487B 車輛用變速裝置 TRANSMISSION FOR VEHICLE 失效
简体标题：车辆用变速设备 TRANSMISSION FOR VEHICLE
公开(公告)号：TWI246487B
公开(公告)日：2006-01-01
申请号：TW092101854
申请日：2003-01-28
申请人：本田技研工業股份有限公司 HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：松本真也 SHINYA MATSUMOTO , 塚田善昭 YOSHIAKI TSUKADA , 加藤正家 MASAIE KATO
IPC分类号： B62M
CPC分类号： F16H3/083 , F16D2300/24 , Y10T74/19242 , Y10T74/19279 , Y10T74/1946
摘要：本發明之目的在於，提供一可適用於軸本身旋轉的變速機構，可以簡單構成、且可沿軸方向小型化的車輛用變速裝置。
作為解決手段，本發明係於以相互對應的變速齒輪彼此嚙合的方式並列配置以中空軸且呈一列軸支多個變速齒輪而構成的多根變速軸63、65、67，於每一變速軸選擇性切換與中空軸630(670)同步旋轉的變速齒輪的車輛用變速裝置中，其具備設於中空軸630(670)及變速齒輪632、633、634間，且使中空軸及各變速齒輪繫止或是解除繫止的離合器機構；及收納於中空軸630(670)內的離合器操作件631(671)，離合器機構係按照離合器操作件631(671)的軸方向的位置，選擇性地使各變速齒輪相對於中空軸繫止。
简体摘要：本发明之目的在于，提供一可适用于轴本身旋转的变速机构，可以简单构成、且可沿轴方向小型化的车辆用变速设备。作为解决手段，本发明系于以相互对应的变速齿轮彼此啮合的方式并列配置以中空轴且呈一列轴支多个变速齿轮而构成的多根变速轴63、65、67，于每一变速轴选择性切换与中空轴630(670)同步旋转的变速齿轮的车辆用变速设备中，其具备设于中空轴630(670)及变速齿轮632、633、634间，且使中空轴及各变速齿轮系止或是解除系止的离合器机构；及收纳于中空轴630(670)内的离合器操作件631(671)，离合器机构系按照离合器操作件631(671)的轴方向的位置，选择性地使各变速齿轮相对于中空轴系止。

6. 发明专利

TWI316392B 釣魚捲線器之齒輪調檔機構 GEAR SHIFT MECHANISM FOR FISHING REEL 失效
简体标题：钓鱼卷线器之齿轮调档机构 GEAR SHIFT MECHANISM FOR FISHING REEL
公开(公告)号：TWI316392B
公开(公告)日：2009-11-01
申请号：TW093112382
申请日：2004-05-03
申请人：賓恩釣具製造公司
发明人：戴庫克小彼得T.
IPC分类号： A01K
CPC分类号： A01K89/0193 , Y10T74/1946 , Y10T74/19465
摘要：一種釣魚捲線器具有高速及低速齒輪互相固接在一起。它們係可在一齒輪軸上自由相對旋轉，而不能相對軸向移動。此齒輪組能沿該齒輪軸平移而來套合抵接二分開的驅動裝置，其一可供接合低速齒輪另一可供接合高速齒輪。
简体摘要：一种钓鱼卷线器具有高速及低速齿轮互相固接在一起。它们系可在一齿轮轴上自由相对旋转，而不能相对轴向移动。此齿轮组能沿该齿轮轴平移而来套合抵接二分开的驱动设备，其一可供接合低速齿轮另一可供接合高速齿轮。

7. 发明专利

TWI309281B 三角皮帶式無段變速機及跨坐型車輛 V-BELT CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION AND STRADDLE-TYPE VEHICLE 失效
简体标题：三角皮带式无段变速机及跨坐型车辆 V-BELT CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION AND STRADDLE-TYPE VEHICLE
公开(公告)号：TWI309281B
公开(公告)日：2009-05-01
申请号：TW095129428
申请日：2006-08-10
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：望月茂弘 MOCHIZUKI, SHIGEHIRO , 泉和彥 IZUMI, KAZUHIKO
IPC分类号： F16H , B62M
CPC分类号： F16H63/067 , F16H9/18 , F16H25/2204 , F16H55/56 , Y10T74/1946
摘要：本發明提供一種三角皮帶式無段變速機(CVT),其具有一槽輪驅動機構中之一滾珠螺桿機構之平滑輸送運作且具有藉由防水處理而獲得之高度耐用性。
在本發明之三角皮帶式CVT 30中,一槽輪驅動機構39包括:一旋轉滑動構件47,其耦接至一主槽輪32之一可移動槽輪半部32a從而可相對於此進行旋轉並可隨之一起進行軸向移動;一輸送導管50,其安置於該旋轉滑動構件47內部並與其共軸;一滾珠螺桿機構55,其提供於該輸送導管50與該旋轉滑動構件47之間;一外部構件54,其經提供以覆蓋自該輸送導管50之一固定端至該旋轉滑動構件47之該外周邊之區域;一油封件56,其提供於該旋轉滑動構件47與該外部構件54之間以密封一用於圍封該滾珠螺桿機構55之工作表面之內部空間82;及一連通路徑81,其用於該內部空間82與該外部構件54之外部之間的連通。
简体摘要：本发明提供一种三角皮带式无段变速机(CVT),其具有一槽轮驱动机构中之一滚珠螺杆机构之平滑输送运作且具有借由防水处理而获得之高度耐用性。在本发明之三角皮带式CVT 30中,一槽轮驱动机构39包括:一旋转滑动构件47,其耦接至一主槽轮32之一可移动槽轮半部32a从而可相对于此进行旋转并可随之一起进行轴向移动;一输送导管50,其安置于该旋转滑动构件47内部并与其共轴;一滚珠螺杆机构55,其提供于该输送导管50与该旋转滑动构件47之间;一外部构件54,其经提供以覆盖自该输送导管50之一固定端至该旋转滑动构件47之该外周边之区域;一油封件56,其提供于该旋转滑动构件47与该外部构件54之间以密封一用于围封该滚珠螺杆机构55之工作表面之内部空间82;及一连通路径81,其用于该内部空间82与该外部构件54之外部之间的连通。

8. 发明专利

TW200722662A 三角皮帶式無段變速機及跨坐型車輛 V-BELT CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION AND STRADDLE-TYPE VEHICLE 失效
简体标题：三角皮带式无段变速机及跨坐型车辆 V-BELT CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION AND STRADDLE-TYPE VEHICLE
公开(公告)号：TW200722662A
公开(公告)日：2007-06-16
申请号：TW095129428
申请日：2006-08-10
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：望月茂弘 MOCHIZUKI, SHIGEHIRO , 泉和彥 IZUMI, KAZUHIKO
IPC分类号： F16H , B62M
CPC分类号： F16H63/067 , F16H9/18 , F16H25/2204 , F16H55/56 , Y10T74/1946
摘要：本發明提供一種三角皮帶式無段變速機(CVT),其具有一槽輪驅動機構中之一滾珠螺桿機構之平滑輸送運作且具有藉由防水處理而獲得之高度耐用性。在本發明之三角皮帶式CVT30中,一槽輪驅動機構39包括:一旋轉滑動構件47,其耦接至一主槽輪32之一可移動槽輪半部32a從而可相對於此進行旋轉並可隨之一起進行軸向移動;一輸送導管50,其安置於該旋轉滑動構件47內部並與其共軸;一滾珠螺桿機構55,其提供於該輸送導管50與該旋轉滑動構件47之間;一外部構件54,其經提供以覆蓋自該輸送導管50之一固定端至該旋轉滑動構件47之該外周邊之區域;一油封件56,其提供於該旋轉滑動構件47與該外部構件54之間以密封一用於圍封該滾珠螺桿機構55之工作表面之內部空間82;及一連通路徑81,其用於該內部空間82與該外部構件54之外部之間的連通。
简体摘要：本发明提供一种三角皮带式无段变速机(CVT),其具有一槽轮驱动机构中之一滚珠螺杆机构之平滑输送运作且具有借由防水处理而获得之高度耐用性。在本发明之三角皮带式CVT30中,一槽轮驱动机构39包括:一旋转滑动构件47,其耦接至一主槽轮32之一可移动槽轮半部32a从而可相对于此进行旋转并可随之一起进行轴向移动;一输送导管50,其安置于该旋转滑动构件47内部并与其共轴;一滚珠螺杆机构55,其提供于该输送导管50与该旋转滑动构件47之间;一外部构件54,其经提供以覆盖自该输送导管50之一固定端至该旋转滑动构件47之该外周边之区域;一油封件56,其提供于该旋转滑动构件47与该外部构件54之间以密封一用于围封该滚珠螺杆机构55之工作表面之内部空间82;及一连通路径81,其用于该内部空间82与该外部构件54之外部之间的连通。

9. 发明专利

TW200607705A 傳動機構 TRANSMISSION 失效
简体标题：传动机构 TRANSMISSION
公开(公告)号：TW200607705A
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：TW094128749
申请日：2005-08-23
申请人：速聯股份有限公司 SRAM CORPORATION
发明人：庫克詹姆斯A. COOKE, JAMES A.
IPC分类号： B62M
CPC分类号： B62M9/04 , B62M11/04 , Y10T74/19344 , Y10T74/1946 , Y10T74/19465
摘要：一種傳動機構，包括一安裝在一輸入軸上之輸入後鏈輪總成及一安裝在一輸出軸上之輸出後鏈輪總成。該等輸入與輸出後鏈輪總成包括多數分別依序配置之不同直徑輸入與輸出後鏈輪，且一鏈條連結一對用以將動力由該輸入後鏈輪總成傳送至該輸出後鏈輪總成之輸入與輸出後鏈輪。在操作時，該鏈條具有一高張力側與一低張力側。一變速器可與該鏈條之低張力側結合以將該鏈條由一目前輸出後鏈輪橫向地推至一目的輸出後鏈輪，且該等輸入與輸出後鏈輪總成係設置成互相緊臨且互相相對之互補結構，並且該等多數輸入後鏈輪大致與該等多數輸出後鏈輪對齊成一成對之結構，因此在操作時，在該變速器使該鏈條由該目前輸出後鏈輪橫向移動到該目的輸出後鏈輪之後，該鏈條之高張力側會自動地換檔至與該目的輸出後鏈輪直接相對之輸入後鏈輪。
简体摘要：一种传动机构，包括一安装在一输入轴上之输入后链轮总成及一安装在一输出轴上之输出后链轮总成。该等输入与输出后链轮总成包括多数分别依序配置之不同直径输入与输出后链轮，且一链条链接一对用以将动力由该输入后链轮总成发送至该输出后链轮总成之输入与输出后链轮。在操作时，该链条具有一高张力侧与一低张力侧。一变速器可与该链条之低张力侧结合以将该链条由一目前输出后链轮横向地推至一目的输出后链轮，且该等输入与输出后链轮总成系设置成互相紧临且互相相对之互补结构，并且该等多数输入后链轮大致与该等多数输出后链轮对齐成一成对之结构，因此在操作时，在该变速器使该链条由该目前输出后链轮横向移动到该目的输出后链轮之后，该链条之高张力侧会自动地换档至与该目的输出后链轮直接相对之输入后链轮。

10. 发明专利

TW200302796A 車輛用變速裝置 TRANSMISSION FOR VEHICLE 失效
简体标题：车辆用变速设备 TRANSMISSION FOR VEHICLE
公开(公告)号：TW200302796A
公开(公告)日：2003-08-16
申请号：TW092101854
申请日：2003-01-28
申请人：本田技研工業股份有限公司 HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：松本真也 SHINYA MATSUMOTO , 塚田善昭 YOSHIAKI TSUKADA , 加藤正家 MASAIE KATO
IPC分类号： B62M
CPC分类号： F16H3/083 , F16D2300/24 , Y10T74/19242 , Y10T74/19279 , Y10T74/1946
摘要：本發明之目的在於，提供一可適用於軸本身旋轉的變速機構，可以簡單構成、且可沿軸方向小型化的車輛用變速裝置。作為解決手段，本發明係於以相互對應的變速齒輪彼此嚙合的方式並列配置以中空軸且呈一列軸支多個變速齒輪而構成的多根變速軸63、65、67，於每一變速軸選擇性切換與中空軸630(670)同步旋轉的變速齒輪的車輛用變速裝置中，其具備設於中空軸630(670)及變速齒輪632、633、634間，且使中空軸及各變速齒輪繫止或是解除繫止的離合器機構；及收納於中空軸630(670)內的離合器操作件631(671)，離合器機構係按照離合器操作件631(671)的軸方向的位置，選擇性地使各變速齒輪相對於中空軸繫止。
简体摘要：本发明之目的在于，提供一可适用于轴本身旋转的变速机构，可以简单构成、且可沿轴方向小型化的车辆用变速设备。作为解决手段，本发明系于以相互对应的变速齿轮彼此啮合的方式并列配置以中空轴且呈一列轴支多个变速齿轮而构成的多根变速轴63、65、67，于每一变速轴选择性切换与中空轴630(670)同步旋转的变速齿轮的车辆用变速设备中，其具备设于中空轴630(670)及变速齿轮632、633、634间，且使中空轴及各变速齿轮系止或是解除系止的离合器机构；及收纳于中空轴630(670)内的离合器操作件631(671)，离合器机构系按照离合器操作件631(671)的轴方向的位置，选择性地使各变速齿轮相对于中空轴系止。

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