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1. 发明专利

TW459109B 密封環失效
简体标题：密封环
公开(公告)号：TW459109B
公开(公告)日：2001-10-11
申请号：TW085106193
申请日：1996-05-24
申请人：曼琴法畢克蘇瑟–柏克哈德股份有限公司
发明人：羅伯特.菲斯泰
IPC分类号： F16J , F04B
CPC分类号： F16J15/26 , F16J9/16 , Y10S277/946
摘要：一種密封環，特別供具有一圓形橫剖面之乾式運轉活塞桿之用，其具有在軸向中之高度（Ｈ）和一朝滑面（４ａ）定向之表面（２ａ），其中表面（２ａ）圓柱形地在高度（Ｈ）之一部分（２ｂ）上延伸，以形成一密封面（２ｂ）且左另一部分（２ｃ）上變得較寬。此密封環在軸向中有高密封作用，使得大部分之氣體在活塞桿及密封面（２ｂ）之間流出以產生氣體儲存（gass torage）。
简体摘要：一种密封环，特别供具有一圆形横剖面之干式运转活塞杆之用，其具有在轴向中之高度（Ｈ）和一朝滑面（４ａ）定向之表面（２ａ），其中表面（２ａ）圆柱形地在高度（Ｈ）之一部分（２ｂ）上延伸，以形成一密封面（２ｂ）且左另一部分（２ｃ）上变得较宽。此密封环在轴向中有高密封作用，使得大部分之气体在活塞杆及密封面（２ｂ）之间流出以产生气体存储（gass torage）。

2. 发明专利

TWI516697B 匣體與其相關方法失效
简体标题：匣体与其相关方法
公开(公告)号：TWI516697B
公开(公告)日：2016-01-11
申请号：TW098117974
申请日：2009-06-01
申请人：德拉瓦資本組成公司 , DELAWARE CAPITAL FORMATION, INC.
发明人：伍德麥克H , WOOD, MICHAEL H.
IPC分类号： F16J15/16 , F16J9/12
CPC分类号： F16J15/16 , F16J15/26 , F16J15/3464 , Y10T29/49719 , Y10T29/49826 , Y10T29/49863

3. 发明专利

TWI331648B 活塞桿密封環 PISTON ROD SEALING RING 失效
简体标题：活塞杆密封环 PISTON ROD SEALING RING
公开(公告)号：TWI331648B
公开(公告)日：2010-10-11
申请号：TW094109324
申请日：2005-03-25
申请人： MT封印科技公司
发明人：俄斯慕勒 , 爾銘艾格里
IPC分类号： F02F , F16J
CPC分类号： F16J15/26
摘要：在船舶上的柴油發動機，壓蓋被配置在換氣室以及曲柄外罩之間，並且分隔此二區域。在曲柄外罩的一側有刮油環，以及在換氣室一側上有密封環被施加於此壓蓋之接收凹槽2之內。塑膠密封環具有減少活塞桿損壞的最大優點。如此在該密封環以及該活塞桿之間保持密封以得到較長的壽命。現在已經證實，在該重疊接合部6的區域內的塑膠密封環的磨耗超出預期，尤其是被嚴重污染的油磨損。本發明提供解決此問題的方案。該重疊接合的區域12內的塑膠密封環10具有一周邊凹口17。一橋接元件15施加於該周邊凹口17內。該周邊凹口17比該重疊區域12大，並同樣地大於應用於上的橋接元件15。該橋接元件15係由金屬製造，並藉由彈簧壓按於該滑動表面18之上，該滑動表面係由周邊凹口17的底部所形成的。較佳地，該滑動表面係由一提高的滑動表面23所形成，其意味著該塑膠密封環10的預期壽命藉此再次增加。該橋接元件15包含周邊開槽16，就如同該塑膠密封環10一樣。這些處於組合狀態的周邊開槽16與該塑膠密封環10中的周邊開槽13齊平。該橋接元件15藉由周邊螺旋彈簧被壓於該滑動表面18或提高的滑動表面23之上。 With ships diesel motors, glands are arranged between the scavenging air chamber and the crank housing, and separate these two regions. On the crank housing side oil scraper rings, and on the scavenging air chamber side, sealing rings are applied into such glands into receiver grooves 2. Plastic sealing rings have the great advantage of reducing the wear on the piston rods. As such the sealedness between the sealing rings and the piston rod is maintained over a greater life duration. It has now been ascertained that such plastic sealing rings 10 in the region of the overlapping joint 6 wear greater than expected, in particular with heavily contaminated oil. The invention provides a solution to this problem. For this the plastic sealing ring 10 in the overlapping region 12 has a peripheral recess 17. A bridging element 15 is applied in the peripheral recess 17. The peripheral recess 17 is larger than the overlapping region 12 and likewise larger than the bridging element 15 applied therein. The bridging element 15 is manufactured of metal and is pressed by way of springs onto the sliding surface 18 which is formed by the base of the peripheral recess 17. Preferably the sliding surface 18 is formed by an elevated sliding surface 23 by which means the life expectancy of the plastic sealing ring 10 is increased once more. The bridging element 15 comprises peripheral channels 16, just as the plastic sealing ring 10. These peripheral channels 16 in the assembled condition are flush with the peripheral channels 13 in the plastic sealing ring 10. The bridging element 15 is pressed onto the sliding surface 18 or onto the elevated sliding surface 23 by way of peripheral spiral springs 14. 【創作特點】因此，本發明的目的是以重疊的密封接合部的方式改進塑膠活塞桿密封環，使得其壽命增加，並且甚至即使有部份的磨損仍保有密封性。具有專利申請範圍第1項特徵的一種塑膠活塞桿密封環達到此目標。更進一步地具有許多優點的實施例將由附屬項專利申請範圍推論出，且意義以及做法將參考附圖在後續的敘述中解釋。
本發明的主題的較佳實施例顯示於附圖中，並且在後續敘述中詳細地解釋。
简体摘要：在船舶上的柴油发动机，压盖被配置在换气室以及曲柄外罩之间，并且分隔此二区域。在曲柄外罩的一侧有刮油环，以及在换气室一侧上有密封环被施加于此压盖之接收凹槽2之内。塑胶密封环具有减少活塞杆损坏的最大优点。如此在该密封环以及该活塞杆之间保持密封以得到较长的寿命。现在已经证实，在该重叠接合部6的区域内的塑胶密封环的磨耗超出预期，尤其是被严重污染的油磨损。本发明提供解决此问题的方案。该重叠接合的区域12内的塑胶密封环10具有一周边凹口17。一桥接组件15施加于该周边凹口17内。该周边凹口17比该重叠区域12大，并同样地大于应用于上的桥接组件15。该桥接组件15系由金属制造，并借由弹簧压按于该滑动表面18之上，该滑动表面系由周边凹口17的底部所形成的。较佳地，该滑动表面系由一提高的滑动表面23所形成，其意味着该塑胶密封环10的预期寿命借此再次增加。该桥接组件15包含周边开槽16，就如同该塑胶密封环10一样。这些处于组合状态的周边开槽16与该塑胶密封环10中的周边开槽13齐平。该桥接组件15借由周边螺旋弹簧被压于该滑动表面18或提高的滑动表面23之上。 With ships diesel motors, glands are arranged between the scavenging air chamber and the crank housing, and separate these two regions. On the crank housing side oil scraper rings, and on the scavenging air chamber side, sealing rings are applied into such glands into receiver grooves 2. Plastic sealing rings have the great advantage of reducing the wear on the piston rods. As such the sealedness between the sealing rings and the piston rod is maintained over a greater life duration. It has now been ascertained that such plastic sealing rings 10 in the region of the overlapping joint 6 wear greater than expected, in particular with heavily contaminated oil. The invention provides a solution to this problem. For this the plastic sealing ring 10 in the overlapping region 12 has a peripheral recess 17. A bridging element 15 is applied in the peripheral recess 17. The peripheral recess 17 is larger than the overlapping region 12 and likewise larger than the bridging element 15 applied therein. The bridging element 15 is manufactured of metal and is pressed by way of springs onto the sliding surface 18 which is formed by the base of the peripheral recess 17. Preferably the sliding surface 18 is formed by an elevated sliding surface 23 by which means the life expectancy of the plastic sealing ring 10 is increased once more. The bridging element 15 comprises peripheral channels 16, just as the plastic sealing ring 10. These peripheral channels 16 in the assembled condition are flush with the peripheral channels 13 in the plastic sealing ring 10. The bridging element 15 is pressed onto the sliding surface 18 or onto the elevated sliding surface 23 by way of peripheral spiral springs 14. 【创作特点】因此，本发明的目的是以重叠的密封接合部的方式改进塑胶活塞杆密封环，使得其寿命增加，并且甚至即使有部份的磨损仍保有密封性。具有专利申请范围第1项特征的一种塑胶活塞杆密封环达到此目标。更进一步地具有许多优点的实施例将由附属项专利申请范围推论出，且意义以及做法将参考附图在后续的叙述中解释。本发明的主题的较佳实施例显示于附图中，并且在后续叙述中详细地解释。

4. 发明专利

TW201007032A 匣體與其相關方法 CARTRIDGE AND RELATED METHODS 失效
简体标题：匣体与其相关方法 CARTRIDGE AND RELATED METHODS
公开(公告)号：TW201007032A
公开(公告)日：2010-02-16
申请号：TW098117974
申请日：2009-06-01
申请人：德拉瓦資本組成公司
发明人：伍德麥克H
IPC分类号： F16J
CPC分类号： F16J15/16 , F16J15/26 , F16J15/3464 , Y10T29/49719 , Y10T29/49826 , Y10T29/49863
摘要：一種用於安裝在一可移動軸周圍的匣體獲提供。根據一個示範性實施例，該匣體之特徵在於一匣體外殼、具有用於與一可移動軸建立介面之各自徑向內圓周的第一與第二環、位於該匣體外殼中且在該第一與第二環之間的第一與第二壓力板、以及分別朝向該第一與第二環推進該第一與第二壓力板的一偏置構件。根據一第二示範性實施例，該匣體之特徵在於一匣體外殼、具有用於與一可移動軸建立一介面之一徑向內圓周的一環、位於該匣體外殼中的該突出部分與該環之間的一壓力板、以及朝向該環推進該壓力板的一偏置構件。兩個實施例的匣體可受設計以，允許該(等)環從該匣體外殼中移除，而不需要移除該(等)壓力板或該(等)偏置構件。
简体摘要：一种用于安装在一可移动轴周围的匣体获提供。根据一个示范性实施例，该匣体之特征在于一匣体外壳、具有用于与一可移动轴创建界面之各自径向内圆周的第一与第二环、位于该匣体外壳中且在该第一与第二环之间的第一与第二压力板、以及分别朝向该第一与第二环推进该第一与第二压力板的一偏置构件。根据一第二示范性实施例，该匣体之特征在于一匣体外壳、具有用于与一可移动轴创建一界面之一径向内圆周的一环、位于该匣体外壳中的该突出部分与该环之间的一压力板、以及朝向该环推进该压力板的一偏置构件。两个实施例的匣体可受设计以，允许该(等)环从该匣体外壳中移除，而不需要移除该(等)压力板或该(等)偏置构件。

5. 发明专利

TW200533830A 活塞桿密封環 PISTON ROD SEALING RING 失效
简体标题：活塞杆密封环 PISTON ROD SEALING RING
公开(公告)号：TW200533830A
公开(公告)日：2005-10-16
申请号：TW094109324
申请日：2005-03-25
申请人： MT封印科技公司 MT SEALING TECHNOLOGY INC.
发明人：俄斯慕勒 , 爾銘艾格里 EGGLI, ARMIN
IPC分类号： F02F , F16J
CPC分类号： F16J15/26
摘要：在船舶上的柴油發動機，壓蓋被配置在換氣室以及曲柄外罩之間，並且分隔此二區域。在曲柄外罩的一側有刮油環，以及在換氣室一側上有密封環被施加於此壓蓋之接收凹槽2之內。塑膠密封環具有減少活塞桿損壞的最大優點。如此在該密封環以及該活塞桿之間保持密封以得到較長的壽命。現在已經證實，在該重疊接合部6的區域內的塑膠密封環的磨耗超出預期，尤其是被嚴重污染的油磨損。本發明提供解決此問題的方案。該重疊接合的區域12內的塑膠密封環10具有一周邊凹口17。一橋接元件15施加於該周邊凹口17內。該周邊凹口17比該重疊區域12大，並同樣地大於應用於上的橋接元件15。該橋接元件15係由金屬製造，並藉由彈簧壓按於該滑動表面18之上，該滑動表面係由周邊凹口17的底部所形成的。較佳地，該滑動表面係由一提高的滑動表面23所形成，其意味著該塑膠密封環10的預期壽命藉此再次增加。該橋接元件15包含周邊開槽16，就如同該塑膠密封環10一樣。這些處於組合狀態的周邊開槽16與該塑膠密封環10中的周邊開槽13齊平。該橋接元件15藉由周邊螺旋彈簧被壓於該滑動表面18或提高的滑動表面23之上。
简体摘要：在船舶上的柴油发动机，压盖被配置在换气室以及曲柄外罩之间，并且分隔此二区域。在曲柄外罩的一侧有刮油环，以及在换气室一侧上有密封环被施加于此压盖之接收凹槽2之内。塑胶密封环具有减少活塞杆损坏的最大优点。如此在该密封环以及该活塞杆之间保持密封以得到较长的寿命。现在已经证实，在该重叠接合部6的区域内的塑胶密封环的磨耗超出预期，尤其是被严重污染的油磨损。本发明提供解决此问题的方案。该重叠接合的区域12内的塑胶密封环10具有一周边凹口17。一桥接组件15施加于该周边凹口17内。该周边凹口17比该重叠区域12大，并同样地大于应用于上的桥接组件15。该桥接组件15系由金属制造，并借由弹簧压按于该滑动表面18之上，该滑动表面系由周边凹口17的底部所形成的。较佳地，该滑动表面系由一提高的滑动表面23所形成，其意味着该塑胶密封环10的预期寿命借此再次增加。该桥接组件15包含周边开槽16，就如同该塑胶密封环10一样。这些处于组合状态的周边开槽16与该塑胶密封环10中的周边开槽13齐平。该桥接组件15借由周边螺旋弹簧被压于该滑动表面18或提高的滑动表面23之上。

6. 发明专利

TW565665B 分成數個部份之油料刮環失效
简体标题：分成数个部份之油料刮环
公开(公告)号：TW565665B
公开(公告)日：2003-12-11
申请号：TW091133932
申请日：2002-11-21
申请人： MT封印科技公司
发明人：爾斯慕勒
IPC分类号： F16J
CPC分类号： F16J15/26
摘要：建議設計一種不昂貴之油料刮環部份的油料刮環(1)，在每一狀況，油料刮環部份係由金屬夾持環部份(2)及塑膠插入環部份(4)組成，插入環部份(4)以正向配合且有餘隙的方式裝設於夾持環部份(2)中。正向配合連接是-例如-藉由個別夾持環部份中之溝槽底部(22)之延伸部份中的過切(24)及藉由插入環部份(4)上的側向凸緣(44)而產生作用。藉由此，一舌-溝槽連接產生於二環部份中。插入環部份(4)之二平行刮除葉片(41)之間的包括若干移除孔(49)，其等與夾持環部份(2)中的移除孔(29)相連通。
此解決方案不如只藉由塑膠的解決方案昂貴，且相對於金屬油料刮除葉片的解決方案，活塞桿的磨損減少，結果，油料消耗減少。
简体摘要：建议设计一种不昂贵之油料刮环部份的油料刮环(1)，在每一状况，油料刮环部份系由金属夹持环部份(2)及塑胶插入环部份(4)组成，插入环部份(4)以正向配合且有余隙的方式装设于夹持环部份(2)中。正向配合连接是-例如-借由个别夹持环部份中之沟槽底部(22)之延伸部份中的过切(24)及借由插入环部份(4)上的侧向凸缘(44)而产生作用。借由此，一舌-沟槽连接产生于二环部份中。插入环部份(4)之二平行刮除叶片(41)之间的包括若干移除孔(49)，其等与夹持环部份(2)中的移除孔(29)相连通。此解决方案不如只借由塑胶的解决方案昂贵，且相对于金属油料刮除叶片的解决方案，活塞杆的磨损减少，结果，油料消耗减少。

7. 发明专利

TW434375B 密封環失效
简体标题：密封环
公开(公告)号：TW434375B
公开(公告)日：2001-05-16
申请号：TW085106194
申请日：1996-05-24
申请人：曼琴法畢克蘇瑟–柏克哈德股份有限公司
发明人：羅伯特.菲斯泰
IPC分类号： F16J , F04B
CPC分类号： F16J9/16 , F16J15/26
摘要：本發明有關一種密封環(l)，用以密封一活塞式壓機之一活塞桿。此密封環(l)包括三個片段(１ａ，１ｂ，１ｃ)，其中該片段(１ａ，１ｂ，１ｃ)有在密封環(l)之圓周方向中延伸之部分(２ａ，２ｂ)，形成一重疊接頭。此重疊接頭產生在軸向方向中極佳之密封效果。
简体摘要：本发明有关一种密封环(l)，用以密封一活塞式压机之一活塞杆。此密封环(l)包括三个片段(１ａ，１ｂ，１ｃ)，其中该片段(１ａ，１ｂ，１ｃ)有在密封环(l)之圆周方向中延伸之部分(２ａ，２ｂ)，形成一重叠接头。此重叠接头产生在轴向方向中极佳之密封效果。

8. 实用新型

TWM453066U 閥的填料總成有权
简体标题：阀的填料总成
公开(公告)号：TWM453066U
公开(公告)日：2013-05-11
申请号：TW102201088
申请日：2013-01-17
申请人：龔婉蓉
发明人：龔婉蓉
IPC分类号： F16K3/02
CPC分类号： F16K41/02 , F16J15/184 , F16J15/24 , F16J15/26

9. 发明专利

TW200300485A 分成數個部份之油料刮環 An oil wiper ring divided into segments 失效
简体标题：分成数个部份之油料刮环 An oil wiper ring divided into segments
公开(公告)号：TW200300485A
公开(公告)日：2003-06-01
申请号：TW091133932
申请日：2002-11-21
申请人： MT封印科技公司 MT SEALING TECHNOLOGY INC.
发明人：爾斯慕勒 MULLER, URS
IPC分类号： F16J
CPC分类号： F16J15/26
摘要：建議設計一種不昂貴之油料刮環部份的油料刮環(1)，在每一狀況，油料刮環部份係由金屬夾持環部份(2)及塑膠插入環部份(4)組成，插入環部份(4)以正向配合且有餘隙的方式裝設於夾持環部份(2)中。正向配合連接是-例如-藉由個別夾持環部份中之溝槽底部(22)之延伸部份中的過切(24)及藉由插入環部份(4)上的側向凸緣(44)而產生作用。藉由此，一舌-溝槽連接產生於二環部份中。插入環部份(4)之二平行刮除葉片(41)之間的包括若干移除孔(49)，其等與夾持環部份(2)中的移除孔(29)相連通。此解決方案不如只藉由塑膠的解決方案昂貴，且相對於金屬油料刮除葉片的解決方案，活塞桿的磨損減少，結果，油料消耗減少。
简体摘要：建议设计一种不昂贵之油料刮环部份的油料刮环(1)，在每一状况，油料刮环部份系由金属夹持环部份(2)及塑胶插入环部份(4)组成，插入环部份(4)以正向配合且有余隙的方式装设于夹持环部份(2)中。正向配合连接是-例如-借由个别夹持环部份中之沟槽底部(22)之延伸部份中的过切(24)及借由插入环部份(4)上的侧向凸缘(44)而产生作用。借由此，一舌-沟槽连接产生于二环部份中。插入环部份(4)之二平行刮除叶片(41)之间的包括若干移除孔(49)，其等与夹持环部份(2)中的移除孔(29)相连通。此解决方案不如只借由塑胶的解决方案昂贵，且相对于金属油料刮除叶片的解决方案，活塞杆的磨损减少，结果，油料消耗减少。

10. 发明专利

TW313618B 阻塞配置,具有此阻塞配置的密封墊圈及活塞式壓縮機,及減振或密封具有此阻塞配置的動態壓力構件的方法失效
简体标题：阻塞配置,具有此阻塞配置的密封垫圈及活塞式压缩机,及减振或密封具有此阻塞配置的动态压力构件的方法
公开(公告)号：TW313618B
公开(公告)日：1997-08-21
申请号：TW085106192
申请日：1996-05-24
申请人：曼琴法畢克蘇瑟–柏克哈德股份有限公司
发明人：羅伯特.菲斯泰
IPC分类号： F16J , F04B
CPC分类号： F16J15/26 , F16J15/164
摘要：阻塞配置包括一彈性阻塞環（２），該阻塞環（２）由一單件構成，此單件具有由一分離接頭（２ｄ）所形成之間隙。此阻抩配置另包含一支撐環（１），其在軸向中直接安置成鄰接阻塞環（２），其中支撐環（１）遮蓋阻塞環（２）之間隙。此種具有一彈性阻塞環之阻塞配置之好處是：阻塞環對動態壓力變化產生反應，且因此改變其密封性質。壓力峰值造成在阻塞配置處之壓力差增加，藉此彈性阻塞環被壓靠在活塞桿之滑動面且增加密封作用，如此使得壓力峰值不會傳遞到位在阻塞配置之後的密封環。因此阻塞配置與電子工程中已知之頻選擇濾波器類似，因為高頻率壓力變化被封閉，而靜或緩慢變化壓力構件沒有被封閉。
简体摘要：阻塞配置包括一弹性阻塞环（２），该阻塞环（２）由一单件构成，此单件具有由一分离接头（２ｄ）所形成之间隙。此阻抩配置另包含一支撑环（１），其在轴向中直接安置成邻接阻塞环（２），其中支撑环（１）遮盖阻塞环（２）之间隙。此种具有一弹性阻塞环之阻塞配置之好处是：阻塞环对动态压力变化产生反应，且因此改变其密封性质。压力峰值造成在阻塞配置处之压力差增加，借此弹性阻塞环被压靠在活塞杆之滑动面且增加密封作用，如此使得压力峰值不会传递到位在阻塞配置之后的密封环。因此阻塞配置与电子工程中已知之频选择滤波器类似，因为高频率压力变化被封闭，而静或缓慢变化压力构件没有被封闭。

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