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1. 发明专利

TWI303295B 齒輪裝置失效
简体标题：齿轮设备
公开(公告)号：TWI303295B
公开(公告)日：2008-11-21
申请号：TW094147265
申请日：2005-12-29
申请人：住友重機械工業股份有限公司 SUMITOMO HEAVY INDUSTRIES, LTD.
发明人：重見貴夫 SHIGEMI, TAKAO , 磯崎哲志 ISOZAKI, TETSUSHI
IPC分类号： F16H
CPC分类号： F16J15/324 , F16H1/145 , F16H57/0401 , F16H57/0464 , F16H57/0472 , F16H57/0495 , Y10T74/19991
摘要：本發明係提供一種同時實現運轉時的低噪音與低驅動損耗的減速機等的齒輪裝置。
封入至設置於輸入軸122的油封部150的內部150N之潤滑劑A、和封入至減速機(齒輪裝置)內部126且主要潤滑減速部135的潤滑劑B之特性,就基油黏度而言,使潤滑劑A低於潤滑劑B,就稠度而言,使潤滑劑A大於潤滑劑B。
简体摘要：本发明系提供一种同时实现运转时的低噪音与低驱动损耗的减速机等的齿轮设备。封入至设置于输入轴122的油封部150的内部150N之润滑剂A、和封入至减速机(齿轮设备)内部126且主要润滑减速部135的润滑剂B之特性,就基油黏度而言,使润滑剂A低于润滑剂B,就稠度而言,使润滑剂A大于润滑剂B。

2. 发明专利

TWI238226B 電動車椅的驅動裝置所使用的齒輪馬達失效
简体标题：电动车椅的驱动设备所使用的齿轮马达
公开(公告)号：TWI238226B
公开(公告)日：2005-08-21
申请号：TW093121620
申请日：2004-07-20
申请人：住友重機械工業股份有限公司 SUMITOMO HEAVY INDUSTRIES, LTD.
发明人：武智哲雄 TAKECHI, TETSUO
IPC分类号： F16H , A61G
CPC分类号： H02K7/1166 , A61G5/045 , A61G5/1054 , F16H1/145 , Y10S180/907
摘要：本發明揭示一種可同時實現輕量、小型、靜音、低振動各種特性，低成本且高性能的電動車椅驅動用的齒輪馬達。
本發明是針對藉由DC馬達26之動力來驅動車輪軸32的電動車椅20的驅動裝置24，將DC馬達26以其馬達軸26A朝向與車輪軸32為直角之方向的方式配置，並且在該馬達軸26A與前述車輪軸32之間介設‧配置本身具有準雙曲面副齒輪34及準雙曲面齒輪40的準雙曲面減速機構。
简体摘要：本发明揭示一种可同时实现轻量、小型、静音、低振动各种特性，低成本且高性能的电动车椅驱动用的齿轮马达。本发明是针对借由DC马达26之动力来驱动车轮轴32的电动车椅20的驱动设备24，将DC马达26以其马达轴26A朝向与车轮轴32为直角之方向的方式配置，并且在该马达轴26A与前述车轮轴32之间介设‧配置本身具有准双曲面副齿轮34及准双曲面齿轮40的准双曲面减速机构。

3. 发明专利

TWI230231B 準雙曲面減速裝置及其機組失效
简体标题：准双曲面减速设备及其机组
公开(公告)号：TWI230231B
公开(公告)日：2005-04-01
申请号：TW092130520
申请日：2003-10-31
申请人：住友重機械工業股份有限公司 SUMITOMO HEAVY INDUSTRIES, LTD.
发明人：峰靖 MINESHIMA, YASUSHI
IPC分类号： F16H
CPC分类号： F16H57/033 , F16H1/06 , F16H1/145 , F16H1/203 , F16H2057/0335 , Y10T74/19679 , Y10T74/19688
摘要： [課題]提供一種可獲得高減速比，同時，可低騷音化、低成本化、小型化、生產性的提高等的準雙曲面減速裝置及其機組。
[解決手段]準雙曲面減速裝置1，是具備：形成有準雙曲面小齒輪32的小齒輪軸31，具有與準雙曲面小齒輪32嚙合的準雙曲面齒輪16的準雙曲面齒輪組件4。而且，該準雙曲面減速裝置1，是可將初段齒輪組件為準雙曲面齒輪組件4的4段的齒輪組件4、5、6、7收容於單一的齒車箱中的可4段型準雙曲面減速裝置。
简体摘要： [课题]提供一种可获得高减速比，同时，可低骚音化、低成本化、小型化、生产性的提高等的准双曲面减速设备及其机组。 [解决手段]准双曲面减速设备1，是具备：形成有准双曲面小齿轮32的小齿轮轴31，具有与准双曲面小齿轮32啮合的准双曲面齿轮16的准双曲面齿轮组件4。而且，该准双曲面减速设备1，是可将初段齿轮组件为准双曲面齿轮组件4的4段的齿轮组件4、5、6、7收容於单一的齿车箱中的可4段型准双曲面减速设备。

4. 发明专利

TW201223827A 可轉向推進器审中-公开
简体标题：可转向推进器
公开(公告)号：TW201223827A
公开(公告)日：2012-06-16
申请号：TW100132074
申请日：2011-09-06
申请人：三菱重工業股份有限公司
发明人：東崎康嘉
IPC分类号： B63H
CPC分类号： F16H57/041 , B63H5/1252 , B63H20/16 , F16H1/145 , F16H55/17
摘要： [課題]提供一種可轉向推進器，可以維持被施加了由熱浸所進行的潤滑的容器內傘齒輪組件的良好的齒面接觸，可以容易地觀察及確認齒面接觸的狀況。[技術內容]一種可轉向推進器，具備使用將驅動軸的動力傳達方向轉換的傘齒輪組件將驅動力從被設在船內的動力源傳達至容器的螺旋槳的驅動力傳達機構，此驅動力傳達機構，是從與動力源連結的船內水平驅動軸透過船內傘齒輪組件將驅動力朝垂直驅動軸(6)傳達，進一步，從垂直驅動軸(6)透過容器內傘齒輪組件(20)將驅動力朝容器內水平驅動軸傳達來驅動螺旋槳，該可轉向推進器，是在構成藉由熱浸被潤滑的容器內傘齒輪組件(20)的傘齒輪(21、22)的齒面(G)形成軟質金屬的電鍍層(M)。
简体摘要： [课题]提供一种可转向推进器，可以维持被施加了由热浸所进行的润滑的容器内伞齿轮组件的良好的齿面接触，可以容易地观察及确认齿面接触的状况。[技术内容]一种可转向推进器，具备使用将驱动轴的动力传达方向转换的伞齿轮组件将驱动力从被设在船内的动力源传达至容器的螺旋桨的驱动力传达机构，此驱动力传达机构，是从与动力源链接的船内水平驱动轴透过船内伞齿轮组件将驱动力朝垂直驱动轴(6)传达，进一步，从垂直驱动轴(6)透过容器内伞齿轮组件(20)将驱动力朝容器内水平驱动轴传达来驱动螺旋桨，该可转向推进器，是在构成借由热浸被润滑的容器内伞齿轮组件(20)的伞齿轮(21、22)的齿面(G)形成软质金属的电镀层(M)。

5. 发明专利

TW200634254A 齒輪裝置失效
简体标题：齿轮设备
公开(公告)号：TW200634254A
公开(公告)日：2006-10-01
申请号：TW094147265
申请日：2005-12-29
申请人：住友重機械工業股份有限公司 SUMITOMO HEAVY INDUSTRIES, LTD.
发明人：重見貴夫 SHIGEMI, TAKAO , 磯崎哲志 ISOZAKI, TETSUSHI
IPC分类号： F16H
CPC分类号： F16J15/324 , F16H1/145 , F16H57/0401 , F16H57/0464 , F16H57/0472 , F16H57/0495 , Y10T74/19991
摘要：本發明係提供一種同時實現運轉時的低噪音與低驅動損耗的減速機等的齒輪裝置。封入至設置於輸入軸122的油封部150的內部150N之潤滑劑A、和封入至減速機(齒輪裝置)內部126且主要潤滑減速部135的潤滑劑B之特性，就基油黏度而言，使潤滑劑A低於潤滑劑B，就稠度而言，使潤滑劑A大於潤滑劑B。
简体摘要：本发明系提供一种同时实现运转时的低噪音与低驱动损耗的减速机等的齿轮设备。封入至设置于输入轴122的油封部150的内部150N之润滑剂A、和封入至减速机(齿轮设备)内部126且主要润滑减速部135的润滑剂B之特性，就基油黏度而言，使润滑剂A低于润滑剂B，就稠度而言，使润滑剂A大于润滑剂B。

6. 发明专利

TW200940855A 具有傘齒輪的動力傳達裝置审中-公开
简体标题：具有伞齿轮的动力传达设备
公开(公告)号：TW200940855A
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：TW098101025
申请日：2009-01-13
申请人：住友重機械工業股份有限公司
发明人：山本章
IPC分类号： F16H , F16C
CPC分类号： F16H57/021 , F16C19/362 , F16C25/06 , F16H1/145 , F16H55/20 , F16H57/038 , F16H2057/0221 , Y10T74/19958
摘要： [課題]可以將傘齒輪的反衝力適切地確保、調整，且，無論正逆、負荷的大小如何，皆可維持此適切的反衝力。[技術內容]對於將準雙曲面齒輪（傘齒輪）（50）隔著軸承（BL）支撐的動力傳達裝置（56），前述軸承（BL）是形成由其滾柱（轉動體58）可無遊隙地支撐雙方向的推力負荷的構造，並且使滾柱（58）的間距圓（Pc2）位於比準雙曲面齒輪（50）的齒（50A）的內端（50A1）更半徑方向外側的位置。
简体摘要： [课题]可以将伞齿轮的反冲力适切地确保、调整，且，无论正逆、负荷的大小如何，皆可维持此适切的反冲力。[技术内容]对于将准双曲面齿轮（伞齿轮）（50）隔着轴承（BL）支撑的动力传达设备（56），前述轴承（BL）是形成由其滚柱（转动体58）可无游隙地支撑双方向的推力负荷的构造，并且使滚柱（58）的间距圆（Pc2）位于比准双曲面齿轮（50）的齿（50A）的内端（50A1）更半径方向外侧的位置。

7. 发明专利

TWI238227B 具有戟齒輪的減速裝置失效
简体标题：具有戟齿轮的减速设备
公开(公告)号：TWI238227B
公开(公告)日：2005-08-21
申请号：TW093126887
申请日：2004-09-06
申请人：住友重機械工業股份有限公司 SUMITOMO HEAVY INDUSTRIES, LTD.
发明人：武智哲雄 TAKECHI, TETSUO
IPC分类号： F16H
CPC分类号： F16H1/203 , F16H1/145 , Y10T74/19688
摘要：本發明的課題為：
本發明要防止軸方向長度的增加，且能將離合器裝置容易地組裝在大致任意的位置，並且確保減速裝置全體能維持高減速比。
本發明的解決手段為：
配置了：與中間軸(戟齒輪軸)(42)及輸出軸(45)平行的離合器裝置(CL)的滑動銷栓(離合器軸)(50)。該滑動銷栓(50)具有可滑動的滑動體(48)，藉由該滑動，在輸出軸(45)上將輸出齒輪(46)連動驅動，來切斷或連接該輸出齒輪(46)與輸出軸(45)或第二段小齒輪(44)的動力傳達。
简体摘要：本发明的课题为：本发明要防止轴方向长度的增加，且能将离合器设备容易地组装在大致任意的位置，并且确保减速设备全体能维持高减速比。本发明的解决手段为：配置了：与中间轴(戟齿轮轴)(42)及输出轴(45)平行的离合器设备(CL)的滑动销栓(离合器轴)(50)。该滑动销栓(50)具有可滑动的滑动体(48)，借由该滑动，在输出轴(45)上将输出齿轮(46)连动驱动，来切断或连接该输出齿轮(46)与输出轴(45)或第二段小齿轮(44)的动力传达。

8. 发明专利

TW200415317A 準雙曲面減速裝置及其機組失效
简体标题：准双曲面减速设备及其机组
公开(公告)号：TW200415317A
公开(公告)日：2004-08-16
申请号：TW092130520
申请日：2003-10-31
申请人：住友重機械工業股份有限公司 SUMITOMO HEAVY INDUSTRIES, LTD.
发明人：峰靖 MINESHIMA, YASUSHI
IPC分类号： F16H
CPC分类号： F16H57/033 , F16H1/06 , F16H1/145 , F16H1/203 , F16H2057/0335 , Y10T74/19679 , Y10T74/19688
摘要：【課題】提供一種可獲得高減速比，同時，可低騷音化、低成本化、小型化、生產性的提高等的準雙曲面減速裝置及其機組。【解決手段】準雙曲面減速裝置1，是具備：形成有準雙曲面小齒輪32的小齒輪軸31，具有與準雙曲面小齒輪32嚙合的準雙曲面齒輪16的準雙曲面齒輪組件4。而且，該準雙曲面減速裝置1，是可將初段齒輪組件為準雙曲面齒輪組件4的4段的齒輪組件4、5、6、7收容於單一的齒車箱中的可4段型準雙曲面減速裝置。
简体摘要：【课题】提供一种可获得高减速比，同时，可低骚音化、低成本化、小型化、生产性的提高等的准双曲面减速设备及其机组。【解决手段】准双曲面减速设备1，是具备：形成有准双曲面小齿轮32的小齿轮轴31，具有与准双曲面小齿轮32啮合的准双曲面齿轮16的准双曲面齿轮组件4。而且，该准双曲面减速设备1，是可将初段齿轮组件为准双曲面齿轮组件4的4段的齿轮组件4、5、6、7收容於单一的齿车箱中的可4段型准双曲面减速设备。

9. 发明专利

TWI292459B 1段式準雙曲面減速機系列、準雙曲面齒輪電動機系列、及準雙曲面齒輪電動機失效
简体标题： 1段式准双曲面减速机系列、准双曲面齿轮电动机系列、及准双曲面齿轮电动机
公开(公告)号：TWI292459B
公开(公告)日：2008-01-11
申请号：TW091120480
申请日：2002-09-09
申请人：住友重機械工業股份有限公司 SUMITOMO HEAVY INDUSTRIES, LTD.
发明人：磯崎哲志 ISOZAKI, TETSUSHI , 峰靖 MINESHIMA, YASUSHI , 江川正則 EGAWA, MASANORI , 重見貴夫 SHIGEMI, TAKAO , 峰岸清次 MINEGISHI, KIYOJI
IPC分类号： F16H
CPC分类号： F16H57/033 , F16H1/145 , Y10T74/19684 , Y10T74/2186
摘要： [課題]提供一種可以減輕齒輪箱的在庫負擔又可以對應多種的減速比，且以低成本達到選擇性多的準雙曲面減速機、或準雙曲面齒輪電動機系列。[解決課題手段]在於具備由準雙曲面小齒輪106及準雙曲面齒輪107所形成的準雙曲面齒輪組108的準雙曲面減速機101系列，作成可以組入從不同減速比的前述準雙曲面齒輪組108中選擇一組到全準雙曲面減速機100中共用的齒輪箱110的同時，將至少其前述準雙曲面齒輪107的軸方向的長度對應到前述不同減速比中最小減速比(1/5)的準雙曲面齒輪組108C來最佳設計該共用的齒輪箱110。
简体摘要： [课题]提供一种可以减轻齿轮箱的在库负担又可以对应多种的减速比，且以低成本达到选择性多的准双曲面减速机、或准双曲面齿轮电动机系列。[解决课题手段]在于具备由准双曲面小齿轮106及准双曲面齿轮107所形成的准双曲面齿轮组108的准双曲面减速机101系列，作成可以组入从不同减速比的前述准双曲面齿轮组108中选择一组到全准双曲面减速机100中共享的齿轮箱110的同时，将至少其前述准双曲面齿轮107的轴方向的长度对应到前述不同减速比中最小减速比(1/5)的准双曲面齿轮组108C来最佳设计该共享的齿轮箱110。

10. 发明专利

TW200517603A 具有戟齒輪的減速裝置失效
简体标题：具有戟齿轮的减速设备
公开(公告)号：TW200517603A
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：TW093126887
申请日：2004-09-06
申请人：住友重機械工業股份有限公司 SUMITOMO HEAVY INDUSTRIES, LTD.
发明人：武智哲雄 TAKECHI, TETSUO
IPC分类号： F16H
CPC分类号： F16H1/203 , F16H1/145 , Y10T74/19688
摘要：本發明的課題為：本發明要防止軸方向長度的增加，且能將離合器裝置容易地組裝在大致任意的位置，並且確保減速裝置全體能維持高減速比。本發明的解決手段為：配置了：與中間軸(戟齒輪軸)(42)及輸出軸(45)平行的離合器裝置(CL)的滑動銷栓(離合器軸)(50)。該滑動銷栓(50)具有可滑動的滑動體(48)，藉由該滑動，在輸出軸(45)上將輸出齒輪(46)連動驅動，來切斷或連接該輸出齒輪(46)與輸出軸(45)或第二段小齒輪(44)的動力傳達。
简体摘要：本发明的课题为：本发明要防止轴方向长度的增加，且能将离合器设备容易地组装在大致任意的位置，并且确保减速设备全体能维持高减速比。本发明的解决手段为：配置了：与中间轴(戟齿轮轴)(42)及输出轴(45)平行的离合器设备(CL)的滑动销栓(离合器轴)(50)。该滑动销栓(50)具有可滑动的滑动体(48)，借由该滑动，在输出轴(45)上将输出齿轮(46)连动驱动，来切断或连接该输出齿轮(46)与输出轴(45)或第二段小齿轮(44)的动力传达。

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