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1. 发明专利

TW201249688A 氣壓式束緊鼓式煞車總成 PNEUMATIC CONSTRICTING DRUM BRAKE ASSEMBLY 审中-公开
简体标题：气压式束紧鼓式煞车总成 PNEUMATIC CONSTRICTING DRUM BRAKE ASSEMBLY
公开(公告)号：TW201249688A
公开(公告)日：2012-12-16
申请号：TW101103688
申请日：2012-02-04
申请人：伊登公司
发明人：西蒙斯菲力普N , 懷特林克堤斯G
IPC分类号： B60T
CPC分类号： F16D49/00 , F16D49/14 , F16D65/0031 , F16D2121/02 , F16D2125/14 , F16D2127/02 , Y10T29/49826
摘要：本發明提供一種氣壓式束緊鼓式煞車，其具有旋轉密封件，該等旋轉密封件附接至輪轂中心區域之相對軸向側以用於對輪轂及煞車鼓進行密封。兩個旋轉密封件均可近接以用於在使用期間在不移除該輪轂之情況下藉由移除外殼側板及煞車鼓而進行替換。
简体摘要：本发明提供一种气压式束紧鼓式煞车，其具有旋转密封件，该等旋转密封件附接至轮毂中心区域之相对轴向侧以用于对轮毂及煞车鼓进行密封。两个旋转密封件均可近接以用于在使用期间在不移除该轮毂之情况下借由移除外壳侧板及煞车鼓而进行替换。

2. 实用新型

TWM530777U 電子式煞車卡鉗无效
简体标题：电子式煞车卡钳
公开(公告)号：TWM530777U
公开(公告)日：2016-10-21
申请号：TW105211250
申请日：2016-07-26
申请人：捷加企業股份有限公司
发明人：黃瑞發
IPC分类号： B62L1/00 , B62L3/00
CPC分类号： F16D65/0075 , B60T13/588 , B60T13/741 , F16D55/226 , F16D55/227 , F16D65/095 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D2055/002 , F16D2055/0091 , F16D2121/04 , F16D2121/16 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/582 , F16D2127/02

3. 发明专利

TW201043804A 氣壓式束緊鼓式煞車總成 PNEUMATIC CONSTRICTING DRUM BRAKE ASSEMBLY 审中-公开
简体标题：气压式束紧鼓式煞车总成 PNEUMATIC CONSTRICTING DRUM BRAKE ASSEMBLY
公开(公告)号：TW201043804A
公开(公告)日：2010-12-16
申请号：TW099108028
申请日：2010-03-18
申请人：伊登公司
发明人：斯貝克杰洛德M , 賽門斯菲利普 , 麥克蘭柯特W
IPC分类号： F16D
CPC分类号： F16D49/00 , F16D65/0031 , F16D2121/02 , F16D2125/14 , F16D2127/02 , Y10T29/49826
摘要：本發明揭示一種具有密封件之氣壓式束緊鼓式煞車,該等密封件附接至旋轉鼓之轂之軸向對置側,其中該等密封件之刮刷部分可旋轉地接觸該殼體上之對應定位之靜止密封表面用於密封該轂。該等殼體密封表面中之至少一者包括一軸承座。
简体摘要：本发明揭示一种具有密封件之气压式束紧鼓式煞车,该等密封件附接至旋转鼓之毂之轴向对置侧,其中该等密封件之刮刷部分可旋转地接触该壳体上之对应定位之静止密封表面用于密封该毂。该等壳体密封表面中之至少一者包括一轴承座。

4. 实用新型

TWM399227U 氣壓式束緊鼓式煞車總成 PNEUMATIC CONSTRICTING DRUM BRAKE ASSEMBLY 失效
简体标题：气压式束紧鼓式煞车总成 PNEUMATIC CONSTRICTING DRUM BRAKE ASSEMBLY
公开(公告)号：TWM399227U
公开(公告)日：2011-03-01
申请号：TW099204787
申请日：2010-03-18
申请人：伊登公司
发明人：斯貝克杰洛德M , 賽門斯菲利普 , 麥克蘭柯特W
IPC分类号： F16D
CPC分类号： F16D49/00 , F16D65/0031 , F16D2121/02 , F16D2125/14 , F16D2127/02 , Y10T29/49826
摘要：本創作揭示一種具有密封件之氣壓式束緊鼓式煞車，該等密封件附接至旋轉鼓之轂之軸向對置側，其中該等密封件之刮刷部分可旋轉地接觸該殼體上之對應定位之靜止密封表面用於密封該轂。該等殼體密封表面中之至少一者包括一軸承座。
简体摘要：本创作揭示一种具有密封件之气压式束紧鼓式煞车，该等密封件附接至旋转鼓之毂之轴向对置侧，其中该等密封件之刮刷部分可旋转地接触该壳体上之对应定位之静止密封表面用于密封该毂。该等壳体密封表面中之至少一者包括一轴承座。

5. 发明专利

TWI280326B 油壓碟刹裝置 HYDRAULIC DISK BRAKE DEVICE 有权
简体标题：油压碟刹设备 HYDRAULIC DISK BRAKE DEVICE
公开(公告)号：TWI280326B
公开(公告)日：2007-05-01
申请号：TW094100381
申请日：2005-01-06
申请人：島野股份有限公司 SHIMANO INC.
发明人：渡會悦義 WATARAI, ETSUYOSHI , 瀧澤慎一 TAKIZAWA, SHINICHI , 松井久 MATSUI, HISASHI
IPC分类号： F16D , B62L
CPC分类号： F16J15/3204 , B62L1/005 , F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/16 , F16D2125/06 , F16D2127/02 , F16J15/164 , F16J15/3216
摘要：【發明課題】本發明提供一種能夠抑制制動解除時的活塞移動量不均來維持高制動感的油壓碟剎裝置。【解決課題的手段】碟剎裝置，具備有卡鉗21和活塞22a、22b及活塞環23a、23b。卡鉗是安裝在前叉，具有油缸部，該油缸部被配置成夾著碟形轉子，在內周面具有密封溝31a、31b。活塞，至少是為1個安裝在油缸部形成可自由進退，利用油壓可使其朝制動方向移動來夾持碟形轉子。活塞環是安裝在密封溝對油缸部和活塞之間的間隙進行密封的同時，利用其彈性恢復力使活塞朝制動解除方向移動。油缸部的密封溝於制動方向的側面具有：活塞朝制動方向移動時，限制活塞環移動的移動限制部35a、35b；及對移動限制部是以段差36a、36b形成為凹陷來容許活塞環移動的移動容許部37a、37b。
简体摘要：【发明课题】本发明提供一种能够抑制制动解除时的活塞移动量不均来维持高制动感的油压碟刹设备。【解决课题的手段】碟刹设备，具备有卡钳21和活塞22a、22b及活塞环23a、23b。卡钳是安装在前叉，具有油缸部，该油缸部被配置成夹着碟形转子，在内周面具有密封沟31a、31b。活塞，至少是为1个安装在油缸部形成可自由进退，利用油压可使其朝制动方向移动来夹持碟形转子。活塞环是安装在密封沟对油缸部和活塞之间的间隙进行密封的同时，利用其弹性恢复力使活塞朝制动解除方向移动。油缸部的密封沟于制动方向的侧面具有：活塞朝制动方向移动时，限制活塞环移动的移动限制部35a、35b；及对移动限制部是以段差36a、36b形成为凹陷来容许活塞环移动的移动容许部37a、37b。

6. 发明专利

TW200526884A 油壓碟刹裝置 HYDRAULIC DISK BRAKE DEVICE 审中-公开
简体标题：油压碟刹设备 HYDRAULIC DISK BRAKE DEVICE
公开(公告)号：TW200526884A
公开(公告)日：2005-08-16
申请号：TW094100381
申请日：2005-01-06
申请人：島野股份有限公司 SHIMANO INC.
发明人：渡會悦義 WATARAI, ETSUYOSHI , 瀧澤慎一 TAKIZAWA, SHINICHI , 松井久 MATSUI, HISASHI
IPC分类号： F16D , B62L
CPC分类号： F16J15/3204 , B62L1/005 , F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/16 , F16D2125/06 , F16D2127/02 , F16J15/164 , F16J15/3216
摘要：【發明課題】本發明提供一種能夠抑制制動解除時的活塞移動量不均來維持高制動感的油壓碟剎裝置。【解決課題的手段】碟剎裝置，具備有卡鉗21和活塞22a、22b及活塞環23a、23b。卡鉗是安裝在前叉，具有油缸部，該油缸部被配置成夾著碟形轉子，在內周面具有密封溝31a、31b。活塞，至少是為1個安裝在油缸部形成可自由進退，利用油壓可使其朝制動方向移動來夾持碟形轉子。活塞環是安裝在密封溝對油缸部和活塞之間的間隙進行密封的同時，利用其彈性恢復力使活塞朝制動解除方向移動。油缸部的密封溝於制動方向的側面具有：活塞朝制動方向移動時，限制活塞環移動的移動限制部35a、35b；及對移動限制部是以段差36a、36b形成為凹陷來容許活塞環移動的移動容許部37a、37b。
简体摘要：【发明课题】本发明提供一种能够抑制制动解除时的活塞移动量不均来维持高制动感的油压碟刹设备。【解决课题的手段】碟刹设备，具备有卡钳21和活塞22a、22b及活塞环23a、23b。卡钳是安装在前叉，具有油缸部，该油缸部被配置成夹着碟形转子，在内周面具有密封沟31a、31b。活塞，至少是为1个安装在油缸部形成可自由进退，利用油压可使其朝制动方向移动来夹持碟形转子。活塞环是安装在密封沟对油缸部和活塞之间的间隙进行密封的同时，利用其弹性恢复力使活塞朝制动解除方向移动。油缸部的密封沟于制动方向的侧面具有：活塞朝制动方向移动时，限制活塞环移动的移动限制部35a、35b；及对移动限制部是以段差36a、36b形成为凹陷来容许活塞环移动的移动容许部37a、37b。

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