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1. 发明专利

TW201243143A 熱回收轉換裝置失效
简体标题：热回收转换设备
公开(公告)号：TW201243143A
公开(公告)日：2012-11-01
申请号：TW100115063
申请日：2011-04-29
申请人：童瑞祺
发明人：童瑞祺
IPC分类号： F01K
CPC分类号： F01N5/02 , F01K23/065 , F22B1/1807 , F22B3/04 , F22B27/08 , Y02E20/363 , Y02T10/16
摘要：本發明熱回收轉換裝置主要包含有第一熱交換管，該第一熱交換管之一端連接一蒸汽壓力緩衝區，於第一熱交換管末端與蒸汽壓力緩衝區間設一膨脹閥，該蒸汽壓力緩衝區之另端連接第二熱交換管，該第二熱交換管於末端連接一噴嘴；一儲水桶，其係供應排氣裝置進行熱交換之介質，該儲水桶外以一泵浦與第一熱交換管連接，利用高溫之排放廢氣與水進行熱交換形成高壓高溫之水蒸氣得由末端之噴嘴流出，該噴嘴得另與其他設備連接，產生能源得以再利用。
简体摘要：本发明热回收转换设备主要包含有第一热交换管，该第一热交换管之一端连接一蒸汽压力缓冲区，于第一热交换管末端与蒸汽压力缓冲区间设一膨胀阀，该蒸汽压力缓冲区之另端连接第二热交换管，该第二热交换管于末端连接一喷嘴；一储水桶，其系供应排气设备进行热交换之介质，该储水桶外以一泵浦与第一热交换管连接，利用高温之排放废气与水进行热交换形成高压高温之水蒸气得由末端之喷嘴流出，该喷嘴得另与其他设备连接，产生能源得以再利用。

2. 发明专利

TWI350880B 共生裝置 COGENERATION APPARATUS 失效
简体标题：共生设备 COGENERATION APPARATUS
公开(公告)号：TWI350880B
公开(公告)日：2011-10-21
申请号：TW094131767
申请日：2005-09-15
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：清水元壽 , 高石敏充 , 江口博之
IPC分类号： F02G , H02J
CPC分类号： F02D29/06 , F01N5/02 , F02G5/02 , F02G2280/20 , H02J9/08 , Y02E20/14 , Y02T10/16 , Y02T10/166
摘要：一種可在連接系統狀態下運轉之共生裝置，其可在系統停電時從系統斷開而獨立運轉，並成為非常用發電設備，提供比連接系統時更大之發電輸出。該共生裝置係令以引擎E驅動之發電機1與系統9連接，並具備用以回收引擎E廢熱的廢熱回收用水冷裝置，在利用操作開關20之切換使之從系統9斷開並自行運轉之獨立運轉模式時，可令電子調速器16之目標轉數Ntgt之上限從系統連接時提升，使引擎E之轉數可以加快，而以提高發電機1之最大輸出點來運轉。在停電檢測部21檢測出系統9停電時，運轉模式辨別部19即輸出相同於接到獨立運轉模式指令時的辨別結果，令目標轉數Ntgt之上限提升，且切斷連接開關7，而從系統斷開。
简体摘要：一种可在连接系统状态下运转之共生设备，其可在系统停电时从系统断开而独立运转，并成为非常用发电设备，提供比连接系统时更大之发电输出。该共生设备系令以发动机E驱动之发电机1与系统9连接，并具备用以回收发动机E废热的废热回收用水冷设备，在利用操作开关20之切换使之从系统9断开并自行运转之独立运转模式时，可令电子调速器16之目标转数Ntgt之上限从系统连接时提升，使发动机E之转数可以加快，而以提高发电机1之最大输出点来运转。在停电检测部21检测出系统9停电时，运转模式辨别部19即输出相同于接到独立运转模式指令时的辨别结果，令目标转数Ntgt之上限提升，且切断连接开关7，而从系统断开。

3. 发明专利

TW201024523A 熱管式發電元件及具有該熱管式發電元件的氫／氧氣產生裝置與內燃機系統 HEAT-PIPE ELECTRIC POWER GENERATING DEVICE AND HYDROGEN/OXYGEN GAS GENERATING APPARATUS AND INTERNAL COMBUSTION ENGINE SYSTEM HAVING THE SAME 审中-公开
简体标题：热管式发电组件及具有该热管式发电组件的氢／氧气产生设备与内燃机系统 HEAT-PIPE ELECTRIC POWER GENERATING DEVICE AND HYDROGEN/OXYGEN GAS GENERATING APPARATUS AND INTERNAL COMBUSTION ENGINE SYSTEM HAVING THE SAME
公开(公告)号：TW201024523A
公开(公告)日：2010-07-01
申请号：TW097150762
申请日：2008-12-25
申请人：財團法人工業技術研究院
发明人：譚瑞敏 , 彭文陽 , 陳堯舜
IPC分类号： F01K , C25B , F02B
CPC分类号： F01N5/02 , C25B1/04 , C25B9/00 , F01K27/00 , F02B43/10 , F02B2043/106 , F02G2260/00 , H02K7/1823 , Y02E60/366 , Y02T10/16 , Y02T10/32
摘要：一種熱管式發電元件，在熱管加熱端與冷凝端之間設置有扇葉。扇葉上設置有磁性物質以形成磁場。於熱管外圍相對於扇葉的位置設置有發電機定子結構。旋轉的磁性物質使發電機定子之線圈產生感應電流。因為熱管材質以銅金屬製作且銅不會擋住磁場通過，所以當扇葉上的磁性物質與熱管外之定子線圈之間有相對運動時，就會產生電流。另外，此種熱管式發電元件可以應用在氫/氧氣產生裝置以及汽車的內燃機系統。
简体摘要：一种热管式发电组件，在热管加热端与冷凝端之间设置有扇叶。扇叶上设置有磁性物质以形成磁场。于热管外围相对于扇叶的位置设置有发电机定子结构。旋转的磁性物质使发电机定子之线圈产生感应电流。因为热管材质以铜金属制作且铜不会挡住磁场通过，所以当扇叶上的磁性物质与热管外之定子线圈之间有相对运动时，就会产生电流。另外，此种热管式发电组件可以应用在氢/氧气产生设备以及汽车的内燃机系统。

4. 发明专利

TW200624666A 共生裝置 COGENERATION APPARATUS 失效
简体标题：共生设备 COGENERATION APPARATUS
公开(公告)号：TW200624666A
公开(公告)日：2006-07-16
申请号：TW094131767
申请日：2005-09-15
申请人：本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：清水元壽 SHIMIZU, MOTOHIRO , 高石敏充 TAKAISHI, TOSHIMITSU , 江口博之 EGUCHI, HIROYUKI
IPC分类号： F02G , H02J
CPC分类号： F02D29/06 , F01N5/02 , F02G5/02 , F02G2280/20 , H02J9/08 , Y02E20/14 , Y02T10/16 , Y02T10/166
摘要：一種可在連接系統狀態下運轉之共生裝置，其可在系統停電時從系統斷開而獨立運轉，並成為非常用發電設備，提供比連接系統時更大之發電輸出。該共生裝置係令以引擎E驅動之發電機1與系統9連接，並具備用以回收引擎E廢熱的廢熱回收用水冷裝置，在利用操作開關20之切換使之從系統9斷開並自行運轉之獨立運轉模式時，可令電子調速器16之目標轉數Ntgt之上限從系統連接時提升，使引擎E之轉數可以加快，而以提高發電機1之最大輸出點來運轉。在停電檢測部21檢測出系統9停電時，運轉模式辨別部19即輸出相同於接到獨立運轉模式指令時的辨別結果，令目標轉數Ntgt之上限提升，且切斷連接開關7，而從系統斷開。
简体摘要：一种可在连接系统状态下运转之共生设备，其可在系统停电时从系统断开而独立运转，并成为非常用发电设备，提供比连接系统时更大之发电输出。该共生设备系令以发动机E驱动之发电机1与系统9连接，并具备用以回收发动机E废热的废热回收用水冷设备，在利用操作开关20之切换使之从系统9断开并自行运转之独立运转模式时，可令电子调速器16之目标转数Ntgt之上限从系统连接时提升，使发动机E之转数可以加快，而以提高发电机1之最大输出点来运转。在停电检测部21检测出系统9停电时，运转模式辨别部19即输出相同于接到独立运转模式指令时的辨别结果，令目标转数Ntgt之上限提升，且切断连接开关7，而从系统断开。

5. 发明专利

TW201606186A 跨坐型車輛及單缸四衝程引擎單元审中-公开
简体标题：跨坐型车辆及单缸四冲程发动机单元
公开(公告)号：TW201606186A
公开(公告)日：2016-02-16
申请号：TW104121937
申请日：2015-07-06
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：西垣昌登 , NISHIGAKI, MASATO , 荒木裕次 , ARAKI, YUUJI , 石澤一裕 , ISHIZAWA, KAZUHIRO , 脇村誠 , WAKIMURA, MAKOTO
IPC分类号： F01N3/28 , B01D53/86 , F01N13/14 , F01N13/08 , F16L23/00 , F16L21/00
CPC分类号： B62M7/02 , F01N3/0205 , F01N3/20 , F01N3/24 , F01N3/28 , F01N5/02 , F01N13/08 , F01N13/087 , F01N2240/02 , F01N2410/00 , F01N2590/04 , F02G5/02 , Y02A50/2322
摘要：本發明之目的在於提供一種一面簡化排氣裝置之構造，一面提高利用催化劑之廢氣之淨化性能之搭載有單缸四衝程引擎單元的跨坐型車輛。於與曲軸線Cr1正交且與汽缸軸線Cy1正交之直線L2方向觀察跨坐型車輛1。消音器35之上游端35a之中心配置於較汽缸排氣通路部31之下游端31b之中心更靠左右方向之左側或右側中之一側。主催化劑39之下游端之中心配置於較上游端之中心更靠上述一側。主催化劑39係以至少一部分與由通過汽缸排氣通路部31之下游端31b且與汽缸軸線Cy1平行之邊S11及與曲軸線Cr1平行之邊S12、通過消音器35之上游端35a且與汽缸軸線Cy1平行之邊S13及與曲軸線Cr1平行之邊S14所包圍之四邊形S10重疊之方式配置。
简体摘要：本发明之目的在于提供一种一面简化排气设备之构造，一面提高利用催化剂之废气之净化性能之搭载有单缸四冲程发动机单元的跨坐型车辆。于与曲轴线Cr1正交且与汽缸轴线Cy1正交之直线L2方向观察跨坐型车辆1。消音器35之上游端35a之中心配置于较汽缸排气通路部31之下游端31b之中心更靠左右方向之左侧或右侧中之一侧。主催化剂39之下游端之中心配置于较上游端之中心更靠上述一侧。主催化剂39系以至少一部分与由通过汽缸排气通路部31之下游端31b且与汽缸轴线Cy1平行之边S11及与曲轴线Cr1平行之边S12、通过消音器35之上游端35a且与汽缸轴线Cy1平行之边S13及与曲轴线Cr1平行之边S14所包围之四边形S10重叠之方式配置。

6. 发明专利

TW201518597A 排氣熱回收裝置审中-公开
简体标题：排气热回收设备
公开(公告)号：TW201518597A
公开(公告)日：2015-05-16
申请号：TW103124826
申请日：2014-07-18
申请人：雙葉產業股份有限公司 , FUTABA INDUSTRIAL CO., LTD
发明人：小林新 , KOBAYASHI, ARATA , 大上裕久 , OKAMI, HIROHISA
IPC分类号： F01N13/08
CPC分类号： F01N5/02 , F28D7/005 , F28D21/0003 , F28F1/02 , F28F13/06 , Y02T10/16
摘要：本發明之排氣熱回收裝置係配置有擴散板502而成，該擴散板502係作為使流入熱交換區域之廢氣於熱交換區域之周向上擴散之擴散機構。
简体摘要：本发明之排气热回收设备系配置有扩散板502而成，该扩散板502系作为使流入热交换区域之废气于热交换区域之周向上扩散之扩散机构。

7. 发明专利

TW201303143A 低排放渦輪機系統中用於攫取二氧化碳及產生動力的系統與方法审中-公开
简体标题：低排放涡轮机系统中用于攫取二氧化碳及产生动力的系统与方法
公开(公告)号：TW201303143A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：TW101106765
申请日：2012-03-01
申请人：艾克頌美孚上游研究公司 , EXXONMOBIL UPSTREAM RESEARCH COMPANY
发明人：密特利克法蘭克林 , MITTRICKER, FRANKLIN F. , 賽茲歐瑪 , SITES, OMAR ANGUS , 達奴卡蘇拉 , DHANUKA, SULABH K. , 杭汀頓理查 , HUNTINGTON, RICHARD , 奧迪丹尼斯 , O'DEA, DENNIS , 歐福克羅素 , OELFKE, RUSSELL H.
IPC分类号： F02C6/00 , F02C3/34
CPC分类号： F01N3/0857 , B01D53/62 , F01N5/02 , F02C3/04 , F02C3/20 , F02C3/22 , F02C3/24 , F02C3/34 , F02C7/00 , F05D2260/61 , H02K7/1823 , Y02A50/2342 , Y02C10/04 , Y02E20/16
摘要：本發明提供於低排放渦輪機系統中產生動力及將排氣分離成富CO2流及貧CO2流的系統、方法與設備。在一或多個具體例中，將該排氣在升壓下分離，諸如介於高壓膨脹階段與低壓膨脹階段之間。
简体摘要：本发明提供于低排放涡轮机系统中产生动力及将排气分离成富CO2流及贫CO2流的系统、方法与设备。在一或多个具体例中，将该排气在升压下分离，诸如介于高压膨胀阶段与低压膨胀阶段之间。

8. 发明专利

TWI426179B 熱回收轉換裝置失效
简体标题：热回收转换设备
公开(公告)号：TWI426179B
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：TW100115063
申请日：2011-04-29
申请人：童瑞祺
发明人：童瑞祺
IPC分类号： F01K19/00 , F01K19/06
CPC分类号： F01N5/02 , F01K23/065 , F22B1/1807 , F22B3/04 , F22B27/08 , Y02E20/363 , Y02T10/16

9. 发明专利

TWI398574B 車輛排氣廢熱利用系統與具排氣及廢熱利用功能之加熱管機構有权
简体标题：车辆排气废热利用系统与具排气及废热利用功能之加热管机构
公开(公告)号：TWI398574B
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：TW100109537
申请日：2011-03-21
申请人：謝錦治
发明人：謝錦治
IPC分类号： F02G5/02 , F01N5/02
CPC分类号： F01N3/043 , B60H1/20 , B60N3/16 , F01N5/02 , F02G5/02 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y02T10/20

10. 发明专利

TW201139839A 車輛排氣廢熱利用系統與具排氣及廢熱利用功能之加熱管機構审中-公开
简体标题：车辆排气废热利用系统与具排气及废热利用功能之加热管机构
公开(公告)号：TW201139839A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：TW100109537
申请日：2011-03-21
申请人：謝錦治
发明人：謝錦治
IPC分类号： F02G , F01N
CPC分类号： F01N3/043 , B60H1/20 , B60N3/16 , F01N5/02 , F02G5/02 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y02T10/20
摘要：一種車輛排氣廢熱利用系統與具排氣及廢熱利用功能之加熱管機構,該車輛排氣廢熱利用系統包含一可被排氣裝置加熱成可將原水煮沸之高溫狀的加熱管機構、一原水箱機構、一開水輸送機構,及一開水處理機構。該原水箱機構是可單向供給原水地連通安裝於該加熱管機構,該開水輸送機構是用以承接輸送該加熱管機構煮沸排出之開水,該開水處理機構是用以承接儲存該開水輸送機構輸送之開水。透過車輛排氣廢熱利用系統之結構設計,除了可散除一部份之排氣廢熱,還可利用排氣廢熱將原水加熱成可飲用的水液,方便供駕駛員與乘客取用,環保省錢又方便。
简体摘要：一种车辆排气废热利用系统与具排气及废热利用功能之加热管机构,该车辆排气废热利用系统包含一可被排气设备加热成可将原水煮沸之高温状的加热管机构、一原水箱机构、一开水输送机构,及一开水处理机构。该原水箱机构是可单向供给原水地连通安装于该加热管机构,该开水输送机构是用以承接输送该加热管机构煮沸排出之开水,该开水处理机构是用以承接存储该开水输送机构输送之开水。透过车辆排气废热利用系统之结构设计,除了可散除一部份之排气废热,还可利用排气废热将原水加热成可饮用的水液,方便供驾驶员与乘客取用,环保省钱又方便。

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