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1. 发明专利

TWI401371B 具鋼索力量量測裝置的駐煞車致動器有权
简体标题：具钢索力量量测设备的驻煞车致动器
公开(公告)号：TWI401371B
公开(公告)日：2013-07-11
申请号：TW099114067
申请日：2010-05-03
申请人：財團法人車輛研究測試中心 , AUTOMOTIVE RESEARCH & TESTING CENTER
发明人：黃健泰 , HUANG, CHIEN TAI , 陳建次 , CHEN, CHIEN TZU , 鄭守益 , CHENG, SHOU TI
IPC分类号： F16D65/28 , F16D66/00
CPC分类号： B60T13/746

2. 发明专利

TW200911589A 電子式駐車系統驅動裝置审中-公开
简体标题：电子式驻车系统驱动设备
公开(公告)号：TW200911589A
公开(公告)日：2009-03-16
申请号：TW096133246
申请日：2007-09-06
申请人：財團法人車輛研究測試中心 AUTOMOTIVE RESEARCH & TESTING CENTER
发明人：林聰穎 , 余明達 , 陳建次 , 陳柏睿
IPC分类号： B60T
摘要：本發明係一種電子式駐車系統驅動裝置,其包含一煞車結構以及一傳動裝置,該煞車結構包含一殼體以及裝設於該殼體內部之一渦桿組件以及一收線組件,該收線組件包含一渦輪以及一納線輪組,該傳動裝置則與該渦桿組件固定連接;當使用者以裝設於車輛內部之一駐煞車控制鈕啓動該傳動裝置而帶動該納線輪組,使固定於該納線輪組之一煞車線受到拉扯而達到煞車效果。
简体摘要：本发明系一种电子式驻车系统驱动设备,其包含一煞车结构以及一传动设备,该煞车结构包含一壳体以及装设于该壳体内部之一涡杆组件以及一收线组件,该收线组件包含一涡轮以及一纳线轮组,该传动设备则与该涡杆组件固定连接;当用户以装设于车辆内部之一驻煞车控制钮启动该传动设备而带动该纳线轮组,使固定于该纳线轮组之一煞车线受到拉扯而达到煞车效果。

3. 发明专利

TWI314527B 電子式駐車系統驅動裝置有权
简体标题：电子式驻车系统驱动设备
公开(公告)号：TWI314527B
公开(公告)日：2009-09-11
申请号：TW096133246
申请日：2007-09-06
申请人：財團法人車輛研究測試中心 AUTOMOTIVE RESEARCH & TESTING CENTER
发明人：林聰穎 , 余明達 , 陳建次 , 陳柏睿
IPC分类号： B60T
摘要：本發明係一種電子式駐車系統驅動裝置,其包含一煞車結構以及一傳動裝置,該煞車結構包含一殼體以及裝設於該殼體內部之一渦桿組件以及一收線組件,該收線組件包含一渦輪以及一納線輪組,該傳動裝置則與該渦桿組件固定連接;當使用者以裝設於車輛內部之一駐煞車控制鈕啓動該傳動裝置而帶動該納線輪組,使固定於該納線輪組之一煞車線受到拉扯而達到煞車效果。
简体摘要：本发明系一种电子式驻车系统驱动设备,其包含一煞车结构以及一传动设备,该煞车结构包含一壳体以及装设于该壳体内部之一涡杆组件以及一收线组件,该收线组件包含一涡轮以及一纳线轮组,该传动设备则与该涡杆组件固定连接;当用户以装设于车辆内部之一驻煞车控制钮启动该传动设备而带动该纳线轮组,使固定于该纳线轮组之一煞车线受到拉扯而达到煞车效果。

4. 发明专利

TWI321535B 駐車系統之驅動裝置有权
简体标题：驻车系统之驱动设备
公开(公告)号：TWI321535B
公开(公告)日：2010-03-11
申请号：TW097107872
申请日：2008-03-06
申请人：財團法人車輛研究測試中心
发明人：黃健泰 , 陳建次 , 陳柏睿 , 黃銘湖 , 鄭守益
IPC分类号： B60T , F16D
CPC分类号： B60T13/746
摘要：一種駐車系統之單索式驅動裝置，其係包括一外管移動組件以及一驅動組件，該外管移動組件係包含至少一煞車索外管，該煞車索外管係包覆於一煞車索外部，該驅動組件係包含一驅動元件，該驅動元件係用於驅動該外管移動組件進行一軸向運動，藉由該外管移動組件之運動，使該煞車索外管對該煞車索產生作用力，進而控制煞車器之制動力，由於本發明中的煞車索無須大幅度彎曲，因此本發明可提高驅動裝置的使用壽命與機械效率。
简体摘要：一种驻车系统之单索式驱动设备，其系包括一外管移动组件以及一驱动组件，该外管移动组件系包含至少一煞车索外管，该煞车索外管系包覆于一煞车索外部，该驱动组件系包含一驱动组件，该驱动组件系用于驱动该外管移动组件进行一轴向运动，借由该外管移动组件之运动，使该煞车索外管对该煞车索产生作用力，进而控制煞车器之制动力，由于本发明中的煞车索无须大幅度弯曲，因此本发明可提高驱动设备的使用寿命与机械效率。

5. 发明专利

TWI447036B 具有煞車動能回收與失效防護之煞車助力源系統有权
简体标题：具有煞车动能回收与失效防护之煞车助力源系统
公开(公告)号：TWI447036B
公开(公告)日：2014-08-01
申请号：TW100135313
申请日：2011-09-29
申请人：財團法人車輛研究測試中心 , AUTOMOTIVE RESEARCH AND TESTING CENTER
发明人：陳俊傑 , 黃世杰 , 陳建次 , 廖彥欣
IPC分类号： B60L7/18 , F16D65/28
CPC分类号： B60T1/10 , F15B21/044 , Y10T137/0396 , Y10T137/85978

6. 发明专利

TW201139884A 具鋼索力量量測裝置的駐煞車致動器审中-公开
简体标题：具钢索力量量测设备的驻煞车致动器
公开(公告)号：TW201139884A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：TW099114067
申请日：2010-05-03
申请人：財團法人車輛研究測試中心
发明人：黃健泰 , 陳建次 , 鄭守益
IPC分类号： F16D
CPC分类号： B60T13/746
摘要：一種具鋼索力量量測裝置的駐煞車致動器,包括驅動裝置、鋼索裝置及量測裝置,量測裝置結合於鋼索裝置的第二外管,當第一外管朝外移動且外露的長度增加時,鋼索被支撐施力而使第二外管同時產生被壓的力量,量測裝置的霍爾IC與磁石會相向位移靠近,霍爾IC能夠藉由所量測到的磁場變化來推算彈簧的壓縮量並推算目前第二外管所承受的力量,且進一步間接得知鋼索所承受的力量,由於不需要截斷鋼索、更改驅動裝置內的機構設計,只需更換外管即可,裝設簡單極為方便實用。
简体摘要：一种具钢索力量量测设备的驻煞车致动器,包括驱动设备、钢索设备及量测设备,量测设备结合于钢索设备的第二外管,当第一外管朝外移动且外露的长度增加时,钢索被支撑施力而使第二外管同时产生被压的力量,量测设备的霍尔IC与磁石会相向位移靠近,霍尔IC能够借由所量测到的磁场变化来推算弹簧的压缩量并推算目前第二外管所承受的力量,且进一步间接得知钢索所承受的力量,由于不需要截断钢索、更改驱动设备内的机构设计,只需更换外管即可,装设简单极为方便实用。

7. 发明专利

TW201313512A 具有煞車動能回收與失效防護之煞車助力源系統审中-公开
简体标题：具有煞车动能回收与失效防护之煞车助力源系统
公开(公告)号：TW201313512A
公开(公告)日：2013-04-01
申请号：TW100135313
申请日：2011-09-29
申请人：財團法人車輛研究測試中心 , AUTOMOTIVE RESEARCH AND TESTING CENTER
发明人：陳俊傑 , 黃世杰 , 陳建次 , 廖彥欣
IPC分类号： B60L7/18 , F16D65/28
CPC分类号： B60T1/10 , F15B21/044 , Y10T137/0396 , Y10T137/85978
摘要：一種具有煞車動能回收與失效防護之煞車助力源系統，應用於一包括一煞車倍力器及一傳動系統的電動車，該煞車助力源系統包含分別連通該煞車倍力器的一空壓管單元及一電動真空泵、一受該傳動系統的連動而運轉的機械真空泵、一包括一連接於該空壓管單元及該機械真空泵之間的第一電磁閥的電磁閥單元，及一分別電連接該電動真空泵及該第一電磁閥的控制單元，該控制單元於一靜止模式時驅使該電動真空泵運作，於一低速模式時驅使該第一電磁閥導通及該電動真空泵運作，於一高速模式時驅使該第一電磁閥導通，進而確保該煞車倍力器能夠正常運作。
简体摘要：一种具有煞车动能回收与失效防护之煞车助力源系统，应用于一包括一煞车倍力器及一传动系统的电动车，该煞车助力源系统包含分别连通该煞车倍力器的一空压管单元及一电动真空泵、一受该传动系统的连动而运转的机械真空泵、一包括一连接于该空压管单元及该机械真空泵之间的第一电磁阀的电磁阀单元，及一分别电连接该电动真空泵及该第一电磁阀的控制单元，该控制单元于一静止模式时驱使该电动真空泵运作，于一低速模式时驱使该第一电磁阀导通及该电动真空泵运作，于一高速模式时驱使该第一电磁阀导通，进而确保该煞车倍力器能够正常运作。

8. 发明专利

TWI372827B 可防止逆轉之傳動裝置有权
简体标题：可防止逆转之传动设备
公开(公告)号：TWI372827B
公开(公告)日：2012-09-21
申请号：TW098135780
申请日：2009-10-22
申请人：財團法人車輛研究測試中心
发明人：廖彥欣 , 陳建次 , 黃健泰 , 陳柏睿 , 黃富彥 , 鄭守益
IPC分类号： F16D
CPC分类号： F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/36 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2127/06
摘要：一種可防止逆轉之傳動裝置，包含一傳動軸，一包括有一抵置件的安裝單元，一位於該安裝單元內並被該傳動軸傳動且包括至少一螺旋驅動槽的驅動件，一套置在該驅動件外並包括至少一作動槽的承載件，一安裝在該承載件與所述螺旋驅動槽之間的連動單元，分別插置於該承載件的一承載座的數軸向導柱，置入所述作動槽內的至少一滾珠，及一安裝在該承載座頂端的限位件。所述作動槽具有相對該螺旋驅動槽的一槽頂端與一槽底端的一深槽區與一淺槽區，用以驅動所述滾珠沿軸向移動，當該承載件產生反轉，可以使所述滾珠抵置於該抵置件產生鎖死止逆。
简体摘要：一种可防止逆转之传动设备，包含一传动轴，一包括有一抵置件的安装单元，一位于该安装单元内并被该传动轴传动且包括至少一螺旋驱动槽的驱动件，一套置在该驱动件外并包括至少一作动槽的承载件，一安装在该承载件与所述螺旋驱动槽之间的连动单元，分别插置于该承载件的一承载座的数轴向导柱，置入所述作动槽内的至少一滚珠，及一安装在该承载座顶端的限位件。所述作动槽具有相对该螺旋驱动槽的一槽顶端与一槽底端的一深槽区与一浅槽区，用以驱动所述滚珠沿轴向移动，当该承载件产生反转，可以使所述滚珠抵置于该抵置件产生锁死止逆。

9. 发明专利

TW201115046A 可防止逆轉之傳動裝置审中-公开
简体标题：可防止逆转之传动设备
公开(公告)号：TW201115046A
公开(公告)日：2011-05-01
申请号：TW098135780
申请日：2009-10-22
申请人：財團法人車輛研究測試中心
发明人：廖彥欣 , 陳建次 , 黃健泰 , 陳柏睿 , 黃富彥 , 鄭守益
IPC分类号： F16D
CPC分类号： F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/36 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2127/06
摘要：一種可防止逆轉之傳動裝置，包含一傳動軸，一包括有一抵置件的安裝單元，一位於該安裝單元內並被該傳動軸傳動且包括至少一螺旋驅動槽的驅動件，一套置在該驅動件外並包括至少一作動槽的承載件，一安裝在該承載件與所述螺旋驅動槽之間的連動單元，分別插置於該承載件的一承載座的數軸向導柱，置入所述作動槽內的至少一滾珠，及一安裝在該承載座頂端的限位件。所述作動槽具有相對該螺旋驅動槽的一槽頂端與一槽底端的一深槽區與一淺槽區，用以驅動所述滾珠沿軸向移動，當該承載件產生反轉，可以使所述滾珠抵置於該抵置件產生鎖死止逆。
简体摘要：一种可防止逆转之传动设备，包含一传动轴，一包括有一抵置件的安装单元，一位于该安装单元内并被该传动轴传动且包括至少一螺旋驱动槽的驱动件，一套置在该驱动件外并包括至少一作动槽的承载件，一安装在该承载件与所述螺旋驱动槽之间的连动单元，分别插置于该承载件的一承载座的数轴向导柱，置入所述作动槽内的至少一滚珠，及一安装在该承载座顶端的限位件。所述作动槽具有相对该螺旋驱动槽的一槽顶端与一槽底端的一深槽区与一浅槽区，用以驱动所述滚珠沿轴向移动，当该承载件产生反转，可以使所述滚珠抵置于该抵置件产生锁死止逆。

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