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热词
    • 1. 实用新型
    • 活塞型壓縮機之冷媒氣體吸入構造
    • 活塞型压缩机之冷媒气体吸入构造
    • TW357839U
    • 1999-05-01
    • TW087201531
    • 1995-05-26
    • 豐田自動織機製作所股份有限公司
    • 日高茂之木村一哉粥川浩明
    • F04B
    • F04B27/1009
    • 本創作係提供一種可避免容積效率降低之活塞型壓縮機。
      本創作之構成係在後機殼(3)之半徑中心部形成圓柱形狀而連通吸入室(3-2)之收容室(20),內以可迴轉地收容圓柱形狀之旋轉閥(21)。旋轉閥(21)又連動於迴轉軸(4)之迴轉。在旋轉閥(21)從背端面(21-2)到密封端面(21-3)貫通設有吸入通路(23)。吸入通路(23)之入口(23-1)係朝向吸入室(3-2)開口。吸入通路(23)之出口(23-2)則在密封端面(21-3)上開口。中旋轉閥(21)區隔之背壓領域(20-2)內之背壓為將密封端面(21-3)壓接於閥板(11)。背壓領域(20-2)之壓力供從吸入口(11-1),11-4導入。
    • 本创作系提供一种可避免容积效率降低之活塞型压缩机。 本创作之构成系在后机壳(3)之半径中心部形成圆柱形状而连通吸入室(3-2)之收容室(20),内以可掉头地收容圆柱形状之旋转阀(21)。旋转阀(21)又连动于掉头轴(4)之掉头。在旋转阀(21)从背端面(21-2)到密封端面(21-3)贯通设有吸入通路(23)。吸入通路(23)之入口(23-1)系朝向吸入室(3-2)开口。吸入通路(23)之出口(23-2)则在密封端面(21-3)上开口。中旋转阀(21)区隔之背压领域(20-2)内之背压为将密封端面(21-3)压接于阀板(11)。背压领域(20-2)之压力供从吸入口(11-1),11-4导入。
    • 2. 实用新型
    • 往復動型壓縮機(三)
    • 往复动型压缩机(三)
    • TW299002U
    • 1997-02-21
    • TW084217511
    • 1993-09-16
    • 豐田自動織機製作所股份有限公司
    • 日高茂之木村一哉水谷秀樹竹巿亨河村忠一粥川浩明
    • F04B
    • F04B27/1018F05C2201/906F05C2253/12Y10T137/86501
    • 本創作可確實維持充分的體積效率,同時可確保充分的動力效率。
      於各缸孔1A~1F與中心軸孔1a之間形成導通路2A~2F。與驅動軸結合的旋轉閥22形成吸入通路25,同時形成殘留氣體旁通槽28。殘留氣體旁通槽28係由:透過導通路2C與排出結束時之缸孔1C連通的高壓側槽28a;與此同步,透過導通路2A與經過離下死點的所定相位(Phase)而已在進行壓縮之缸孔1A連通的低壓側槽28b;及,連接這些高壓側槽28a和低壓側槽28b的連通槽28c所構成。雖然是殘留氣體,但可將壓縮完畢的冷媒氣體分流到不會減壓到吸入壓程度而正在壓縮行程中之缸孔,以減少無益的再壓縮。
    • 本创作可确实维持充分的体积效率,同时可确保充分的动力效率。 于各缸孔1A~1F与中心轴孔1a之间形成导通路2A~2F。与驱动轴结合的旋转阀22形成吸入通路25,同时形成残留气体旁通槽28。残留气体旁通槽28系由:透过导通路2C与排出结束时之缸孔1C连通的高压侧槽28a;与此同步,透过导通路2A与经过离下死点的所定相位(Phase)而已在进行压缩之缸孔1A连通的低压侧槽28b;及,连接这些高压侧槽28a和低压侧槽28b的连通槽28c所构成。虽然是残留气体,但可将压缩完毕的冷媒气体分流到不会减压到吸入压程度而正在压缩行程中之缸孔,以减少无益的再压缩。
    • 3. 发明专利
    • 斜板式壓縮機之冷媒瓦斯導引結構
    • 斜板式压缩机之冷媒瓦斯导引结构
    • TW223139B
    • 1994-05-01
    • TW081108336
    • 1992-10-20
    • 豐田自動織機製作所股份有限公司
    • 日高茂之竹中健二竹巿亨粥川浩明
    • F04B
    • F04B27/1018
    • 〔目的〕
      為提升轉閥外周面與容納該轉閥的閥室內周面滑動部位間的密封性並防止滑動部位的摩損與過熱卡住。〔構成〕
      如圖1及圖10,在後蓋4與缸體1之間,形成連通吸入室4a的閥室23,該閥室23與各動作室19a之間各以瓦斯通路1a連通,該閥室23置轉閥24,該轉閥24外周設瓦斯吸入導引槽27,可在吸入行程中經由上述瓦斯通路1a連通於各動作室19a,且在該轉閥24內部形成吸入通路28,其一端連通上述瓦斯吸入導引槽27,另一端連通吸入室4a。且轉閥24之連接凸部以寬鬆姿態套合於上述旋轉軸8 之套合孔25,並在上述轉閥24底端與閥室23的段差狀底部3b之間夾以止推軸承40,和將轉閥24推壓向旋轉軸8 側的碟形彈簧41,和調整該碟形彈簧41彈力的墊片42。
    • 〔目的〕 为提升转阀外周面与容纳该转阀的阀室内周面滑动部位间的密封性并防止滑动部位的摩损与过热卡住。〔构成〕 如图1及图10,在后盖4与缸体1之间,形成连通吸入室4a的阀室23,该阀室23与各动作室19a之间各以瓦斯通路1a连通,该阀室23置转阀24,该转阀24外周设瓦斯吸入导引槽27,可在吸入行程中经由上述瓦斯通路1a连通于各动作室19a,且在该转阀24内部形成吸入通路28,其一端连通上述瓦斯吸入导引槽27,另一端连通吸入室4a。且转阀24之连接凸部以宽松姿态套合于上述旋转轴8 之套合孔25,并在上述转阀24底端与阀室23的段差状底部3b之间夹以止推轴承40,和将转阀24推压向旋转轴8 侧的碟形弹簧41,和调整该碟形弹簧41弹力的垫片42。
    • 4. 实用新型
    • 往復運動型壓縮機
    • 往复运动型压缩机
    • TW286010U
    • 1996-09-11
    • TW084202431
    • 1993-12-04
    • 豐田自動織機製作所股份有限公司
    • 日高茂之木村一哉水谷秀樹竹巿亨
    • F04C
    • 在各孔腔1A~1F與中心軸孔1a之間形成導通路2A~2F。接合於驅動軸的旋轉閥22形成著吸入通路25,同時,形成著殘留瓦斯旁通溝28。殘留瓦斯旁通溝28是由,與吐出完畢時的孔腔1C的導通路2C連通的高壓方溝28a,及,與高壓方溝28a同步地與在壓縮行程中的孔腔1B的導通路2B連通的低壓方溝28b及,連接這些高壓方溝28a以及低壓方溝28b的連通溝28c所構成。低壓方溝28b延伸著利用旋轉閥22的旋轉而與吸入行程剛完畢後的孔腔1A的導通路2A連接的支路28d。即使旋轉閥22的旋轉數上升,殘留瓦斯旁通溝28裏的瓦斯也會分成兩段,向在壓縮行程中的孔腔1B以及吸入行程剛完畢後的孔腔1A放出。因此,即使旋轉閥以高速旋轉時,也能確實地維持高度的體積效率。
    • 在各孔腔1A~1F与中心轴孔1a之间形成导通路2A~2F。接合于驱动轴的旋转阀22形成着吸入通路25,同时,形成着残留瓦斯旁通沟28。残留瓦斯旁通沟28是由,与吐出完毕时的孔腔1C的导通路2C连通的高压方沟28a,及,与高压方沟28a同步地与在压缩行程中的孔腔1B的导通路2B连通的低压方沟28b及,连接这些高压方沟28a以及低压方沟28b的连通沟28c所构成。低压方沟28b延伸着利用旋转阀22的旋转而与吸入行程刚完毕后的孔腔1A的导通路2A连接的支路28d。即使旋转阀22的旋转数上升,残留瓦斯旁通沟28里的瓦斯也会分成两段,向在压缩行程中的孔腔1B以及吸入行程刚完毕后的孔腔1A放出。因此,即使旋转阀以高速旋转时,也能确实地维持高度的体积效率。
    • 7. 实用新型
    • 壓縮機
    • 压缩机
    • TW275342U
    • 1996-05-01
    • TW084211907
    • 1993-12-07
    • 豐田自動織機製作所股份有限公司
    • 日高茂之水谷秀樹平松修竹中健二竹巿亨粥川浩明
    • F04CF04B
    • 本創作之目的在於消除壓縮機起動時之負載變動衝擊。
      本創作之構成為包含:連接於電磁離合器且延伸至曲柄室內之驅動軸;在曲柄室內與該驅動軸共同旋轉,且可按該曲柄室壓力作傾斜角變位的旋轉斜板;連繫於該旋轉斜板,根據該旋轉搖動在各膛孔內直線動作的活塞;供給流體至該膛孔內的吸入室;於該膛孔內被壓縮之流體排出用之排出室;連通該排出室與曲柄室的供氣通路;連通該曲柄室與吸入室的抽氣通路;配設於供氣通路或抽氣通路中,利用電磁離合器之磁氣作用以開閉供氣通路或抽氣通路的開閉閥;經由上述構成可抑制壓縮機起動時之負載變動衝擊。
    • 本创作之目的在于消除压缩机起动时之负载变动冲击。 本创作之构成为包含:连接于电磁离合器且延伸至曲柄室内之驱动轴;在曲柄室内与该驱动轴共同旋转,且可按该曲柄室压力作倾斜角变位的旋转斜板;连系于该旋转斜板,根据该旋转摇动在各膛孔内直线动作的活塞;供给流体至该膛孔内的吸入室;于该膛孔内被压缩之流体排出用之排出室;连通该排出室与曲柄室的供气通路;连通该曲柄室与吸入室的抽气通路;配设于供气通路或抽气通路中,利用电磁离合器之磁气作用以开闭供气通路或抽气通路的开闭阀;经由上述构成可抑制压缩机起动时之负载变动冲击。
    • 8. 实用新型
    • 活塞型壓縮機之冷媒氣體引導機構
    • 活塞型压缩机之冷媒气体引导机构
    • TW240716U
    • 1995-02-11
    • TW083200208
    • 1993-02-23
    • 豐田自動織機製作所股份有限公司
    • 日高茂之木村一哉伊藤正文河村忠一粥川浩明藤澤由裕
    • F04B
    • 由汽缸塊〔汽缸體〕1的中心孔1b與後外殼4的隔開牆4a上形成的內周面4b所形成之閥門收容室25內將旋轉閥門26藉由旋轉軸10收容成可旋轉狀態。又靠形成於該旋轉閥門26上的吸入通路28及吸入引導溝29,將吸入室8內的冷媒氣體介於汽缸體1的吸入通路1c形成可引導至吸入行程中的汽缸孔內之動作室30中。然後,在上述旋轉閥門26的外周上形成洩氣捕捉溝33、34與使此等連通之連通溝35,由於將含於冷媒氣體中的油儲存於此等溝內,可提高旋轉閥門的潤滑性及密封性。
    • 由汽缸块〔汽缸体〕1的中心孔1b与后外壳4的隔开墙4a上形成的内周面4b所形成之阀门收容室25内将旋转阀门26借由旋转轴10收容成可旋转状态。又靠形成于该旋转阀门26上的吸入通路28及吸入引导沟29,将吸入室8内的冷媒气体介于汽缸体1的吸入通路1c形成可引导至吸入行程中的汽缸孔内之动作室30中。然后,在上述旋转阀门26的外周上形成泄气捕捉沟33、34与使此等连通之连通沟35,由于将含于冷媒气体中的油存储于此等沟内,可提高旋转阀门的润滑性及密封性。
    • 10. 实用新型
    • 往復動型壓縮機(一)
    • 往复动型压缩机(一)
    • TW265796U
    • 1995-12-11
    • TW083212894
    • 1993-09-16
    • 豐田自動織機製作所股份有限公司
    • 日高茂之木村一哉伊藤正文河村忠一粥川浩明藤澤由裕
    • F04B
    • 本創作可維持充分的体積效率,同時可確保充分的動力效率且抑制排出溫度的上升。
      形成連結各缸孔1A~1F和中心軸孔1a的放射狀導通路2A~2F。將具有吸入通路25的旋轉閥22與驅動軸可同步旋轉地結合。中心軸孔1a之內周面在各導通路2A~2F間之密封領域形成軸向延伸的第一漏氣旁通槽26,旋轉閥22為了和第一漏氣旁通槽26兩端緣可連通地隔離,而周向延伸,且其先行端軸向彎曲與導通路2A~2F連接,而設置第二漏氣旁通槽27。為第二漏氣旁通槽27先行端的低壓側槽27c 為了透過導通路2B與實際上開始壓縮的缸孔1B連通,最好設定角度。想要向旋轉閥22之周向移動的漏氣為第一回收槽26a 所回收,分流到壓縮行程中的缸孔1B。
    • 本创作可维持充分的体积效率,同时可确保充分的动力效率且抑制排出温度的上升。 形成链接各缸孔1A~1F和中心轴孔1a的放射状导通路2A~2F。将具有吸入通路25的旋转阀22与驱动轴可同步旋转地结合。中心轴孔1a之内周面在各导通路2A~2F间之密封领域形成轴向延伸的第一漏气旁通槽26,旋转阀22为了和第一漏气旁通槽26两端缘可连通地隔离,而周向延伸,且其先行端轴向弯曲与导通路2A~2F连接,而设置第二漏气旁通槽27。为第二漏气旁通槽27先行端的低压侧槽27c 为了透过导通路2B与实际上开始压缩的缸孔1B连通,最好设置角度。想要向旋转阀22之周向移动的漏气为第一回收槽26a 所回收,分流到压缩行程中的缸孔1B。