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1. 发明专利

TWI510308B 刹車線頭裝置及成形方法有权
简体标题：刹车线头设备及成形方法
公开(公告)号：TWI510308B
公开(公告)日：2015-12-01
申请号：TW102104657
申请日：2013-02-06
申请人：永克達工業股份有限公司 , ASHIMA LTD.
发明人：莫韋恩 , MOORE, WAYNE-IAN
IPC分类号： B21K1/76 , B62M25/02

2. 发明专利

TW201512558A 具散熱器的煞車來令片审中-公开
简体标题：具散热器的煞车来令片
公开(公告)号：TW201512558A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：TW102135092
申请日：2013-09-27
申请人：永克達工業股份有限公司 , ASHIMA LTD.
发明人：莫韋恩 , MOORE, WAYNE-IAN
IPC分类号： F16D65/78 , F28F3/02
CPC分类号： F16D2065/789
摘要：本發明係關於一種煞車來令片，其包括一背板、一摩擦墊及一散熱器。該摩擦墊固設於該背板的一前側面。該散熱器包括一散熱板及固設於該散熱板之後側面的一散熱鰭片組，其中該散熱板係至少部分重疊地連接該背板，並共同界定一定位孔，供該卡鉗的一插栓穿設，以將該煞車來令片裝設於該卡鉗，且該散熱板係以可拆離的方式與該背板相互扣合。藉此，該散熱器可藉由該散熱板快速組裝於該背板上，以幫助散熱；而當該背板上的摩擦墊磨耗殆盡需要更換時，該散熱器亦可整組地拆離該背板，而後再組接一組全新的背板及摩擦墊即可再度使用。
简体摘要：本发明系关于一种煞车来令片，其包括一背板、一摩擦垫及一散热器。该摩擦垫固设于该背板的一前侧面。该散热器包括一散热板及固设于该散热板之后侧面的一散热鳍片组，其中该散热板系至少部分重叠地连接该背板，并共同界定一定位孔，供该卡钳的一插栓穿设，以将该煞车来令片装设于该卡钳，且该散热板系以可拆离的方式与该背板相互扣合。借此，该散热器可借由该散热板快速组装于该背板上，以帮助散热；而当该背板上的摩擦垫磨耗殆尽需要更换时，该散热器亦可整组地拆离该背板，而后再组接一组全新的背板及摩擦垫即可再度使用。

3. 发明专利

TWI463081B 油壓剎車裝置失效
简体标题：油压刹车设备
公开(公告)号：TWI463081B
公开(公告)日：2014-12-01
申请号：TW101144604
申请日：2012-11-28
申请人：永克達工業股份有限公司 , ASHIMA LTD.
发明人：莫韋恩 , MOORE, WAYNE-IAN
IPC分类号： F16D65/28 , B62L3/02 , F16D121/04

4. 发明专利

TW201430258A 油壓管接合裝置审中-公开
简体标题：油压管接合设备
公开(公告)号：TW201430258A
公开(公告)日：2014-08-01
申请号：TW102103524
申请日：2013-01-30
申请人：永克達工業股份有限公司 , ASHIMA LTD.
发明人：莫韋恩 , MOORE, WAYNE-IAN
IPC分类号： F16L15/08 , F16D65/14
摘要：本發明是一種油壓管接合裝置，該油壓管接合裝置安裝於油壓卡鉗與剎車柄的油壓缸間，其包括有一第一接頭、一第二接頭以及一油壓管，該第一接頭組接連通剎車柄的油壓缸，該第二接頭組接連通油壓卡鉗，而該油壓管兩端分別組接連通第一接頭與第二接頭並推抵第一接頭與第二接頭呈彼此相導通狀態；如此，相對該第一、二接頭卸除油壓管，該油壓管不再推抵第一、二接頭，且該第一、二接頭呈封閉狀態防止殘留剎車油滴落。
简体摘要：本发明是一种油压管接合设备，该油压管接合设备安装于油压卡钳与刹车柄的油压缸间，其包括有一第一接头、一第二接头以及一油压管，该第一接头组接连通刹车柄的油压缸，该第二接头组接连通油压卡钳，而该油压管两端分别组接连通第一接头与第二接头并推抵第一接头与第二接头呈彼此相导通状态；如此，相对该第一、二接头卸除油压管，该油压管不再推抵第一、二接头，且该第一、二接头呈封闭状态防止残留刹车油滴落。

5. 发明专利

TW201420913A 油壓剎車裝置失效
简体标题：油压刹车设备
公开(公告)号：TW201420913A
公开(公告)日：2014-06-01
申请号：TW101144604
申请日：2012-11-28
申请人：永克達工業股份有限公司 , ASHIMA LTD.
发明人：莫韋恩 , MOORE, WAYNE-IAN
IPC分类号： F16D57/00 , B62L3/02
摘要：本發明是一種油壓剎車裝置，組設於自行車且與剎車把手間以剎車線連結，其包括一組接於自行車之支架；一油腔體組設於支架，油腔體設有二油壓槽，並於各油壓槽滑設有一與剎車線連動之作動桿，各油壓槽具有一剎車油孔及一側油孔，且剎車油孔與側油孔連通至油腔體周側，各剎車油孔組接一剎車油管連通至剎車夾器，油腔體間隔設有二組接槽；以及二側油管各自兩端分別組接於側油孔與組接槽，透過側油管的組配在剎車過程具有線性剎車手感，在解除剎車狀態下帶動元件迅速復位，讓各元件可同步性運作，避免需要重複進行剎車路況所衍生危害自身安全。
简体摘要：本发明是一种油压刹车设备，组设于自行车且与刹车把手间以刹车线链接，其包括一组接于自行车之支架；一油腔体组设于支架，油腔体设有二油压槽，并于各油压槽滑设有一与刹车线连动之作动杆，各油压槽具有一刹车油孔及一侧油孔，且刹车油孔与侧油孔连通至油腔体周侧，各刹车油孔组接一刹车油管连通至刹车夹器，油腔体间隔设有二组接槽；以及二侧油管各自两端分别组接于侧油孔与组接槽，透过侧油管的组配在刹车过程具有线性刹车手感，在解除刹车状态下带动组件迅速复位，让各组件可同步性运作，避免需要重复进行刹车路况所衍生危害自身安全。

6. 发明专利

TW201404643A 自行車停車裝置审中-公开
简体标题：自行车停车设备
公开(公告)号：TW201404643A
公开(公告)日：2014-02-01
申请号：TW101126327
申请日：2012-07-20
申请人：永克達工業股份有限公司 , ASHIMA LTD.
发明人：莫韋恩 , MOORE, WAYNE-IAN
IPC分类号： B62H1/02
摘要：本發明是一種自行車停車裝置，包括有一打氣筒及一連結座，其中：該打氣筒具有一氣嘴；該連結座兩端分別設有一插設部及一組接部，該連結座的插設部係插設於氣嘴內，而組接部係組設於自行車上，如輪軸末端、曲柄中軸孔或車架上；據此，打氣筒藉由連結座組接自行車，而得以提供自行車穩固停放於地面上，不使用時連結座與打氣筒可一同裝設於自行車上。
简体摘要：本发明是一种自行车停车设备，包括有一打气筒及一链接座，其中：该打气筒具有一气嘴；该链接座两端分别设有一插设部及一组接部，该链接座的插设部系插设于气嘴内，而组接部系组设于自行车上，如轮轴末端、曲柄中轴孔或车架上；据此，打气筒借由链接座组接自行车，而得以提供自行车稳固停放于地面上，不使用时链接座与打气筒可一同装设于自行车上。

7. 发明专利

TW201343465A 油壓剎車密封裝置失效
简体标题：油压刹车密封设备
公开(公告)号：TW201343465A
公开(公告)日：2013-11-01
申请号：TW101114772
申请日：2012-04-25
申请人：永克達工業股份有限公司 , ASHIMA LTD.
发明人：莫韋恩 , MOORE, WAYNE-IAN
IPC分类号： B62L1/10
CPC分类号： B62L3/023 , B60T7/102 , B60T11/16 , B60T11/18 , B62K23/06
摘要：本發明是一種油壓剎車密封裝置，其包括有一油壓座、一剎車柄、一油壓桿、一連接桿、一滑管套以及一彈性件，如此急剎車時彈性件的作動部朝油壓室末端位移，且作動部藉由變形段的受壓彎曲而略朝組接部位移，成為緩和剎車力道，避免急剎車會導致輪胎鎖死相對地面打滑等意外事故發生；油壓下降則由變形段彈力恢復帶動作動部復位；據此，達成本發明之目的與功效，並成為一種實用性極佳之油壓剎車密封裝置。
简体摘要：本发明是一种油压刹车密封设备，其包括有一油压座、一刹车柄、一油压杆、一连接杆、一滑管套以及一弹性件，如此急刹车时弹性件的作动部朝油压室末端位移，且作动部借由变形段的受压弯曲而略朝组接部位移，成为缓和刹车力道，避免急刹车会导致轮胎锁死相对地面打滑等意外事故发生；油压下降则由变形段弹力恢复带动作动部复位；据此，达成本发明之目的与功效，并成为一种实用性极佳之油压刹车密封设备。

8. 发明专利

TWI401182B 自行車導線套管結構有权
简体标题：自行车导线套管结构
公开(公告)号：TWI401182B
公开(公告)日：2013-07-11
申请号：TW100124287
申请日：2011-07-08
申请人：永克達工業股份有限公司 , ASHIMA LTD.
发明人：莫韋恩 , MOORE, WAYNE-IAN
IPC分类号： B62J99/00 , B62L3/00

9. 发明专利

TW201309940A 自行車冷卻裝置定位結構审中-公开
简体标题：自行车冷却设备定位结构
公开(公告)号：TW201309940A
公开(公告)日：2013-03-01
申请号：TW100130329
申请日：2011-08-24
申请人：永克達工業股份有限公司 , ASHIMA LTD.
发明人：莫韋恩 , MOORE, WAYNE-IAN
IPC分类号： F16D65/847 , B62L1/06
摘要：一種自行車冷卻裝置定位結構，其包括：一冷卻裝置、一樞轉環，該冷卻裝置開設一定位孔，該定位孔周圍環設複數凹槽，該樞轉環可設於車輪轂一端，該樞轉環係環設複數凸塊，且該凹槽係對應於該凸塊，並藉由凹槽與凸塊互相嵌合，使該冷卻裝置得以緊固於該樞轉環上。
简体摘要：一种自行车冷却设备定位结构，其包括：一冷却设备、一枢转环，该冷却设备开设一定位孔，该定位孔周围环设复数凹槽，该枢转环可设于车轮毂一端，该枢转环系环设复数凸块，且该凹槽系对应于该凸块，并借由凹槽与凸块互相嵌合，使该冷却设备得以紧固于该枢转环上。

10. 发明专利

TW201309937A 油壓煞車卡鉗改良裝置审中-公开
简体标题：油压煞车卡钳改良设备
公开(公告)号：TW201309937A
公开(公告)日：2013-03-01
申请号：TW100130327
申请日：2011-08-24
申请人：永克達工業股份有限公司 , ASHIMA LTD.
发明人：莫韋恩 , MOORE, WAYNE-IAN
IPC分类号： F16D65/18 , B60T11/10
摘要：一種油壓煞車卡鉗改良裝置，包括一卡鉗本體、二活塞總成及一隔板蓋，其中：該卡鉗本體表面開設有一供煞車碟盤置入之充填槽，且該卡鉗本體於該充填槽兩端分別開設有一裝配槽及一置納槽，該置納槽底部設有一穿透孔洞；該隔板蓋經由該充填槽焊接於該穿透孔洞內；及該活塞總成分別經由該充填槽組接於該裝配槽及該置納槽內；藉此，透過穿透孔洞之密封固接，避免該隔板蓋因外力衝擊而發生脫落或卡鉗本體裝置結構損壞之情事，達成使油壓煞車卡鉗裝置結構簡化、提升穩固性及騎乘安全性之外更兼具體積縮小及整體重量減輕之功效。
简体摘要：一种油压煞车卡钳改良设备，包括一卡钳本体、二活塞总成及一隔板盖，其中：该卡钳本体表面开设有一供煞车碟盘置入之充填槽，且该卡钳本体于该充填槽两端分别开设有一装配槽及一置纳槽，该置纳槽底部设有一穿透孔洞；该隔板盖经由该充填槽焊接于该穿透孔洞内；及该活塞总成分别经由该充填槽组接于该装配槽及该置纳槽内；借此，透过穿透孔洞之密封固接，避免该隔板盖因外力冲击而发生脱落或卡钳本体设备结构损坏之情事，达成使油压煞车卡钳设备结构简化、提升稳固性及骑乘安全性之外更兼具体积缩小及整体重量减轻之功效。

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