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1. 发明专利

TW565516B 車輛蓋部構造失效
简体标题：车辆盖部构造
公开(公告)号：TW565516B
公开(公告)日：2003-12-11
申请号：TW090132747
申请日：2001-12-28
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：伊藤博幸
IPC分类号： B62J , B62K
摘要：本發明之目的在於提供一種車輛之蓋部構造，除容易進行加油作業與車輛之檢查以維持作業效率外，並具有高度之設計自由。
如圖12所示，自動二輪車10為於踏板33具有加油用蓋部90之速克達機車。踏板33並具有檢查用蓋部30，與加油用蓋部90呈鄰接狀態，而於加油用蓋部90打開時可以開合。
简体摘要：本发明之目的在于提供一种车辆之盖部构造，除容易进行加油作业与车辆之检查以维持作业效率外，并具有高度之设计自由。如图12所示，自动二轮车10为于踏板33具有加油用盖部90之速克达電單車。踏板33并具有检查用盖部30，与加油用盖部90呈邻接状态，而于加油用盖部90打开时可以开合。

2. 发明专利

TW562761B 機車之座墊彈起構造有权
简体标题：電單車之座垫弹起构造
公开(公告)号：TW562761B
公开(公告)日：2003-11-21
申请号：TW089118349
申请日：2000-09-07
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：新村裕幸 , 伊藤博幸 , 野田喜章 , 矢野謙吾
IPC分类号： B62J
摘要：在座墊14下方底板36設置：當座墊14放倒時，會因為碰觸到收納箱12的突出部35而發生彈性變形的舌片37，當解除閉鎖機構34的閉鎖時，座墊14會因舌片37的反彈力量而彈起，為了使座墊彈起，座墊採用如舌片般較薄的構件，可抑制座墊的高度，使騎士雙腳著地性更為良好。並且也可加大座墊厚度，以提昇吸震性。
简体摘要：在座垫14下方底板36设置：当座垫14放倒时，会因为碰触到收纳箱12的突出部35而发生弹性变形的舌片37，当解除闭锁机构34的闭锁时，座垫14会因舌片37的反弹力量而弹起，为了使座垫弹起，座垫采用如舌片般较薄的构件，可抑制座垫的高度，使骑士双脚着地性更为良好。并且也可加大座垫厚度，以提升吸震性。

3. 发明专利

TW528696B 車輛之檢查裝置失效
简体标题：车辆之检查设备
公开(公告)号：TW528696B
公开(公告)日：2003-04-21
申请号：TW090132751
申请日：2001-12-28
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：伊藤博幸 , 森川雄一郎
IPC分类号： B62J , B62K
CPC分类号： B62J2099/0046
摘要：本發明的目的在於提供一種車輛之檢查裝置，能夠於確認液體箱之液量時迅速地進行補給作業。
本發明的解決手段為參照圖9所示，二輪摩托車10係於座席19之下配置收納箱18，而鄰接於該收納箱18配置半透明之液體箱44者。於收納箱18，開設有從收納箱18內可開關液體箱44之供液口91大小之檢查孔82。而於該檢查孔82，嵌上可開關之檢查用蓋100，並於該檢查用蓋100備有可目視液體箱44液量之確認窗107。
简体摘要：本发明的目的在于提供一种车辆之检查设备，能够于确认液体箱之液量时迅速地进行补给作业。本发明的解决手段为参照图9所示，二轮摩托车10系于座席19之下配置收纳箱18，而邻接于该收纳箱18配置半透明之液体箱44者。于收纳箱18，开设有从收纳箱18内可开关液体箱44之供液口91大小之检查孔82。而于该检查孔82，嵌上可开关之检查用盖100，并于该检查用盖100备有可目视液体箱44液量之确认窗107。

4. 发明专利

TW526151B 機車之座墊構造失效
简体标题：電單車之座垫构造
公开(公告)号：TW526151B
公开(公告)日：2003-04-01
申请号：TW090129452
申请日：2001-11-28
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：伊藤博幸 , 新村裕幸 , 川目和則
IPC分类号： B62J
CPC分类号： B62J1/12
摘要：本發明的課題為：
本發明要確保座墊的乘坐感且能讓座墊低價化。本發明的解決手段為：
機車的座墊(19)，是由：座墊底板(80)、重疊在座墊底板(80)上面的緩衝墊材料(90)、及覆蓋在緩衝墊材料(90)上面的表皮材料(100)所構成。是把搭乘者的臀部直接接觸的臀部區(HP1)的緩衝墊材料(90)的壓縮量(C1)設定成較臀部沒有接觸的部分的壓縮量(C2)要更大。
简体摘要：本发明的课题为：本发明要确保座垫的乘坐感且能让座垫低价化。本发明的解决手段为：電單車的座垫(19)，是由：座垫底板(80)、重叠在座垫底板(80)上面的缓冲垫材料(90)、及覆盖在缓冲垫材料(90)上面的表皮材料(100)所构成。是把搭乘者的臀部直接接触的臀部区(HP1)的缓冲垫材料(90)的压缩量(C1)设置成较臀部没有接触的部分的压缩量(C2)要更大。

5. 发明专利

TW464620B 二輪機車用燃料油箱之供油口密封構造失效
简体标题：二轮電單車用燃料油箱之供油口密封构造
公开(公告)号：TW464620B
公开(公告)日：2001-11-21
申请号：TW089110469
申请日：2000-05-30
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：新村裕幸 , 川目和則 , 野田喜章 , 伊藤博幸
IPC分类号： B62J , B60K
摘要： [課題] 一種有給油口在上面，而被車體構架搭載之油箱本體，與對包含有通氣通路之前述給油口可開關自如之油蓋，至少在前述給油口的周圍以蓋子覆蓋之二輪機車用之燃料油箱中，至少在給油口的周圍以蓋子覆蓋且不管油箱本體的相對位置之精確度如何，可阻止水浸入到油箱本體，而共泛用性極高。[解決之手段] 相通至通氣通路49之油箱本體31與油蓋32之間所形成的環狀室之外周側被密封起來，而密接著油蓋32的周緣部全周之環狀的密封元件50，被固著在圍著給油口35之油箱本體31的上面，密封元件50本身以及至少密封元件50與油箱本體31之間的一方，使環狀室5l相連到外部之連通路52，從環狀室起沿著油箱本體31的上面，而延伸到下方，如此所設置。
简体摘要： [课题] 一种有给油口在上面，而被车体构架搭载之油箱本体，与对包含有通气通路之前述给油口可开关自如之油盖，至少在前述给油口的周围以盖子覆盖之二轮電單車用之燃料油箱中，至少在给油口的周围以盖子覆盖且不管油箱本体的相对位置之精确度如何，可阻止水浸入到油箱本体，而共泛用性极高。[解决之手段] 相通至通气通路49之油箱本体31与油盖32之间所形成的环状室之外周侧被密封起来，而密接着油盖32的周缘部全周之环状的密封组件50，被固着在围着给油口35之油箱本体31的上面，密封组件50本身以及至少密封组件50与油箱本体31之间的一方，使环状室5l相连到外部之连通路52，从环状室起沿着油箱本体31的上面，而延伸到下方，如此所设置。

6. 发明专利

TW234706B 二輪機車之尾燈安裝構造失效
简体标题：二轮電單車之尾灯安装构造
公开(公告)号：TW234706B
公开(公告)日：1994-11-21
申请号：TW082102328
申请日：1993-03-27
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：大高敏浩 , 伊藤博幸
IPC分类号： B62J
摘要：本發明有，可取出後部車體蓋和尾燈之接合部的精度，同時使後部車體蓋的上下寬度盡可能小。
後部車體蓋 5具備形成其主體部的第一蓋 6和安裝到其後端的第二蓋 7，第一蓋 6還具備車體蓋6a和側蓋 6b。第二蓋
7形成預先安裝尾燈 8的小組體。將此小組體安裝於第一蓋
6的後端部，就可不透過後部車架 3，而使尾燈 8直接支持於後部車體蓋 5，其結果，後部車體蓋 5和尾燈 8的接合部不受後部車架 3的尺寸公差影響。此外，在車體後部的第二蓋 7橫一排地設置由尾燈 128、信號燈 129等構成的組合燈 132，在第二蓋 7之比組合燈 132上方一體安裝由發光二極管構成的高置式停車燈 134。
简体摘要：本发明有，可取出后部车体盖和尾灯之接合部的精度，同时使后部车体盖的上下宽度尽可能小。后部车体盖 5具备形成其主体部的第一盖 6和安装到其后端的第二盖 7，第一盖 6还具备车体盖6a和侧盖 6b。第二盖 7形成预先安装尾灯 8的小组体。将此小组体安装于第一盖 6的后端部，就可不透过后部车架 3，而使尾灯 8直接支持于后部车体盖 5，其结果，后部车体盖 5和尾灯 8的接合部不受后部车架 3的尺寸公差影响。此外，在车体后部的第二盖 7横一排地设置由尾灯 128、信号灯 129等构成的组合灯 132，在第二盖 7之比组合灯 132上方一体安装由发光二极管构成的高置式停车灯 134。

7. 发明专利

TW464619B 機車之車體外罩構造失效
简体标题：電單車之车体外罩构造
公开(公告)号：TW464619B
公开(公告)日：2001-11-21
申请号：TW089107728
申请日：2000-04-25
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：新村裕幸 , 伊藤博幸 , 大久保武文 , 川目和則
IPC分类号： B62J
摘要：本發明之課題，係以簡單的小型之成形用模，容易地在車體外罩設置空氣通路。
在覆蓋機車車體之底蓋34形成略字形的缺口34f，由將所得之舌狀片34g向內折曲，以其折曲角度把舌狀片34g固定在前框llF，而在底蓋34形成空氣出入之空氣通路34k。
简体摘要：本发明之课题，系以简单的小型之成形用模，容易地在车体外罩设置空气通路。在覆盖電單車车体之底盖34形成略字形的缺口34f，由将所得之舌状片34g向内折曲，以其折曲角度把舌状片34g固定在前框llF，而在底盖34形成空气出入之空气通路34k。

8. 实用新型

TW289329U 機車.機器三輪車之電池配置構造失效
简体标题：電單車.机器三轮车之电池配置构造
公开(公告)号：TW289329U
公开(公告)日：1996-10-21
申请号：TW084216503
申请日：1993-10-22
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：伊藤博幸
IPC分类号： B62M
摘要：本創作係關於一種在車體後部具備座墊及後部檔泥板的機車‧機器三輪車之電池配置構造者。
本創作之目的係將電池合理地佈置在機車之車體後部。
本創作之構成：將電池箱２６一體形成於覆蓋後輪Ｗｒ上部的後部檔泥板１８，且將電池２７收容於其內部，而且將油箱３０配設於電池箱２６與座位２０之間。電池２７係橫置成上下方向之厚度形成儘量薄者，電池箱２６之前端係開口於藉座墊２０可鎖定地閉塞之行李箱２１之後壁，而電池２７係藉取下蓋體２８而通過彳李箱２１之內部空間可施行更換。
简体摘要：本创作系关于一种在车体后部具备座垫及后部档泥板的電單車‧机器三轮车之电池配置构造者。本创作之目的系将电池合理地布置在電單車之车体后部。本创作之构成：将电池箱２６一体形成于覆盖后轮Ｗｒ上部的后部档泥板１８，且将电池２７收容于其内部，而且将油箱３０配设于电池箱２６与座位２０之间。电池２７系横置成上下方向之厚度形成尽量薄者，电池箱２６之前端系开口于藉座垫２０可锁定地闭塞之行李箱２１之后壁，而电池２７系藉取下盖体２８而通过彳李箱２１之内部空间可施行更换。

9. 发明专利

TW239104B 機車之前蓋失效
简体标题：電單車之前盖
公开(公告)号：TW239104B
公开(公告)日：1995-01-21
申请号：TW083101060
申请日：1994-02-08
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：立石清一 , 伊藤博幸 , 池田稔 , 新村裕幸
IPC分类号： B62J
CPC分类号： B62K19/46 , B62J7/02 , B62K19/48 , B62K2202/00
摘要：本發明之目的，係擬增進在形成裝物籃子之安裝用孔時之作業效率者，為此，本發明在前蓋１（請參照專利說明書圖１）前部配設與前蓋１之其他部分區分之適當數量之以周圍形成環狀之弱體部３（較前蓋厚度薄）所圍繞之去除部２，並自去除部２內面側將突出部１４朝向托架６成一體予以突出，而將其前端抵接於安裝在車頭車架管之托架６頂面。由而當對前蓋１之去除部２強有力的推壓較弱體部３外側部分，則突出部１４前端因抵接於托架６頂面，而能使去除部２從周圍之前蓋１加以分離。當拿開該去除部２狀態安裝孔開口。
简体摘要：本发明之目的，系拟增进在形成装物篮子之安装用孔时之作业效率者，为此，本发明在前盖１（请参照专利说明书图１）前部配设与前盖１之其他部分区分之适当数量之以周围形成环状之弱体部３（较前盖厚度薄）所围绕之去除部２，并自去除部２内面侧将突出部１４朝向托架６成一体予以突出，而将其前端抵接于安装在车头车架管之托架６顶面。由而当对前盖１之去除部２强有力的推压较弱体部３外侧部分，则突出部１４前端因抵接于托架６顶面，而能使去除部２从周围之前盖１加以分离。当拿开该去除部２状态安装孔开口。

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