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    • 2. 发明专利
    • 加壓空氣驅動式活塞往返運動型油壓泵
    • 加压空气驱动式活塞往返运动型油压泵
    • TW201408880A
    • 2014-03-01
    • TW102125583
    • 2013-07-17
    • 巴斯卡爾工程技術股份有限公司PASCAL ENGINEERING CORPORATION
    • 水田基木SUITA, MOTOKI
    • F04B53/10F04B49/22
    • F04B9/127F04B53/10F04B53/121F04B53/14F04B53/16
    • 〔課題〕以加壓空氣驅動之活塞往返運動型油壓泵(P)雖藉由切換加壓空氣供給系統的主切換閥(42A)、及使主切換閥(42A)在空氣供給位置與空氣排出位置間進行切換的副切換閥(42B)實現活塞(14)之連續性往返動作,但在活塞(14)進行超微速動作的情況中,會有主切換閥(42A)停在中立位置(全部閥口開啟狀態)的情形。〔解決手段〕在主閥體(43)之環狀閥體部(43a)的上下兩端形成接近或抵接閥箱(31、32)側之第1、第2環狀閥座(53、54)的第1、第2環狀閥面(51、52),且藉活塞收容孔(45)與活塞部(46)形成空氣導入室(55),副切換閥(42B)利用在空氣導入室(55)供給-排出加壓空氣,使主切換閥(42A)切換在空氣供給位置與空氣排出位置。將主閥體(43)之中心側核心部分構成為不同體的副閥體(43A),並令其上端面對空氣排出口(5),使副閥體(43A)以弱的加壓空氣力急速移動解除第2閥構件(57)的密封,使主閥體(43)確實進行切換動作。
    • 〔课题〕以加压空气驱动之活塞往返运动型油压泵(P)虽借由切换加压空气供给系统的主切换阀(42A)、及使主切换阀(42A)在空气供给位置与空气排出位置间进行切换的副切换阀(42B)实现活塞(14)之连续性往返动作,但在活塞(14)进行超微速动作的情况中,会有主切换阀(42A)停在中立位置(全部阀口打开状态)的情形。〔解决手段〕在主阀体(43)之环状阀体部(43a)的上下两端形成接近或抵接阀箱(31、32)侧之第1、第2环状阀座(53、54)的第1、第2环状阀面(51、52),且藉活塞收容孔(45)与活塞部(46)形成空气导入室(55),副切换阀(42B)利用在空气导入室(55)供给-排出加压空气,使主切换阀(42A)切换在空气供给位置与空气排出位置。将主阀体(43)之中心侧内核部分构成为不同体的副阀体(43A),并令其上端面对空气排出口(5),使副阀体(43A)以弱的加压空气力急速移动解除第2阀构件(57)的密封,使主阀体(43)确实进行切换动作。