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1. 发明专利

TW201511449A 旋轉電機及跨坐型車輛审中-公开
简体标题：旋转电机及跨坐型车辆
公开(公告)号：TW201511449A
公开(公告)日：2015-03-16
申请号：TW103121098
申请日：2014-06-18
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：古田秀樹 , FURUTA, HIDEKI
IPC分类号： H02K7/14 , B62M6/50
CPC分类号： H02K11/215 , F02N11/04 , H02K2213/03
摘要：本發明提供一種旋轉電機，該旋轉電機構造簡單且可實現小型化，尤其是可較佳地用作機車等跨坐型車輛之引擎之起動發電機。將磁感測器元件組入至檢測轉子之旋轉位置之磁感測器單元之殼體本體。於永久磁鐵形成相較定子之齒部之引擎側之端面更朝向引擎側延伸之延伸部。將磁感測器元件配置於較永久磁鐵之延伸部之引擎側之端面更靠引擎側。又，於將齒部之外周端面與永久磁鐵之內周端面之間隙長度設為g之情形時，將磁感測器元件以使其至少一部分位於較永久磁鐵之延伸部之引擎側之端面更靠引擎側、且以永久磁鐵之內周端面為基準於半徑方向上±g之區域內的方式配置。
简体摘要：本发明提供一种旋转电机，该旋转电机构造简单且可实现小型化，尤其是可较佳地用作電單車等跨坐型车辆之发动机之起动发电机。将磁传感器组件组入至检测转子之旋转位置之磁传感器单元之壳体本体。于永久磁铁形成相较定子之齿部之发动机侧之端面更朝向发动机侧延伸之延伸部。将磁传感器组件配置于较永久磁铁之延伸部之发动机侧之端面更靠发动机侧。又，于将齿部之外周端面与永久磁铁之内周端面之间隙长度设为g之情形时，将磁传感器组件以使其至少一部分位于较永久磁铁之延伸部之发动机侧之端面更靠发动机侧、且以永久磁铁之内周端面为基准于半径方向上±g之区域内的方式配置。

2. 发明专利

TWI504106B 旋轉電機及具備其之引擎、以及具備該引擎之車輛及機車失效
简体标题：旋转电机及具备其之发动机、以及具备该发动机之车辆及電單車
公开(公告)号：TWI504106B
公开(公告)日：2015-10-11
申请号：TW102141320
申请日：2013-11-13
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：古田秀樹 , FURUTA, HIDEKI
IPC分类号： H02K1/27 , H02K11/00
CPC分类号： H02K7/1815 , H02K11/215

3. 发明专利

TW201421862A 旋轉電機失效
简体标题：旋转电机
公开(公告)号：TW201421862A
公开(公告)日：2014-06-01
申请号：TW102141320
申请日：2013-11-13
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：古田秀樹 , FURUTA, HIDEKI
IPC分类号： H02K1/27 , H02K11/00
CPC分类号： H02K7/1815 , H02K11/215
摘要：本發明之課題在於提供一種旋轉電機，其能抑制軸線方向上之尺寸而實現小型化、且尤其適宜用作機車之引擎的起動發電機。該旋轉電機中，於有底圓筒狀之轉子本體之周壁部之內周面，沿圓周方向設置激磁用永久磁石，並且於轉子本體內設置定子。於上述轉子本體設有磁力感測器用永久磁石。而且，集中捲繞定子之電樞捲線。將具備檢測上述磁力感測器用永久磁石之磁通之變化的磁力感測器元件的磁力感測器單元，以使磁力感測器單元整體收容於形成在比連接線導引壁更靠直徑方向之內側的空間內的態樣設置。
简体摘要：本发明之课题在于提供一种旋转电机，其能抑制轴线方向上之尺寸而实现小型化、且尤其适宜用作電單車之发动机的起动发电机。该旋转电机中，于有底圆筒状之转子本体之周壁部之内周面，沿圆周方向设置激磁用永久磁石，并且于转子本体内设置定子。于上述转子本体设有磁力传感器用永久磁石。而且，集中卷绕定子之电枢卷线。将具备检测上述磁力传感器用永久磁石之磁通之变化的磁力传感器组件的磁力传感器单元，以使磁力传感器单元整体收容于形成在比连接线导引壁更靠直径方向之内侧的空间内的态样设置。

4. 发明专利

TWI557313B 引擎單元及車輛有权
简体标题：发动机单元及车辆
公开(公告)号：TWI557313B
公开(公告)日：2016-11-11
申请号：TW102143901
申请日：2013-11-29
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：西川貴裕 , NISHIKAWA, TAKAHIRO , 日野陽至 , HINO, HARUYOSHI , 古田秀樹 , FURUTA, HIDEKI
IPC分类号： F02N11/00 , F02N19/00
CPC分类号： H02K29/03 , F02N11/04 , H02K7/006 , H02K7/02 , H02K21/222 , H02K2213/03 , H02P25/188

5. 发明专利

TWI540817B 旋轉電機及跨坐型車輛有权
简体标题：旋转电机及跨坐型车辆
公开(公告)号：TWI540817B
公开(公告)日：2016-07-01
申请号：TW103121097
申请日：2014-06-18
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：古田秀樹 , FURUTA, HIDEKI
IPC分类号： H02K21/22 , H02K11/00
CPC分类号： H02K21/22 , H02K11/215 , H02K29/08

6. 发明专利

TWI527345B 旋轉電機及跨坐型車輛有权
简体标题：旋转电机及跨坐型车辆
公开(公告)号：TWI527345B
公开(公告)日：2016-03-21
申请号：TW103121098
申请日：2014-06-18
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：古田秀樹 , FURUTA, HIDEKI
IPC分类号： H02K7/14 , B62M6/50
CPC分类号： H02K11/215 , F02N11/04 , H02K2213/03

7. 发明专利

TW201513536A 旋轉電機及跨坐型車輛审中-公开
简体标题：旋转电机及跨坐型车辆
公开(公告)号：TW201513536A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：TW103121097
申请日：2014-06-18
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：古田秀樹 , FURUTA, HIDEKI
IPC分类号： H02K21/22 , H02K11/00
CPC分类号： H02K21/22 , H02K11/215 , H02K29/08
摘要：本發明提供一種旋轉電機，該旋轉電機可實現小型化，尤其是可較佳地用作機車等跨坐型車輛之引擎之起動發電機。將複數個磁感測器元件組入至檢測轉子之旋轉位置之磁感測器單元之殼體本體。設置用以將上述殼體本體固定於上述引擎殼體之外側固定部、及用以將上述殼體本體固定於上述定子之內側固定部。將外側固定部配置於較定子之外周緣更靠該定子之半徑方向之外側。又，將該外側固定部配置於較複數個磁感測器元件中位於定子之圓周方向之最外側之磁感測器元件更靠圓周方向之外側。
简体摘要：本发明提供一种旋转电机，该旋转电机可实现小型化，尤其是可较佳地用作電單車等跨坐型车辆之发动机之起动发电机。将复数个磁传感器组件组入至检测转子之旋转位置之磁传感器单元之壳体本体。设置用以将上述壳体本体固定于上述发动机壳体之外侧固定部、及用以将上述壳体本体固定于上述定子之内侧固定部。将外侧固定部配置于较定子之外周缘更靠该定子之半径方向之外侧。又，将该外侧固定部配置于较复数个磁传感器组件中位于定子之圆周方向之最外侧之磁传感器组件更靠圆周方向之外侧。

8. 发明专利

TW201422904A 引擎單元及車輛审中-公开
简体标题：发动机单元及车辆
公开(公告)号：TW201422904A
公开(公告)日：2014-06-16
申请号：TW102143901
申请日：2013-11-29
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：西川貴裕 , NISHIKAWA, TAKAHIRO , 日野陽至 , HINO, HARUYOSHI , 古田秀樹 , FURUTA, HIDEKI
IPC分类号： F02N11/00 , F02N19/00
CPC分类号： H02K29/03 , F02N11/04 , H02K7/006 , H02K7/02 , H02K21/222 , H02K2213/03 , H02P25/188
摘要：本發明之課題在於提供一種引擎單元，其即便未使用反沖功能及減壓功能，亦可提昇引擎起動性及車輛搭載性之兩者，進而，可藉由與反沖功能及/或減壓功能組合，而進一步提昇引擎起動性及車輛搭載性。本發明係搭載於車輛之引擎單元，且引擎單元之起動馬達所包括之飛輪係於起動馬達之直徑方向上之永久磁鐵部之內周面具有沿起動馬達之周向排列且較槽之數量之2/3多之磁極面，且至少於4行程引擎本體之起動時，使控制裝置供給至各相之繞組之電流變化，藉此，克服高負載區域進行旋轉。
简体摘要：本发明之课题在于提供一种发动机单元，其即便未使用反冲功能及减压功能，亦可提升发动机起动性及车辆搭载性之两者，进而，可借由与反冲功能及/或减压功能组合，而进一步提升发动机起动性及车辆搭载性。本发明系搭载于车辆之发动机单元，且发动机单元之起动马达所包括之飞轮系于起动马达之直径方向上之永久磁铁部之内周面具有沿起动马达之周向排列且较槽之数量之2/3多之磁极面，且至少于4行程发动机本体之起动时，使控制设备供给至各相之绕组之电流变化，借此，克服高负载区域进行旋转。

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