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    • 1. 发明专利
    • 特別是用於陸用車輛之傳動裝置
    • 特别是用于陆用车辆之传动设备
    • TW470831B
    • 2002-01-01
    • TW089116414
    • 2000-08-15
    • 安東諾夫自動科技公司
    • 魯道夫 維特 突姆
    • F16H
    • F16C3/035F16D3/06F16H3/54F16H61/0295
    • 特別是用於陸用車輛之傳動裝置當傳動裝置傳遞的扭力,在考慮由離心飛錘(29)界定的作用力下,超出直接驅動離合器(18)能傳遞的數值時,該離合器即會打滑,而結合到輸出軸桿(2,b)上的行星齒輪支持器(13)會減慢下來,恒星齒輪(9)甚至減慢得更多,最後受一自由輪(16)的影響終於完全停止。這會在冠形齒輪(8)內引發一輪齒反作用力(Pac),冠形齒輪(8)藉由一軸向推力軸承(B2),脫離離合器(18)以於減速齒輪操作期間消除在該處的摩擦力。一聯結裝置(17)可讓該冠形齒輪(8)作軸向移動,該聯結裝置(17)傳遞自引擎(5)的扭力,同時容許帶有該冠形齒輪(8)的傳動構件(17a)相對於輸入構件(17b)滑動位移。該聯結裝置(17)係屬無摩擦力類型,譬如,是一種藉彈性材料變形操作的聯結裝置。本發明利用消除自軸向移動產生的摩擦力來改進傳動比切換之漸進性,前述之摩擦力會隨被傳遞的扭力而增加,且增加的方式通常非線性。參照圖2。
    • 特别是用于陆用车辆之传动设备当传动设备传递的扭力,在考虑由离心飞锤(29)界定的作用力下,超出直接驱动离合器(18)能传递的数值时,该离合器即会打滑,而结合到输出轴杆(2,b)上的行星齿轮支持器(13)会减慢下来,恒星齿轮(9)甚至减慢得更多,最后受一自由轮(16)的影响终于完全停止。这会在冠形齿轮(8)内引发一轮齿反作用力(Pac),冠形齿轮(8)借由一轴向推力轴承(B2),脱离离合器(18)以于减速齿轮操作期间消除在该处的摩擦力。一联结设备(17)可让该冠形齿轮(8)作轴向移动,该联结设备(17)传递自发动机(5)的扭力,同时容许带有该冠形齿轮(8)的传动构件(17a)相对于输入构件(17b)滑动位移。该联结设备(17)系属无摩擦力类型,譬如,是一种藉弹性材料变形操作的联结设备。本发明利用消除自轴向移动产生的摩擦力来改进传动比切换之渐进性,前述之摩擦力会随被传递的扭力而增加,且增加的方式通常非线性。参照图2。