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1. 发明专利

TW201607835A 馬達驅動控制裝置及電動輔助車审中-公开
简体标题：马达驱动控制设备及电动辅助车
公开(公告)号：TW201607835A
公开(公告)日：2016-03-01
申请号：TW103128695
申请日：2014-08-20
申请人：太陽誘電股份有限公司 , TAIYO YUDEN CO., LTD.
发明人：保坂康夫 , HOSAKA, YASUO , 淺沼和夫 , ASANUMA, KAZUO , 白川弘和 , SHIRAKAWA, HIROKAZU
IPC分类号： B62M6/45
摘要：本發明之課題在於以適當之時序省電力化。本馬達驅動控制裝置包括：(A)控制部，其控制馬達之驅動；及(B)指示部，其判斷踏板輸入轉矩是否超過根據踏板旋轉速度而設定之閾值，若踏板輸入轉矩為閾值以下，則進行使控制部抑制馬達之驅動之指示。較佳為，於踏板旋轉速度較小之情形時使用較小之閾值，於踏板旋轉速度較大之情形時使用較大之閾值。
简体摘要：本发明之课题在于以适当之时序省电力化。本马达驱动控制设备包括：(A)控制部，其控制马达之驱动；及(B)指示部，其判断踏板输入转矩是否超过根据踏板旋转速度而设置之阈值，若踏板输入转矩为阈值以下，则进行使控制部抑制马达之驱动之指示。较佳为，于踏板旋转速度较小之情形时使用较小之阈值，于踏板旋转速度较大之情形时使用较大之阈值。

2. 发明专利

TW201351873A 馬達驅動控制裝置审中-公开
简体标题：马达驱动控制设备
公开(公告)号：TW201351873A
公开(公告)日：2013-12-16
申请号：TW102112916
申请日：2013-04-11
申请人：微空間股份有限公司 , MICROSPACE CORPORATION , 太陽誘電股份有限公司 , TAIYO YUDEN CO., LTD.
发明人：田中正人 , TANAKA, MASATO , 淺沼和夫 , ASANUMA, KAZUO , 保坂康夫 , HOSAKA, YASUO , 白川弘和 , SHIRAKAWA, HIROKAZU
IPC分类号： H02P6/08 , B62M6/45
CPC分类号： B62M6/45 , B60L11/007 , B60L15/2054 , B60L2200/12 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要：本發明適當地控制電動助力車之助力比，上述電動助力車包括變速器及馬達，且馬達之驅動轉數與踏板之驅動轉數之比根據變速器之變速比之變化而變化。電動助力車之馬達驅動控制裝置包括：變速比獲取部，其獲取變速器之變速比；及運算部，其根據變速比獲取部所獲取之變速比，由踏板輸入扭矩算出馬達之驅動扭矩之目標值即助力扭矩；上述電動助力車包括變速器及馬達，且馬達之驅動轉數與踏板之驅動轉數之第1比根據變速器之變速比之變化而變化。
简体摘要：本发明适当地控制电动助力车之助力比，上述电动助力车包括变速器及马达，且马达之驱动转数与踏板之驱动转数之比根据变速器之变速比之变化而变化。电动助力车之马达驱动控制设备包括：变速比获取部，其获取变速器之变速比；及运算部，其根据变速比获取部所获取之变速比，由踏板输入扭矩算出马达之驱动扭矩之目标值即助力扭矩；上述电动助力车包括变速器及马达，且马达之驱动转数与踏板之驱动转数之第1比根据变速器之变速比之变化而变化。

3. 发明专利

TW202007583A 馬達控制裝置、方法及電動輔助車审中-公开
简体标题：马达控制设备、方法及电动辅助车
公开(公告)号：TW202007583A
公开(公告)日：2020-02-16
申请号：TW108123577
申请日：2019-07-04
申请人：日商太陽誘電股份有限公司 , TAIYO YUDEN CO., LTD.
发明人：保坂康夫 , HOSAKA, YASUO , 白川弘和 , SHIRAKAWA, HIROKAZU , 栁岡太一 , YANAOKA, TAICHI
IPC分类号： B62M6/45
摘要：本發明之馬達控制裝置具有：(A)驅動部，其驅動馬達；及(B)控制部，其根據檢測推定為無加速意圖之特定之行駛或踏板操作之狀態，特定出基於踏板旋轉與馬達之旋轉之至少任一者移動之車輛之速度，且基於該特定出之速度決定再生量，按照該再生量控制驅動部。上述特定之行駛或踏板操作之狀態例如為未達第1閾值之踏板扭矩輸入持續固定時間以上之狀態、未達第2閾值之踏板扭矩輸入及未達第3閾值之踏板旋轉角度持續固定時間以上之狀態、或根據基於車輪旋轉之第1值與基於踏板旋轉之第2值之一致度或背離度判斷為第1值與第2值具有特定程度以上差異之狀態。
简体摘要：本发明之马达控制设备具有：(A)驱动部，其驱动马达；及(B)控制部，其根据检测推定为无加速意图之特定之行驶或踏板操作之状态，特定出基于踏板旋转与马达之旋转之至少任一者移动之车辆之速度，且基于该特定出之速度决定再生量，按照该再生量控制驱动部。上述特定之行驶或踏板操作之状态例如为未达第1阈值之踏板扭矩输入持续固定时间以上之状态、未达第2阈值之踏板扭矩输入及未达第3阈值之踏板旋转角度持续固定时间以上之状态、或根据基于车轮旋转之第1值与基于踏板旋转之第2值之一致度或背离度判断为第1值与第2值具有特定程度以上差异之状态。

4. 发明专利

TWI593597B 馬達驅動裝置有权
简体标题：马达驱动设备
公开(公告)号：TWI593597B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：TW104142277
申请日：2015-12-16
申请人：微空間股份有限公司 , MICROSPACE CORPORATION , 太陽誘電股份有限公司 , TAIYO YUDEN CO., LTD.
发明人：田中正人 , TANAKA, MASATO , 保坂康夫 , HOSAKA, YASUO , 白川弘和 , SHIRAKAWA, HIROKAZU , 栁岡太一 , YANAOKA, TAICHI
IPC分类号： B62M6/45
CPC分类号： B60L3/10 , B62M6/40 , B62M6/45 , B62M6/80 , Y02T10/7275

5. 发明专利

TW201919928A 馬達驅動控制裝置及電動輔助車审中-公开
简体标题：马达驱动控制设备及电动辅助车
公开(公告)号：TW201919928A
公开(公告)日：2019-06-01
申请号：TW107127396
申请日：2018-08-07
申请人：日商太陽誘電股份有限公司 , TAIYO YUDEN CO., LTD.
发明人：保坂康夫 , HOSAKA, YASUO , 白川弘和 , SHIRAKAWA, HIROKAZU , 栁岡太一 , YANAOKA, TAICHI
IPC分类号： B60L7/18 , B62M6/45
摘要：本發明能夠於適當之時點自動地開始能量回收。本發明之馬達驅動控制裝置具有：(A)驅動部，其驅動馬達；及(B)控制部，其於搭載著馬達之車輛之加速度為負且為第1特定值以下之狀態持續第1特定時間之情形時，以從經過第1特定時間後起經過第2特定時間後開始能量回收之方式或使能量回收量漸增之方式控制上述驅動部。
简体摘要：本发明能够于适当之时点自动地开始能量回收。本发明之马达驱动控制设备具有：(A)驱动部，其驱动马达；及(B)控制部，其于搭载着马达之车辆之加速度为负且为第1特定值以下之状态持续第1特定时间之情形时，以从经过第1特定时间后起经过第2特定时间后开始能量回收之方式或使能量回收量渐增之方式控制上述驱动部。

6. 发明专利

TWI619638B 馬達驅動控制裝置及電動輔助車有权
简体标题：马达驱动控制设备及电动辅助车
公开(公告)号：TWI619638B
公开(公告)日：2018-04-01
申请号：TW103128695
申请日：2014-08-20
申请人：太陽誘電股份有限公司 , TAIYO YUDEN CO., LTD.
发明人：保坂康夫 , HOSAKA, YASUO , 淺沼和夫 , ASANUMA, KAZUO , 白川弘和 , SHIRAKAWA, HIROKAZU
IPC分类号： B62M6/45

7. 发明专利

TW201634334A 馬達驅動裝置审中-公开
简体标题：马达驱动设备
公开(公告)号：TW201634334A
公开(公告)日：2016-10-01
申请号：TW104142277
申请日：2015-12-16
申请人：微空間股份有限公司 , MICROSPACE CORPORATION , 太陽誘電股份有限公司 , TAIYO YUDEN CO., LTD.
发明人：田中正人 , TANAKA, MASATO , 保坂康夫 , HOSAKA, YASUO , 白川弘和 , SHIRAKAWA, HIROKAZU , 栁岡太一 , YANAOKA, TAICHI
IPC分类号： B62M6/45
CPC分类号： B60L3/10 , B62M6/40 , B62M6/45 , B62M6/80 , Y02T10/7275
摘要：本發明之課題在於有效地抑制馬達的驅動過剩。本發明之解決手段在於：本馬達驅動裝置包含有：驅動部，因應人所進行的旋轉輸入而輸入之扭力，來驅動馬達；及控制部，因應第1量之累積值與第2量之累積值之間的關係，控制驅動部對馬達的驅動，其中該第1量之累積值對應人所進行之旋轉輸入，該第2量之累積值對應藉由馬達驅動之旋轉物體的旋轉。
简体摘要：本发明之课题在于有效地抑制马达的驱动过剩。本发明之解决手段在于：本马达驱动设备包含有：驱动部，因应人所进行的旋转输入而输入之扭力，来驱动马达；及控制部，因应第1量之累积值与第2量之累积值之间的关系，控制驱动部对马达的驱动，其中该第1量之累积值对应人所进行之旋转输入，该第2量之累积值对应借由马达驱动之旋转物体的旋转。

8. 发明专利

TW201416257A 馬達驅動控制裝置审中-公开
简体标题：马达驱动控制设备
公开(公告)号：TW201416257A
公开(公告)日：2014-05-01
申请号：TW102127139
申请日：2013-07-29
申请人：太陽誘電股份有限公司 , TAIYO YUDEN CO., LTD.
发明人：保阪康夫 , HOSAKA, YASUO , 淺沼和夫 , ASANUMA, KAZUO , 白川弘和 , SHIRAKAWA, HIROKAZU , 川越邦亮 , KAWAGOE, KUNIAKI
IPC分类号： B60L7/10 , B62M6/45
CPC分类号： B62M6/45 , B60L11/007 , B60L11/1877 , B60L15/2045 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
摘要：本發明係加進搭乘者之意圖使再生制動力發揮作用。本發明之馬達驅動控制裝置包含：檢測部，其檢測由搭乘者之再生控制之開始指示或停止指示；控制係數計算部，當由檢測部檢測到再生控制之開始指示時，特定出該檢測到時之第一車速並且對相對於再生目標量之控制係數設定特定值，在由檢測部檢測到再生控制之停止指示之前，於當前車速比第一車速快時使控制係數之值增加，於當前車速比第一車速慢時使控制係數之值減少；以及控制部，其根據來自控制係數計算部之控制係數之值與再生目標量來控制馬達之驅動。
简体摘要：本发明系加进搭乘者之意图使再生制动力发挥作用。本发明之马达驱动控制设备包含：检测部，其检测由搭乘者之再生控制之开始指示或停止指示；控制系数计算部，当由检测部检测到再生控制之开始指示时，特定出该检测到时之第一车速并且对相对于再生目标量之控制系数设置特定值，在由检测部检测到再生控制之停止指示之前，于当前车速比第一车速快时使控制系数之值增加，于当前车速比第一车速慢时使控制系数之值减少；以及控制部，其根据来自控制系数计算部之控制系数之值与再生目标量来控制马达之驱动。

9. 发明专利

TWI693169B 馬達驅動控制裝置、電動輔助車及能量回收控制方法有权
简体标题：马达驱动控制设备、电动辅助车及能量回收控制方法
公开(公告)号：TWI693169B
公开(公告)日：2020-05-11
申请号：TW107127396
申请日：2018-08-07
申请人：日商太陽誘電股份有限公司 , TAIYO YUDEN CO., LTD.
发明人：保坂康夫 , HOSAKA, YASUO , 白川弘和 , SHIRAKAWA, HIROKAZU , 栁岡太一 , YANAOKA, TAICHI
IPC分类号： B60L7/18 , B62M6/45

10. 发明专利

TWI546212B 馬達驅動控制裝置有权
简体标题：马达驱动控制设备
公开(公告)号：TWI546212B
公开(公告)日：2016-08-21
申请号：TW102127139
申请日：2013-07-29
申请人：太陽誘電股份有限公司 , TAIYO YUDEN CO., LTD.
发明人：保阪康夫 , HOSAKA, YASUO , 淺沼和夫 , ASANUMA, KAZUO , 白川弘和 , SHIRAKAWA, HIROKAZU , 川越邦亮 , KAWAGOE, KUNIAKI
IPC分类号： B60L7/10 , B62M6/45
CPC分类号： B62M6/45 , B60L11/007 , B60L11/1877 , B60L15/2045 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7283

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