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    • 2. 发明专利
    • 連動煞車系統
    • 连动煞车系统
    • TW202003299A
    • 2020-01-16
    • TW107118036
    • 2018-05-25
    • 三陽工業股份有限公司SANYANG MOTOR CO., LTD.
    • 郭榮彬GUO, RONG-BIN
    • B60T13/12B62L3/08
    • 本發明係有關於一種連動煞車系統,包括有一第一煞車操作裝置、一第二煞車操作裝置、一第三煞車操作裝置、一第一煞車產生器、一第二煞車產生器、一連動控制器、一第一煞車導線以及一第二煞車導線。連動控制器包括一本體及一滑設於該本體內之滑塊,其係以第一煞車導線及第二煞車導線分別與上述第一煞車操作裝置、第二煞車操作裝置及第三煞車操作裝置相連接,藉以達到連動煞車之效果。藉此,本發明可透過踩踏第三煞車裝置同時連動操控第一煞車產生器及第二煞車產生器,該連動控制器具有低成本、機構組立容易、連動效能佳等特點,有效改良傳統踩踏型之連動煞車設計,並提升產品之性價比。
    • 本发明系有关于一种连动煞车系统,包括有一第一煞车操作设备、一第二煞车操作设备、一第三煞车操作设备、一第一煞车产生器、一第二煞车产生器、一连动控制器、一第一煞车导线以及一第二煞车导线。连动控制器包括一本体及一滑设于该本体内之滑块,其系以第一煞车导线及第二煞车导线分别与上述第一煞车操作设备、第二煞车操作设备及第三煞车操作设备相连接,借以达到连动煞车之效果。借此,本发明可透过踩踏第三煞车设备同时连动操控第一煞车产生器及第二煞车产生器,该连动控制器具有低成本、机构组立容易、连动性能佳等特点,有效改良传统踩踏型之连动煞车设计,并提升产品之性价比。
    • 6. 发明专利
    • 碟式煞車系統
    • 碟式煞车系统
    • TW201827724A
    • 2018-08-01
    • TW106101535
    • 2017-01-17
    • 三陽工業股份有限公司SANYANG MOTOR CO., LTD.
    • 郭榮彬GUO, RONG-BIN廖泰皓LIAO, TAI-HAO
    • F16D55/22F16D65/092
    • 本發明係有關於一種碟式煞車系統,包括有一避震裝置、一車輪、一煞車卡鉗以及一具有複數異形外緣之煞車碟盤。煞車卡鉗具有至少二煞車來令片,每一煞車來令片包括有一襯板及一摩擦材。摩擦材遠離車輪之軸心方向係為一摩擦材外緣弧長,其與煞車碟盤接觸形成一摩擦軌跡外緣;摩擦材靠近車輪之軸心方向係為一摩擦材內緣弧長,其與煞車碟盤接觸有形成一摩擦軌跡內緣。其中,摩擦軌跡外緣半徑之圓周長係為摩擦材外緣弧長的整數倍,且煞車碟盤的異形外緣之數量係依據所述整數倍排列。藉此,本發明可透過上述方式將摩擦材與煞車碟盤之瞬時接觸範圍保持一定,使煞車系統不易發生異常震動,維持煞車時之穩定性。
    • 本发明系有关于一种碟式煞车系统,包括有一避震设备、一车轮、一煞车卡钳以及一具有复数异形外缘之煞车碟盘。煞车卡钳具有至少二煞车来令片,每一煞车来令片包括有一衬板及一摩擦材。摩擦材远离车轮之轴心方向系为一摩擦材外缘弧长,其与煞车碟盘接触形成一摩擦轨迹外缘;摩擦材靠近车轮之轴心方向系为一摩擦材内缘弧长,其与煞车碟盘接触有形成一摩擦轨迹内缘。其中,摩擦轨迹外缘半径之圆周长系为摩擦材外缘弧长的整数倍,且煞车碟盘的异形外缘之数量系依据所述整数倍排列。借此,本发明可透过上述方式将摩擦材与煞车碟盘之瞬时接触范围保持一定,使煞车系统不易发生异常震动,维持煞车时之稳定性。
    • 7. 发明专利
    • 連動煞車系統
    • 连动煞车系统
    • TW201704082A
    • 2017-02-01
    • TW104124299
    • 2015-07-27
    • 三陽工業股份有限公司SANYANG MOTOR CO., LTD.
    • 郭榮彬GUO, RONG-BIN
    • B62L3/08
    • 本發明係有關於一種連動煞車系統,設置於一機車上,包括一前輪煞車單元及一後輪煞車單元。前輪煞車單元包括一前輪煞車油缸、一前輪煞車卡鉗、一按壓構件以及一前輪煞車拉桿;後輪煞車單元包括一連動煞車槓桿、一連動構件、一傳輸桿以及一後輪鼓煞機構,連動煞車槓桿樞設於一車架上,並以連動構件分別連接連動煞車槓桿、傳輸桿以及煞車連動導線,此外,設置於一後輪之後輪鼓煞機構具有一煞車臂,其與傳輸桿之另一端相連接。藉此,本發明係利用一簡單幾何之連動構件,可同時達到前、後輪煞車系統之連動功能,並有效改善習知煞車連動導線配置方式之缺失,增進煞車力之傳輸效率。
    • 本发明系有关于一种连动煞车系统,设置于一電單車上,包括一前轮煞车单元及一后轮煞车单元。前轮煞车单元包括一前轮煞车油缸、一前轮煞车卡钳、一按压构件以及一前轮煞车拉杆;后轮煞车单元包括一连动煞车杠杆、一连动构件、一传输杆以及一后轮鼓煞机构,连动煞车杠杆枢设于一车架上,并以连动构件分别连接连动煞车杠杆、传输杆以及煞车连动导线,此外,设置于一后轮之后轮鼓煞机构具有一煞车臂,其与传输杆之另一端相连接。借此,本发明系利用一简单几何之连动构件,可同时达到前、后轮煞车系统之连动功能,并有效改善习知煞车连动导线配置方式之缺失,增进煞车力之传输效率。
    • 8. 发明专利
    • 連動煞車系統裝置
    • 连动煞车系统设备
    • TW202021847A
    • 2020-06-16
    • TW107143217
    • 2018-12-03
    • 三陽工業股份有限公司SANYANG MOTOR CO., LTD.
    • 郭榮彬GUO, RONG-BIN
    • B60T8/26B60T8/176
    • 本發明係關於一種連動煞車系統裝置,包括:一連動煞車裝置及一載重偵測裝置。連動煞車裝置包括一本體、一平衡單元、一第一煞車力傳輸元件、一第二煞車力傳輸元件、一第三煞車力傳輸元件、一第一連接鋼索及一第二連接鋼索,第一煞車力傳輸元件連接平衡單元及煞車操作裝置,第二煞車力傳輸元件連接平衡單元及第一煞車裝置,第三煞車力傳輸元件連接平衡單元及第二煞車裝置,第一連接鋼索連接平衡單元及載重偵測裝置,第二連接鋼索連接平衡單元及載重偵測裝置,載重偵測裝置隨搖臂之擺動位置變化而拉動第一連接鋼索或第二連接鋼索。
    • 本发明系关于一种连动煞车系统设备,包括:一连动煞车设备及一载重侦测设备。连动煞车设备包括一本体、一平衡单元、一第一煞车力传输组件、一第二煞车力传输组件、一第三煞车力传输组件、一第一连接钢索及一第二连接钢索,第一煞车力传输组件连接平衡单元及煞车操作设备,第二煞车力传输组件连接平衡单元及第一煞车设备,第三煞车力传输组件连接平衡单元及第二煞车设备,第一连接钢索连接平衡单元及载重侦测设备,第二连接钢索连接平衡单元及载重侦测设备,载重侦测设备随摇臂之摆动位置变化而拉动第一连接钢索或第二连接钢索。