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1. 发明专利

TW552352B 密封型旋轉壓縮機失效
简体标题：密封型旋转压缩机
公开(公告)号：TW552352B
公开(公告)日：2003-09-11
申请号：TW089111463
申请日：2000-06-13
申请人：三洋電機股份有限公司
发明人：松本兼三 , 竹中學 , 藤原一昭 , 口剛 , 松浦大 , 佐藤有朝 , 橋本彰
IPC分类号： F04B
CPC分类号： H02K1/20 , F04C18/3442 , F04C23/008 , F04C29/0085 , F04C29/026 , F04C2240/603 , H02K1/146 , H02K1/185 , H02K7/14 , H02K9/19 , Y10S417/902
摘要：本發明之密封型旋轉壓縮機可謀求密封型旋轉壓縮機之低噪音化及小型化，同時，可毫無障礙地達成氣體與油之分離。
本發明係使汽缸9所排出之氣體向電動機2排出，由汽缸10所排出之氣體由密閉容器1之圓周方向向定子線圈7與旋轉壓縮元件3之間之空間排出，因此可以破壞定波，並防止氣柱共鳴之發生。本案代表圖：第1圖 B 油貯存部 C 密封型旋轉壓縮機1 密封容器 1A 殼部1B 終端帽部 2 電動機(電動元件)3 旋轉壓縮元件 4 定子5 轉子 6 旋轉軸7 定子線圈 8 中間間隔板9、10 汽缸 11、12 偏心部13、14 滾輪 15 第一軸承16 第二軸承 17、18 軸承部19、20 杯狀消音器 21 旁通管22 出氣管 23、24 吸入管25 密封端子 26 轉子鐵心32 凹狀部 51 鉚釘61、63 風孔 66、67 端面構件72 油分離用薄板 73 平衡片74 定子鐵心 79 貫穿孔81 缺口部 82 風孔83 出氣孔
简体摘要：本发明之密封型旋转压缩机可谋求密封型旋转压缩机之低噪音化及小型化，同时，可毫无障碍地达成气体与油之分离。本发明系使汽缸9所排出之气体向电动机2排出，由汽缸10所排出之气体由密闭容器1之圆周方向向定子线圈7与旋转压缩组件3之间之空间排出，因此可以破坏定波，并防止气柱共鸣之发生。本案代表图：第1图 B 油贮存部 C 密封型旋转压缩机1 密封容器 1A 壳部1B 终端帽部 2 电动机(电动组件)3 旋转压缩组件 4 定子5 转子 6 旋转轴7 定子线圈 8 中间间隔板9、10 汽缸 11、12 偏心部13、14 滚轮 15 第一轴承16 第二轴承 17、18 轴承部19、20 杯状消音器 21 旁通管22 出气管 23、24 吸入管25 密封端子 26 转子铁心32 凹状部 51 铆钉61、63 风孔 66、67 端面构件72 油分离用薄板 73 平衡片74 定子铁心 79 贯穿孔81 缺口部 82 风孔83 出气孔

2. 发明专利

TW484003B 旋轉壓縮機失效
简体标题：旋转压缩机
公开(公告)号：TW484003B
公开(公告)日：2002-04-21
申请号：TW089125869
申请日：2000-12-05
申请人：三洋電機股份有限公司
发明人：須永高史 , 松本兼三 , 竹中學 , 岡島政三
IPC分类号： F25B
CPC分类号： F04C18/3564 , F01C21/0809 , F04C2210/26 , F04C2230/92
摘要：一種旋轉壓縮機，其使用分子中不含氯之冷煤，以及使用聚醇酯做為潤滑油或使用聚乙烯醚做為基油。藉以提供可防止壓縮機中之滾輪與葉片的異常摩擦之高可靠度之旋轉壓縮機。滾輪與葉片間之滑動接觸部的曲率半徑(Rv)滿足T
简体摘要：一种旋转压缩机，其使用分子中不含氯之冷煤，以及使用聚醇酯做为润滑油或使用聚乙烯醚做为基油。借以提供可防止压缩机中之滚轮与叶片的异常摩擦之高可靠度之旋转压缩机。滚轮与叶片间之滑动接触部的曲率半径(Rv)满足T

3. 发明专利

TW564285B 密封型旋轉壓縮機失效
简体标题：密封型旋转压缩机
公开(公告)号：TW564285B
公开(公告)日：2003-12-01
申请号：TW092112528
申请日：2000-06-13
申请人：三洋電機股份有限公司
发明人：松本兼三 , 竹中學 , 藤原一昭 , 口剛 , 松浦大 , 佐藤有朝 , 橋本彰
IPC分类号： F04B
CPC分类号： H02K1/20 , F04C18/3442 , F04C23/008 , F04C29/0085 , F04C29/026 , F04C2240/603 , H02K1/146 , H02K1/185 , H02K7/14 , H02K9/19 , Y10S417/902
摘要：本發明之密封型旋轉壓縮機可謀求密封型旋轉壓縮機之低噪音化及小型化，同時，可毫無障礙地達成氣體與油之分離。
本發明，係使電動機2以包括：定子4，固定在密閉容器1之內壁；轉子5，在該定子之內側可旋轉自如地支持於旋轉軸6；定子鐵心74，用以構成定子；多數之齒部及線槽部，形成在該定子鐵心，以及定子線圈7，在各齒部利用線槽部直接捲繞之磁極集中捲繞式馬達所構成，因此可以使定子線圈突出於定子鐵心之尺寸減小之同時，亦使油分離效果改善。
简体摘要：本发明之密封型旋转压缩机可谋求密封型旋转压缩机之低噪音化及小型化，同时，可毫无障碍地达成气体与油之分离。本发明，系使电动机2以包括：定子4，固定在密闭容器1之内壁；转子5，在该定子之内侧可旋转自如地支持于旋转轴6；定子铁心74，用以构成定子；多数之齿部及线槽部，形成在该定子铁心，以及定子线圈7，在各齿部利用线槽部直接卷绕之磁极集中卷绕式马达所构成，因此可以使定子线圈突出于定子铁心之尺寸减小之同时，亦使油分离效果改善。

4. 发明专利

TW510949B 多氣缸回轉式壓縮機失效
简体标题：多气缸回转式压缩机
公开(公告)号：TW510949B
公开(公告)日：2002-11-21
申请号：TW089110445
申请日：2000-05-30
申请人：三洋電機股份有限公司
发明人：松本兼三 , 竹中學 , 藤原一昭 , 口剛 , 松浦大
IPC分类号： F04C
CPC分类号： F04B39/0027 , F04B35/04
摘要：本發明提供一種可以減少防止振動用之平衡片之件數之多氣缸回轉式壓縮機。本發明將氣缸10之質量偏心設定為m1×r1，氣缸9之質量偏心為m2×r2，安裝於轉子5下側之平衡片之質量偏心為m3×r3，安裝於轉子5上側之平衡片73之質量偏心為m4×r4，由氣缸10至氣缸9、至下側之平衡片及平衡片73之各距離分別為L2、L3及L4，而可由m1×r1+m4×r4=m2×r2+m3×r3，m4×r4×L4=m2×r2×L2+m3× r3×L3，m1×r1=m2×r2之式子取得平衡之情況下，除去下側之平衡片，使平衡片73之質量偏心設定於m4×r4之20%以上至80%以下者。
简体摘要：本发明提供一种可以减少防止振动用之平衡片之件数之多气缸回转式压缩机。本发明将气缸10之质量偏心设置为m1×r1，气缸9之质量偏心为m2×r2，安装于转子5下侧之平衡片之质量偏心为m3×r3，安装于转子5上侧之平衡片73之质量偏心为m4×r4，由气缸10至气缸9、至下侧之平衡片及平衡片73之各距离分别为L2、L3及L4，而可由m1×r1+m4×r4=m2×r2+m3×r3，m4×r4×L4=m2×r2×L2+m3× r3×L3，m1×r1=m2×r2之式子取得平衡之情况下，除去下侧之平衡片，使平衡片73之质量偏心设置于m4×r4之20%以上至80%以下者。

5. 发明专利

TWI341911B 壓縮機 COMPRESSOR 失效
简体标题：压缩机 COMPRESSOR
公开(公告)号：TWI341911B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：TW094132618
申请日：2005-09-21
申请人：三洋電機股份有限公司
发明人：西川剛弘 , 小笠原弘丞 , 金山孝男 , 比留間義明 , 竹中學 , 坂庭正純 , 橋本彰 , 鈴木淳一
IPC分类号： F16J , F04C , F25B
CPC分类号： F01C21/0845 , F04C18/3568 , F04C23/008 , F04C27/009 , F05C2201/0439 , F05C2201/0448 , F05C2201/0457 , F05C2201/046 , F05C2203/08 , F05C2225/12 , F05C2251/10
摘要：本發明的目的在於，改善冷媒洩漏而達到提升壓縮機的性能，並且改善耐久性而提升可靠度，以提供高效率的壓縮機，本發明之解決手段為一種壓縮機，係具備：由於壓縮機的內部構成有壓縮空間之汽缸所構成之壓縮元件；連通於汽缸內的壓縮空間之吸入孔及送出孔；封閉汽缸的開口之支撐構件；由形成在作為支撐構件的軸承之主軸承所支撐而旋轉之旋轉軸；與旋轉軸的軸方向交叉之一面，於上死點及下死點之間連續傾斜，且配置於汽缸內而藉由旋轉軸而旋轉驅動，並將從吸入孔所吸入的流體加以壓縮，而從送出孔送出之壓縮構件；配置於吸入孔及送出孔之間而抵接於壓縮構件的一面，並將汽缸內的壓縮空間區隔為低壓室及高壓室之葉片；及設置於與壓縮構件為相反側之軸承(主軸承)端部，且抵接於旋轉軸之軸封體。
简体摘要：本发明的目的在于，改善冷媒泄漏而达到提升压缩机的性能，并且改善耐久性而提升可靠度，以提供高效率的压缩机，本发明之解决手段为一种压缩机，系具备：由于压缩机的内部构成有压缩空间之汽缸所构成之压缩组件；连通于汽缸内的压缩空间之吸入孔及送出孔；封闭汽缸的开口之支撑构件；由形成在作为支撑构件的轴承之主轴承所支撑而旋转之旋转轴；与旋转轴的轴方向交叉之一面，于上死点及下死点之间连续倾斜，且配置于汽缸内而借由旋转轴而旋转驱动，并将从吸入孔所吸入的流体加以压缩，而从送出孔送出之压缩构件；配置于吸入孔及送出孔之间而抵接于压缩构件的一面，并将汽缸内的压缩空间区隔为低压室及高压室之叶片；及设置于与压缩构件为相反侧之轴承(主轴承)端部，且抵接于旋转轴之轴封体。

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