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热词
    • 71. 实用新型
    • 自行車腳架之改良構造
    • 自行车脚架之改良构造
    • TW219027U
    • 1994-01-11
    • TW082203183
    • 1993-03-16
    • 乃興企業股份有限公司
    • 施和仁
    • B62H
    • 本創作是一種自行車腳架之改良構造,包括:一本体,其下緣形成一容置空間,上緣向上延伸且於內側面設有二圓弧凹部;一支撐桿,一端軸樞於本体下緣之容置空間內,另端可擺移向下或向後;一固定片,其與本体之圓弧凹部相對之位置處亦設有圓弧凹部,供將本体鎖裝於車架上;其中固定片之上緣端部係向本体之外側方向延伸一彎折部,且於彎折部設一孔,而於本体之上緣端部則形成一勾部,使本体之勾部穿設於固定片上緣之彎折部孔內,並使本体之勾部於該孔內具有一位移空間,另本体內側面形成內凹狀,而本体內側面之內凹狀部內分設交叉分佈之補強肋,達到增加腳架強度及兼顧裝置之安全性者。
    • 本创作是一种自行车脚架之改良构造,包括:一本体,其下缘形成一容置空间,上缘向上延伸且于内侧面设有二圆弧凹部;一支撑杆,一端轴枢于本体下缘之容置空间内,另端可摆移向下或向后;一固定片,其与本体之圆弧凹部相对之位置处亦设有圆弧凹部,供将本体锁装于车架上;其中固定片之上缘端部系向本体之外侧方向延伸一弯折部,且于弯折部设一孔,而于本体之上缘端部则形成一勾部,使本体之勾部穿设于固定片上缘之弯折部孔内,并使本体之勾部于该孔内具有一位移空间,另本体内侧面形成内凹状,而本体内侧面之内凹状部内分设交叉分布之补强肋,达到增加脚架强度及兼顾设备之安全性者。
    • 72. 实用新型
    • 自行車水壺架之調整結構
    • 自行车水壶架之调整结构
    • TWM425083U
    • 2012-03-21
    • TW100220957
    • 2011-11-04
    • 乃興企業股份有限公司
    • 施和仁
    • B62J
    • 一種自行車水壺架之調整結構,係包含:一水壺架、一調整裝置及一拉繩,其中,水壺架之第一、第二夾臂前緣設置有調整裝置,拉繩係以一端繞結固定於調整件之集線槽,接著將拉繩由集線槽穿出基座之通孔,並繞入穿孔及第一夾臂之線槽,再將拉繩繞設於水壺架之線槽,接著經由第二夾臂之線槽穿繞固定於基座;藉由上述結構,由於使用者透過轉動旋蓋,即能帶動調整件捲動拉繩收束或擴張第一、第二夾臂之夾持空間,藉此讓水壺架能適用於不同截徑尺寸之水壺,俾達成增進水壺架適用性之功能。
    • 一种自行车水壶架之调整结构,系包含:一水壶架、一调整设备及一拉绳,其中,水壶架之第一、第二夹臂前缘设置有调整设备,拉绳系以一端绕结固定于调整件之集线槽,接着将拉绳由集线槽穿出基座之通孔,并绕入穿孔及第一夹臂之线槽,再将拉绳绕设于水壶架之线槽,接着经由第二夹臂之线槽穿绕固定于基座;借由上述结构,由于用户透过转动旋盖,即能带动调整件卷动拉绳收束或扩张第一、第二夹臂之夹持空间,借此让水壶架能适用于不同截径尺寸之水壶,俾达成增进水壶架适用性之功能。
    • 73. 实用新型
    • 環抱式自行車水壺架改良
    • 环抱式自行车水壶架改良
    • TWM418854U
    • 2011-12-21
    • TW100214925
    • 2011-08-11
    • 乃興企業股份有限公司
    • 施和仁
    • B62J
    • 一種環抱式自行車水壺架改良,其係包含:一支撐座及一彈性件,其中,支撐座與兩夾臂之間係形成有一供水壺放置之容置空間,該容置空間於內周環設有複數凸粒,彈性件係與兩夾臂之組接端相連接;藉由上述結構,由於水壺架之容置空間內周於兩夾臂之相對側凸設有複數凸粒,而使得夾臂承受較大彎矩,俾有助於撐開水壺架之夾臂,讓水壺能輕易滑入容置空間,並使得水壺與支撐座之夾臂間形成有間隙,從而減少水壺與夾臂間之接觸面積,藉此讓水壺更容易滑入容置空間,藉以避免夾臂過份緊夾於水壺壺身,俾達成增進放置水壺便利性之功能。
    • 一种环抱式自行车水壶架改良,其系包含:一支撑座及一弹性件,其中,支撑座与两夹臂之间系形成有一供水壶放置之容置空间,该容置空间于内周环设有复数凸粒,弹性件系与两夹臂之组接端相连接;借由上述结构,由于水壶架之容置空间内周于两夹臂之相对侧凸设有复数凸粒,而使得夹臂承受较大弯矩,俾有助于撑开水壶架之夹臂,让水壶能轻易滑入容置空间,并使得水壶与支撑座之夹臂间形成有间隙,从而减少水壶与夹臂间之接触面积,借此让水壶更容易滑入容置空间,借以避免夹臂过份紧夹于水壶壶身,俾达成增进放置水壶便利性之功能。
    • 74. 实用新型
    • 自行車車鈴結構
    • 自行车车铃结构
    • TWM407201U
    • 2011-07-11
    • TW100200930
    • 2011-01-14
    • 乃興企業股份有限公司
    • 施和仁
    • B62J
    • 一種自行車車鈴結構,其包含:一鈴座、一作動件以及一鈴罩,當使用者扳動作動件時,該車鈴不僅於扳轉作動時可由作動件之擊錘敲打鈴罩產生聲響,亦可由連動齒端帶動連動件進而牽動被動旋柱及鈴罩產生同步之旋轉作動,令該車鈴不僅可有效達到警示效果,其整體之使用態樣也較為討喜,進而增添使用上之趣味性,增加購買者選擇購買之意願者。
    • 一种自行车车铃结构,其包含:一铃座、一作动件以及一铃罩,当用户扳动作动件时,该车铃不仅于扳转作动时可由作动件之击锤敲打铃罩产生声响,亦可由连动齿端带动连动件进而牵动被动旋柱及铃罩产生同步之旋转作动,令该车铃不仅可有效达到警示效果,其整体之使用态样也较为讨喜,进而增添使用上之趣味性,增加购买者选择购买之意愿者。
    • 75. 实用新型
    • 自行車與腳架結合定位結構
    • 自行车与脚架结合定位结构
    • TWM266214U
    • 2005-06-01
    • TW093218778
    • 2004-11-23
    • 乃興企業股份有限公司
    • 施和仁
    • B62H
    • 一種自行車與腳架結合定位結構,其主要包含:一腳桿、一主體片、一連接片、一第一固定片及一第二固定片,其中腳桿係結合於主體片之下方處,主體片內側處凹設有一貼合弧槽,上方則穿設有一長形之調整孔,連接片兩端均設有鎖孔,第一固定片及第二固定片係為相對應狀,其下端部各設有一穿孔,內側中段各凹設有一扣合弧槽,而上段均向內彎並於端部各別形成一圓形狀之樞結緣,及一具開口且相對應樞結緣之樞結槽;藉由上述結構,俾得到組合於車架上時,可更圓潤及適合夾固各種不同管徑尺寸,同時可調整高度位置者。
    • 一种自行车与脚架结合定位结构,其主要包含:一脚杆、一主体片、一连接片、一第一固定片及一第二固定片,其中脚杆系结合于主体片之下方处,主体片内侧处凹设有一贴合弧槽,上方则穿设有一长形之调整孔,连接片两端均设有锁孔,第一固定片及第二固定片系为相对应状,其下端部各设有一穿孔,内侧中段各凹设有一扣合弧槽,而上段均向内弯并于端部各别形成一圆形状之枢结缘,及一具开口且相对应枢结缘之枢结槽;借由上述结构,俾得到组合于车架上时,可更圆润及适合夹固各种不同管径尺寸,同时可调整高度位置者。
    • 76. 实用新型
    • 車鈴結構改良
    • 车铃结构改良
    • TW556934U
    • 2003-10-01
    • TW090218510
    • 2001-10-26
    • 乃興企業股份有限公司
    • 施和仁
    • G10KB62J
    • 本創作係提供一種車鈴結構改良,係包括一座體頂部組設一鈴殼所構成,其中該座體底部偏側形成一束環,該束環之自由端與座體另一偏側所形成之凸座底面相對,可利用束環套組車把桿,另利用一螺絲鎖入束環之自由端及凸座底面,進而將座體與車把桿束緊定位,又於座體之外端設置一擊捶組件,其係由一彈簧組入二側板之槽室內;以及一擊捶樞組於二側板間所組成,以使擊捶可樞動壓縮彈簧產生彈力打擊鈴殼發出鈴響,藉由上述構件組成,可達到擊捶擊位正確、不易損壞以及組裝容易、穩固之實用效益者。
    • 本创作系提供一种车铃结构改良,系包括一座体顶部组设一铃壳所构成,其中该座体底部偏侧形成一束环,该束环之自由端与座体另一偏侧所形成之凸座底面相对,可利用束环套组车把杆,另利用一螺丝锁入束环之自由端及凸座底面,进而将座体与车把杆束紧定位,又于座体之外端设置一击捶组件,其系由一弹簧组入二侧板之槽室内;以及一击捶枢组于二侧板间所组成,以使击捶可枢动压缩弹簧产生弹力打击铃壳发出铃响,借由上述构件组成,可达到击捶击位正确、不易损坏以及组装容易、稳固之实用效益者。
    • 77. 实用新型
    • 自行車水壺架滑軌定位旋轉機構
    • 自行车水壶架滑轨定位旋转机构
    • TW551330U
    • 2003-09-01
    • TW091211325
    • 2002-07-22
    • 乃興企業股份有限公司黃天佑
    • 施和仁黃天佑
    • B62J
    • 本創作為一種自行車水壺架滑軌定位旋轉機構,設置於習知自行車體結構與水壺架之間,主要於車體結構原有固定孔位安裝一底座片,並於本體其間設有一滑塊及兩拉力彈簧,應用滑塊上下滑動於本體內凹槽,左右上銷扣接拉力彈簧一端,及凸軸插入底座片圓弧轉孔中,配合本體螺孔結合轉軸螺釘樞接合底座片轉孔與下銷扣接拉力彈簧另一端,使水壺架結合於本體固定孔而與底座片間可行適當量旋轉,並於兩者旋轉中,滑塊凸軸滑動於圓弧槽孔內,在拉力彈簧足夠拉力下,凸軸可在圓弧槽孔之中置凹圓及兩端凹圓孔位置產生一下移定位效果,並在外力扳轉水壺架與本體時就可抵抗彈簧拉力而使凸軸上移脫出而滑動於圓弧槽孔內,如此便達到水壺架旋轉及定位之功能者。
    • 本创作为一种自行车水壶架滑轨定位旋转机构,设置于习知自行车体结构与水壶架之间,主要于车体结构原有固定孔位安装一底座片,并于本体其间设有一滑块及两拉力弹簧,应用滑块上下滑动于本体内凹槽,左右上销扣接拉力弹簧一端,及凸轴插入底座片圆弧转孔中,配合本体螺孔结合转轴螺钉枢接合底座片转孔与下销扣接拉力弹簧另一端,使水壶架结合于本体固定孔而与底座片间可行适当量旋转,并于两者旋转中,滑块凸轴滑动于圆弧槽孔内,在拉力弹簧足够拉力下,凸轴可在圆弧槽孔之中置凹圆及两端凹圆孔位置产生一下移定位效果,并在外力扳转水壶架与本体时就可抵抗弹簧拉力而使凸轴上移脱出而滑动于圆弧槽孔内,如此便达到水壶架旋转及定位之功能者。
    • 78. 实用新型
    • 自行車腳架桿端束套改良結構
    • 自行车脚架杆端束套改良结构
    • TW542131U
    • 2003-07-11
    • TW090211289
    • 2001-07-03
    • 乃興企業股份有限公司
    • 施和仁
    • B62H
    • 本創作係提供一種自行車腳架桿端束套改良結構,其主要係使腳踏桿之腳柱底端形成耳部,而端束套供腳柱插組之套孔內則對應該等耳部設有可供其導入之楔形槽,該等楔形槽之槽壁係由上而下漸朝套孔內斜入,復於楔形槽下方形成一孔徑略大於腳柱部位之定位槽,得於該楔形槽與定位槽交接之間形成一卡勾緣,進而構成端束套得卡合於腳柱並呈可旋轉調整狀態;藉此,俾可達到降低成本、防止脫落以及可旋轉調整與地面貼合度等實用功效及目的者。
    • 本创作系提供一种自行车脚架杆端束套改良结构,其主要系使脚踏杆之脚柱底端形成耳部,而端束套供脚柱插组之套孔内则对应该等耳部设有可供其导入之楔形槽,该等楔形槽之槽壁系由上而下渐朝套孔内斜入,复于楔形槽下方形成一孔径略大于脚柱部位之定位槽,得于该楔形槽与定位槽交接之间形成一卡勾缘,进而构成端束套得卡合于脚柱并呈可旋转调整状态;借此,俾可达到降低成本、防止脱落以及可旋转调整与地面贴合度等实用功效及目的者。
    • 79. 实用新型
    • 迴旋式車鈴結構
    • 回旋式车铃结构
    • TW332520U
    • 1998-05-21
    • TW086218353
    • 1997-10-30
    • 乃興企業股份有限公司
    • 施和仁
    • B62J
    • 本創作係提供一種迴旋式車鈴結構,該車鈴係包含:底座,具有敲擊凸部與旋飾色紋之鈴缽,被動擊錘裝置及迴旋驅動裝置;其中主要將迴旋驅動裝置設組於底座與鈴缽間,並於鈴缽內面由外沖設呈敲擊凸部,再使被動擊錘裝置設組於敲擊凸部迴旋干涉之位置上,配合鈴缽表面塗設旋飾色紋為其特徵者,得促使其達到精確迴旋敲鈴、提昇響度及共鳴度,與增加鈴缽旋動警示與美觀之功效者。
    • 本创作系提供一种回旋式车铃结构,该车铃系包含:底座,具有敲击凸部与旋饰色纹之铃钵,被动击锤设备及回旋驱动设备;其中主要将回旋驱动设备设组于底座与铃钵间,并于铃钵内面由外冲设呈敲击凸部,再使被动击锤设备设组于敲击凸部回旋干涉之位置上,配合铃钵表面涂设旋饰色纹为其特征者,得促使其达到精确回旋敲铃、提升响度及共鸣度,与增加铃钵旋动警示与美观之功效者。
    • 80. 实用新型
    • 自行車腳架之伸縮結構改良
    • 自行车脚架之伸缩结构改良
    • TW299737U
    • 1997-03-01
    • TW085209916
    • 1996-06-27
    • 乃興企業股份有限公司
    • 施和仁
    • B62H
    • 本創作係一種自行車腳架之伸縮結構改良,其主要為一種可任意伸縮調整的腳架桿設計,主要將腳架設成上下兩段中空管材相互插組之組合體,其中上腳管的內部適當深度位置處預設有一類似螺帽狀的固定螺孔塊,下腳管底端插組一底板,而於管體的頂端,配合插組一栓桿,依桿體凸出之外環部份穿套一彈簧,再予以鎖組到上腳柱內部的螺孔塊,使兩腳管鎖接後,可藉由彈簧穿套之做適當的彈性推頂,以達到腳架桿組裝長度的彈性調整目的。
    • 本创作系一种自行车脚架之伸缩结构改良,其主要为一种可任意伸缩调整的脚架杆设计,主要将脚架设成上下两段中空管材相互插组之组合体,其中上脚管的内部适当深度位置处默认有一类似螺帽状的固定螺孔块,下脚管底端插组一底板,而于管体的顶端,配合插组一栓杆,依杆体凸出之外环部份穿套一弹簧,再予以锁组到上脚柱内部的螺孔块,使两脚管锁接后,可借由弹簧穿套之做适当的弹性推顶,以达到脚架杆组装长度的弹性调整目的。