专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

61. 发明专利

TWI351480B 皮帶式無段變速機構 BELT TYPE CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION 有权
简体标题：皮带式无段变速机构 BELT TYPE CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION
公开(公告)号：TWI351480B
公开(公告)日：2011-11-01
申请号：TW096125113
申请日：2007-07-10
申请人：山葉發動機股份有限公司
发明人：杉谷剛
IPC分类号： F16H , B62M , G01P
CPC分类号： F16H9/18 , F16H59/38 , F16H63/062
摘要：本發明係提供一種皮帶式無段變速機構，其具有一皮帶室之一極佳密封效能，同時在寬度方向上謀求該皮帶室小型化。
本發明提供一種皮帶式變速機構100，其用以藉由改變驅動帶輪10與從動帶輪20之間的槽寬來無段地控制齒輪比，其中從動輪20係容置於皮帶室50中，從動帶輪20之轉速由用以感應一磁性材料之磁感應器40量測，且磁感應器40係自外部提供至形成皮帶室50之外壁52。
简体摘要：本发明系提供一种皮带式无段变速机构，其具有一皮带室之一极佳密封性能，同时在宽度方向上谋求该皮带室小型化。本发明提供一种皮带式变速机构100，其用以借由改变驱动带轮10与从动带轮20之间的槽宽来无段地控制齿轮比，其中从动轮20系容置于皮带室50中，从动带轮20之转速由用以感应一磁性材料之磁感应器40量测，且磁感应器40系自外部提供至形成皮带室50之外壁52。

62. 发明专利

TW201002965A 具有電子式無段變速機之車輛 VEHICLE HAVING ELECTRONIC CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION 审中-公开
简体标题：具有电子式无段变速机之车辆 VEHICLE HAVING ELECTRONIC CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION
公开(公告)号：TW201002965A
公开(公告)日：2010-01-16
申请号：TW098105163
申请日：2009-02-18
申请人：山葉發動機股份有限公司
发明人：石岡和利
IPC分类号： F16H , B60K
CPC分类号： F16H61/66259 , F16H9/18 , F16H63/062
摘要： [目標]為了提供一種能夠獲得一穩定傳動比及按照一駕駛員需要對車輛之一平滑起動的車輛。[解決手段]一種車輛包括：一引擎；一變速機，其包括一固定滑輪體及一活動滑輪體；一驅動輪，該引擎之一驅動力經傳遞至該驅動輪；一馬達，其用於移動該活動滑輪體；一ECU7，其用於控制該馬達；一滑輪位置感測器40，其用於偵測該活動滑輪體的位置；及一主開關33。該ECU7包括：一記憶體7b，其用於儲存該活動滑輪體之一原始位置P0；一行駛狀態判定單元131；一原始位置移動單元121，其用於在偵測或預測到該主開關33關閉且該引擎之該驅動力未傳遞至該驅動輪時控制該活動滑輪體朝該原始位置P0的移動；及一原始位置設定單元122，其用於使得該記憶體7b儲存該滑輪位置感測器40偵測到之一新原始位置P0'。
简体摘要： [目标]为了提供一种能够获得一稳定传动比及按照一驾驶员需要对车辆之一平滑起动的车辆。[解决手段]一种车辆包括：一发动机；一变速机，其包括一固定滑轮体及一活动滑轮体；一驱动轮，该发动机之一驱动力经传递至该驱动轮；一马达，其用于移动该活动滑轮体；一ECU7，其用于控制该马达；一滑轮位置传感器40，其用于侦测该活动滑轮体的位置；及一主开关33。该ECU7包括：一内存7b，其用于存储该活动滑轮体之一原始位置P0；一行驶状态判定单元131；一原始位置移动单元121，其用于在侦测或预测到该主开关33关闭且该发动机之该驱动力未传递至该驱动轮时控制该活动滑轮体朝该原始位置P0的移动；及一原始位置设置单元122，其用于使得该内存7b存储该滑轮位置传感器40侦测到之一新原始位置P0'。

63. 发明专利

TWI309281B 三角皮帶式無段變速機及跨坐型車輛 V-BELT CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION AND STRADDLE-TYPE VEHICLE 失效
简体标题：三角皮带式无段变速机及跨坐型车辆 V-BELT CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION AND STRADDLE-TYPE VEHICLE
公开(公告)号：TWI309281B
公开(公告)日：2009-05-01
申请号：TW095129428
申请日：2006-08-10
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：望月茂弘 MOCHIZUKI, SHIGEHIRO , 泉和彥 IZUMI, KAZUHIKO
IPC分类号： F16H , B62M
CPC分类号： F16H63/067 , F16H9/18 , F16H25/2204 , F16H55/56 , Y10T74/1946
摘要：本發明提供一種三角皮帶式無段變速機(CVT),其具有一槽輪驅動機構中之一滾珠螺桿機構之平滑輸送運作且具有藉由防水處理而獲得之高度耐用性。
在本發明之三角皮帶式CVT 30中,一槽輪驅動機構39包括:一旋轉滑動構件47,其耦接至一主槽輪32之一可移動槽輪半部32a從而可相對於此進行旋轉並可隨之一起進行軸向移動;一輸送導管50,其安置於該旋轉滑動構件47內部並與其共軸;一滾珠螺桿機構55,其提供於該輸送導管50與該旋轉滑動構件47之間;一外部構件54,其經提供以覆蓋自該輸送導管50之一固定端至該旋轉滑動構件47之該外周邊之區域;一油封件56,其提供於該旋轉滑動構件47與該外部構件54之間以密封一用於圍封該滾珠螺桿機構55之工作表面之內部空間82;及一連通路徑81,其用於該內部空間82與該外部構件54之外部之間的連通。
简体摘要：本发明提供一种三角皮带式无段变速机(CVT),其具有一槽轮驱动机构中之一滚珠螺杆机构之平滑输送运作且具有借由防水处理而获得之高度耐用性。在本发明之三角皮带式CVT 30中,一槽轮驱动机构39包括:一旋转滑动构件47,其耦接至一主槽轮32之一可移动槽轮半部32a从而可相对于此进行旋转并可随之一起进行轴向移动;一输送导管50,其安置于该旋转滑动构件47内部并与其共轴;一滚珠螺杆机构55,其提供于该输送导管50与该旋转滑动构件47之间;一外部构件54,其经提供以覆盖自该输送导管50之一固定端至该旋转滑动构件47之该外周边之区域;一油封件56,其提供于该旋转滑动构件47与该外部构件54之间以密封一用于围封该滚珠螺杆机构55之工作表面之内部空间82;及一连通路径81,其用于该内部空间82与该外部构件54之外部之间的连通。

64. 发明专利

TWI308945B 鞍座型車輛用之皮帶式無段變速機及鞍座型車輛失效
简体标题：鞍座型车辆用之皮带式无段变速机及鞍座型车辆
公开(公告)号：TWI308945B
公开(公告)日：2009-04-21
申请号：TW094121540
申请日：2005-06-28
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：海野敏夫 UNNO, TOSHIO , 武部光兼 TAKEBE, MITSUKAZU
IPC分类号： F16H
CPC分类号： F16H63/067 , F16H9/18 , F16H61/66272
摘要：本發明之目的在於提供一種鞍座型車輛用之皮帶式無段變速機,其無需大型化電動馬達,便可提高變速反應。為此,一次皮帶輪10及二次皮帶輪11分別由固定凸緣10A、11A及可動凸緣10B、11B所構成,一次皮帶輪10之溝寬藉由以電動馬達移動控制一次皮帶輪10之可動凸緣10B來調整,並且,二次皮帶輪11之可動凸緣11B以彈簧13向縮小溝寬之方向施力。一次皮帶輪10及二次皮帶輪11之各可動凸緣10B、11B上,尚具有依固定凸緣10A、11A之轉矩及可動凸緣10B、11B之轉矩的轉矩差而向可動凸緣10B、11B之軸方向施加推力之轉矩凸輪14、15。
简体摘要：本发明之目的在于提供一种鞍座型车辆用之皮带式无段变速机,其无需大型化电动马达,便可提高变速反应。为此,一次皮带轮10及二次皮带轮11分别由固定凸缘10A、11A及可动凸缘10B、11B所构成,一次皮带轮10之沟宽借由以电动马达移动控制一次皮带轮10之可动凸缘10B来调整,并且,二次皮带轮11之可动凸缘11B以弹簧13向缩小沟宽之方向施力。一次皮带轮10及二次皮带轮11之各可动凸缘10B、11B上,尚具有依固定凸缘10A、11A之转矩及可动凸缘10B、11B之转矩的转矩差而向可动凸缘10B、11B之轴方向施加推力之转矩凸轮14、15。

65. 发明专利

TWI306927B 動力單元及具有該動力單元之跨坐型車輛 POWER UNIT AND SADDLE-RIDE TYPE VEHICLE PROVIDED WITH THE POWER UNIT 有权
简体标题：动力单元及具有该动力单元之跨坐型车辆 POWER UNIT AND SADDLE-RIDE TYPE VEHICLE PROVIDED WITH THE POWER UNIT
公开(公告)号：TWI306927B
公开(公告)日：2009-03-01
申请号：TW095124333
申请日：2006-07-04
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：青山淳 AOYAMA, ATSUSHI
IPC分类号： F16H
CPC分类号： F02B61/02 , F16H9/18
摘要：本發明提出一種動力單元,其能使一引擎本體之鉛直尺寸小型化並達成馬力損失的減少,本發明亦提出一種具有該動力單元之跨坐型車輛。
一氣缸體823被形成為致使一包含一氣缸軸線B並平行於一曲柄軸線P之假想平面B'通過一從該曲柄軸線P往下移位的位置,此外一ECVT馬達(用於驅動之電動馬達)865之至少一部分及一往復齒輪(主動構件)866被設置在一假想平面E之一側上、朝向氣缸體823且位在氣缸體823之一下表面823b的上方,其中該假想平面E包含氣缸體823之一曲柄軸箱側端823c並垂直於氣缸軸線B。
简体摘要：本发明提出一种动力单元,其能使一发动机本体之铅直尺寸小型化并达成马力损失的减少,本发明亦提出一种具有该动力单元之跨坐型车辆。一气缸体823被形成为致使一包含一气缸轴线B并平行于一曲柄轴线P之假想平面B'通过一从该曲柄轴线P往下移位的位置,此外一ECVT马达(用于驱动之电动马达)865之至少一部分及一往复齿轮(主动构件)866被设置在一假想平面E之一侧上、朝向气缸体823且位在气缸体823之一下表面823b的上方,其中该假想平面E包含气缸体823之一曲柄轴箱侧端823c并垂直于气缸轴线B。

66. 发明专利

TW200821218A 皮帶型無段變速器 BELT TYPE CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION 审中-公开
简体标题：皮带型无段变速器 BELT TYPE CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION
公开(公告)号：TW200821218A
公开(公告)日：2008-05-16
申请号：TW096124037
申请日：2007-07-02
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：杉谷剛 SUGITANI, TSUYOSHI
IPC分类号： B62M , F16H , G01P
CPC分类号： F16H9/18 , F16H55/56 , F16H59/38 , F16H61/66259
摘要：本發明係關於一種皮帶型無段變速器,其係使用一用於量測轉速之磁性感測器,其中可藉由一簡單結構來量測該轉速且可達成重量減輕。本發明係一種皮帶型無段變速器100,其係用於藉由改變一驅動帶輪與一從動帶輪10之間的槽寬來無段地控制變速齒輪比,該從動帶輪10之至少一外圓周係由非磁性材料製成,一含有磁性材料的銷20安裝至該從動帶輪10之外圓周,且該從動帶輪10之轉速藉由一用於感測該銷20的磁性感測器30來量測。
简体摘要：本发明系关于一种皮带型无段变速器,其系使用一用于量测转速之磁性传感器,其中可借由一简单结构来量测该转速且可达成重量减轻。本发明系一种皮带型无段变速器100,其系用于借由改变一驱动带轮与一从动带轮10之间的槽宽来无段地控制变速齿轮比,该从动带轮10之至少一外圆周系由非磁性材料制成,一含有磁性材料的销20安装至该从动带轮10之外圆周,且该从动带轮10之转速借由一用于传感该销20的磁性传感器30来量测。

67. 发明专利

TWI291527B 皮帶式連續無段變速裝置,具有皮帶式連續無段變速裝置之動力單元,裝設有皮帶式連續無段變速裝置之車輛及連續無段變速裝置用之皮帶輪有权
简体标题：皮带式连续无段变速设备,具有皮带式连续无段变速设备之动力单元,装设有皮带式连续无段变速设备之车辆及连续无段变速设备用之皮带轮
公开(公告)号：TWI291527B
公开(公告)日：2007-12-21
申请号：TW094108226
申请日：2005-03-17
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：石田洋介 ISHIDA, YOUSUKE
IPC分类号： F16H
CPC分类号： F16H63/067 , F16G5/166 , F16H9/18 , F16H55/563
摘要：本發明之皮帶式連續無段變速裝置(15)具備第1皮帶輪(29)、第2皮帶輪(30)以及皮帶(31)。第1皮帶輪(29)包含：第1皮帶輪體(34a)；第2皮帶輪體(34b)，其在與第1皮帶輪體(34a)間形成捲繞皮帶(31)之皮帶溝(37)；複數個按壓體(45)，其相應於離心力，使第2皮帶輪體(34b)滑動而改變皮帶溝(37)之寬度；及複數個停止器(66)，其於第2皮帶輪體(34b)到達使皮帶溝(37)之寬度最窄的最小變速比位置時，接觸於按壓體(45)之外表面(47a)，藉此限制按壓體(45)之移動。停止器(66)具有促進按壓體(45)之外表面(47a)之一部分磨損的形狀。
简体摘要：本发明之皮带式连续无段变速设备(15)具备第1皮带轮(29)、第2皮带轮(30)以及皮带(31)。第1皮带轮(29)包含：第1皮带轮体(34a)；第2皮带轮体(34b)，其在与第1皮带轮体(34a)间形成卷绕皮带(31)之皮带沟(37)；复数个按压体(45)，其相应于离心力，使第2皮带轮体(34b)滑动而改变皮带沟(37)之宽度；及复数个停止器(66)，其于第2皮带轮体(34b)到达使皮带沟(37)之宽度最窄的最小变速比位置时，接触于按压体(45)之外表面(47a)，借此限制按压体(45)之移动。停止器(66)具有促进按压体(45)之外表面(47a)之一部分磨损的形状。

68. 发明专利

TW200722662A 三角皮帶式無段變速機及跨坐型車輛 V-BELT CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION AND STRADDLE-TYPE VEHICLE 失效
简体标题：三角皮带式无段变速机及跨坐型车辆 V-BELT CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION AND STRADDLE-TYPE VEHICLE
公开(公告)号：TW200722662A
公开(公告)日：2007-06-16
申请号：TW095129428
申请日：2006-08-10
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：望月茂弘 MOCHIZUKI, SHIGEHIRO , 泉和彥 IZUMI, KAZUHIKO
IPC分类号： F16H , B62M
CPC分类号： F16H63/067 , F16H9/18 , F16H25/2204 , F16H55/56 , Y10T74/1946
摘要：本發明提供一種三角皮帶式無段變速機(CVT),其具有一槽輪驅動機構中之一滾珠螺桿機構之平滑輸送運作且具有藉由防水處理而獲得之高度耐用性。在本發明之三角皮帶式CVT30中,一槽輪驅動機構39包括:一旋轉滑動構件47,其耦接至一主槽輪32之一可移動槽輪半部32a從而可相對於此進行旋轉並可隨之一起進行軸向移動;一輸送導管50,其安置於該旋轉滑動構件47內部並與其共軸;一滾珠螺桿機構55,其提供於該輸送導管50與該旋轉滑動構件47之間;一外部構件54,其經提供以覆蓋自該輸送導管50之一固定端至該旋轉滑動構件47之該外周邊之區域;一油封件56,其提供於該旋轉滑動構件47與該外部構件54之間以密封一用於圍封該滾珠螺桿機構55之工作表面之內部空間82;及一連通路徑81,其用於該內部空間82與該外部構件54之外部之間的連通。
简体摘要：本发明提供一种三角皮带式无段变速机(CVT),其具有一槽轮驱动机构中之一滚珠螺杆机构之平滑输送运作且具有借由防水处理而获得之高度耐用性。在本发明之三角皮带式CVT30中,一槽轮驱动机构39包括:一旋转滑动构件47,其耦接至一主槽轮32之一可移动槽轮半部32a从而可相对于此进行旋转并可随之一起进行轴向移动;一输送导管50,其安置于该旋转滑动构件47内部并与其共轴;一滚珠螺杆机构55,其提供于该输送导管50与该旋转滑动构件47之间;一外部构件54,其经提供以覆盖自该输送导管50之一固定端至该旋转滑动构件47之该外周边之区域;一油封件56,其提供于该旋转滑动构件47与该外部构件54之间以密封一用于围封该滚珠螺杆机构55之工作表面之内部空间82;及一连通路径81,其用于该内部空间82与该外部构件54之外部之间的连通。

69. 发明专利

TW200616837A 三角皮帶型無段變速機 V-BELT TYPE CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION 审中-公开
简体标题：三角皮带型无段变速机 V-BELT TYPE CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION
公开(公告)号：TW200616837A
公开(公告)日：2006-06-01
申请号：TW094124716
申请日：2005-07-21
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：杉谷剛 SUGITANI, TSUYOSHI , 武部光兼 TAKEBE, MITSUKAZU , 藤井勳 FUJII, ISAO , 林淳司 HAYASHI, JUNJI , 海野敏夫 UNNO, TOSHIO
IPC分类号： B62M , F16H
CPC分类号： F16H59/68 , B62K2202/00 , F16H9/18 , F16H57/0415 , F16H57/0489 , F16H63/06 , F16H2057/0203
摘要：〔目的〕本發明揭示一種緊湊之三角皮帶型無段變速機，其中一配置於一箱體中之槽輪位置偵測感測器得到小型化，以避免增大寬度方向尺寸。〔構造〕在一用於機動腳踏車且其中一皮帶5捲繞於具有可變槽寬之主槽輪3與副槽輪4之間之三角皮帶型無段變速機110中，一用於偵測主槽輪3中可移動槽輪3B之軸向位置之槽輪位置偵測感測器550，配置於變速機箱體101中一自空氣引入口101A至空氣排放口101B之空氣流路徑中該空氣引入口101A附近。
简体摘要：〔目的〕本发明揭示一种紧凑之三角皮带型无段变速机，其中一配置于一箱体中之槽轮位置侦测传感器得到小型化，以避免增大宽度方向尺寸。〔构造〕在一用于机动單車且其中一皮带5卷绕于具有可变槽宽之主槽轮3与副槽轮4之间之三角皮带型无段变速机110中，一用于侦测主槽轮3中可移动槽轮3B之轴向位置之槽轮位置侦测传感器550，配置于变速机箱体101中一自空气引入口101A至空气排放口101B之空气流路径中该空气引入口101A附近。

70. 发明专利

TW200610907A 鞍座型車輛用之皮帶式無段變速機及鞍座型車輛失效
简体标题：鞍座型车辆用之皮带式无段变速机及鞍座型车辆
公开(公告)号：TW200610907A
公开(公告)日：2006-04-01
申请号：TW094121540
申请日：2005-06-28
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：海野敏夫 UNNO, TOSHIO , 武部光兼 TAKEBE, MITSUKAZU
IPC分类号： F16H
CPC分类号： F16H63/067 , F16H9/18 , F16H61/66272
摘要：本發明之目的在於提供一種鞍座型車輛用之皮帶式無段變速機，其無需大型化電動馬達，便可提高變速反應。為此，一次皮帶輪10及二次皮帶輪11分別由固定凸緣10A、11A及可動凸緣10B、11B所構成，一次皮帶輪10之溝寬藉由以電動馬達移動控制一次皮帶輪10之可動凸緣10B來調整，並且，二次皮帶輪11之可動凸緣11B以彈簧13向縮小溝寬之方向施力。一次皮帶輪10及二次皮帶輪11之各可動凸緣10B、11B上，尚具有依固定凸緣10A、11A之轉矩及可動凸緣10B、11B之轉矩的轉矩差而向可動凸緣10B、11B之軸方向施加推力之轉矩凸輪14、15。
简体摘要：本发明之目的在于提供一种鞍座型车辆用之皮带式无段变速机，其无需大型化电动马达，便可提高变速反应。为此，一次皮带轮10及二次皮带轮11分别由固定凸缘10A、11A及可动凸缘10B、11B所构成，一次皮带轮10之沟宽借由以电动马达移动控制一次皮带轮10之可动凸缘10B来调整，并且，二次皮带轮11之可动凸缘11B以弹簧13向缩小沟宽之方向施力。一次皮带轮10及二次皮带轮11之各可动凸缘10B、11B上，尚具有依固定凸缘10A、11A之转矩及可动凸缘10B、11B之转矩的转矩差而向可动凸缘10B、11B之轴方向施加推力之转矩凸轮14、15。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式