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61. 发明专利

TWI602734B 三輪車有权
简体标题：三轮车
公开(公告)号：TWI602734B
公开(公告)日：2017-10-21
申请号：TW103108159
申请日：2014-03-10
申请人： NGM公司 , N. G. M. SPRL
发明人：尼爾曼喬恩 , NEERMAN, JOHAN
IPC分类号： B62K5/06
CPC分类号： B62K5/10 , B62J1/005 , B62J1/007 , B62J1/28 , B62J25/00 , B62K3/002 , B62K5/06 , B62K2204/00

62. 发明专利

TWI574879B 自行車有权
简体标题：自行车
公开(公告)号：TWI574879B
公开(公告)日：2017-03-21
申请号：TW102138416
申请日：2013-10-24
申请人：片山工業股份有限公司 , KATAYAMA KOGYO CO., LTD.
发明人：片岡上 , KATAOKA, NOBORU
IPC分类号： B62M1/24 , B62M6/40
CPC分类号： B62M1/26 , B62K3/002 , B62K2204/00 , B62M1/28

63. 发明专利

TWI555669B 三件式摺疊滑板車有权
简体标题：三件式折叠滑板车
公开(公告)号：TWI555669B
公开(公告)日：2016-11-01
申请号：TW100144110
申请日：2011-12-01
申请人：班納魯區傑克斯 , BENARROUCH, JACQUES
发明人：班納魯區傑克斯 , BENARROUCH, JACQUES
IPC分类号： B62M1/32 , B62K15/00
CPC分类号： B62K3/002 , B62K15/008

64. 实用新型

TWM526978U 滑行車有权
简体标题：滑行车
公开(公告)号：TWM526978U
公开(公告)日：2016-08-11
申请号：TW104220560
申请日：2015-12-22
申请人：信隆車料工業股份有限公司
发明人：范整能
IPC分类号： B62K5/02
CPC分类号： B62K3/002 , B62K5/02 , B62K5/06 , B62M1/12

65. 发明专利

TW201619004A 滑板車結構审中-公开
简体标题：滑板车结构
公开(公告)号：TW201619004A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：TW103139306
申请日：2014-11-12
申请人：楊廣立 , YANG, KUAN-LI
发明人：楊廣立 , YANG, KUAN-LI
IPC分类号： B62M1/00
CPC分类号： B62K15/006 , B62K3/002 , B62K19/46 , B62K2015/001 , B62K2015/005 , B62K2202/00
摘要：一種滑板車結構，包括立向車架與踏板主體。所述立向車架的底端設有前車輪。而所述踏板主體的後端設有後車輪，踏板主體的前端組設有輔助支架，所述輔助支架包括樞接部與延伸件，且樞接部是樞接在立向車架的底端，而延伸件的位置是高於樞接部，且延伸件是藉由組裝物組設有輔助輪。其中踏板主體是以樞接部為軸，相對立向車架選擇性地旋轉於展開位置與收合位置之間，展開位置是指踏板主體遠離立向車架並使後車輪著地之位置，收合位置是指踏板主體靠近立向車架並使輔助輪著地之位置。
简体摘要：一种滑板车结构，包括立向车架与踏板主体。所述立向车架的底端设有前车轮。而所述踏板主体的后端设有后车轮，踏板主体的前端组设有辅助支架，所述辅助支架包括枢接部与延伸件，且枢接部是枢接在立向车架的底端，而延伸件的位置是高于枢接部，且延伸件是借由组装物组设有辅助轮。其中踏板主体是以枢接部为轴，相对立向车架选择性地旋转于展开位置与收合位置之间，展开位置是指踏板主体远离立向车架并使后车轮着地之位置，收合位置是指踏板主体靠近立向车架并使辅助轮着地之位置。

66. 实用新型

TWM507387U 能增加滑板車前進動能之傳動機構有权
简体标题：能增加滑板车前进动能之传动机构
公开(公告)号：TWM507387U
公开(公告)日：2015-08-21
申请号：TW104209343
申请日：2015-06-11
申请人：周水泉
发明人：周水泉
IPC分类号： B62M23/00
CPC分类号： B62M1/24 , B62K3/002 , B62M1/26 , B62M9/02

67. 发明专利

TW201505898A 三輪車审中-公开
简体标题：三轮车
公开(公告)号：TW201505898A
公开(公告)日：2015-02-16
申请号：TW103108159
申请日：2014-03-10
申请人： NGM公司 , N. G. M. SPRL
发明人：尼爾曼喬恩 , NEERMAN, JOHAN
IPC分类号： B62K5/06
CPC分类号： B62K5/10 , B62J1/005 , B62J1/007 , B62J1/28 , B62J25/00 , B62K3/002 , B62K5/06 , B62K2204/00
摘要：本發明係關於三輪車(1)，其被設計成可移動使用者，且可更符合人體工學且更易於操作來承載人，其包括：一個前車輪(2)；兩個後車輪(3)；連結該等車輪(2、3)之車架(4)，該車架大致上包括相對於該三個車輪(2、3)之支撐平面的固定的後區段(4a)及可相對於該大致上固定的區段(4a)繞傾斜軸線(19)而橫向地樞轉的前區段(4b)，該傾斜軸線係大致上位在該三輪車(1)之縱向方向上；被定位在該樞轉區段(4b)上的腳踏板(5)；及被定位在該基本上固定的區段(4a)上的坐骨支撐件(6)。
简体摘要：本发明系关于三轮车(1)，其被设计成可移动用户，且可更符合人体工学且更易于操作来承载人，其包括：一个前车轮(2)；两个后车轮(3)；链接该等车轮(2、3)之车架(4)，该车架大致上包括相对于该三个车轮(2、3)之支撑平面的固定的后区段(4a)及可相对于该大致上固定的区段(4a)绕倾斜轴线(19)而横向地枢转的前区段(4b)，该倾斜轴线系大致上位在该三轮车(1)之纵向方向上；被定位在该枢转区段(4b)上的脚踏板(5)；及被定位在该基本上固定的区段(4a)上的坐骨支撑件(6)。

68. 发明专利

TW201235255A 三件式摺疊滑板車 THREE-PIECE FOLDING SCOOTER 审中-公开
简体标题：三件式折叠滑板车 THREE-PIECE FOLDING SCOOTER
公开(公告)号：TW201235255A
公开(公告)日：2012-09-01
申请号：TW100144110
申请日：2011-12-01
申请人：班納魯區傑克斯
发明人：班納魯區傑克斯
IPC分类号： B62M , B62K
CPC分类号： B62K3/002 , B62K15/008
摘要：本發明關於一種三件式摺疊滑板車，其中前輪(r)和後輪(r’)(圖示第1圖)是固定在兩側基底(b)和(c)上(圖示第1圖)，兩側基底之每一相對於中央基底(a)絞合(hinged)，中央基底由兩個長橢圓形開口(m)和(n)形成(圖示第1圖)，其中當兩側基底(b)和(c)向下摺疊扁平至中央基底(a)時，前輪(r)和後輪(r’)個別地縮回，前輪(r)是垂直地架設在旋轉板狀物(u)上(圖示第1圖)，在旋轉板狀物(u)是藉由一軸承框架被留置拴住，軸承框架形成在基底(b)中，旋轉板狀物(u)是藉由旋擰至三件式操縱柱的基底而垂直地固定設置(secure)，其中三件式操縱柱的第一件為滑板坐架(d)(圖示第1圖)，而其他兩件是由兩個望遠管製成，其中之一為固定的固定部份(e)(圖示第1圖)，而終止於多個握把(g)的其中之一為可動的垂直元件(f)(圖示第1圖)，配置操縱柱以折疊在兩側基底(b)和(c)的任一側上面，經由單一萬向接頭(k)和(k’)(圖示第3a圖)和鏈結(p)(圖示第3a圖)向下摺疊於基底(a)上，其中鏈結是藉由螺紋袖套而維持排列或釋放，在滑板坐架的基底(圖示第24圖)或其上方(圖示第22圖)之萬向接頭和袖套兩者藉由轉樞單件(hinge simples)能夠被置換，轉樞單件能夠使用球指狀物而快速地並自動地被鎖住和解開(圖示第20圖和第21圖)。
简体摘要：本发明关于一种三件式折叠滑板车，其中前轮(r)和后轮(r’)(图标第1图)是固定在两侧基底(b)和(c)上(图标第1图)，两侧基底之每一相对于中央基底(a)绞合(hinged)，中央基底由两个长椭圆形开口(m)和(n)形成(图标第1图)，其中当两侧基底(b)和(c)向下折叠扁平至中央基底(a)时，前轮(r)和后轮(r’)个别地缩回，前轮(r)是垂直地架设在旋转板状物(u)上(图标第1图)，在旋转板状物(u)是借由一轴承框架被留置拴住，轴承框架形成在基底(b)中，旋转板状物(u)是借由旋拧至三件式操纵柱的基底而垂直地固定设置(secure)，其中三件式操纵柱的第一件为滑板坐架(d)(图标第1图)，而其他两件是由两个望远管制成，其中之一为固定的固定部份(e)(图标第1图)，而终止于多个握把(g)的其中之一为可动的垂直组件(f)(图标第1图)，配置操纵柱以折叠在两侧基底(b)和(c)的任一侧上面，经由单一万向接头(k)和(k’)(图标第3a图)和链结(p)(图标第3a图)向下折叠于基底(a)上，其中链结是借由螺纹袖套而维持排列或释放，在滑板坐架的基底(图标第24图)或其上方(图标第22图)之万向接头和袖套两者借由转枢单件(hinge simples)能够被置换，转枢单件能够使用球指状物而快速地并自动地被锁住和解开(图标第20图和第21图)。

69. 发明专利

TW201028331A 搖擺式推進踏板車 ROCKER PROPELLED SCOOTER 审中-公开
简体标题：摇摆式推进踏板车 ROCKER PROPELLED SCOOTER
公开(公告)号：TW201028331A
公开(公告)日：2010-08-01
申请号：TW098127079
申请日：2009-08-12
申请人： MY產品公司
发明人：于龍
IPC分类号： B62M , B62K
CPC分类号： B62M1/28 , B62K3/002 , Y10T74/2164
摘要：一種踏板車，其具有一個可供使用者雙腳站立的搖擺式平台。此平台藉由鏈條而被裝附至單向鏈輪上，而單向鏈輪係安裝於踏板車後輪而旋轉此後輪，藉以在平台的前端移動、且平台的後端向下移動時，平台能夠以前進方向推進踏板車。此踏板車具有允許使用者單腳放在地面且另一隻腳放在平台以推進踏板車的位置。
简体摘要：一种踏板车，其具有一个可供用户双脚站立的摇摆式平台。此平台借由链条而被装附至单向链轮上，而单向链轮系安装于踏板车后轮而旋转此后轮，借以在平台的前端移动、且平台的后端向下移动时，平台能够以前进方向推进踏板车。此踏板车具有允许用户单脚放在地面且另一只脚放在平台以推进踏板车的位置。

70. 实用新型

TWM373326U 改良之滑板車驅動結構失效
简体标题：改良之滑板车驱动结构
公开(公告)号：TWM373326U
公开(公告)日：2010-02-01
申请号：TW098207789
申请日：2009-05-07
申请人：信隆車料工業股份有限公司
发明人：范整能
IPC分类号： B62M , A63C
CPC分类号： B62K3/002 , B62M1/28
摘要：本創作係有關一種改良之滑板車驅動結構，係指在車架後端樞設有一上、下擺動的踏體，在踏體向下對應處安設有一組至少包含一驅動桿、導引輪、第一驅動輪、第一驅動帶和復位元件的第一驅動組，及在第一驅動輪的樞軸和後車輪軸心之間，係安設有至少一組包含第二主動驅動輪、第二被動驅動輪和第二驅動帶的第二驅動組；據以，踏體往下踩踏時，該第一驅動組的驅動桿將一併作動並致第一驅動帶帶動第一驅動輪轉動，而同軸之第二驅動組的第二主動驅動輪，將會透過第二驅動帶帶動第二被動驅動輪暨同軸的後車輪轉動，俾達到複式驅動的快速驅移車體目的。【創作特點】本創作之主要目的，乃在提供一種改良之滑板車驅動結構，其可改善上述缺失，並致滑板車的操作、使用傔俱有快速、穩定、趣味和運動效果。
為達上述目的，本創作改良之滑板車驅動結構，係在車架後端樞設有一上、下擺動的踏體，在踏體向下對應處安設有一組至少包含一驅動桿、導引輪、第一驅動輪、第一驅動帶和復位元件的第一驅動組，及在第一驅動輪的樞軸和後車輪軸心之間，係安設有至少一組包含第二主動驅動輪、第二被動驅動輪和第二驅動帶的第二驅動組；據以，踏體往下踩踏時，該第一驅動組的驅動桿將一併作動並致第一驅動帶帶動第一驅動輪轉動，而同軸之第二驅動組的第二主動驅動輪，將會透過第二驅動帶帶動第二被動驅動輪暨同軸的後車輪轉動，俾達到複式驅動的快速驅移車體目的。
為使　貴審查委員對於本創作之目的、特徵及功效有更進一步的了解和認同，茲配合圖式和實施例詳細說明於后：
简体摘要：本创作系有关一种改良之滑板车驱动结构，系指在车架后端枢设有一上、下摆动的踏体，在踏体向下对应处安设有一组至少包含一驱动杆、导引轮、第一驱动轮、第一驱动带和复比特件的第一驱动组，及在第一驱动轮的枢轴和后车轮轴心之间，系安设有至少一组包含第二主动驱动轮、第二被动驱动轮和第二驱动带的第二驱动组；据以，踏体往下踩踏时，该第一驱动组的驱动杆将一并作动并致第一驱动带带动第一驱动轮转动，而同轴之第二驱动组的第二主动驱动轮，将会透过第二驱动带带动第二被动驱动轮暨同轴的后车轮转动，俾达到复式驱动的快速驱移车体目的。【创作特点】本创作之主要目的，乃在提供一种改良之滑板车驱动结构，其可改善上述缺失，并致滑板车的操作、使用傔俱有快速、稳定、趣味和运动效果。为达上述目的，本创作改良之滑板车驱动结构，系在车架后端枢设有一上、下摆动的踏体，在踏体向下对应处安设有一组至少包含一驱动杆、导引轮、第一驱动轮、第一驱动带和复比特件的第一驱动组，及在第一驱动轮的枢轴和后车轮轴心之间，系安设有至少一组包含第二主动驱动轮、第二被动驱动轮和第二驱动带的第二驱动组；据以，踏体往下踩踏时，该第一驱动组的驱动杆将一并作动并致第一驱动带带动第一驱动轮转动，而同轴之第二驱动组的第二主动驱动轮，将会透过第二驱动带带动第二被动驱动轮暨同轴的后车轮转动，俾达到复式驱动的快速驱移车体目的。为使　贵审查委员对于本创作之目的、特征及功效有更进一步的了解和认同，兹配合图式和实施例详细说明于后：

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