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    • 43. 发明专利
    • 補償導管壓力損失的燃氣渦輪動力機之加速控制裝置
    • 补偿导管压力损失的燃气涡轮动力机之加速控制设备
    • TW146075B
    • 1990-11-21
    • TW079104295
    • 1990-05-26
    • 聯合工藝公司
    • 杰西.W.史密斯
    • F02C
    • 一種控制器,係用以控制一燃氣輪機引擎之加速模式,俾容許該引擎快速加速,其中藉模擬一壓縮機失速限界而具有足夠之失速餘地。此失速限界藉產生燃燒器壓力與另一引擎壓力之一限界比而獲得,此限界比為經修正壓縮機轉子速率之函數,且該失速餘地與壓縮機抽氣、動力抽取及引擎效率之退化無關。在一系統中用以補償風扇旁通壓力損失之控制邏輯機構控制一雙管燃氣輪機引擎,俾藉模擬一壓縮機失速限界而容許該引擎快速加速並具有足夠之失速限界。此失速限界藉產生燃燒器壓力與另一引擎壓力之一限界比而獲得,此限界比為經修正壓縮機轉子速率之函數,且該失速餘地與壓縮機抽氣、動力抽取及引擎效率之退化無關。藉產生為經修正低壓壓縮機轉子速率之函數的一引擎壓力比信號與使用該信號與實際引擎壓力比間之差異修正該模擬之壓縮機失速限界獲得補償。
    • 一种控制器,系用以控制一燃气轮机发动机之加速模式,俾容许该发动机快速加速,其中藉仿真一压缩机失速限界而具有足够之失速余地。此失速限界藉产生燃烧器压力与另一发动机压力之一限界比而获得,此限界比为经修正压缩机转子速率之函数,且该失速余地与压缩机抽气、动力抽取及发动机效率之退化无关。在一系统中用以补偿风扇旁通压力损失之控制逻辑机构控制一双管燃气轮机发动机,俾藉仿真一压缩机失速限界而容许该发动机快速加速并具有足够之失速限界。此失速限界藉产生燃烧器压力与另一发动机压力之一限界比而获得,此限界比为经修正压缩机转子速率之函数,且该失速余地与压缩机抽气、动力抽取及发动机效率之退化无关。藉产生为经修正低压压缩机转子速率之函数的一发动机压力比信号与使用该信号与实际发动机压力比间之差异修正该仿真之压缩机失速限界获得补偿。