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31. 发明专利

TWI526336B 自行車輪組及該輪組之輪圈有权
简体标题：自行车轮组及该轮组之轮圈
公开(公告)号：TWI526336B
公开(公告)日：2016-03-21
申请号：TW102141454
申请日：2013-11-14
申请人：亞獵士科技股份有限公司
发明人：陳威瑾
IPC分类号： B60B21/04
CPC分类号： B60B21/104 , B60B21/026 , B60B21/106 , B60B2900/113 , B60B2900/311

32. 发明专利

TW201418062A 自行車輪組及該輪組之輪圈审中-公开
简体标题：自行车轮组及该轮组之轮圈
公开(公告)号：TW201418062A
公开(公告)日：2014-05-16
申请号：TW102141454
申请日：2013-11-14
申请人：亞獵士科技股份有限公司
发明人：陳威瑾
IPC分类号： B60B21/04
CPC分类号： B60B21/104 , B60B21/026 , B60B21/106 , B60B2900/113 , B60B2900/311
摘要：一種自行車輪組及該輪組之輪圈，該輪組包括一個輪圈，以及一個輪胎，該輪圈包含兩個環形的側壁部，以及一個連接該等側壁部的基部，每個側壁部都具有一個往一中央垂線傾斜的傾斜內表面。該基部具有一個外環壁，該外環壁具有兩個突連段，每個突連段都具有一個朝該中央垂線斜伸的突斜面，每個突斜面都與各別之側壁部的傾斜內表面共同界定出一個往該中央垂線傾斜延伸的夾槽，而該輪胎具有兩個環形並分別夾持在該輪圈之夾槽內的胎緣區域。藉此可以在穩固結合該輪胎及該輪圈之同時，降低該輪圈之高度並減輕該輪圈之重量。
简体摘要：一种自行车轮组及该轮组之轮圈，该轮组包括一个轮圈，以及一个轮胎，该轮圈包含两个环形的侧壁部，以及一个连接该等侧壁部的基部，每个侧壁部都具有一个往一中央垂线倾斜的倾斜内表面。该基部具有一个外环壁，该外环壁具有两个突连段，每个突连段都具有一个朝该中央垂线斜伸的突斜面，每个突斜面都与各别之侧壁部的倾斜内表面共同界定出一个往该中央垂线倾斜延伸的夹槽，而该轮胎具有两个环形并分别夹持在该轮圈之夹槽内的胎缘区域。借此可以在稳固结合该轮胎及该轮圈之同时，降低该轮圈之高度并减轻该轮圈之重量。

33. 发明专利

TW201410498A 自行車輪和相關製造方法审中-公开
简体标题：自行车轮和相关制造方法
公开(公告)号：TW201410498A
公开(公告)日：2014-03-16
申请号：TW102121176
申请日：2013-06-14
申请人：坎帕克諾羅公司 , CAMPAGNOLO S.R.L.
发明人：梅喬藍瑪莉歐 , MEGGIOLAN, MARIO
IPC分类号： B60B1/02 , B60B21/06
CPC分类号： B60B1/003 , B60B1/041 , B60B1/042 , B60B1/043 , B60B3/04 , B60B31/00 , B60B31/005 , B60B2310/316 , B60B2310/318 , B60B2900/311
摘要：本發明涉及自行車輪和相關製造方法。公開了一種自行車盤狀輪或輻條型輪(10)，其包括輪轂(12)、輪輞(14)和至少一個碟片型結構元件或輻條型結構元件(60)，所述至少一個碟片型結構元件或輻條型結構元件與所述輪轂(12)和所述輪輞(14)成一體，其中所述至少一個結構元件(60)被預張緊。一種用於製造自行車盤狀輪或輻條輪的方法包括下列順序步驟：提供輪轂(12)和輪輞(14)；朝所述輪轂(12)將壓縮施加在所述輪輞(14)上，從而使所述輪輞彈性變形；使至少一個碟片型結構元件或輻條型結構元件(60)與所述輪轂(12)和所述輪輞(14)成一體；和移除在步驟a)中施加到所述輪輞(14)上的壓縮。
简体摘要：本发明涉及自行车轮和相关制造方法。公开了一种自行车盘状轮或辐条型轮(10)，其包括轮毂(12)、轮辋(14)和至少一个盘片型结构组件或辐条型结构组件(60)，所述至少一个盘片型结构组件或辐条型结构组件与所述轮毂(12)和所述轮辋(14)成一体，其中所述至少一个结构组件(60)被预张紧。一种用于制造自行车盘状轮或辐条轮的方法包括下列顺序步骤：提供轮毂(12)和轮辋(14)；朝所述轮毂(12)将压缩施加在所述轮辋(14)上，从而使所述轮辋弹性变形；使至少一个盘片型结构组件或辐条型结构组件(60)与所述轮毂(12)和所述轮辋(14)成一体；和移除在步骤a)中施加到所述轮辋(14)上的压缩。

34. 发明专利

TW201233568A 自行車輪緣及其製造方法 BICYCLE RIM AND METHOD OF MANUFACTURE THEREOF 审中-公开
简体标题：自行车轮缘及其制造方法 BICYCLE RIM AND METHOD OF MANUFACTURE THEREOF
公开(公告)号：TW201233568A
公开(公告)日：2012-08-16
申请号：TW100125647
申请日：2011-07-20
申请人：島野股份有限公司
发明人：渡會悅義
IPC分类号： B60B
CPC分类号： B60B21/00 , B60B25/00 , B60B2310/224 , B60B2310/226 , B60B2360/104 , B60B2900/111 , B60B2900/311 , B60Y2200/13 , Y02T10/86 , Y10T29/49524 , Y10T29/49526 , Y10T29/49531
摘要：一種自行車輪緣基本上設置有外側輪緣部份及內側輪緣部份。外側輪緣部份具有由第一材料構成的環圈形狀。內側輪緣部份結合於外側輪緣部份。內側輪緣部份具有由第二材料構成的環圈形狀，而內部輪緣部份具有由於環圈形狀係藉著第二材料的旋壓成形而形成所導致的內部殘餘應力分佈。
简体摘要：一种自行车轮缘基本上设置有外侧轮缘部份及内侧轮缘部份。外侧轮缘部份具有由第一材料构成的环圈形状。内侧轮缘部份结合于外侧轮缘部份。内侧轮缘部份具有由第二材料构成的环圈形状，而内部轮缘部份具有由于环圈形状系借着第二材料的旋压成形而形成所导致的内部残余应力分布。

35. 发明专利

TW201219239A 自行車用輪轂审中-公开
简体标题：自行车用轮毂
公开(公告)号：TW201219239A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：TW099138835
申请日：2010-11-11
申请人：島野股份有限公司
发明人：金久隆則
IPC分类号： B60B
CPC分类号： B60B27/0052 , B60B27/023 , B60B2380/12 , B60B2380/32 , B60B2900/311
摘要：本發明的課題為：在可安裝煞車裝置的自行車用輪轂，不會使製造成本上升，且能抑制煞車安裝部的大直徑化。本發明的解決手段為：前輪轂(1)，可安裝碟煞裝置(108)。前輪轂(1)，具備有：輪轂軸(10)、輪轂殼罩(11)、第一軸承(12)、以及轉子安裝部(30)。輪轂殼罩(11)，相對於輪轂軸(10)可自由旋轉地安裝在輪轂軸(10)的外周側。第一軸承(12)，配置在輪轂殼罩(11)的第一殼罩端部(25)的內周面與輪轂軸(10)的外周面之間，具有與第一殼罩端部(25)的內周面直接連結的第一外輪(50)，將輪轂殼罩(11)的第一殼罩端部(25)支承於輪轂軸(10)。轉子安裝部(30)，與第一軸承(12)的第一外輪(50)形成為一體，可安裝轉子(108a)。
简体摘要：本发明的课题为：在可安装煞车设备的自行车用轮毂，不会使制造成本上升，且能抑制煞车安装部的大直径化。本发明的解决手段为：前轮毂(1)，可安装碟煞设备(108)。前轮毂(1)，具备有：轮毂轴(10)、轮毂壳罩(11)、第一轴承(12)、以及转子安装部(30)。轮毂壳罩(11)，相对于轮毂轴(10)可自由旋转地安装在轮毂轴(10)的外周侧。第一轴承(12)，配置在轮毂壳罩(11)的第一壳罩端部(25)的内周面与轮毂轴(10)的外周面之间，具有与第一壳罩端部(25)的内周面直接链接的第一外轮(50)，将轮毂壳罩(11)的第一壳罩端部(25)支承于轮毂轴(10)。转子安装部(30)，与第一轴承(12)的第一外轮(50)形成为一体，可安装转子(108a)。

36. 发明专利

TW200835609A 自行車輪緣 BICYCLE RIM 审中-公开
简体标题：自行车轮缘 BICYCLE RIM
公开(公告)号：TW200835609A
公开(公告)日：2008-09-01
申请号：TW096122103
申请日：2007-06-20
申请人：島野股份有限公司 SHIMANO INC.
发明人：岡島伸平 OKAJIMA, SHINPEI , 村岡勉 MURAOKA, TSUTOMU , 八重崇 YAEGASHI, TAKASHI
IPC分类号： B60B
CPC分类号： B60B21/062 , B60B1/041 , B60B1/044 , B60B21/023 , B60B21/025 , B60B21/04 , B60B21/08 , B60B21/12 , B60B2900/311
摘要：本發明提供一種自行車輪緣,其具備一環形金屬輪緣構件及一加强構件。該環形金屬輪緣構件具有:複數個輪輻附著區域,該等輪輻附著區域中之每一者中具有至少一個輪輻附著開口;及複數個中間區域,其設置於該等輪輻附著區域之相鄰對之間。該加强構件圍繞該環形金屬輪緣構件圓周地延伸以上覆於該環形金屬輪緣構件之該等輪輻附著區域。該加强構件具有複數個不連續輪輻附著區域加强零件,該等零件上覆於該環形金屬輪緣構件之該等輪輻附著區域中之一相應一者。該加强構件亦具有一輪緣加强零件,該零件上覆於該環形金屬輪緣構件之該等中間區域且至少部分地上覆於該等不連續輪輻附著區域加强零件。
简体摘要：本发明提供一种自行车轮缘,其具备一环形金属轮缘构件及一加强构件。该环形金属轮缘构件具有:复数个轮辐附着区域,该等轮辐附着区域中之每一者中具有至少一个轮辐附着开口;及复数个中间区域,其设置于该等轮辐附着区域之相邻对之间。该加强构件围绕该环形金属轮缘构件圆周地延伸以上覆于该环形金属轮缘构件之该等轮辐附着区域。该加强构件具有复数个不连续轮辐附着区域加强零件,该等零件上覆于该环形金属轮缘构件之该等轮辐附着区域中之一相应一者。该加强构件亦具有一轮缘加强零件,该零件上覆于该环形金属轮缘构件之该等中间区域且至少部分地上覆于该等不连续轮辐附着区域加强零件。

37. 发明专利

TW200500229A 自行車輪圈 BICYCLE RIM 失效
简体标题：自行车轮圈 BICYCLE RIM
公开(公告)号：TW200500229A
公开(公告)日：2005-01-01
申请号：TW093112436
申请日：2004-05-03
申请人：島野股份有限公司 SHIMANO INC.
发明人：岡島伸平 OKAJIMA, SHINPEI
IPC分类号： B60B
CPC分类号： B60B1/0284 , B60B1/041 , B60B1/042 , B60B1/048 , B60B21/025 , B60B21/04 , B60B21/062 , B60B21/12 , B60B27/0005 , B60B27/026 , B60B2900/311
摘要：一種自行車輪圈包含一輪胎附裝部分、一輪輻附裝部分、及複數個加強構件，該加強構件在附裝口牢固地耦接於該輪輻附裝部分以有效地加大該輪輻附裝部分在該附裝口的厚度。每一加強構件包含一接觸該輪圈之面輪圈表面、一面外表面、及一在該面輪圈表面與該面外表面之間延伸且對準該等附裝口當中一附裝口的穿透口。每一加強構件較佳被熔接於該輪輻附裝部分。每一加強構件較佳有一從一外周邊緣量到該等附裝口當中一相應附裝口而重疊於該輪輻附裝部分的最大重疊尺寸，其中該最大重疊尺寸至少是該等附裝口之一最大橫向尺寸的一半。
简体摘要：一种自行车轮圈包含一轮胎附装部分、一轮辐附装部分、及复数个加强构件，该加强构件在附装口牢固地耦接于该轮辐附装部分以有效地加大该轮辐附装部分在该附装口的厚度。每一加强构件包含一接触该轮圈之面轮圈表面、一面外表面、及一在该面轮圈表面与该面外表面之间延伸且对准该等附装口当中一附装口的穿透口。每一加强构件较佳被熔接于该轮辐附装部分。每一加强构件较佳有一从一外周边缘量到该等附装口当中一相应附装口而重叠于该轮辐附装部分的最大重叠尺寸，其中该最大重叠尺寸至少是该等附装口之一最大横向尺寸的一半。

38. 发明专利

TW201742763A 具有高穩定性之一體射出成型車輪审中-公开
简体标题：具有高稳定性之一体射出成型车轮
公开(公告)号：TW201742763A
公开(公告)日：2017-12-16
申请号：TW106118159
申请日：2017-06-01
申请人： CIP服務股份有限公司 , CIP SERVICES AG
发明人：齊勒丹尼爾 , ZILLER, DANIEL , 比爾絲安娜 , BILZ, ANNE , 朴羅柏格法爾克 , BROBERG, FALK , 梅斯納法蘭西斯哥 , MESSNER, FRANCESCO , 瑞斯傑斯 , SUSS, JENS , 奈斯特勒法爾克 , NESTLER, FALK , 科勒拉斯 , KOEHLER, LARS , 佈卡特尤根 , BURKERT, JURGEN , 帕苯福斯安德烈 , PAPENFUSS, ANDREAS , 史特爾則羅伯特 , STELZER, ROBERT , 伊凡傑巴斯千 , IWAN, SEBASTIAN , 福格托斯登 , VOGEL, TORSTEN , 史比勒米克羅 , SPIELER, MIRKO , 南得爾烏爾夫剛 , NENDEL, WOLFGANG
IPC分类号： B60B5/02 , B60B21/06
CPC分类号： B60B5/02 , B60B1/003 , B60B1/0269 , B60B1/08 , B60B3/007 , B60B3/06 , B60B2310/202 , B60B2310/204 , B60B2900/311 , B60B2900/321 , B60B2900/711
摘要：本發明係有關一種重量輕且具有高穩定性之車輪，此種車輪特別適用於系統重量較高之自行車，例如電動自行車及載重自行車，此外本發明還包括一種製造該車輪的方法。　　本發明的車輪具有一個輪殼、至少三個對輪軸旋轉對稱設置的實心體輻條、以及一個輪圈，其中該車輪是以適當的玻璃纖維強化熱塑性塑膠為材料，以一體射出成型的方式製成。該等輻條具有S形斷面，且其張開角朝向該輪圈的方向逐漸變大，該等輻條從該輪圈到該輪殼逐漸縮小至該車輪中心，以及該等輻條延伸在一平面上，且該平面係由至少一個輻條從該輪殼到該輪圈界定而成。
简体摘要：本发明系有关一种重量轻且具有高稳定性之车轮，此种车轮特别适用于系统重量较高之自行车，例如电动自行车及载重自行车，此外本发明还包括一种制造该车轮的方法。　　本发明的车轮具有一个轮壳、至少三个对轮轴旋转对称设置的实心体辐条、以及一个轮圈，其中该车轮是以适当的玻璃钢强化热塑性塑胶为材料，以一体射出成型的方式制成。该等辐条具有S形断面，且其张开角朝向该轮圈的方向逐渐变大，该等辐条从该轮圈到该轮壳逐渐缩小至该车轮中心，以及该等辐条延伸在一平面上，且该平面系由至少一个辐条从该轮壳到该轮圈界定而成。

39. 发明专利

TW201738105A 包含具多邊形外廓的輪轂的固態碳後車輪审中-公开
简体标题：包含具多边形外廓的轮毂的固态碳后车轮
公开(公告)号：TW201738105A
公开(公告)日：2017-11-01
申请号：TW106114014
申请日：2017-04-26
申请人：嘉寶費博萊特克有限公司 , CARBOFIBRETEC GMBH
发明人：曼徹爾貴格 , MENZEL, GREGOR , 列錫克托瑪斯 , LESCHIK, THOMAS , 維斯勒耶哈德 , WISSLER, ERHARD , 巴斯蒂恩羅伯特 , BASTIAN, ROBERT , 虞伯納麥可 , HUBNER, MICHAEL , 庫帕柏利斯 , KOPPER, BORRIS
IPC分类号： B60B5/02
CPC分类号： B60B1/042 , B60B1/003 , B60B1/0215 , B60B1/0223 , B60B1/0276 , B60B1/04 , B60B1/041 , B60B5/02 , B60B7/0013 , B60B21/062 , B60B27/0015 , B60B27/023 , B60B2360/3412 , B60B2360/3416 , B60B2360/3418 , B60B2900/111 , B60B2900/311
摘要：本發明涉及自行車所使用的驅動車輪(1)。驅動車輪(1)包括輪圈(3)，經由多數的幅條(4)固定到輪轂(5)。其中，該輻條(4)是以包埋在樹脂中的強化纖維製成，個別輻條(4)的強化纖維從位在輪圈(3)的第一緊固部分(6)延伸到在輪周方向上向該第一緊固部分(6)偏移的第二緊固部分(7)。該輻條(4)並經引導經過該輪轂(5)的外側。其中，該輪轂(5)的橫切面在外側形成一個多邊形的形狀(14)，且各該輻條(4)的軸向側面鄰接在該外側。本發明還涉及一種自行車，包括該驅動車輪(1)，配置為該自行車的後車輪。
简体摘要：本发明涉及自行车所使用的驱动车轮(1)。驱动车轮(1)包括轮圈(3)，经由多数的幅条(4)固定到轮毂(5)。其中，该辐条(4)是以包埋在树脂中的强化纤维制成，个别辐条(4)的强化纤维从位在轮圈(3)的第一紧固部分(6)延伸到在轮周方向上向该第一紧固部分(6)偏移的第二紧固部分(7)。该辐条(4)并经引导经过该轮毂(5)的外侧。其中，该轮毂(5)的横切面在外侧形成一个多边形的形状(14)，且各该辐条(4)的轴向侧面邻接在该外侧。本发明还涉及一种自行车，包括该驱动车轮(1)，配置为该自行车的后车轮。

40. 发明专利

TW201634243A 用於製造輪圈環的方法，用於安裝輻條的方法，輪圈，特別是緊鉗式輪圈，以及自行車审中-公开
简体标题：用于制造轮圈环的方法，用于安装辐条的方法，轮圈，特别是紧钳式轮圈，以及自行车
公开(公告)号：TW201634243A
公开(公告)日：2016-10-01
申请号：TW105104970
申请日：2016-02-19
申请人：嘉寶費博萊特克有限公司 , CARBOFIBRETEC GMBH
发明人：維斯勒耶哈德 , WISSLER, ERHARD , 列錫克托瑪斯 , LESCHIK, THOMAS
IPC分类号： B29C70/42 , B29C70/08 , B60B5/02 , B60B21/00
CPC分类号： B60B21/12 , B29C43/027 , B29C65/002 , B29C70/00 , B29C70/30 , B29C2043/028 , B29L2031/3091 , B29L2031/32 , B29L2031/322 , B60B2310/242 , B60B2310/318 , B60B2360/00 , B60B2360/32 , B60B2900/111 , B60B2900/112 , B60B2900/1216 , B60B2900/311
摘要：本發明是關於一種製作一輪圈1的方法，該輪圈1具有一材料層結構，並供使用於肌肉動力車輛，該方法包含： a）提供一第一抗壓及耐高溫的模具2； b）將一第一平面強化纖維組件10插入到該第一模具2內，該第一平面強化纖維組件10由至少兩個分別的強化纖維材料層組成； c）將一條或多條強化纖維墊11、12、13，插入到該第一模具2中，位在該第一強化纖維組件10之上； d）將一第二平面強化纖維組件14插入到該第一模具2中，位在該一條或多條強化纖維墊11、12、13之上，該第二平面強化纖維組件14由至少兩個分別的強化纖維材料層組成； e）將一間隔件16插入到該第一模具2； f）以一第二抗壓及耐高溫的模具3關閉該第一模具2，及 g）硬化由之前的步驟所得，含有強化纖維的材料層結構，打開該第一及/或第二模具2、 3，並取出製得的輪圈1。本發明並揭示根據該方法製得的輪圈，根據該方法製得的運行輪，以及具有根據本發明的運行輪或輪圈的自行車。
简体摘要：本发明是关于一种制作一轮圈1的方法，该轮圈1具有一材料层结构，并供使用于肌肉动力车辆，该方法包含： a）提供一第一抗压及耐高温的模具2； b）将一第一平面强化纤维组件10插入到该第一模具2内，该第一平面强化纤维组件10由至少两个分别的强化纤维材料层组成； c）将一条或多条强化纤维垫11、12、13，插入到该第一模具2中，位在该第一强化纤维组件10之上； d）将一第二平面强化纤维组件14插入到该第一模具2中，位在该一条或多条强化纤维垫11、12、13之上，该第二平面强化纤维组件14由至少两个分别的强化纤维材料层组成； e）将一间隔件16插入到该第一模具2； f）以一第二抗压及耐高温的模具3关闭该第一模具2，及 g）硬化由之前的步骤所得，含有强化纤维的材料层结构，打开该第一及/或第二模具2、 3，并取出制得的轮圈1。本发明并揭示根据该方法制得的轮圈，根据该方法制得的运行轮，以及具有根据本发明的运行轮或轮圈的自行车。

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