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热词
    • 33. 实用新型
    • 束帶之包裝結構
    • 束带之包装结构
    • TWM440944U
    • 2012-11-11
    • TW101213146
    • 2012-07-06
    • 顧飛龍
    • 顧飛龍
    • B65D
    •   本創作係有關於一種束帶之包裝結構,其主要係設有固定板,於固定板之上、下部形成有上定位片及下定位片,而於上定位片上開設形成有上定位槽,下定位片上則開設形成有下定位槽,以供束帶以帶體穿設於上、下定位片之上、下定位槽中進行定位;藉此,讓束帶於進行包裝時,能利用固定板供一一插掣定位,不僅能提升其價值感與產品競爭力,且讓各束帶間不會有相互交錯疊合之情況發生,令消費者於欲進行使用時,能方便一一予以抽出使用,更增其使用上之便利性,而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。
    •   本创作系有关于一种束带之包装结构,其主要系设有固定板,于固定板之上、下部形成有上定位片及下定位片,而于上定位片上开设形成有上定位槽,下定位片上则开设形成有下定位槽,以供束带以带体穿设于上、下定位片之上、下定位槽中进行定位;借此,让束带于进行包装时,能利用固定板供一一插掣定位,不仅能提升其价值感与产品竞争力,且让各束带间不会有相互交错叠合之情况发生,令消费者于欲进行使用时,能方便一一予以抽出使用,更增其使用上之便利性,而在其整体施行使用上更增实用功效特性者。
    • 34. 实用新型
    • 包縫針車縮短剪線之鬆線裝置
    • 包缝针车缩短剪线之松线设备
    • TWM432659U
    • 2012-07-01
    • TW101202270
    • 2012-02-08
    • 顧飛龍
    • 顧飛龍
    • D05B
    •   本創作係有關於一種包縫針車縮短剪線之鬆線裝置,其主要係於包縫針車機台上設有一針對車縫完畢後剪線動作的鬆線裝置,其包括有數個夾住固定縫線的張力調整鈕,且設一可活動位移的抵壓板,該抵壓板對應各張力調整鈕之一側設有嵌入段,以可讓嵌入段抵撐張力調整鈕而鬆放縫線,讓工作件之後的結鏈因其鬆放的縫線使鏈結網目數減少,達到節省被剪斷車縫線尾用線使用量的創新設計者。
    •   本创作系有关于一种包缝针车缩短剪线之松线设备,其主要系于包缝针车机台上设有一针对车缝完毕后剪线动作的松线设备,其包括有数个夹住固定缝线的张力调整钮,且设一可活动位移的抵压板,该抵压板对应各张力调整钮之一侧设有嵌入段,以可让嵌入段抵撑张力调整钮而松放缝线,让工作件之后的结链因其松放的缝线使链结网目数减少,达到节省被剪断车缝线尾用线使用量的创新设计者。
    • 35. 实用新型
    • 縫紉機手輪風扇結構
    • 缝纫机手轮风扇结构
    • TWM424350U
    • 2012-03-11
    • TW100221425
    • 2011-11-14
    • 顧飛龍
    • 顧飛龍
    • D05B
    •   本創作係有關於一種縫紉機手輪風扇結構,其主要係於縫紉機台動力輸入之直驅馬達的主軸後端對應組設一手輪,該手輪內側面對應直驅馬達處一體成形出風扇部,而風扇部中的每一葉片對應手輪軸孔呈切線方向放射狀且與中心點延伸線呈一夾角而設,同時於直驅馬達外部套設一外殼至手輪處,以形成導流通道者;藉此,利用手輪上所形成的風扇來吸入導流冷空氣,將直驅馬達運轉時所產生的高溫經由導流通道疏散,達到更佳的散熱效果,以確保直驅馬達的使用壽命者。
    •   本创作系有关于一种缝纫机手轮风扇结构,其主要系于缝纫机台动力输入之直驱马达的主轴后端对应组设一手轮,该手轮内侧面对应直驱马达处一体成形出风扇部,而风扇部中的每一叶片对应手轮轴孔呈切线方向放射状且与中心点延伸线呈一夹角而设,同时于直驱马达外部套设一外壳至手轮处,以形成导流信道者;借此,利用手轮上所形成的风扇来吸入导流冷空气,将直驱马达运转时所产生的高温经由导流信道疏散,达到更佳的散热效果,以确保直驱马达的使用寿命者。
    • 36. 实用新型
    • 直驅伺服馬達結構
    • 直驱伺服马达结构
    • TWM411732U
    • 2011-09-11
    • TW100207374
    • 2011-04-26
    • 顧飛龍
    • 顧飛龍
    • H02K
    •   本創作係有關於一種直驅伺服馬達結構,其主要係設有一對應動力機具而組設的轉接座,且讓動力機具之動力輸入的主軸對應與直驅伺服馬達之轉子心軸結合,而轉接座上設有軸承以對應包覆在轉子心軸上,使得直驅伺服馬達和轉接座形成封閉狀;藉此,以可防止灰塵、棉絮飛入磁力區間而影響直驅伺服馬達運轉者。
    •   本创作系有关于一种直驱伺服马达结构,其主要系设有一对应动力机具而组设的转接座,且让动力机具之动力输入的主轴对应与直驱伺服马达之转子心轴结合,而转接座上设有轴承以对应包覆在转子心轴上,使得直驱伺服马达和转接座形成封闭状;借此,以可防止灰尘、棉絮飞入磁力区间而影响直驱伺服马达运转者。
    • 37. 实用新型
    • 束帶(一)
    • 束带(一)
    • TWM410725U
    • 2011-09-01
    • TW100205643
    • 2011-03-30
    • 顧飛龍
    • 顧飛龍
    • B65D
    •   本創作係有關於一種束帶,係包括一槽座,槽座上至少設有一穿孔,穿孔中至少有一面為斜面,並在其中對應的二周壁處設相鄰的扣卡槽部與解除扣卡槽部;ㄧ帶體,該帶體的ㄧ側表面設置複數個排列之卡齒;以及至少一卡掣件,卡掣件為對應嵌入槽座之穿孔中,卡掣件有與穿孔之斜面、解除扣卡槽部對應而設之斜面、扣卡部以及與帶體之卡齒對應的複數凸齒;據此,便能利用穿孔斜面與卡掣件斜面的對應設置而產生一對帶體的卡掣鎖定作用,且藉由卡掣件之扣卡部卡掣於扣卡槽部或解除扣卡槽部,使卡掣件處於卡掣固定帶體狀態或解除卡掣固定帶體狀態,使束帶能夠重複使用。
    •   本创作系有关于一种束带,系包括一槽座,槽座上至少设有一穿孔,穿孔中至少有一面为斜面,并在其中对应的二周壁处设相邻的扣卡槽部与解除扣卡槽部;ㄧ带体,该带体的ㄧ侧表面设置复数个排列之卡齿;以及至少一卡掣件,卡掣件为对应嵌入槽座之穿孔中,卡掣件有与穿孔之斜面、解除扣卡槽部对应而设之斜面、扣卡部以及与带体之卡齿对应的复数凸齿;据此,便能利用穿孔斜面与卡掣件斜面的对应设置而产生一对带体的卡掣锁定作用,且借由卡掣件之扣卡部卡掣于扣卡槽部或解除扣卡槽部,使卡掣件处于卡掣固定带体状态或解除卡掣固定带体状态,使束带能够重复使用。
    • 38. 发明专利
    • 縫紉機換裝直驅式馬達之組配方法 METHOD FOR ASSEMBLING DIRECT-DRIVE MOTOR TO SEWING MACHINE
    • 缝纫机换装直驱式马达之组配方法 METHOD FOR ASSEMBLING DIRECT-DRIVE MOTOR TO SEWING MACHINE
    • TW201118213A
    • 2011-06-01
    • TW098140793
    • 2009-11-30
    • 顧飛龍
    • 顧飛龍
    • D05B
    • 本發明係有關於一種縫紉機換裝直驅式馬達之組配方法,其主要係對應於縫紉機台動力輸入的主軸上嵌設校正中心的標靶座,再對應於端面上鎖組一轉接座,然後以該轉接座與直驅式馬達對應組設,讓主軸與直驅式馬達轉子固定結合,而使該直驅式馬達產生動力連動主軸讓縫紉機運作者;藉此,以上述的組裝方式讓直驅式馬達可與任一機型之縫紉機對應組裝,同時也讓直驅式馬達可直接連動縫紉機台進行車縫運轉,以縮短傳動距離,達到消除傳動噪音與振動的缺失者。
    • 本发明系有关于一种缝纫机换装直驱式马达之组配方法,其主要系对应于缝纫机台动力输入的主轴上嵌设校正中心的标靶座,再对应于端面上锁组一转接座,然后以该转接座与直驱式马达对应组设,让主轴与直驱式马达转子固定结合,而使该直驱式马达产生动力连动主轴让缝纫机运作者;借此,以上述的组装方式让直驱式马达可与任一机型之缝纫机对应组装,同时也让直驱式马达可直接连动缝纫机台进行车缝运转,以缩短传动距离,达到消除传动噪音与振动的缺失者。
    • 39. 发明专利
    • 縮短車縫工作件殘留線尾之縫紉機裝置及其方法 SEWING MACHINE AND METHOD FOR SHORTENING RESIDUAL THREAD END OF SEWING WORKPIECE
    • 缩短车缝工作件残留线尾之缝纫机设备及其方法 SEWING MACHINE AND METHOD FOR SHORTENING RESIDUAL THREAD END OF SEWING WORKPIECE
    • TW201114969A
    • 2011-05-01
    • TW098136365
    • 2009-10-27
    • 顧飛龍
    • 顧飛龍
    • D05B
    • 本發明係有關於一種縮短車縫工作件殘留線尾之縫紉機裝置及其方法,其係於電磁驅動器之作動桿驅動鬆線裝置與切線裝置進行鬆線、切線的起回行程,於電磁驅動器的行程中由第一起程路徑瞬間讓鬆線裝置由起點到終點而達到啟開鬆線裝置,且延續第二起程路線的鬆線狀態,同時,讓切線裝置位於終點之欲勾縫線處;接續,於回程時,於第一回程路徑令鬆線裝置仍保持開啟狀態,使經鬆線裝置作用產生的預留下次起縫的縫線,仍保持適當張力及緊度,以令切線裝置於回程的一適當切線時間點處,即讓切線裝置進行切斷縫線,再經由第二回程路徑帶動使鬆線裝置逐漸回復到夾掣狀態的同時,讓預留的車縫線呈鬆弛狀,而讓夾線裝置夾取被切斷的車縫線線頭;藉此,讓鬆線裝置揚線桿延遲放鬆的行程,以配合切線裝置在回程初期切斷縫線,使工作件上不會預留有過長多餘的線尾,以達到車縫表面美觀的優點者。
    • 本发明系有关于一种缩短车缝工作件残留线尾之缝纫机设备及其方法,其系于电磁驱动器之作动杆驱动松线设备与切线设备进行松线、切线的起回行程,于电磁驱动器的行程中由第一起程路径瞬间让松线设备由起点到终点而达到启开松线设备,且延续第二起程路线的松线状态,同时,让切线设备位于终点之欲勾缝线处;接续,于回程时,于第一回程路径令松线设备仍保持打开状态,使经松线设备作用产生的预留下次起缝的缝线,仍保持适当张力及紧度,以令切线设备于回程的一适当切线时间点处,即让切线设备进行切断缝线,再经由第二回程路径带动使松线设备逐渐回复到夹掣状态的同时,让预留的车缝线呈松弛状,而让夹线设备夹取被切断的车缝线线头;借此,让松线设备扬线杆延迟放松的行程,以配合切线设备在回程初期切断缝线,使工作件上不会预留有过长多余的线尾,以达到车缝表面美观的优点者。
    • 40. 发明专利
    • 空氣洩壓開關 AIR-PRESSURE RELEASE SWITCH
    • 空气泄压开关 AIR-PRESSURE RELEASE SWITCH
    • TW201107641A
    • 2011-03-01
    • TW098128807
    • 2009-08-27
    • 顧飛龍
    • 顧飛龍
    • F16K
    • 本發明係有關於一種空氣洩壓開關,其主要係由一外主體對應樞接一具有球部且可被旋動方向的旋轉座,於外主體與旋轉座一端分別設有與氣動元件或供氣動力源連結的接頭部,其該外主體內設有通道及壁面的缺口,而旋轉座上設有與外主體通道相通的通道;藉此,讓供氣動力源經外主體與旋轉座的通道而輸氣供給氣動元件,及可經由旋動旋轉座而封閉通道阻擋供氣,且讓氣動元件內之氣體隨通道經缺口排出,以達氣動元件的洩壓設計者。
    • 本发明系有关于一种空气泄压开关,其主要系由一外主体对应枢接一具有球部且可被旋动方向的旋转座,于外主体与旋转座一端分别设有与气动组件或供气动力源链接的接头部,其该外主体内设有信道及壁面的缺口,而旋转座上设有与外主体信道相通的信道;借此,让供气动力源经外主体与旋转座的信道而输气供给气动组件,及可经由旋动旋转座而封闭信道阻挡供气,且让气动组件内之气体随信道经缺口排出,以达气动组件的泄压设计者。