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    • 12. 发明专利
    • 線性馬達移動模組及其定子構造
    • 线性马达移动模块及其定子构造
    • TW201547162A
    • 2015-12-16
    • TW103119453
    • 2014-06-04
    • 直得科技股份有限公司CHIEFTEK PRECISION CO., LTD.
    • 許明哲HSU, MING CHE
    • H02K41/02H02K5/04
    • 本發明係有關於一種線性馬達移動模組及其定子構造,所述定子構造包括有一定子件及二補強塊結合在該定子件上。該定子件包含有一底板及二側板連接該底板,該二側板各有一內面相互面對以及各有二端部,在該二側板的內面設置有相互面對且間隔排列的複數磁性元件;該二補強塊設置在該二側板的二端部,且抵止在該二側板的內面。藉由該二補強塊撐抵在該二側板之間,使該二側板不會朝向開放端產生傾斜,提高該定子件的精度。所述定子構造置入一動子件後,藉由該動子件及一載台結合線性滑軌後即成為本發明之線性馬達移動模組。
    • 本发明系有关于一种线性马达移动模块及其定子构造,所述定子构造包括有一定子件及二补强块结合在该定子件上。该定子件包含有一底板及二侧板连接该底板,该二侧板各有一内面相互面对以及各有二端部,在该二侧板的内面设置有相互面对且间隔排列的复数磁性组件;该二补强块设置在该二侧板的二端部,且抵止在该二侧板的内面。借由该二补强块撑抵在该二侧板之间,使该二侧板不会朝向开放端产生倾斜,提高该定子件的精度。所述定子构造置入一动子件后,借由该动子件及一载台结合线性滑轨后即成为本发明之线性马达移动模块。
    • 14. 发明专利
    • 保持鏈構造
    • 保持链构造
    • TW201411002A
    • 2014-03-16
    • TW101132005
    • 2012-09-03
    • 直得科技股份有限公司CHIEFTEK PRECISION CO., LTD.
    • 許明哲HSU, MING CHE
    • F16C33/46F16C29/06
    • F16C33/3825B65G39/12F16C29/06F16C2240/40F16C2240/60
    • 本發明係有關於一種保持鏈構造,解決保持鏈進入線性滑軌之迴轉通道時,因為保持鏈撓性之差異,導致無法平順彎曲通過迴轉通道之缺失。本創作保持鏈包括有一扁平長條,扁平長條上有軸向排列且貫穿之多數孔洞,而在該扁平長條兩側形成一第一長條帶體及一第二長條帶體相鄰於孔洞,孔洞之間以一間隔塊隔開;在該第一長條帶體與間隔塊之間連接一第一肋片相鄰於前述孔洞,該第二長條帶體與間隔塊之間連接一第二肋片相鄰於前述孔洞,且該第一長條帶體及第二長條帶體之厚度為T1,該第一肋片及第二肋片之厚度為T2,T2小於T1。藉此提高第一長條帶體及第二長條帶體與間隔塊之間的結合剛性,使扁平長條之撓度趨於一致,能平順彎曲通過線性滑軌之迴轉通道。
    • 本发明系有关于一种保持链构造,解决保持链进入线性滑轨之掉头信道时,因为保持链挠性之差异,导致无法平顺弯曲通过掉头信道之缺失。本创作保持链包括有一扁平长条,扁平长条上有轴向排列且贯穿之多数孔洞,而在该扁平长条两侧形成一第一长条带体及一第二长条带体相邻于孔洞,孔洞之间以一间隔块隔开;在该第一长条带体与间隔块之间连接一第一肋片相邻于前述孔洞,该第二长条带体与间隔块之间连接一第二肋片相邻于前述孔洞,且该第一长条带体及第二长条带体之厚度为T1,该第一肋片及第二肋片之厚度为T2,T2小于T1。借此提高第一长条带体及第二长条带体与间隔块之间的结合刚性,使扁平长条之挠度趋于一致,能平顺弯曲通过线性滑轨之掉头信道。
    • 17. 发明专利
    • 螺栓孔孔蓋
    • 螺栓孔孔盖
    • TW201428196A
    • 2014-07-16
    • TW102101552
    • 2013-01-15
    • 直得科技股份有限公司CHIEFTEK PRECISION CO., LTD.
    • 許明哲HSU, MING CHE
    • F16C29/06F16B37/14
    • F16B37/14F16C29/004F16C29/0645F16C29/082
    • 本發明係有關於一種螺栓孔孔蓋,用以覆蓋於一滑軌之ㄧ螺栓孔並貼抵在該螺栓孔內之ㄧ螺栓上,用以避免異物累積於螺栓孔內。本發明係包括有ㄧ孔蓋本體,該孔蓋本體有一頂面,相對該頂面有一底面,在該孔蓋本體之底面設置凸起之支撐塊,且前述支撐塊由該孔蓋本體之相對內緣朝相對外緣延伸,在該孔蓋本體覆蓋該螺栓孔時,前述支撐塊產生側向塑性變形而貼抵在該螺栓上,如此可使該孔蓋本體剛性增強,該孔蓋本體之頂面能與滑軌上表面維持同一平面,而不易陷入該螺栓孔內。
    • 本发明系有关于一种螺栓孔孔盖,用以覆盖于一滑轨之ㄧ螺栓孔并贴抵在该螺栓孔内之ㄧ螺栓上,用以避免异物累积于螺栓孔内。本发明系包括有ㄧ孔盖本体,该孔盖本体有一顶面,相对该顶面有一底面,在该孔盖本体之底面设置凸起之支撑块,且前述支撑块由该孔盖本体之相对内缘朝相对外缘延伸,在该孔盖本体覆盖该螺栓孔时,前述支撑块产生侧向塑性变形而贴抵在该螺栓上,如此可使该孔盖本体刚性增强,该孔盖本体之顶面能与滑轨上表面维持同一平面,而不易陷入该螺栓孔内。
    • 18. 发明专利
    • 線性滑軌之循環通道構造
    • 线性滑轨之循环信道构造
    • TW201422939A
    • 2014-06-16
    • TW101146745
    • 2012-12-11
    • 直得科技股份有限公司CHIEFTEK PRECISION CO., LTD.
    • 許明哲HSU, MING CHE
    • F16C25/04F16C33/58
    • F16C29/06F16C29/0609F16C29/0645
    • 本發明係有關於一種線性滑軌之循環通道構造,循環通道係由一負荷通道兩端分別連接一迴轉通道,迴轉通道連接一無負荷通道組成,滾動體列在循環通道循環滾動,使得滑座剛體得以在滑軌上無限行程的運行。本發明中,在該無負荷通道上有一第一上導引溝及一第一下導引溝,該第一上導引溝及第一下導引溝之連線為一第一連線;在該迴轉通道上有一第二上導引溝及一第二下導引溝,該第二上導引溝及第二下導引溝之連線為一第二連線,該第二連線自該迴轉通道與該無負荷通道之交接處至該迴轉通道與該負荷通道之交接處呈梯度變化逐漸傾斜;在該負荷通道上有一第三上導引溝及一第三下導引溝,該第三上導引溝及第三下導引溝之連線為一第三連線。其中該第一連線之斜率相同於該第二連線於該迴轉通道與該無負荷通道交接處之斜率;該第三連線之斜率相同於該第二連線於該迴轉通道與該負荷通道交接處之斜率。
    • 本发明系有关于一种线性滑轨之循环信道构造,循环信道系由一负荷信道两端分别连接一掉头信道,掉头信道连接一无负荷信道组成,滚动体列在循环信道循环滚动,使得滑座刚体得以在滑轨上无限行程的运行。本发明中,在该无负荷信道上有一第一上导引沟及一第一下导引沟,该第一上导引沟及第一下导引沟之连接为一第一连接;在该掉头信道上有一第二上导引沟及一第二下导引沟,该第二上导引沟及第二下导引沟之连接为一第二连接,该第二连接自该掉头信道与该无负荷信道之交接处至该掉头信道与该负荷信道之交接处呈梯度变化逐渐倾斜;在该负荷信道上有一第三上导引沟及一第三下导引沟,该第三上导引沟及第三下导引沟之连接为一第三连接。其中该第一连接之斜率相同于该第二连接于该掉头信道与该无负荷信道交接处之斜率;该第三连接之斜率相同于该第二连接于该掉头信道与该负荷信道交接处之斜率。
    • 19. 发明专利
    • 無鐵心式線性馬達線圈組合件構造及其單元線圈
    • 无铁心式线性马达线圈组合件构造及其单元线圈
    • TW201406011A
    • 2014-02-01
    • TW101127300
    • 2012-07-27
    • 直得科技股份有限公司CHIEFTEK PRECISION CO., LTD.
    • 許明哲HSU, MING CHE
    • H02K3/28H02K41/02
    • 本發明係有關於一種無鐵心式線性馬達線圈組合件構造及其單元線圈,該單元線圈包括二垂直方向作用邊及二軸向非作用邊。使複數單元線圈彼此交錯並置,任一個單元線圈之垂直方向作用邊置入相鄰單元線圈之中空部位,組成一單元線圈組;在該單元線圈之環形側面上定義該垂直方向作用邊寬度為D1,該二垂直方向作用邊內緣之間距定義為D2,D2=m×D1+ΔL,其中m為該中空部位之垂直方向上所容納其他單元線圈之垂直方向作用邊的數目,ΔL為一間隙寬度。藉由該間隙寬度ΔL使交錯並置的單元線圈,其中空部位內兩相鄰垂直方向作用邊之間可置入一間隔片,例如散熱片或絕緣片,使該單元線圈組通入電流後,達到較好的散熱或絕緣效果。
    • 本发明系有关于一种无铁心式线性马达线圈组合件构造及其单元线圈,该单元线圈包括二垂直方向作用边及二轴向非作用边。使复数单元线圈彼此交错并置,任一个单元线圈之垂直方向作用边置入相邻单元线圈之中空部位,组成一单元线圈组;在该单元线圈之环形侧面上定义该垂直方向作用边宽度为D1,该二垂直方向作用边内缘之间距定义为D2,D2=m×D1+ΔL,其中m为该中空部位之垂直方向上所容纳其他单元线圈之垂直方向作用边的数目,ΔL为一间隙宽度。借由该间隙宽度ΔL使交错并置的单元线圈,其中空部位内两相邻垂直方向作用边之间可置入一间隔片,例如散热片或绝缘片,使该单元线圈组通入电流后,达到较好的散热或绝缘效果。