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1. 发明专利

TWI541154B 鐵道車輛用台車及具備其之鐵道車輛有权
简体标题：铁道车辆用台车及具备其之铁道车辆
公开(公告)号：TWI541154B
公开(公告)日：2016-07-11
申请号：TW103100790
申请日：2014-01-09
申请人：川崎重工業股份有限公司 , KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：西村武宏 , NISHIMURA, TAKEHIRO , 中尾俊一 , NAKAO, SHUNICHI
IPC分类号： B61F5/30
CPC分类号： B61F5/26 , B61F5/302 , B61F5/305 , B61F5/52

2. 发明专利

TW201437074A 鐵道車輛用台車及具備其之鐵道車輛审中-公开
简体标题：铁道车辆用台车及具备其之铁道车辆
公开(公告)号：TW201437074A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：TW103100790
申请日：2014-01-09
申请人：川崎重工業股份有限公司 , KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：西村武宏 , NISHIMURA, TAKEHIRO , 中尾俊一 , NAKAO, SHUNICHI
IPC分类号： B61F5/30 , B61F9/00
CPC分类号： B61F5/26 , B61F5/302 , B61F5/305 , B61F5/52
摘要：鐵道車輛用台車(100)具備：橫樑(30)，其沿著車寬方向延伸且支持車體(101)；平板彈簧(40)，其沿著車輛長度方向延伸，且支持橫樑(30)的車寬方向兩端部；軸箱(20)，其收容車軸(11)的軸承(12)，並且支持平板彈簧(40)的車輛長度方向端部；平板彈簧座(50)，其位於平板彈簧(40)與軸箱(20)之間，上表面向平板彈簧(40)的長度方向中央部分傾斜，且利用該上表面承受平板彈簧(40)；以及止動件(70)，其以將處於軸箱(20)上方之平板彈簧(40)上表面的至少一部分予以覆蓋之方式配置。
简体摘要：铁道车辆用台车(100)具备：横梁(30)，其沿着车宽方向延伸且支持车体(101)；平板弹簧(40)，其沿着车辆长度方向延伸，且支持横梁(30)的车宽方向两端部；轴箱(20)，其收容车轴(11)的轴承(12)，并且支持平板弹簧(40)的车辆长度方向端部；平板弹簧座(50)，其位于平板弹簧(40)与轴箱(20)之间，上表面向平板弹簧(40)的长度方向中央部分倾斜，且利用该上表面承受平板弹簧(40)；以及止动件(70)，其以将处于轴箱(20)上方之平板弹簧(40)上表面的至少一部分予以覆盖之方式配置。

3. 发明专利

TWI545043B 鐵道車輛用台車有权
简体标题：铁道车辆用台车
公开(公告)号：TWI545043B
公开(公告)日：2016-08-11
申请号：TW103100791
申请日：2014-01-09
申请人：川崎重工業股份有限公司 , KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：西村武宏 , NISHIMURA, TAKEHIRO , 中尾俊一 , NAKAO, SHUNICHI
IPC分类号： B61F5/30
CPC分类号： B61F5/26 , B61F5/302 , B61F5/305 , B61F5/52

4. 发明专利

TWI523782B 鐵道車輛用台車有权
简体标题：铁道车辆用台车
公开(公告)号：TWI523782B
公开(公告)日：2016-03-01
申请号：TW103100792
申请日：2014-01-09
申请人：川崎重工業股份有限公司 , KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：西村武宏 , NISHIMURA, TAKEHIRO , 中尾俊一 , NAKAO, SHUNICHI , 奧村泰史 , OKUMURA, YASUFUMI , 安藤慎太郎 , ANDO, SHINTARO
IPC分类号： B61F5/30
CPC分类号： B61F5/30 , B61C9/50 , B61F3/04 , B61F5/10 , B61F5/302 , B61F5/305 , B61F5/52

5. 发明专利

TW201441082A 鐵道車輛用台車审中-公开
简体标题：铁道车辆用台车
公开(公告)号：TW201441082A
公开(公告)日：2014-11-01
申请号：TW103100792
申请日：2014-01-09
申请人：川崎重工業股份有限公司 , KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：西村武宏 , NISHIMURA, TAKEHIRO , 中尾俊一 , NAKAO, SHUNICHI , 奧村泰史 , OKUMURA, YASUFUMI , 安藤慎太郎 , ANDO, SHINTARO
IPC分类号： B61F5/10 , B61F5/16 , F16F9/38
CPC分类号： B61F5/30 , B61C9/50 , B61F3/04 , B61F5/10 , B61F5/302 , B61F5/305 , B61F5/52
摘要：本發明提供一種台車，其簡化構成而使組裝作業性提高，且即使乘車率發生變化，乘坐感亦良好。鐵道車輛用台車1具備：橫樑5，其用以支持鐵道車輛的車體；一對車軸6，其在沿著車輛長度方向包夾橫樑5之兩側，沿著車寬方向配置；軸承8，其設置於車軸6的車寬方向兩側，且旋轉自如地支持車軸6；軸箱9，其收容軸承8；平板彈簧30，其在支持橫樑5之車寬方向之兩端部5a之狀態下，沿著車輛長度方向延伸，且車輛長度方向的兩端部30b支持於軸箱9；以及按壓構件31，其設置於橫樑5之車寬方向之兩端部5a，且自上方放置於平板彈簧30之車輛長度方向之中央部30a；按壓構件31的按壓平板彈簧30之部分的下表面31b、與平板彈簧30的受到按壓構件31按壓之中央部30a的上表面於側面觀察時為向下方凸出之圓弧形狀；按壓構件31的下表面31b之曲率大於平板彈簧30的中央部30a的上表面之曲率。
简体摘要：本发明提供一种台车，其简化构成而使组装作业性提高，且即使乘车率发生变化，乘坐感亦良好。铁道车辆用台车1具备：横梁5，其用以支持铁道车辆的车体；一对车轴6，其在沿着车辆长度方向包夹横梁5之两侧，沿着车宽方向配置；轴承8，其设置于车轴6的车宽方向两侧，且旋转自如地支持车轴6；轴箱9，其收容轴承8；平板弹簧30，其在支持横梁5之车宽方向之两端部5a之状态下，沿着车辆长度方向延伸，且车辆长度方向的两端部30b支持于轴箱9；以及按压构件31，其设置于横梁5之车宽方向之两端部5a，且自上方放置于平板弹簧30之车辆长度方向之中央部30a；按压构件31的按压平板弹簧30之部分的下表面31b、与平板弹簧30的受到按压构件31按压之中央部30a的上表面于侧面观察时为向下方凸出之圆弧形状；按压构件31的下表面31b之曲率大于平板弹簧30的中央部30a的上表面之曲率。

6. 发明专利

TW201437075A 鐵道車輛用台車审中-公开
简体标题：铁道车辆用台车
公开(公告)号：TW201437075A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：TW103100791
申请日：2014-01-09
申请人：川崎重工業股份有限公司 , KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：西村武宏 , NISHIMURA, TAKEHIRO , 中尾俊一 , NAKAO, SHUNICHI
IPC分类号： B61F5/30
CPC分类号： B61F5/26 , B61F5/302 , B61F5/305 , B61F5/52
摘要：本發明可容易且高精度地製作台車。台車1具備：台車框4，其具有用以支持鐵道車輛的車體之橫樑5；一對車軸6，其沿著車寬方向配置於在車輛長度方向上包夾橫樑5之兩側；軸承8，其設置於車軸6的車寬方向兩側，且旋轉自如地支持車軸6；軸箱9，其收容軸承8；以及連結裝置15，其連結軸箱9與台車框4；連結裝置15具有：第1構件16，其自軸箱9側向台車框4突出；第2構件20，其自台車框4側向第1構件16突出；以及連結部19，其用以將第2構件20連結於第1構件16；第2構件20與台車框4非一體，且抵接定位於台車框4。
简体摘要：本发明可容易且高精度地制作台车。台车1具备：台车框4，其具有用以支持铁道车辆的车体之横梁5；一对车轴6，其沿着车宽方向配置于在车辆长度方向上包夹横梁5之两侧；轴承8，其设置于车轴6的车宽方向两侧，且旋转自如地支持车轴6；轴箱9，其收容轴承8；以及链接设备15，其链接轴箱9与台车框4；链接设备15具有：第1构件16，其自轴箱9侧向台车框4突出；第2构件20，其自台车框4侧向第1构件16突出；以及链接部19，其用以将第2构件20链接于第1构件16；第2构件20与台车框4非一体，且抵接定位于台车框4。

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