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1. 发明专利

TWI431551B 用於高速公路多車道自由流的電子收費方法以及系統有权
简体标题：用于高速公路多车道自由流的电子收费方法以及系统
公开(公告)号：TWI431551B
公开(公告)日：2014-03-21
申请号：TW100137470
申请日：2011-10-17
申请人：財團法人工業技術研究院 , INDUSTRIAL TECHNOLOGY RESEARCH INSTITUTE
发明人：鄭安凱 , JENG, AN KAI , 簡榮宏 , JAN, RONG HONG , 李夏新 , LI, HSIA HSIN , 陳健 , CHEN, CHIEN , 曾蕙如 , TSENG, HUEI RU
IPC分类号： G07B15/06

2. 发明专利

TWI516148B 於車載網路環境中動態調整訊息產生頻率之系統與其方法有权
简体标题：于车载网络环境中动态调整消息产生频率之系统与其方法
公开(公告)号：TWI516148B
公开(公告)日：2016-01-01
申请号：TW103100919
申请日：2014-01-10
申请人：財團法人工業技術研究院 , INDUSTRIAL TECHNOLOGY RESEARCH INSTITUTE
发明人：鄭安凱 , JENG, AN KAI , 蔡嘉泰 , TSAI, CHIA TAI , 簡榮宏 , JAN, RONG HONG , 陳健 , CHEN, CHIEN
IPC分类号： H04W4/04 , H04W84/18 , H04W48/00
CPC分类号： H04W72/10 , G08G1/163 , H04L47/263 , H04L67/12 , H04L67/325 , H04W4/046 , H04W4/90 , H04W84/12

3. 发明专利

TW201437839A 具有隱私保護之憑證產生及撤銷的方法、裝置及電腦可讀取儲存媒體审中-公开
简体标题：具有隐私保护之凭证产生及撤销的方法、设备及电脑可读取存储媒体
公开(公告)号：TW201437839A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：TW102129191
申请日：2013-08-14
申请人：財團法人工業技術研究院 , INDUSTRIAL TECHNOLOGY RESEARCH INSTITUTE
发明人：曾蕙如 , TSENG, HUEI RU , 蔡佩娟 , TSAI, PEI CHUAN , 簡榮宏 , JAN, RONG HONG , 陳健 , CHEN, CHIEN , 李夏新 , LI, HSIA HSIN , 林志哲 , LIN, CHIH CHE
IPC分类号： G06F21/62 , G06F21/64
CPC分类号： H04L9/3265 , H04L9/3268
摘要：本提案之實施例揭露用於產生和撤銷及驗證憑證的方法及系統，以於維持隱私保護時保護網路內之通訊。具有隱私保護之憑證產生及撤銷的方法包括憑證管理中心及實體協商使用的密值；建構基於密值的金鑰樹，其中金鑰樹之葉節點表示實體之憑證的多個衍生金鑰；以及產生基於金鑰樹部分之葉節點/衍生金鑰的多個憑證。前述方法更包括決定一或多個憑證應被撤銷；決定涵蓋被撤銷之憑證的最小衍生金鑰節點組；將最小衍生金鑰節點組加入至憑證撤銷列表；以及提供憑證撤銷列表至一或多個實體。本提案提供對應的裝置及電腦可程式產品。
简体摘要：本提案之实施例揭露用于产生和撤销及验证凭证的方法及系统，以于维持隐私保护时保护网络内之通信。具有隐私保护之凭证产生及撤销的方法包括凭证管理中心及实体协商使用的密值；建构基于密值的密钥树，其中密钥树之叶节点表示实体之凭证的多个衍生密钥；以及产生基于密钥树部分之叶节点/衍生密钥的多个凭证。前述方法更包括决定一或多个凭证应被撤销；决定涵盖被撤销之凭证的最小衍生密钥节点组；将最小衍生密钥节点组加入至凭证撤销列表；以及提供凭证撤销列表至一或多个实体。本提案提供对应的设备及电脑可进程产品。

4. 发明专利

TW201317942A 用於高速公路多車道自由流的電子收費方法以及系統审中-公开
简体标题：用于高速公路多车道自由流的电子收费方法以及系统
公开(公告)号：TW201317942A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：TW100137470
申请日：2011-10-17
申请人：財團法人工業技術研究院 , INDUSTRIAL TECHNOLOGY RESEARCH INSTITUTE
发明人：鄭安凱 , JENG, AN KAI , 簡榮宏 , JAN, RONG HONG , 李夏新 , LI, HSIA HSIN , 陳健 , CHEN, CHIEN , 曾蕙如 , TSENG, HUEI RU
IPC分类号： G07B15/06
摘要：一種用於高速公路多車道自由流的電子收費系統，包括：一中央控制器；一電子收費車載單元，設置於一車輛中；以及一路側單元，設置於高速公路之一收費區內，連接至該中央控制器，包括：一控制通道天線，用以接收該電子收費車載單元之一預約請求訊息；複數服務通道天線，用以和該中央控制器所指定之一服務通道之電子收費車載單元收送訊息。
简体摘要：一种用于高速公路多车道自由流的电子收费系统，包括：一中央控制器；一电子收费车载单元，设置于一车辆中；以及一路侧单元，设置于高速公路之一收费区内，连接至该中央控制器，包括：一控制信道天线，用以接收该电子收费车载单元之一预约请求消息；复数服务信道天线，用以和该中央控制器所指定之一服务信道之电子收费车载单元收送消息。

5. 发明专利

TW201517651A 於車載網路環境中動態調整訊息產生頻率之系統與其方法审中-公开
简体标题：于车载网络环境中动态调整消息产生频率之系统与其方法
公开(公告)号：TW201517651A
公开(公告)日：2015-05-01
申请号：TW103100919
申请日：2014-01-10
申请人：財團法人工業技術研究院 , INDUSTRIAL TECHNOLOGY RESEARCH INSTITUTE
发明人：鄭安凱 , JENG, AN KAI , 蔡嘉泰 , TSAI, CHIA TAI , 簡榮宏 , JAN, RONG HONG , 陳健 , CHEN, CHIEN
IPC分类号： H04W4/04 , H04W84/18 , H04W48/00
CPC分类号： H04W72/10 , G08G1/163 , H04L47/263 , H04L67/12 , H04L67/325 , H04W4/046 , H04W4/90 , H04W84/12
摘要：本揭露提供一種於車載網路環境中動態調整訊息產生頻率之方法，包括：接收車輛事件之更新需求與緊急程度，接著，判斷訊息產生頻率是否滿足車輛動態改變程度，若無法滿足，則依據事件緊急程度選擇不同的調整方式，若為緊急事件時，則透過中斷式調整立即調升其訊息產生頻率，並抑制其他車輛的訊息產生頻率，反之，若為非緊急事件時，則以漸進方式調整其訊息產生頻率，並降低其他優先權較低者的訊息產生頻率。透過本揭露所述機制，可讓低優先權的訊息不會過度佔用通道，且高優先權的緊急訊息在有需求下也能立即得到滿足。
简体摘要：本揭露提供一种于车载网络环境中动态调整消息产生频率之方法，包括：接收车辆事件之更新需求与紧急程度，接着，判断消息产生频率是否满足车辆动态改变程度，若无法满足，则依据事件紧急程度选择不同的调整方式，若为紧急事件时，则透过中断式调整立即调升其消息产生频率，并抑制其他车辆的消息产生频率，反之，若为非紧急事件时，则以渐进方式调整其消息产生频率，并降低其他优先权较低者的消息产生频率。透过本揭露所述机制，可让低优先权的消息不会过度占用信道，且高优先权的紧急消息在有需求下也能立即得到满足。

6. 发明专利

TWI472949B 具有隱私保護之憑證產生及撤銷的方法、裝置及電腦可讀取儲存媒體有权
简体标题：具有隐私保护之凭证产生及撤销的方法、设备及电脑可读取存储媒体
公开(公告)号：TWI472949B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：TW102129191
申请日：2013-08-14
申请人：財團法人工業技術研究院 , INDUSTRIAL TECHNOLOGY RESEARCH INSTITUTE
发明人：曾蕙如 , TSENG, HUEI RU , 蔡佩娟 , TSAI, PEI CHUAN , 簡榮宏 , JAN, RONG HONG , 陳健 , CHEN, CHIEN , 李夏新 , LI, HSIA HSIN , 林志哲 , LIN, CHIH CHE
IPC分类号： G06F21/62 , G06F21/64
CPC分类号： H04L9/3265 , H04L9/3268

7. 发明专利

TWI435289B 雙分圖之化簡方法與應用其之電子收費系統及電子收費操作方法有权
简体标题：双分图之化简方法与应用其之电子收费系统及电子收费操作方法
公开(公告)号：TWI435289B
公开(公告)日：2014-04-21
申请号：TW099145067
申请日：2010-12-21
申请人：財團法人工業技術研究院 , INDUSTRIAL TECHNOLOGY RESEARCH INSTITUTE , 國立交通大學 , NATIONAL CHIAO TUNG UNIVERSITY
发明人：徐國晃 , HSU, KUO HUANG , 簡榮宏 , JAN, RONG HONG , 陳健 , CHEN, CHIEN , 林良叡 , LIN, LIANG RUI
IPC分类号： G07B15/00

8. 发明专利

TWI392847B 車隊維持方法及車載通訊系統有权
简体标题：车队维持方法及车载通信系统
公开(公告)号：TWI392847B
公开(公告)日：2013-04-11
申请号：TW098112537
申请日：2009-04-15
申请人：財團法人工業技術研究院 , INDUSTRIAL TECHNOLOGY RESEARCH INSTITUTE
发明人：陳健 , CHEN, CHIEN , 蔡赫維 , TSAI, HO WEI , 張哲維 , CHANG, JE WEI , 簡榮宏 , JAN, RONG HONG , 李夏新 , LI, HSIA HSIN
IPC分类号： G01C21/04 , G01C22/00 , G08C17/02
CPC分类号： G08G1/20

9. 发明专利

TW201227619A 雙分圖之化簡方法與應用其之電子收費系統及電子收費操作方法 SIMPLIFICATION METHOD FOR BIPARTITE GRAPH AND ELECTRONIC TOLL COLLECTION SYSTEM AND OPEARTION METHOD USING THE SAME 审中-公开
简体标题：双分图之化简方法与应用其之电子收费系统及电子收费操作方法 SIMPLIFICATION METHOD FOR BIPARTITE GRAPH AND ELECTRONIC TOLL COLLECTION SYSTEM AND OPEARTION METHOD USING THE SAME
公开(公告)号：TW201227619A
公开(公告)日：2012-07-01
申请号：TW099145067
申请日：2010-12-21
申请人：財團法人工業技術研究院 , 國立交通大學
发明人：徐國晃 , 簡榮宏 , 陳健 , 林良叡
IPC分类号： G07B
摘要：一種雙分圖化簡方法,包括下列步驟。首先接收目標雙分圖,其包括第一及第二元素集合。接著判斷第一及第二元素集合是否具有相等之元素數目;若否,判斷第一及第二元素集合之元素數目是否分別對應至數値1及數値0。若否,將第一或第二元素集合中分支度為1之元素移除。接著判斷簡化後之目標雙分圖是否包括多個子雙分圖;若是,以各子雙分圖做為目標雙分圖重複前述操作步驟;若否,判斷目標雙分圖是否為空集合。若否,針對目標雙分圖進行元素辨識,並經由辨識結果來找出至少一孤立元素。
简体摘要：一种双分图化简方法,包括下列步骤。首先接收目标双分图,其包括第一及第二元素集合。接着判断第一及第二元素集合是否具有相等之元素数目;若否,判断第一及第二元素集合之元素数目是否分别对应至数値1及数値0。若否,将第一或第二元素集合中分支度为1之元素移除。接着判断简化后之目标双分图是否包括多个子双分图;若是,以各子双分图做为目标双分图重复前述操作步骤;若否,判断目标双分图是否为空集合。若否,针对目标双分图进行元素辨识,并经由辨识结果来找出至少一孤立元素。

10. 发明专利

TW201037270A 車隊維持方法及車載通訊系統 FLEET MAINTENANCE METHOD AND IN-VEHICLE COMMUNICATION SYSTEM 审中-公开
简体标题：车队维持方法及车载通信系统 FLEET MAINTENANCE METHOD AND IN-VEHICLE COMMUNICATION SYSTEM
公开(公告)号：TW201037270A
公开(公告)日：2010-10-16
申请号：TW098112537
申请日：2009-04-15
申请人：財團法人工業技術研究院
发明人：陳健 , 蔡赫維 , 張哲維 , 簡榮宏 , 李夏新
IPC分类号： G01C , G08C
CPC分类号： G08G1/20
摘要：一種車隊維持方法，其利用車輛位置與車速資訊的交換與分散式演算法來提供每一車輛的建議行進車速以保持車隊叢集的程度。此方法包括將車輛分群為多個子車隊，並且識別子車隊中的指揮車輛與成員車輛。此方法還包括取得在各子車隊中各車輛的位置座標與行進車速，並且將各車輛的位置座標轉換為對應一維座標。並且，此方法也包括依據所轉換的一維座標計算各子車隊的子車隊重心以及整個車隊的車隊重心。再者，此車隊維持方法更包括依據各指揮車輛的重心距離產生各指揮車輛的建議行進車速，並且由此產生各成員車輛的建議行進車速。
简体摘要：一种车队维持方法，其利用车辆位置与车速信息的交换与分佈式算法来提供每一车辆的建议行进车速以保持车队集群的程度。此方法包括将车辆分群为多个子车队，并且识别子车队中的指挥车辆与成员车辆。此方法还包括取得在各子车队中各车辆的位置座标与行进车速，并且将各车辆的位置座标转换为对应一维座标。并且，此方法也包括依据所转换的一维座标计算各子车队的子车队重心以及整个车队的车队重心。再者，此车队维持方法更包括依据各指挥车辆的重心距离产生各指挥车辆的建议行进车速，并且由此产生各成员车辆的建议行进车速。

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