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1. 发明公开

KR1020150122623A 자기 충전형 전자식 리타더 有权
标题翻译：自充电式电磁延迟器
公开(公告)号：KR1020150122623A
公开(公告)日：2015-11-02
申请号：KR1020157015482
申请日：2014-03-20
申请人： 가부시키가이샤 티비케이
发明人： 카토유키히로 , 미요시아키히로 , 오바미츠요시
IPC分类号： H02P15/00 , H02K49/02
CPC分类号： H02K49/04 , B60L7/10 , B60T1/10 , B60T13/586 , F16D61/00 , H02K7/14 , H02K17/42 , H02K49/043 , H02P15/00
摘要： 본발명의자기충전형전자식리타더는고정자요크와, 이고정자요크의원주방향으로서로이간하여배치된철심을갖는복수개의전자코일과, 상기고정자요크를중심으로하여차량의타이어의회전에따라회전되는스틸회전체로이루어지는리타더본체부분과, 상기스틸회전체의회전수판정부를갖는제어장치와, 이제어장치로부터의고속회전영역용구동펄스에의해개폐제어되는트랜지스터를갖는고속회전영역용구동장치를갖고, 상기전자코일에의해다상결선이형성되고, 각상의전자코일이각각콘덴서와함께공진회로를형성하고, 상기각 트랜지스터가각각상기다상결선의각각에직렬로연결되는자기발전형전자식리타더부와, 및이 자기발전형전자식리타더로부터의전력에의해충전되는충전축전부와, 역류방지용다이오드와, 상기제어회로로부터의저속회전영역용구동펄스에의해개폐제어되는저속회전영역용의트랜지스터를갖는저속회전영역용구동장치를갖고, 상기저속회전영역용의각 트랜지스터가각각상기다상결선의각각에상기충전축전부와, 역류방지용다이오드를통하여직렬로연결되는전자식리타더부로이루어지고, 발전전력이부족한저속회전영역에서는전자식리타더로서기능하고, 고속회전영역에서는자기발전형리타더로서기능하는것을특징으로한다.
摘要翻译：一种自充电型电磁延迟器，包括具有定子磁轭的主要部分，形成多相连接的多个磁性线圈，以及钢转子，控制装置，具有高转速区域的电磁延迟器，用于存储过量的电容器部分电力，二极管和低转速区域。每相的磁线圈与电容器相连以形成谐振电路。用于高转速区域的晶体管串联连接到每个多相连接。用于低转速区域的晶体管通过电容器部分和二极管串联连接到每个多相连接。在高转速区域，从发电型电磁延迟器部分获得的过剩电力被存储在电容器部分中，而在低转速区域，磁性线圈被存储在电容器部分中的电力激励。

2. 发明公开

KR1020140073376A 전자기 부스터 에어동력 발전기 시스템 有权
标题翻译：带电磁辅助电源的空气发电机系统
公开(公告)号：KR1020140073376A
公开(公告)日：2014-06-16
申请号：KR1020127031297
申请日：2012-03-26
申请人： 베이징 시앙티안 후아창 에어로다이나믹 포스 테크놀로지 리서치 인스티튜트 컴퍼니 리미티드
发明人： 조우,뎅롱 , 조우,지안
IPC分类号： F01B23/10 , F01B31/00 , H02K49/02 , F01B25/00
CPC分类号： F01D15/10 , B60K6/12 , F01B17/025 , F01B25/02 , F02B63/04 , F02G5/02 , H02K7/1815 , H02K53/00 , Y02T10/166 , Y02T10/6208
摘要： 본 발명은 구체적으로 압축에어를 동력원으로 하는 전자기부스터 발전기 시스템에 관한 것이다. 본 발명의 발전기 시스템은: 엔진(1), 멀티 실린더 동력 분할기(2), 발전기 시스템(4), 제어기 시스템(6), 흡기 제어 밸브(23), 고압 에어 탱크 유닛(13), 항압 탱크(16), 전자 제어 유닛(ECO)(29), 전자기 부스터(1000), 배전 장치(1100)와 폐기 회수 회로로 구성되며, 상기 폐기 회수 회로에는 에어 압축기(7), 냉각기(11), 폐기 회수 탱크(9), 전기 터빈 단방향 에어 펌프(19)와 배기 머플러(22)로 구성되는 것을 특징으로 한다. 또한 본 발명은 에어동력 발전기 시스템의 전자기 부스터도 함께 공개하였다.

3. 发明公开

KR1020110091031A 와전류식 감속 장치 有权
标题翻译： EDDY电流减速齿轮
公开(公告)号：KR1020110091031A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：KR1020117014914
申请日：2010-10-22
申请人： 신닛테츠스미킨 카부시키카이샤
发明人： 사이토아키라 , 다사카마사히로 , 노구치야스타카 , 이마니시겐지
IPC分类号： H02K49/02 , H02K49/10 , B60K17/00
CPC分类号： H02K7/1025 , F16D55/225 , F16D65/183 , F16D2121/24 , F16D2125/34 , F16D2125/405 , F16D2125/50 , F16H19/025 , F16H25/2252 , H02K49/046
摘要： 감속 장치는, 차량의 회전축에 고정되는 제동 디스크와, 제동 디스크의 주면에 대향해 원주 방향에 걸쳐 자극이 번갈아 다르게 배치되는 영구자석과, 영구자석을 유지함과 더불어 스위치 브레이크 디스크를 가지고, 회전축에 회전 가능하게 지지되는 회전 부재와, 스위치 브레이크 디스크를 사이에 끼우는 브레이크 패드를 가지고, 차량의 비회전부에 고정되는 스위치 브레이크 캘리퍼와, 전동 모터의 회전운동을 직선 운동으로 변환해 브레이크 패드를 직선 구동시키는 전동식 직동 액츄에이터를 구비함으로써, 소형화를 실현할 수 있어, 압축 공기 탱크 등을 각별하게 탑재하지 않는 중소형 차량이더라도 도입하는 것이 가능하게 된다.
摘要翻译：由于减速器包括：固定在车辆的旋转轴上的制动盘; 永磁体不仅相对于制动盘的主表面相对设置，而且沿周向设置成使得每个磁体以相反的极性被磁化; 保持永磁体的旋转构件具有开关制动盘，并且由旋转轴可旋转地支撑; 具有将所述开关制动盘夹在其间的刹车片的开关制动钳，并固定在所述车辆的非旋转部; 以及通过将电动机的旋转运动转换为直线运动而使制动衬片线性驱动的电动线性致动器，减速器可以实现尺寸的减小，因此即使在小型至中型车辆未特别装备有压缩空气罐等。

4. 发明公开

KR1020060061815A 와전류 구동부를 갖는 2단 속도 회전 제어 장치 有权
标题翻译：具有EDDY电流驱动的两速旋转控制装置
公开(公告)号：KR1020060061815A
公开(公告)日：2006-06-08
申请号：KR1020067002350
申请日：2004-07-15
申请人： 호르톤 인코포레이티드
发明人： 넬선,크리스에이.
IPC分类号： F16D19/00 , H02P11/00 , H02K49/04 , H02K49/02
CPC分类号： H02K49/043 , F01P7/081 , F01P7/082 , F16F15/18
摘要： A rotational control apparatus (10) includes a first rotatable assembly (20) and a second rotatable assembly (96). The first assembly (20) is rotatably mounted to a first support mount (12). The second assembly (96) is rotatably mounted to the first assembly (20) and is axially moveable relative to the first assembly (20). The first and second assemblies (20, 96) have respective coaxial surfaces (28, 106A) adjacent to and spaced from one another and further have respective axial surfaces (46, 102) that frictionally engage one another when the second assembly (96) is in a first axial position and disengage when the second assembly (96) is in a second axial position. The second assembly (96) is capable of rotation independent of the first assembly (20) when the second assembly (90) is in the second axial position. The rotational control apparatus (10) includes an eddy current drive (132) comprised of a first eddy current coupling assembly (134) associated with the coaxial surface (28) of the first assembly (20) and a second eddy current coupling assembly (136) associated with the coaxial surface (1 06A) of the second assembly (96), the second eddy current coupling assembly (136) adjacent the first eddy current coupling assembly (134) with an air gap (114) therebetween.
摘要翻译：旋转控制装置（10）包括第一可旋转组件（20）和第二可旋转组件（96）。第一组件（20）可旋转地安装到第一支撑架（12）上。第二组件（96）可旋转地安装到第一组件（20）并且可相对于第一组件（20）轴向移动。第一和第二组件（20,96）具有彼此相邻并彼此间隔开的相应同轴表面（28,106A），并且还具有相应的轴向表面（46,102），当第二组件（96）为处于第一轴向位置，并且当所述第二组件（96）处于第二轴向位置时脱离。当第二组件（90）处于第二轴向位置时，第二组件（96）能够独立于第一组件（20）旋转。旋转控制装置（10）包括由与第一组件（20）的同轴表面（28）相关联的第一涡流耦合组件（134）和第二涡流耦合组件（136）组成的涡流驱动器）与第二组件（96）的同轴表面（106A）相关联，第二涡流耦合组件（136）与第一涡流耦合组件（134）相邻，其间具有气隙（114）。

5. 发明公开

KR1019910004405A 과전류형 브레이크 시스템 失效
公开(公告)号：KR1019910004405A
公开(公告)日：1991-03-28
申请号：KR1019900013197
申请日：1990-08-27
申请人： 이쑤주모토리미티드
发明人： 토우루구와하라
IPC分类号： B60L7/28 , H02K49/02
摘要： 내용 없음.

6. 发明公开

KR1019900015418A 전자브레이크장치 无效
公开(公告)号：KR1019900015418A
公开(公告)日：1990-10-26
申请号：KR1019900002758
申请日：1990-03-03
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 사와도다쓰야 , 고바야시마꾜도
IPC分类号： H02K49/02
摘要： 내용 없음.

7. 发明授权

KR101239414B1 전자기형 리타더 有权
标题翻译：电磁式延迟器
公开(公告)号：KR101239414B1
公开(公告)日：2013-03-05
申请号：KR1020100139203
申请日：2010-12-30
申请人： 가부시키가이샤 티비케이
发明人： 타시로유이치 , 오바미츠요시 , 미요시아키히로
IPC分类号： H02K49/02 , B60T13/74
CPC分类号： H02K49/043 , H02K11/0094
摘要： 전자기형 리타더는, 원을 따라 배열되고 서로 이격된 복수의 자기 코일들을 구비한 고정자, 및 고정자를 둘러싸고 타이어의 회전에 따라 회전되는 스틸 회전체로 구성된 주 부분; 주 부분이 작동신호에 의해 제어되게 하는 구동장치; 부가 장치를 위한 출력단자를 포함하며; 자기 코일들은 3상 또는 2상 결선들로 구성된다. 자기 코일들 각각은 공진 회로를 형성하기 위해 커패시터에 각각 연결된다. 구동장치는, 결선들 각각에 직렬로 연결되고 작동신호에 의해 개폐되게 제어되는 트랜지스터들을 구비한다. 스틸 회전체의 회전에 의해 공진 회로들을 형성하는 자기 코일들에 유도되는 AC 전압에 의해 발생된 회전 자장의 회전속도는 스틸 회전체의 회전속도보다 작게 설정된다. AC 전압은 작동신호의 발생부터 소정의 시간 후에 타이머를 통해 부가장치의 입력 단자에 인가된다.

8. 发明公开

KR1020110101042A 전자기형 리타더 有权
标题翻译：电磁式延迟器
公开(公告)号：KR1020110101042A
公开(公告)日：2011-09-15
申请号：KR1020100139203
申请日：2010-12-30
申请人： 가부시키가이샤 티비케이
发明人： 타시로유이치 , 오바미츠요시 , 미요시아키히로
IPC分类号： H02K49/02 , B60T13/74
CPC分类号： H02K49/043 , H02K11/0094
摘要： 전자기형 리타더는, 원을 따라 배열되고 서로 이격된 복수의 자기 코일들을 구비한 고정자, 및 고정자를 둘러싸고 타이어의 회전에 따라 회전되는 스틸 회전체로 구성된 주 부분; 주 부분이 작동신호에 의해 제어되게 하는 구동장치; 부가 장치를 위한 출력단자를 포함하며; 자기 코일들은 3상 또는 2상 결선들로 구성된다. 자기 코일들 각각은 공진 회로를 형성하기 위해 커패시터에 각각 연결된다. 구동장치는, 결선들 각각에 직렬로 연결되고 작동신호에 의해 개폐되게 제어되는 트랜지스터들을 구비한다. 스틸 회전체의 회전에 의해 공진 회로들을 형성하는 자기 코일들에 유도되는 AC 전압에 의해 발생된 회전 자장의 회전속도는 스틸 회전체의 회전속도보다 작게 설정된다. AC 전압은 작동신호의 발생부터 소정의 시간 후에 타이머를 통해 부가장치의 입력 단자에 인가된다.

9. 发明公开

KR1020080100667A 차량용 영구자석 방식의 리타더 无效
标题翻译：一种用于车辆的永久磁力式延迟器
公开(公告)号：KR1020080100667A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：KR1020070046657
申请日：2007-05-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김현
IPC分类号： H02K49/10 , H02K49/02
摘要： A permanent magnet type retarder for the vehicles used as the electronic supplementary brake is provided to display the very powerful supplementary brake performance comparing with the existing retarder by the outer rotor and inner rotor received the braking power at the same time. A permanent magnet type retarder for the vehicles comprises as follows. The permanent magnet(12) and magnetic field iron core(11) are set up in the inner side and outer side of the rotary yoke(13), the stator(10) is comprised, and the rotor(20) is set up in the inner side and outer side of stator. The permanent magnet installed at the inner side of the rotary yoke of stator has the pole of opposite to permanent magnet installed at the outer side of the rotary yoke.
摘要翻译：提供用作电子辅助制动器的车辆的永磁型减速器，以与外部转子和内转子的现有减速器相比显示出非常强大的辅助制动性能，同时接收制动力。用于车辆的永磁型减速器包括如下。永磁体（12）和磁场铁心（11）设置在旋转磁轭（13）的内侧和外侧，包括定子（10），转子（20）设置在定子的内侧和外侧。安装在定子的旋转磁轭内侧的永磁体具有与安装在旋转磁轭外侧的永磁体相反的极。

10. 发明公开

KR1020020005009A 자석 리테이너 및 지지체 부재 상에 자석을 고정시키기위한 방법 无效
标题翻译：用于将磁体固定在磁体保持器和支撑构件上的方法
公开(公告)号：KR1020020005009A
公开(公告)日：2002-01-16
申请号：KR1020017013607
申请日：2001-02-23
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 하이드리히마르쿠스
IPC分类号： H02K49/02
CPC分类号： H02K1/278 , H02K15/03
摘要： 종래의자석리테이너는 2 부분이다. 본발명에따른자석리테이너(1)는일체형이므로, 조립될부품의수를감소시키며조립공정을간소화한다.

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