专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

KR102472543B1 무선으로 전력을 수신하는 전자 장치 및 그 동작 방법 有权
公开(公告)号：KR102472543B1
公开(公告)日：2022-12-01
申请号：KR1020170081282
申请日：2017-06-27
IPC分类号： H02J50/10 , H02J7/34 , H02J50/80
摘要： 본발명의다양한실시예에따른전자장치는, 유선전력인터페이스, 전력수신회로및 제어회로를포함하며, 상기제어회로는, 상기전력수신회로를통하여, 무선전력수신장치로부터전력을무선으로수신하도록제어하고, 상기수신된전력을, 상기유선전력인터페이스를통하여, 외부전자장치로제공하도록제어하도록설정될수 있다.

2. 发明公开

KR1020220151962A 차량 비상 시동 장치, 그 제어 방법, 및 상기 방법을 실행시키기 위한 컴퓨터 판독 가능한 프로그램을 기록한 기록 매체 有权
公开(公告)号：KR1020220151962A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：KR1020210059322
申请日：2021-05-07
IPC分类号： H02J7/34 , H02J9/06 , H02J7/00 , B60R16/033
摘要： 차량배터리비상충전장치는제 1 스위치, 커패시터모듈, 제 2 스위치, 승압부, 및제 3 스위치를포함한다. 제 1 스위치는배터리모듈을차량의시동모터에연결하고, 커패시터모듈은배터리모듈과병렬연결되고, 제 2 스위치는커패시터모듈을시동모터에연결하고, 승압부는배터리모듈에서공급되는전류를이용하여커패시터모듈을승압하며, 제 3 스위치는승압부를통해배터리모듈과커패시터모듈을연결한다. 이와같은구성에의하면, 승압부가배터리모듈의전압을승압하여커패시터모듈에공급하기때문에차량배터리의전압이배터리충전을위한고 정전용량저장장치의전압보다낮은경우에도고 정전용량저장장치를충전할수 있고, 차량배터리와고 정전용량저장장치모두가방전된경우에도차량시동을위한전압을공급할수 있게된다.

3. 发明授权

KR102466647B1 자동차의 연소 엔진의 시동을 보조하는 방법 有权
公开(公告)号：KR102466647B1
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：KR1020177009613
申请日：2015-08-21
IPC分类号： B60L1/00 , B60L50/50 , H02J7/34
摘要： 본발명은저전압보조배터리(6)에의해및 전압제어되는 DC 전류원(4)에의해공급되는보조네트워크(5)를포함하는자동차(V)의연소엔진(Mt)의시동을보조하는방법에관한것이다. 본발명에따라, 본방법은처음에, 연소엔진(Mt)을시동하는액션이뒤따를수 있는, 사용자에의해특정액션이수행된결과차량(V)의전자제어시스템(10)이깨어날때, 실행된다. 또한, 본방법은상기보조배터리(6)의최대양의분극에도달하도록적응된시간간격동안전류원(4)이최대전력에서동작하도록상기전류원(4)을제어하는단계, 및이후상기시간간격의종료시, 유효시동명령이없을시, 상기보조배터리(6)에흐르는전류를상쇄시키도록상기전류원(4)을제어하는단계로구성된다.

4. 发明授权

KR102426938B1 하이브리드 선박 有权
公开(公告)号：KR102426938B1
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：KR1020180121675
申请日：2018-10-12
IPC分类号： B63J3/04 , H01M8/04082 , H02J7/34 , B63H21/00 , H02J1/00

5. 发明授权

KR102421792B1 비상시 대응 하이브리드 조명 장치 有权
公开(公告)号：KR102421792B1
公开(公告)日：2022-07-18
申请号：KR1020200067224
申请日：2020-06-03
IPC分类号： H02J9/06 , F21V23/04 , H02J7/34 , H02J7/00 , G01R31/382 , F21S9/02 , F21Y115/10

6. 发明授权

KR102417954B1 충전 회로 및 전자 기기 有权
公开(公告)号：KR102417954B1
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：KR1020200059380
申请日：2020-05-18
IPC分类号： H02J7/00 , H02J7/34
摘要： 본발명은충전회로및 전자기기에관한것이다. 충전회로는, 인터페이스모듈및 인터페이스모듈에병렬연결된다수의충전관리모듈들; 및하나의배터리또는서로직렬연결된다수의배터리들을포함하고, 다수의충전관리모듈들과각각직렬연결되고, 다수의배터리팩들에병렬연결되는다수의배터리팩을포함하고; 다수의충전관리모듈들은서로전기적으로연결되어, 다수의충전관리모듈들사이의신호인터랙션을통해, 각각의배터리팩에입력된충전전류를조절하여, 각각의배터리팩에대응되는최대충전전류가발생하는기간이다른배터리팩에대응되는최대충전전류가발생하는기간과구별되도록한다.

7. 实用新型

KR200495509Y1 소방차량의 소방수 결빙방지 시스템 有权
公开(公告)号：KR200495509Y1
公开(公告)日：2022-06-13
申请号：KR2020200003870
申请日：2020-10-27
IPC分类号： A62C27/00 , A62C35/68 , A62C35/02 , A62C37/50 , A62C99/00 , F16L53/34 , B65D88/74 , B65D90/48 , H02J7/00 , H02J7/34 , H05B3/78 , H05B1/02
摘要： 본고안은소방차량의소방수결빙방지시스템에관한것으로, 더욱상세하게는물탱크와소방수유입배관, 급수펌프, 논리턴밸브및 방수배관, 상기물탱크와소방수유입배관및 방수배관의소방수결빙을방지하도록설치되는히팅수단; 소방수의유입과방수제어및 상기히팅수단의온도제어를위해운전석에구비되는중앙제어조작부및 펌프실에구비되는현장제어조작부; 외부의상용전원을소방차량으로공급하도록소방차량의외측면에구비되는외부전원공급장치;를포함하되, 상기물탱크에는외부에서공급되는교류전원을공급받아히팅되는 AC히팅수단과수위와온도측정을위한수위센서및 온도센서가각각설치되고, 상기소방수유입배관에는차량측직류전원을공급받아히팅이이루어지는 DC히팅수단및 소방차량외부에서공급되는교류전원을공급받아히팅이이루어지는 AC히팅수단이동시에설치되고, 상기방수배관에는차량측직류전원을공급받아히팅이이루어지는 DC히팅수단이설치되며, 운전석의중앙제어조작부와펌프실의현장제어조작부에는물탱크의수위와온도를사용자가쉽게식별할수 있는수위/온도표시계가한 개이상씩구비되고, 상기 DC히팅수단은소방차량의운행시에차량측 DC전원이공급되어히팅이이루어지도록구성되고, 상기 AC히팅수단은차량운행이정지된키 스위치오프상태에서외부의상용교류전원을공급받아히팅이이루어지도록구성된다.

8. 发明公开

KR1020220074769A 전압제어를 하는 일체형 전력공급장치 审中-实审
公开(公告)号：KR1020220074769A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：KR1020210164382
申请日：2021-11-25
IPC分类号： H02J3/38 , H02J3/04 , H02J3/32 , H02J7/34
摘要： 본발명에따른전압제어를하는일체형전력공급장치는, 광전반응에의해직류전력을생산하는태양광모듈과, 태양광모듈과병렬연결되며, 전력을생산하는연료전지모듈과, 태양광모듈및 연료전지모듈의출력을측정하고태양광모듈과연료전지모듈사이에역조류흐름을방지하는병렬연결부와, 태양광모듈과연료전지모듈의출력을합한만큼의전력을수전하여부하에송전하는전력변환부와, 병렬연결부에서태양광모듈의출력전압(VPV(t)), 연료전지모듈의출력전압(VFC(t)) 및전력변환부의출력전력(PTotal(t))을수신하고, 부하의요구전력(PLoad(t)) 변화와태양광모듈의출력전압(VPV(t)) 변화에따라전력변환부의입력전압지령치(V*Total(t)) 및입력전류지령치(I*Total(t))를계산하는제어부를포함하고, 전력변환부는제어부의제어에따라서부하에대한정전압운전을수행하여부하에필요한전력을안정적으로공급할수 있다.

9. 发明授权

KR102401905B1 엔진 시동 및 배터리 지원 모듈 有权
公开(公告)号：KR102401905B1
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：KR1020177001381
申请日：2015-06-02
IPC分类号： H02J7/34 , H02J7/14 , F02N11/08 , H02J7/00 , B60L50/40
摘要： 차량의교류발전기가작동되거나작동되지않는상태에서, 엔진시동보조및 호텔부하지원모두를지원하는준위까지충전된울트라커패시터(UC)의뱅크를이용하는차량용엔진시동및 배터리지원모듈이제공된다. UC의셀별충전은저온기간중에조정및 상승될수 있으며, 극저온온도중에그보다더 높게조정및 상승될수 있다. 동적및/또는자동적일수 있는그러한조정은 UC 에너지저장용량을증가시킨다. 또한, UC으로부터의에너지방출은 DC 버스전압에기초하여펄스폭 변조(PWM) 제어기에의해서제어된다. UC는온보드 DC/DC 변환기, AC 연결로부터, 또는 UC의뱅크를병렬구성과직렬구성사이에서스마트하게스위칭하는것으로부터충전될수 있다.

10. 发明授权

KR102389765B1 리던던트 DC 전압 네트워크 有权
公开(公告)号：KR102389765B1
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：KR1020197037326
申请日：2018-05-23
IPC分类号： H02J1/12 , H02J7/34 , H02J9/00
摘要： 본발명은제1 DC 전압서브-네트워크(11), 제2 DC 전압서브-네트워크(12), 에너지저장네트워크(13), 제1 전력컨버터(21), 제2 전력컨버터(22) 및에너지저장부(4)를갖는 DC 전압네트워크(1)에관한것이다. DC 전압네트워크를개선시키기위하여, 제1 DC 전압서브-네트워크(11)와에너지저장네트워크(13)는제1 전력컨버터(21)에의하여함께연결되고, 제2 DC 전압서브-네트워크(12)와에너지저장네트워크(13)는제2 전력컨버터(22)에의하여함께연결되고, 에너지저장네트워크(13)는, 에너지저장네트워크(13)가에너지저장부(4)의전압을갖도록에너지저장부(4)에연결되며, 제1 DC 전압서브-네트워크(11) 및/또는제2 DC 전압서브-네트워크(12)는적어도하나의피드디바이스(5)를통해적어도하나의 AC 전압네트워크(6)에연결될수 있다. DC 전압네트워크(1)를개선시키기위하여, DC 전압네트워크(1)는적어도하나의연결컨버터(2)를갖고, 제1 DC 전압서브-네트워크(11)와제2 DC 전압서브-네트워크(12)는연결컨버터(2)에의하여함께연결된다. 본발명은부가적으로, 그러한 DC 전압네트워크(1)를제어하기위한방법에관한것으로, DC 전압네트워크(1)에서의결함의발생시, 전력컨버터들(21, 22, 23, 24) 중적어도하나가결함의위치에따라비활성화된다.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式