专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

KR101292621B1 클러치 디스크 조립방법 有权
标题翻译：离合器盘组装方式
公开(公告)号：KR101292621B1
公开(公告)日：2013-08-02
申请号：KR1020110116080
申请日：2011-11-08
申请人： 주식회사평화발레오
发明人： 우한주
IPC分类号： F16D13/64 , F16D25/0635
摘要： 본 발명은 클러치 디스크 조립방법에 관한 것으로, 축방향으로 배열되는 한 쌍의 건식 마찰재인 페이싱(33) 사이에 축방향 탄력을 가지는 쿠션 플레이트(35)를 개재시켜 고정함으로써 마찰부재(31)를 조립하는 마찰부재 결합단계(S10); 상기 마찰부재 결합단계(S10)에서 조립된 상기 마찰부재(31)의 상기 페이싱 마찰면(34)을 상기 쿠션 플레이트(35)의 영향 하에서 평탄하게 가공함으로써 이웃한 다른 부재들에 대해 상기 마찰부재(31)를 길들이는 마찰부재 튜닝단계(S20); 상기 마찰부재 튜닝단계(S20)에서 가공된 상기 마찰부재(31)를 세정하는 튜닝 마무리단계(S30); 및 상기 튜닝 마무리단계(S30)에서 세정된 상기 마찰부재(31) 중앙의 조립공에 구동 플레이트(42)를 끼워 고정함으로써 클러치 디스크(19,23)를 조립하는 클러치 디스크 결합단계(S40);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하며, 따라서 클러치 디스크를 실제 디스크 클러치에 장착할 때와 같은 조건으로 즉, 페이싱과 쿠션 플레이트를 조립한 상태로 연삭 등의 가공을 통해 튜닝하므로, 일정 회수 이상 사용하여 길들은 것처럼 클러치 디스크의 접촉력 즉, 마찰성능을 개선하여 궁극적으로 디스크 클러치의 동력전달 성능을 향상시킬 수 있게 된다.

2. 发明授权

KR101085442B1 클러치장치 有权
标题翻译：离合器
公开(公告)号：KR101085442B1
公开(公告)日：2011-11-21
申请号：KR1020090037024
申请日：2009-04-28
申请人： 현대 파워텍 주식회사
发明人： 구본민 , 김진우
IPC分类号： F16D25/0638 , F16D25/0635 , F16D25/06
摘要： 클러치장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 발명은: 동력을 전달하는 드럼 어셈블리와; 드럼 어셈블리에 설치되는 피스톤과; 피스톤을 탄성 지지하는 리턴 스프링; 및 드럼 어셈블리에 끼움 결합되어 리턴 스프링을 지지하는 밸런스 피스톤을 포함한다.
본 발명에 의하면, 스냅링을 체결하기 위한 길이만큼 드럼 어셈블리의 길이가 단축되어 장치 전체의 길이가 단축될 수 있다.
클러치, 스냅링, 피스톤

3. 发明公开

KR1020060049145A 디스크용 코어플레이트, 디스크 및 그 제조 방법 无效
标题翻译：用于制造盘片的盘片及其制造方法
公开(公告)号：KR1020060049145A
公开(公告)日：2006-05-18
申请号：KR1020050099927
申请日：2005-10-21
申请人： 보르그워너 인코퍼레이티드
发明人： 푀게레,리햐드
IPC分类号： F16D13/64 , F16D25/0635
CPC分类号： F16D13/648 , Y10T29/49904 , Y10T29/4998
摘要： 본 발명은 디스크를 위한 세그먼트로 구성된 코어플레이트(1)에 관한 것으로, 이 코어플레이트(1)는 세그먼트로 구성된 복수의, 특히 두 개의 코어플레이트디스크(1a,1b)를 포함하며, 인접한 코어플레이트디스크(1a,1b)의 세그먼트들(2,3,4,5,6,7;7,8)은 서로 엇갈리게 배열된다. 코어플레이트(1) 또는 디스크를 제조하기 위해서는 접착법, 용접법 또는 리벳 고정법을 사용한다.

4. 发明公开

KR1019950031597A 피아이디(PID)조절형자동강력클러치제어방법및장치 失效
标题翻译： PID控制自动强离合器控制方法和装置
公开(公告)号：KR1019950031597A
公开(公告)日：1995-12-18
申请号：KR1019950003446
申请日：1995-02-22
申请人： 이턴 코포레이션
发明人： 제임스멜빈슬릭커
IPC分类号： F16D25/0635
摘要： 본 발명은 클러치 결합시 진동응답을 감소시키는 차량용 자동클러치 제어기에 관한 것이다. 자동클러치 제어기는 엔진속도센서(13) 및 전동장치 입력속도센서(31)로 부터 입력을 수용하며 분리상태에서 완전결합상태까지 클러치 작동자(27)를 제어하는 클러치 작동신호를 발생시킨다. 클러치 결합신호는 측정된 전동장치 입력속도를 진동응답의 대략적인 역모델을 사용하는 엔진속도로 접근선적으로 접근하도록 적어도 부분적으로 마찰클러치(20)를 결합시킨다, 자동클러치 제어기 PID 함수 및 미분엔지속도 함수를 포함하는 것에 바람직하며, 상기 함수들은 차량부하에 따라 클러치 결합을 적절히 조절한다. 자동클러치 제어기는 엔진속도 및 전동장치 입력속도의 차이에 응답하는 PID 제어기(65) PID 신호를 작동시키는 예비 필터(60) 및 차량파라메타 변화에 대한 시스템의폐루프 민감도를 감소시켜 각 차량 또는 차량 모델에 따라 특성화시킬 필요성을 감소시키도록 구성된 보상자(70)를 포함한다.

5. 发明授权

KR101698014B1 토크 컨버터의 록업 장치 有权
标题翻译：扭矩转换器的锁定装置
公开(公告)号：KR101698014B1
公开(公告)日：2017-01-19
申请号：KR1020167025813
申请日：2011-02-02
申请人： 가부시키가이샤 에쿠세디
发明人： 도미야마나오키
IPC分类号： F16H45/02 , F16D3/14 , F16D25/0635
CPC分类号： F16D25/0635 , F16D3/14 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0231 , F16H2045/0294
摘要： 본발명은, 설계의자유도가높은토크컨버터의록업(lockup) 장치를제공하는것에있다. 이록업장치(7)는, 입력회전부재(71)와출력회전부재(73)와, 탄성부재(74)와, 서포트부재(75)를구비하고있다. 탄성부재(75)는, 입력회전부재(71)와출력회전부재(73)를회전방향으로탄성적으로연결한다. 서포트부재(75)는, 입력회전부재(71)와출력회전부재(73)에대하여상대회전가능하게배치되어있다. 서포트부재(75)는, 탄성부재(74)를지지하는지지부(175)와, 탄성부재(74)에회전방향으로걸어맞추어지는걸어맞춤부(275)를가지고있다. 여기서는, 서포트부재(75)의지지부(175)가, 탄성부재(74)의외주측을지지하는외주측지지부(175a)를가지고있다. 그리고, 이외주측지지부(175a)의외주단은, 회전방향을향해걸어맞춤부로부터멀어짐에따라곡률이연속적으로작아지게되어있다.
摘要翻译：锁定装置包括输入旋转构件，输出旋转构件，弹性构件和支撑构件。弹性部件沿旋转方向弹性地连接输入旋转部件和输出旋转部件。支撑构件相对于输入旋转构件和输出旋转构件可旋转地设置。支撑构件具有支撑弹性构件的支撑部和与弹性构件沿旋转方向接合的卡合部。本发明的支撑部件的支撑部具有支撑弹性部件的外周侧的外周侧支撑部。此外，外周侧支撑部的外周端的曲率与沿着旋转方向的接合部的距离成比例地连续地减小。

6. 发明授权

KR101575306B1 차량용 워터 펌프 有权
标题翻译：汽车水泵
公开(公告)号：KR101575306B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020100094727
申请日：2010-09-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 홍순일 , 김현호 , 이봉상
IPC分类号： F01P5/10 , F16D25/06 , F16D25/0635
摘要： 본발명의예시적인실시예에따른차량용워터펌프는, ⅰ)펌프바디의일측에회전가능하게설치되며풀리와연결되는제1 샤프트와, ⅱ)상기펌프바디의내부에서상기제1 샤프트의단부에장착되는브레이크패드와, ⅲ)상기제1 샤프트와축 방향으로일정간격이격되게상기펌프바디의다른일측에회전가능하게설치되며, 임펠러와연결되는제2 샤프트와, ⅳ)상기펌프바디의내부에서상기브레이크패드에대응하여상기제2 샤프트에축 방향으로슬라이드이동가능하게설치되는클러치부재와, ⅴ)상기클러치부재에대응하여상기제2 샤프트에장착되며, 상기클러치부재로탄발력을발휘하는리턴스프링과, ⅵ)상기클러치부재에연결되게구성되며, 엔진의부압으로서상기클러치부재에작동력을제공하는작동유닛을포함하여이루어진다.

7. 发明公开

KR1020130050826A 클러치 디스크 조립방법 有权
标题翻译：离合器组装方法
公开(公告)号：KR1020130050826A
公开(公告)日：2013-05-16
申请号：KR1020110116080
申请日：2011-11-08
申请人： 주식회사평화발레오
发明人： 우한주
IPC分类号： F16D13/64 , F16D25/0635
摘要： PURPOSE: A clutch disk assembling method is provided to improve the power transmission performance of a disk clutch by improving the frictional performance of a clutch disk. CONSTITUTION: A clutch disk assembling method comprises the following steps: fixing an axially tensional cushion plate in between a pair of facings(33) which is axially arranged and assembling a frictional member(31); flattening the facing frictional surface of the frictional member under the influence of the cushion plate in order to break in the frictional member with respect other neighboring members; washing the frictional member; and fixing a driving plate in the center of the frictional member for assembling a clutch disk.
摘要翻译：目的：提供离合器盘组装方法，通过提高离合器盘的摩擦性能来提高盘式离合器的动力传递性能。构成：离合器盘组装方法包括以下步骤：将轴向张紧缓冲板固定在一对轴向布置并组装摩擦构件（31）的一对面板（33）之间; 在缓冲板的影响下使摩擦构件的面对的摩擦表面变平，以便摩擦构件相对于其它相邻构件断裂; 清洗摩擦件; 并将驱动板固定在用于组装离合盘的摩擦构件的中心。

8. 发明公开

KR1020130044060A 차량용 클러치 디스크 有权
标题翻译：汽车离合器
公开(公告)号：KR1020130044060A
公开(公告)日：2013-05-02
申请号：KR1020110108318
申请日：2011-10-21
申请人： 주식회사평화발레오
发明人： 박주원
IPC分类号： F16D13/64 , F16D25/0635
摘要： PURPOSE: A clutch disk for a vehicle is provided to stably deliver the engine power to a transmission input shaft and improve the ride quality of a vehicle by reducing the vibration on the rotation of a clutch disk. CONSTITUTION: A clutch disk(100) for a vehicle comprises a hub(110), a sub plate(130), a disk plate, an elastic member(150), a cushion plate(160), a friction facing(170), and an imbalance correction unit(200). The hub is equipped with a hub plate(120). The sub plate and disk plate are combined with each other on both sides of the hub plate by a plurality of stopper pins(101). The elastic member is supported in the hub plate, the sub plate, and the disk plate. The cushion plate is combined in the disk plate. The friction facing is combined on both sides of the cushion plate. The imbalance correction unit is equipped in between the cushion plate and the friction facing and amends the weight imbalance of the cushion plate.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的离合器盘，用于通过减小离合器盘的旋转振动来稳定地将发动机功率传递到变速器输入轴，并提高车辆的行驶质量。构成：用于车辆的离合器盘（100）包括轮毂（110），副板（130），盘片，弹性构件（150），缓冲板（160），摩擦面（170），和不平衡校正单元（200）。轮毂配备有轮毂板（120）。子板和盘片通过多个止动销（101）在轮毂板的两侧彼此结合。弹性构件支撑在轮毂盘，副板和盘片中。缓冲板组合在盘片中。摩擦面组合在缓冲板的两侧。不平衡校正单元设置在缓冲板和摩擦面之间，并且补偿缓冲板的重量不平衡。

9. 发明公开

KR1020100118279A 클러치장치 有权
标题翻译：离合器
公开(公告)号：KR1020100118279A
公开(公告)日：2010-11-05
申请号：KR1020090037024
申请日：2009-04-28
申请人： 현대 파워텍 주식회사
发明人： 구본민 , 김진우
IPC分类号： F16D25/0638 , F16D25/0635 , F16D25/06
摘要： PURPOSE: A clutch device is provided to enable the whole length to be reduced since the length of drum assembly is decreased by a length for connecting a snap ring. CONSTITUTION: A clutch device comprises drum assembly(110), a piston, a return spring and a balance piston(140). The drum assembly transfers the power. The piston is installed in the drum assembly. The return spring elastically supports the piston. The balance piston is inserted into the drum assembly and supports the return spring. The balance piston comprises a protrusion and the drum assembly comprises a groove, into which the protrusion is inserted.
摘要翻译：目的：提供离合器装置，以使整个长度减小，因为滚筒组件的长度减小了用于连接卡环的长度。构成：离合器装置包括鼓组件（110），活塞，复位弹簧和平衡活塞（140）。鼓组件传送电源。活塞安装在滚筒组件中。复位弹簧弹性地支撑活塞。平衡活塞插入滚筒组件中并支撑复位弹簧。平衡活塞包括突起，鼓组件包括槽，插入该突起。

10. 发明授权

KR101438425B1 자동변속기 有权
标题翻译：自动变速箱
公开(公告)号：KR101438425B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020130044310
申请日：2013-04-22
申请人： 현대 파워텍 주식회사
发明人： 서각하 , 이병민
IPC分类号： F16D25/0635 , F16D25/0638
摘要： The present invention comprises: a first drum to which power of an engine is transmitted and a first disk set is attached; a second drum which is positioned so as to be spaced apart from the first drum and to which the second disk set is attached; and a piston unit which is interposed between the first drum and the second drum and selectively pressurizes the first disk set or the second disk set.
摘要翻译：本发明包括：发送发动机的功率的第一鼓和附接有第一盘组的第一鼓; 第二鼓，其被定位成与第一滚筒间隔开并且第二盘组附接到第二滚筒; 以及活塞单元，其插入在所述第一滚筒和所述第二滚筒之间，并且选择性地加压所述第一盘组或所述第二盘组。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式