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    • 3. 发明公开
    • 액화가스 처리 시스템
    • 液化气处理系统及方法
    • KR1020150039429A
    • 2015-04-10
    • KR1020130117996
    • 2013-10-02
    • 현대중공업 주식회사
    • 백은성
    • F17C9/02F17C7/04F17C13/04F02M21/00
    • 본발명의일 실시예에따른액화가스처리시스템은, 제1 액화가스저장탱크; 상기제1 액화가스저장탱크에저장된제1 액화가스를연료로공급하는제1 액화가스공급라인; 상기제1 액화가스저장탱크에서생성된제1 증발가스를연료로공급하는제1 증발가스공급라인; 제2 액화가스저장탱크; 및상기제1 액화가스저장탱크와상기제2 액화가스저장탱크사이에구비되며, 상기제2 액화가스저장탱크에서생성된제2 증발가스를액화시키는제2 증발가스순환라인을포함하고, 상기제1 액화가스는상기제2 액화가스보다비등점이상대적으로낮으며, 상기제2 증발가스는상기제1 액화가스저장탱크에저장된상기제1 액화가스의냉열에의해액화되는것을특징으로한다. 본발명에따른액화가스처리시스템은, LNG 저장탱크내부에저장된상대적으로저온인 LNG 액화가스에일부분이잠기는 LPG 증발가스순환라인을통해 LPG 증발가스를배출, 재액화, 회수되도록구성함으로써, LPG 증발가스가버려지는것을방지할수 있어, LPG 증발가스의재활용도를향상시킬수 있을뿐만아니라, LPG 증발가스를별도의액화장치없이재액화시킬수 있어, 액화장치설치및 설비공수를절감할수 있고, 또한, LNG 저장탱크내부에저장된 LNG 액화가스가 LPG 저장탱크에서생성된상대적으로고온인 LPG 증발가스에의해수요처로공급될적정량의 LNG 증발가스를얻을수 있어, 수요처에공급되는 LNG 연료에너지효율성을향상시킬수 있다.
    • 根据本发明实施例的液化气处理系统包括:第一液化气罐; 第一液化气供应管路,其将储存在液化气罐中的第一液化气体作为燃料; 第一蒸发气体供给管路,其将在第一液化气体中产生的第一蒸发气体作为燃料供给; 第二液化气罐; 形成在第一和第二液化气罐之间的第二液化气体循环管线,以液化在第二液化气罐中产生的第二蒸发气体。 液化气处理系统的特征在于,第一液化气体的沸点相对低于第二液化气体的沸点,第二液化气体通过存储在第一液化气罐中的第一液化气体的冷热而液化 。 根据本发明的液化气处理系统形成为通过部分浸入储存在LNG罐内的相对低温的LNG液化气体的LPG蒸发气体循环管线排出,再液化和回收LPG蒸发气体,从而防止 LPG蒸发气体的损失,从而提高回收LPG蒸发气体的效率。 此外,液化气处理系统能够通过在没有单独的液化装置的情况下再液化LPG蒸发气体来减少安装液化装置的过程和安装设备的处理次数。 此外,液化气处理系统能够通过使用相对较高的LPG蒸发气体,从储存在LNG罐中的LNG液化气体中获得适量的LNG蒸发气体,以供应LNG需要LNG蒸发气体的地方 在液化石油气池中产生的温度,从而提高供应到LNG蒸发气体所在地的LNG的燃料能量效率。
    • 4. 发明公开
    • 압축천연가스 개조 키트
    • CNG适应包
    • KR1020150022100A
    • 2015-03-04
    • KR1020130099431
    • 2013-08-22
    • 한국생산기술연구원
    • 최석천이재욱이은도이석우양원정재용
    • F02M21/02F02M21/00
    • Y02T10/32F02M21/029F02M21/0245F02M21/0296
    • 본 발명은 압축천연가스 개조 장치의 장착이 용이하고 외부충격에 대한 내충격성이 강화되며 안정성 및 정비성이 용이한 압축천연가스 개조 키트를 제공하는 것을 기술적 과제로 한다.
      본 발명은 전술한 과제를 달성하기 위해, 이동수단에 설치된 가솔린 엔진을 압축천연가스 겸용 엔진으로 개조하기 위한 개조 키트로서, 케이스와, 상기 케이스의 내부에 설치되며 상기 가솔린 엔진의 연소실로 공급되는 압축천연가스를 저장하는 압축천연가스 연료탱크와, 상기 케이스의 내부에서 압축천연가스 연료탱크의 측면 또는 상면에 설치되며 상기 가솔린 엔진으로 공급되는 가솔린 연료를 저장하기 위한 가솔린 연료탱크와, 상기 케이스의 내부에서 설치되며 압축천연가스 분사장치와 연결되는 레귤레이터를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
      본 발명에서는 기존의 가솔린 연료탱크 위치에 압축천연가스 개조 키트를 설치함으로서 설치공간의 확보가 용이하고, 하나의 케이스의 내부에 여러 구성요소를 설치함으로써 장착에 필요한 시간 및 노력이 절감되는 장점을 가진다.
      또한, 케이스를 복합소재로 형성함으로서 기존의 다이캐스팅 금속소재에 비해 1차적으로 내충격성이 개선되는 효과를 가진다.
    • 本发明提供一种CNG转换器套件。 根据本发明,可以容易地安装CNG转换器套件,并且增加对外部冲击的耐冲击性。 此外,安全性得到保证,维护简单。 为了实现上述目的,将安装在运输单元中的汽油发动机转换成汽油和CNG发动机的CNG转换器套件包括壳体; 安装在壳体中并储存提供给汽油发动机燃烧室的CNG的CNG罐; 汽油罐,其通过安装在壳体中的CNG罐的侧表面或上表面上来储存供应到汽油发动机的汽油; 和调节器,其安装在壳体中并连接到CNG注射装置。 CNG转换器套件安装在现有汽油燃油箱的位置,因此可以方便地安装安装场所。 多个组件可以安装在一个箱子中,因此可以减少安装所需的时间和精力。 另外,由复合材料制成,与压铸金属材料相比,耐冲击性可以首先得到改善。
    • 5. 发明公开
    • 씨앤지 충전소용 유분리 시스템
    • CNG压缩机包装011分离器
    • KR1020110068356A
    • 2011-06-22
    • KR1020090125267
    • 2009-12-16
    • 임진식
    • 임진식
    • B01D17/02F02M21/00B01D27/00
    • B01D17/0217B01D27/08B01D27/108
    • PURPOSE: An oil separating system for a CNG charging station is provided to reduce the pulsation phenomenon, and to improve the function of an oil separator using the centrifugal force and the orifice principle. CONSTITUTION: An oil separating system for a CNG charging station comprises the following: an oil separator(110) receiving gas from a compressor containing oil with the oil oscillation-movement in the specific frequency by the pulsation phenomenon, for separating the oil from the gas by the kinetic energy obtained by colliding the gas to an inner wall; an oil separation filter filtering the oil from the gas; a returning tank(150) collecting the filtered oil; and a pulsating control valve(140) performing the oil oscillation-movement for offsetting the oil oscillation-movement from the compressor.
    • 目的:提供CNG充电站的油分离系统,以减少脉动现象,并通过离心力和孔口原理提高油分离器的功能。 构成:用于CNG充电站的油分离系统包括:油分离器(110),其从包含油的压缩机接收气体,其具有通过脉动现象的特定频率的油振荡运动,用于将气体与气体分离 通过将气体碰撞到内壁获得的动能; 油分离过滤器从气体中过滤油; 收集过滤油的返回槽(150); 以及执行油振荡运动的脉动控制阀(140),用于抵消来自压缩机的油振动运动。
    • 6. 发明授权
    • 자동차용 엘피지 연료탱크의 잔류가스회수장치
    • 汽车燃油泵 剩余气体提取设备燃料
    • KR101000349B1
    • 2010-12-13
    • KR1020080034246
    • 2008-04-14
    • 한국기계연구원
    • 김창업박철웅최교남강건용오승묵이용규
    • F02M21/02F02M21/00B60K15/07
    • Y02T10/32
    • 본 발명은 자동차용 엘피지 연료탱크의 잔류가스회수장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료탱크의 수리 및 교체시 잔류연료가 남지 않도록 외부로 모두 배출하여 작업에 따른 안전사고의 위험성을 완전히 배제할 수 있는 특징이 있다.
      이와 같이, 본 발명은 자동차의 연료탱크 정비시, 상기 연료탱크 내의 연료를 회수탱크로 옮겨 보관하고, 정비후, 상기 회수탱크 내에 임시 보관되어 있던 연료를 다시 연료탱크로 재주입하는 자동차용 엘피지 연료탱크의 잔류가스회수장치에 있어서,
      상기 자동차의 연료탱크에 연결된 관을 통해 연료를 이송하도록 관과 연결된 인라인 외장형 연료펌프와;
      상기 인라인 외장형 연료펌프에 의해 이송되는 연료를 연결된 관을 통해 회수하여 임시 저장하는 회수탱크와;
      상기 회수탱크로 연료가 회수된 연료탱크 내부에 잔류하는 가스를 연소하도록 상기 연료탱크와 관으로 연결되는 연소기와;
      상기 연료탱크의 내부에 잔류가스를 연소기에 이송시키기 위해 연료탱크의 내부에 질소 압력을 가압하도록 관으로 연결되는 질소탱크;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
      연료탱크, 자동차, 인라인 외장형 연료펌프, 회수탱크, 엘피지
    • 7. 发明授权
    • 연료 공급 장치
    • 燃料供应设备
    • KR100827989B1
    • 2008-05-07
    • KR1020070032960
    • 2007-04-03
    • (주)모토닉
    • 임재규조진걸신용남이병주
    • F02M21/02F02M21/00F02D19/02
    • Y02T10/32F02M21/0239F02M21/0245F02M35/1288F02M2200/247
    • A fuel supply apparatus is provided to shorten the time required for an assembly process by simplifying the structure of a fuel supply apparatus through installation of a regulator and a driver. A fuel supply apparatus comprises a fuel pump(2) installed in a cylinder(1). A fuel line(3) connects the cylinder and an engine. An injector injects fuel, which is supplied to the fuel line, into a combustor(7) of the engine. An intake manifold(6) connects the injector with the fuel line. A nozzle pipe(5) is installed on the fuel line. The nozzle pipe includes a housing having the external appearance of the nozzle pipe, a pressure sensor connected with one side of the housing, and a manual valve connected with the upper portion of the housing. The manual valve keeps the front and rear pressure of the nozzle pipe constant.
    • 提供燃料供应装置,通过安装调节器和驱动器简化燃料供应装置的结构来缩短组装过程所需的时间。 燃料供给装置包括安装在气缸(1)中的燃料泵(2)。 燃油管路(3)连接气缸和发动机。 喷射器将供应到燃料管路的燃料喷射到发动机的燃烧器(7)中。 进气歧管(6)将喷射器与燃油管路相连。 喷油管(5)安装在燃油管路上。 喷嘴管包括具有喷嘴管的外观的壳体,与壳体的一侧连接的压力传感器和与壳体的上部连接的手动阀。 手动阀保持喷嘴管的前后压力恒定。
    • 9. 发明授权
    • 엘피지 차량용 연료탱크의 연료회수 및 재충전장치
    • 加油以及液化石油气车辆油箱燃油收集
    • KR100579141B1
    • 2006-05-12
    • KR1020030000098
    • 2003-01-02
    • 성신공업 주식회사
    • 최병엽김종하
    • F02M21/00
    • 본 발명은 엘피지 차량용 연료탱크의 정비시 연료를 회수했다가 정비후에 회수된 연료를 재충전하기 위한 장치에 관한 것으로서, 특히 연료회수시 연료탱크내에 연료가 잔류되지 않도록 하기 위해 잔류가스를 완전히 제거하기 위한 장치를 부가한 것과, 연료를 이송시키기 위한 동력원인 연료이송펌프를 컴팩트한 용적형 펌프로 적용한 것에 특징을 갖는 엘피지 차량용 연료탱크의 연료회수 및 재충전장치에 관한 것이다.
      본 발명의 특징적 구성은, 연료탱크의 정비시에 연료탱크내의 연료를 연료이송펌프의 펌핑력에 의해 회수탱크로 옮겨 보관하고, 정비후에는 회수탱크내에 임시 보관되어 있던 연료를 연료이송펌프의 펌핑력에 의해 연료탱크로 재주입되게 하는 엘피지 차량용 연료탱크의 연료회수 및 재충전장치에 있어서;
      상기 연료탱크(10)와 회수탱크(20)는 액체연료를 이송하기 위한 액체연료이송라인(30)과 각 탱크의 압력을 배출하기 위한 통로인 압력배출라인(90)으로 연결하되, 상기 압력배출라인 상에 연료탱크로 질소가스를 주입하기 위한 질소가스주입밸브(110)가 설치된 것이다.
      엘피지 차량, 연료탱크, 연료회수, 회수탱크, 재충전