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1. 发明授权

KR102478115B1 엔진 실린더의 리크 진단 방법 有权
公开(公告)号：KR102478115B1
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：KR1020160056873
申请日：2016-05-10
IPC分类号： F02D41/22 , F02D45/00 , B60K15/03
摘要： 본발명에따른엔진실린더의리크진단방법은제어부가스타터모터를구동시킨후 다수의인젝터의구동을차단하는단계; 차단단계후, 제어부가다수의실린더들각각의압축행정과팽창행정에소요되는시간인제1압축시간및 제1팽창시간을측정하는제1측정단계; 제1측정단계후, 제어부가다수의실린더들각각의제1압축시간및 제1팽창시간을기설정된제1목표압축시간및 제1목표팽창시간과비교하는제1비교단계: 및제1비교단계수행결과, 다수의실린더중 적어도하나의실린더가제1압축시간이제1목표압축시간미만이고제1팽창시간이제1목표팽창시간을초과할경우, 제어부가해당실린더를고장으로진단하는단계;를포함할수 있다.

2. 发明授权

KR102406503B1 점화시기 보정을 통한 촉매 손상 방지 방법 有权
公开(公告)号：KR102406503B1
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：KR1020160170216
申请日：2016-12-14
IPC分类号： F02D45/00 , F02D41/04 , F02P5/145
摘要： 본발명은점화시기보정을통한촉매손상방지방법에관한것으로서, 특히엔진회전수를확인하는단계와; 실화발생여부를판단하는단계와; 상기단계에서실화발생시 차량의운전조건을확인하는단계와; 상기단계의운전조건을통해점화시기보정효율을계산하는단계와; 상기단계에서계산된점화시기보정효율을통해실린더의실화영향도를계산및 확인하여실화율을산출하는단계로구성되어, 실화발생시 차량의운전조건을통해점화시기보정효율과실린더의실화영향도를계산하여실화율을검출함으로써실화발생진단율이저하되는현상을방지하고실화발생진단에대한정확성및 신뢰도를향상시켜촉매손상을방지하여상품성을증대시키는데효과가있도록하는것이다.

3. 发明公开

KR1020220057443A 주기 제어 시스템 审中-实审
公开(公告)号：KR1020220057443A
公开(公告)日：2022-05-09
申请号：KR1020210142963
申请日：2021-10-25
IPC分类号： F02D45/00 , F02D41/14 , F02D29/02 , B63H21/21
摘要： [과제] 선박개별의해상운용에맞는주기의최적의제어가가능한주기제어시스템을제공하는것. [해결수단] 주기제어시스템은, 선박의주기를제어하기위한연산처리를실시하는연산유닛과, 상기주기의제어용데이터와상기주기의감시용데이터중 적어도하나의데이터인분석용데이터를기초로상기주기의운전상태를분석하여상기주기의제어를지원하는분석유닛을구비한다. 상기분석유닛은, 상기주기를모의하는제 1 수리모델이설정되고, 상기분석용데이터를상기제 1 수리모델로처리하여, 상기주기의제어를지원하기위한제어지원파라미터가도출되는제 1 처리영역과, 상기제 1 수리모델로서적용되는수리모델의후보인제 2 수리모델이설정되고, 시계열을따라축적된상기분석용데이터를기초로, 상기주기의제어와는독립적으로상기제 2 수리모델의테스트처리가실행되는제 2 처리영역을갖는다.

4. 发明授权

KR102373748B1 하이브리드 차량의 촉매 난기 제어 방법, 및 하이브리드 차량의 촉매 난기 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR102373748B1
公开(公告)日：2022-03-16
申请号：KR1020207017581
申请日：2017-12-15
IPC分类号： B60W20/16 , B60W20/13 , B60W20/17 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60K6/46 , F02D29/06 , F02D45/00
摘要： 배터리(3)가전동모터(4)에전력을공급함과함께발전용의엔진(1)에의하여배터리(3)를충전하고, 엔진(1)으로부터배출되는배기가스를촉매로처리하는하이브리드차량의촉매난기제어방법이다. 당해촉매난기제어방법은, 촉매의온도가, 촉매를활성화시키기위한난기요구온도보다도낮아졌을때, 배터리(3)의충전율에기초하여엔진(1)의목표회전수및 목표토크를제어함과함께, 목표회전수가, 촉매를난기요구온도로가열가능한하한회전수보다도낮아지는경우에, 목표회전수를, 하한회전수이상으로되는난기요구회전수로제어한다.

5. 发明授权

KR102372738B1 압축비 제어 장치 및 엔진 有权
公开(公告)号：KR102372738B1
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：KR1020207027780
申请日：2019-03-20
IPC分类号： F02D15/02 , F02D45/00 , F02D41/00 , F02D31/00
摘要： 압축비제어장치(180)는, 적어도엔진부하가소정부하(엔진전체부하) 이하일경우, 검출부의검출신호에기초하여, 최대연소압력이연소압력상한값(실린더내압상한값)에가까워지도록, 연소실(128)의압축비를제어하는압축비제어부(182)를구비한다.

6. 发明授权

KR102343214B1 엔진의 동작 이벤트를 검출하기 위한 시스템 및 방법 有权
公开(公告)号：KR102343214B1
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：KR1020160011581
申请日：2016-01-29
IPC分类号： F02P5/152 , G01L23/22 , F02D45/00 , F02D41/22
摘要： 연소엔진의동작이벤트를모니터링하는방법은연소엔진내에또는그 근처에배치된노크센서에의해감지된노이즈신호를수신하는단계와, 상기노이즈신호를상기동작이벤트를나타내는 ADSR 엔벨로프를최소한포함하는핑거프린트와상관시키는단계와, 상기노이즈신호를상기핑거프린트와상관시키는것을기초로상기동작이벤트의발생여부를검출하는단계를포함한다.

7. 发明授权

KR102257750B1 엔진 제어 시스템 有权
公开(公告)号：KR102257750B1
公开(公告)日：2021-05-27
申请号：KR1020207009325
申请日：2018-09-05
申请人： 가부시키가이샤 아이에이치아이
发明人： 마스다유타카 , 아오야기다카히데 , 히로세다카유키 , 야마다다카유키 , 나카지마하야토
IPC分类号： F02D19/02 , F02D45/00 , F02D35/02
摘要： 엔진제어시스템(200)은, 연료가스의조성을포함하는제1 파라미터에기초하여, 자착화(自着火) 지연을추정하는지연추정부(232)와, 자착화지연에기초하여, 자착화타이밍을예측하는자착화예측부(234)와, 연료가스의연소완료타이밍을예측하는완료예측부(236)와, 자착화타이밍과연소완료타이밍의비교결과에기초하여, 엔진을제어하는운전제어부(238)(제어부)를구비한다.

8. 发明授权

KR102056558B1 엔진 有权
公开(公告)号：KR102056558B1
公开(公告)日：2019-12-16
申请号：KR1020187035893
申请日：2017-07-11
申请人： 얀마 가부시키가이샤
发明人： 도우이마사요시 , 무라카미다이시
IPC分类号： F02D45/00 , F02D41/04 , F02D41/22 , F02D19/06 , F02D41/34

9. 发明授权

KR101995596B1 전압-람다 특성 곡선의 전압 오프셋을 검출하는 방법 및 제어 유닛 有权
公开(公告)号：KR101995596B1
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：KR1020130078555
申请日：2013-07-04
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 페이미햐엘
IPC分类号： F02D43/00 , F02D45/00 , F01N9/00

10. 发明授权

KR101882555B1 작업 차량의 엔진 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR101882555B1
公开(公告)日：2018-07-26
申请号：KR1020147012670
申请日：2012-11-15
申请人： 가부시키가이샤 케이씨엠
发明人： 효도고지 , 요시카와마사키 , 아오키이사무 , 다나카데츠지
IPC分类号： F02D29/02 , F02D17/00 , F02D35/00 , F02D45/00 , B60W10/06
CPC分类号： F02D29/02 , E02F3/3411 , E02F9/202 , E02F9/2066 , E02F9/2083 , E02F9/2246 , E02F9/2296 , F02D17/04 , F02D29/04 , F02N11/0822 , F02N11/084 , F02N2200/0802 , F02N2200/0803 , F02N2200/0808 , F02N2200/101 , Y02T10/48
摘要： 작업차량의엔진제어장치는, 프론트장치가비작동상태, 또한스티어링장치가비작동상태, 또한액셀러레이터페달이답입무상태, 또한트랜스미션이중립상태이거나파킹브레이크장치가작동상태중 어느한쪽또는양쪽의상태, 또한서비스브레이크장치가비작동상태로되었을때, 아이들링스톱조건이성립되어있다고판정하고, 아이들링스톱조건이성립되어있다고판정되었을때부터소정시간을경과하였다고판정되었을때에, 엔진을정지시킨다.

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