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1. 发明公开

KR1020100028667A 조기 교차 압축 밸브 개방을 갖는 스플릿-사이클 엔진 失效
标题翻译：分离式循环发动机与早期压路机压缩阀开启
公开(公告)号：KR1020100028667A
公开(公告)日：2010-03-12
申请号：KR1020107002442
申请日：2008-06-11
申请人： 스쿠데리 그룹 엘엘씨
发明人： 필립스,포드,에이.
IPC分类号： F02B25/00
CPC分类号： F02B33/22 , F01L1/465 , F01L3/20 , F01L9/023 , F01L2001/34446 , F01L2003/258 , F02B37/00 , F02B2023/108 , Y02T10/146
摘要： A split-cycle engine Includes a crankshaft. A compression piston Is received within a compression cylinder and operatively connected to the crankshaft. A crossover passage Interconnects the compression and expansion cylinders. The crossover passage includes a crossover compression (XovrC) valve and a crossover expansion (XovrE) valve defining a pressure chamber therebetween. The crossover compression valve is timed to open when the pressure in the compression cylinder is less than the upstream pressure in the crossover passage at the crossover compression valve.
摘要翻译：分相发动机包括曲轴。压缩活塞被容纳在压缩气缸内并且可操作地连接到曲轴。交叉通道将压缩和膨胀气瓶互连。交叉通道包括交叉压缩（XovrC）阀和在其间限定压力室的交叉膨胀（XovrE）阀。当压缩气缸中的压力小于交叉压缩阀上的交叉通道中的上游压力时，交叉压缩阀定时打开。

2. 实用新型

KR200431488Y1 소기관 제어 밸브 장치를 구비한 내연 기관 失效
标题翻译：具有用于空气接收器的控制阀装置的内燃机
公开(公告)号：KR200431488Y1
公开(公告)日：2006-11-23
申请号：KR2020060021710
申请日：2006-08-14
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 야오시하라사다오
IPC分类号： F02B25/04 , F02B25/00
摘要： 본 고안의 과제는 실린더 내 새로운 공기의 배기측으로의 블로 바이에 의한 유출 손실의 발생을 방지하여 실린더 내 가스의 유효 작업을 증대시킴으로써 기관의 열효율을 상승시켜 연료 소비율을 저감시키는 소기관 제어 밸브 장치를 구비한 내연 기관을 제공하는 데 있다.
실린더 라이너의 내측에 상기 실린더 라이너의 내면에 따라서 이동 가능하게 설치되어 소기 구멍을 개폐하는 동시에 연소실 내로의 소기 통로의 개구 면적을 변화시키는 소기관 제어 밸브를 설치하는 동시에, 크랭크각에 대응하여 소기관 제어 밸브를 구동하는 밸브 작동 장치를 설치하고, 밸브 작동 장치는 소기관 제어 밸브를 거쳐서 피스톤 하강 스트로크로 소기 구멍을 폐쇄해 둠으로써 배기 밸브 개방을 최대한으로 늦춰 최대의 유효 작업을 얻고, 또한 하사점 후의 소기 통로의 폐쇄 시기를 배기 밸브의 폐쇄 밸브 시기와 동일 시기로 제어하도록 구성되어 이루어진다.
실린더 라이너, 연소실, 소기관 제어 밸브, 피스톤 하강 스트로크, 배기 밸브

3. 发明公开

KR1019990066820A 공기조절 2사이클엔진 无效
标题翻译：空调2循环发动机
公开(公告)号：KR1019990066820A
公开(公告)日：1999-08-16
申请号：KR1019980049607
申请日：1998-11-18
申请人： 기시타 도시지
发明人： 기시타도시지
IPC分类号： F02B25/00
摘要： 소기(掃氣)로부터 특히 압축에 걸쳐서 피스톤이 배기구를 닫기까지의 사이의 연료손실을 없앰으로써 충분한 토오크가 얻어지고, 또한 연비를 향상시킴과 동시에 대기오염을 극력 억제할 수 있는 공기조절 2사이클 엔진을 얻는다.
대기를 피스톤내에 흡입하기 위한 공기흡입구를 실린더의 측면에 뚫어 설치하고, 그 공기흡입구의 상단은 피스톤이 상사점에 도달한 때에 피스톤 스커트의 하단과 같은 위치로 한다. 또, 공기흡입구의 전단부에는 리드 밸브, 공기유량조절밸브 및 에어클리너를 배설한다. 또한 공기흡입구와 대면하는 피스톤 스커트에 세로방향으로 긴 구멍을 뚫어 설치하고, 그 긴 구멍의 상단은 피스톤이 하사점에 도달한 때에 공기흡입구의 부근까지 뚫어 설치한다.

4. 发明授权

KR100203103B1 흡기포트의 역류 가스 배출 구조 失效
标题翻译：排放排气的入口结构
公开(公告)号：KR100203103B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960050652
申请日：1996-10-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김규완
IPC分类号： F02B25/00
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： 본 발명은 자동차 엔진의 연소실 흡배기 구조에 관한 것으로서, 실린더 헤드의 흡기 포트 내벽에 역류된 배기가스가 배출되도록 다수의 역류가스 배출구가 형성되고, 상기 역류가스 배출구에서 배기 매니폴드로 연통되는 배기가스 통로가 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 본 발명에 따른 흡기포트의 역류 가스 배출 구조는 흡기 포트로 배기가스가 역류되더라도 역류가스 배출구를 통해 배기 매니폴드로 빠져나가기 때문에 흡기 포트에 탄소성분이 퇴적되는 것이 방지되고 신기의 유입이 원활한 효과가 있다.

5. 发明公开

KR1019980079626A 왕복내연기관 失效
公开(公告)号：KR1019980079626A
公开(公告)日：1998-11-25
申请号：KR1019980001397
申请日：1998-01-19
申请人： 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드
发明人： 켐트룹닐스
IPC分类号： F02B25/00
摘要： 피스톤 로드(3)가 구비된 최소한 하나의 피스톤(2)을 가지고, 상기 피스톤은 열전달 매체를 포함하는 최소한 하나의 내부 냉각챔버(8)를 나타내며, 상기 열전달 매체는 냉각제로 충격을 받을 수 있는 냉각장치 안에서 냉각될 수 있는 왕복 내연기관, 특히 대형 디젤엔진에 있어서, 상기 피스톤 로드(3) 길이의 일부분 위에 최소한 상기 피스톤(2)의 냉각챔버(8)에 인접하여 이와 함께 상기 열전달 매체로 일부분이 채워지는 폐쇄 중공 시스템을 형성하는 리세스(9)들이 구비되며, 상기 피스톤 로드(3)가 상기 리세스(9)들에 배열된 상기 냉각제로 충격을 받을 수 있는 냉각면을 나타냄으로써 매우 간단한 구조 및 우수한 냉각작용이 이루어질 수 있다.

6. 发明授权

KR100094858B1 자동차의 배기가스 재순환용 파이프 失效
公开(公告)号：KR100094858B1
公开(公告)日：1996-01-26
申请号：KR1019910007379
申请日：1991-05-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이병진
IPC分类号： F02B25/00

7. 发明授权

KR1019950011686B1 자동차의 배기가스 재순환용 파이프 失效
标题翻译：循环管道用于排气
公开(公告)号：KR1019950011686B1
公开(公告)日：1995-10-07
申请号：KR1019910007379
申请日：1991-05-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이병진
IPC分类号： F02B25/00
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： An exhaust gas recirculation system for a motor vehicle is characterized in that an exhaust gas recirculation pipe, in which a metal liner is inserted, is formed into one body with one side of an intake manifold. Cooling water can be circulated between the manifold and the pipe which are made of plastics material.
摘要翻译：用于机动车辆的废气再循环系统的特征在于，其中插入有金属衬垫的排气再循环管与进气歧管的一侧形成为一体。冷却水可以在由塑料材料制成的歧管和管道之间循环。

8. 发明公开

KR1019950008929A 엔진의 스티프닝 판 구조 无效
标题翻译：发动机加强板结构
公开(公告)号：KR1019950008929A
公开(公告)日：1995-04-19
申请号：KR1019930017691
申请日：1993-09-04
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 유성열
IPC分类号： F02B25/00
摘要： 본 발명은 자동차 엔진의 실린더블록과 오일팬 사이에 장착되는 것으로서, 스티프닝판(10)의 중심부 및 외곽부에 각기 리브(12)를 형성하고, 중심부 두께 보다 외곽부 두께가 두껍도록 하여 경사지게 형성하여, 스티프닝판(10)의 리브(12) 및 외곽부가 평판에서는 저항력이 약한 높이방향의 저항력을 크게 보강시켜 주고, 비산된 오일이 경사면을 따라 쉽게 오일팬(2)으로 유입되도록 하고, 리브(12)의 보강기능이 크므로 메인베어링캡(3) 부위의 중량을 줄여 주는 엔진의 스티프닝판 구조이다.

9. 实用新型

KR2019950004038U 2행정 내연 기관 无效
标题翻译：二冲程内燃机
公开(公告)号：KR2019950004038U
公开(公告)日：1995-02-17
申请号：KR2019930013534
申请日：1993-07-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박찬효
IPC分类号： F02B25/00
摘要： 본고안의목적은 2행정기관의크기와무게를감소시키면서기관의성능향상을도모한 2행정내연기관를제공하는데있다. 이를실현하기위하여본 고안에실린더의중심에서일측이소정의각도로경사져이루어진흡기포트와아울러흡기포트의타측에는수평으로이루어지배기포트를포함한 2행정내연기관을특징으로한다.
摘要翻译：本文的目的是提供一种两冲程内燃机，它可以在提高发动机性能的同时减小二冲程发动机的尺寸和重量。和进气口，以实现这一点，以及在进气口的横侧进行倾斜形成在一侧yisojeong从气缸本发明的中心的角度，另设有一两冲程内燃机，其包括离合器端口组。

10. 实用新型

KR2019950001513U 벤츄리관이 내설된 자동차용 흡기관 无效
标题翻译：一种用于具有文氏管的汽车的进气歧管
公开(公告)号：KR2019950001513U
公开(公告)日：1995-01-04
申请号：KR2019930011030
申请日：1993-06-22
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 유충상 , 김성규 , 고기영 , 지승옥 , 강단욱
IPC分类号： F02B25/00
摘要： 본고안은벤츄리관이내설된자동차용흡기관에관한것으로특히외측면에구멍(4)이형성된술잔형태의벤츄리관(1)을공동부(6)가형성되도록흡기관(1)에삽입서리하여공동부(6)에서공명시켜줌으로서공기의압력변화에따른소음을제거하고엔진성능을향상시킬수 있는것으로벤츄리관(1)을흡기관(7)에삽입하는것만으로제작할수 있기때문에생산원가가낮아지게되는등의효과가있는유용한고안인것이다.

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