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1. 发明授权

KR102156098B1 내연기관의 예연소실 및 그 작동 방법 有权
公开(公告)号：KR102156098B1
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：KR1020130097612
申请日：2013-08-19
申请人： 캐터필라 모토렌 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 식셀아이케요아힘 , 베스터다니엘 , 디르크모저
IPC分类号： F02B19/16 , F02B19/00

2. 实用新型

KR2020150003283U 엔진용 프리챔버 제거장치 无效
标题翻译：用于消除发动机预燃室的装置
公开(公告)号：KR2020150003283U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：KR2020140001465
申请日：2014-02-25
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이대진
IPC分类号： F02B19/00 , F02B77/00
摘要： 본고안은실린더헤드에지지되기위한지지기구, 상기실린더헤드에결합된프리챔버를상기실린더헤드로부터제거하기위한제거기구, 및상기제거기구가결합되고, 상기제거기구가상기실린더헤드에결합된프리챔버를가압하여상기실린더헤드로부터제거하도록상기제거기구를이동시키는이동기구를포함하는엔진용프리챔버제거장치에관한것으로, 본고안에따르면, 본고안은실린더헤드를엔진으로부터해체한후에권상작업을하지않고프리챔버를제거할수 있도록구현됨으로써실린더헤드로부터프리챔버를교체하는작업에대한용이성을향상시킬수 있을뿐만아니라, 실린더헤드로부터프리챔버를제거하는과정에서작업자에게근골격계질환과같은산업재해가발생하는것을방지할수 있다.

3. 发明授权

KR100954004B1 가스 엔진용 프리챔버 有权
标题翻译：燃气发动机前身
公开(公告)号：KR100954004B1
公开(公告)日：2010-04-20
申请号：KR1020077009703
申请日：2005-09-27
申请人： 롤스-로이스 마린 에이에스, 엔진-베르겐
发明人： 네르하임라스마그네
IPC分类号： F02B19/16 , F02B19/10 , F02B19/00
CPC分类号： F02B19/1014 , F02B19/12 , Y02T10/125
摘要： 본 발명은 엔진의 실린더의 상부에 배치된 긴 몸체(12)의 형태인 프리챔버 유닛(10)을 포함하는, 가스 엔진용 프리챔버 유닛(10)용 장치에 관한 것으로서, 긴 몸체(10)는 나란히 배치된 프리챔버 가스 밸브(20) 및 점화 수단(22)과, 긴 몸체(12)의 하부에서 프리챔버 가스 밸브(20)로부터 프리챔버(26)로 연료 가스를 공급하기 위한 하나 이상의 채널(24)를 포함한다. 상기 프리챔버(26)는 점화 수단에 의해 점화된 연료 가스를 엔진 실린더로 공급하기 위해 단부에 배치된 노즐(30)을 갖는 긴 공동(28)을 축방향으로 더 포함한다. 프리챔버(26)내의 긴 공동(28)은 몇개의 연결되고 단면에서 점차로 변경되거나 테이퍼 형성된 공동(28a, 28b, 28c)으로 분리되고, 최상부 공동(28a)은 단면 방향에서 최대로 넓고 하부 공동(28c)은 단면 방향에서 가장 좁다.
프리챔버, 가스 엔진, 공동, 점화 수단, 노즐

4. 发明公开

KR1020080097671A 디젤 엔진을 이용한 실내용 발전기 无效
标题翻译：使用柴油发动机的房间的DYNAMO
公开(公告)号：KR1020080097671A
公开(公告)日：2008-11-06
申请号：KR1020070042803
申请日：2007-05-02
申请人： 현대산업엔진(주)
发明人： 이위용
IPC分类号： F02F3/26 , F02F3/28 , F02B19/00 , H02J9/08
CPC分类号： Y02T10/125 , F02B63/04 , F01P3/02 , F01P2003/021 , F02D2011/104 , F02F1/10
摘要： A brazing process of a smoke reducing filter for a diesel engine is provided to manufacture products at low cost by reducing working hour and process increasingly. A method for welding a smoke reducing filter(10) comprises a step for plating surface of a mesh with plating liquid consisting of nickel and phosphorus; a step of assembling the mesh inside a cylinder(12); a step of injecting a smoke reducing filter passed through the former steps in the vacuum furnace or the hydrogen brazing furnace; and a step of brazing by heating with a heating condition having three steps.
摘要翻译：提供了一种用于柴油发动机的减烟过滤器的钎焊工艺，通过减少工作时间和工艺越来越多地以低成本制造产品。一种用于焊接减烟过滤器（10）的方法包括：用镍和磷组成的电镀液对网的表面进行电镀的步骤; 将网格组装在圆筒（12）内的步骤; 在真空炉或氢钎焊炉中注入通过前述步骤的减烟过滤器的步骤; 以及通过在具有三个步骤的加热条件下加热进行钎焊的步骤。

5. 发明公开

KR1020020075232A 연소실 시스템 无效
标题翻译：燃烧室系统
公开(公告)号：KR1020020075232A
公开(公告)日：2002-10-04
申请号：KR1020020014132
申请日：2002-03-15
申请人： 일리노이즈 툴 워크스 인코포레이티드
发明人： 아담스조지프에스.
IPC分类号： F02B19/00
CPC分类号： B25C1/08
摘要： PURPOSE: A combustion chamber system is provided to improve performance of a combustion chamber by increasing the aspect ratio of the length to the width of the combustion chamber. CONSTITUTION: A combustion chamber system comprises a pre-combustion chamber(2) comprising a first end wall(2A), a second end wall(2B) disposed opposite the first end wall such that the distance defined between the first and second end walls defines the length(B) of the pre-combustion chamber, a first side wall, and a second side wall disposed opposite the first side wall such that the distance defined between the first and second side walls defines the width(A) of the pre-combustion chamber; a final combustion chamber(3) fluidically connected to the pre-combustion chamber; and an ignition device(5) operatively associated with the pre-combustion chamber so as to initiate combustion of a combustible mixture within the pre-combustion chamber. The length of the pre-combustion chamber is substantially greater than the width of the pre-combustion chamber, and the pre-combustion chamber comprises at least two sections wherein a first one of the at least two sections is disposed in a nested manner with respect to a second one of the at least two sections.
摘要翻译：目的：提供燃烧室系统以通过增加长度与燃烧室宽度的纵横比来改善燃烧室的性能。构成：燃烧室系统包括预燃烧室（2），其包括第一端壁（2A），与第一端壁相对设置的第二端壁（2B），使得限定在第一和第二端壁之间的距离限定预燃烧室的长度（B），第一侧壁和与第一侧壁相对设置的第二侧壁，使得限定在第一和第二侧壁之间的距离限定预处理室的宽度（A）燃烧室; 流体连接到预燃烧室的最终燃烧室（3）; 以及与所述预燃烧室可操作地相关联以便启动所述预燃烧室内的可燃混合物的燃烧的点火装置（5）。预燃烧室的长度基本上大于预燃烧室的宽度，并且预燃烧室包括至少两个部分，其中至少两个部分中的第一部分以嵌套的方式相对于到至少两个部分中的第二个部分。

6. 发明授权

KR100208491B1 예연소실식 디젤엔진 失效
标题翻译：柴油发动机与预制室
公开(公告)号：KR100208491B1
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR1019960068108
申请日：1996-12-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 신민식
IPC分类号： F02B19/00
CPC分类号： Y02T10/125
摘要： 본 발명의 목적은 실린더헤드의 구조를 단순화하고 밸브 및 예연소실의 레이아웃을 향상시킨 예연소실식 디젤엔진을 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 흡기포트와 흡기포트를 개폐하는 흡기밸브와 예연소실 및 배기포트와 배기포트를 개폐하는 배기밸브를 포함하는 예연소실식 디젤엔진에 있어서,
상기 배기포트는 예연소실에 연통하며 상기 배기포트를 예연소실에 대하여 개폐하기 위한 회전밸브가 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.

7. 发明公开

KR1019960023666A 밀폐공간이 형성된 자동차 디젤엔진의 연소실 失效
公开(公告)号：KR1019960023666A
公开(公告)日：1996-07-20
申请号：KR1019940037597
申请日：1994-12-28
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 장경석
IPC分类号： F02B19/00
摘要： 본 발명은 자동차에 사용되는 디젤엔진의 연소실에 관한 것으로, 특히 세라믹 재질로 이루어진 상반부재(10)와, 금속재로 이루어진 하반부재(20)로 이루어진 디젤엔진의 연소실에 있어서, 상기 상반부재(10)와 하반부재(20)의 결합되는 부위에 밀폐공간(21)을 형성함으로서, 결합시 금속재질로 이루어진 하반부재(20)의 용적을 적게하여, 상반부재(10)와 하반부재(20)와의 열팽창차이를 감소시키고, 이에따라 연소실의 내구성이 향상될 수 있도록 한 것이다.

8. 实用新型

KR2019960014809U 희박 연소 엔진용 텀블 생성 구조 失效
标题翻译：稀薄燃烧发动机的滚筒式发电结构
公开(公告)号：KR2019960014809U
公开(公告)日：1996-05-17
申请号：KR2019940027067
申请日：1994-10-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김영훈
IPC分类号： F02B19/00

9. 发明授权

KR100080353B1 열면충돌착화식 내연기관 및 그 열면충돌착화방법 失效
公开(公告)号：KR100080353B1
公开(公告)日：1994-12-13
申请号：KR1019900702549
申请日：1990-06-04
申请人： 가부시끼가이샤니뽄크린엔진겐뀨쇼
发明人： 오오니시시게루
IPC分类号： F02B3/00 , F02B19/00

10. 发明公开

KR1019940024218A 내연기관의 세라믹 부연소 실 고정용 소결링과 그 장착 방법 无效
标题翻译：用于固定内燃机的陶瓷副燃烧室的烧结环及其安装方法
公开(公告)号：KR1019940024218A
公开(公告)日：1994-11-18
申请号：KR1019930006172
申请日：1993-04-14
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 박영수
IPC分类号： F02B19/00

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