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1. 发明授权

KR102478296B1 엔진용 오일 팬 어셈블리 有权
公开(公告)号：KR102478296B1
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：KR1020180000602
申请日：2018-01-03
IPC分类号： F01M11/00 , F01M13/02
摘要： 본발명은엔진블록의하부에결합되어상기엔진블록으로부터배출된오일을저장하는엔진용오일팬 어셈블리에관한것으로, 본발명의실시예에따른엔진용오일팬 어셈블리는상기오일을저장하기위한공간을형성하는제1 본체부와상기제1 본체부의테두리에형성되어상기엔진블록과결합된제1 결합부를포함하는제1 오일팬, 상기제1 본체부와소정의공간을두고이격된제2 본체부와상기제2 본체부의테두리에형성되어상기제1 결합부와함께상기엔진블록과결합된제2 결합부를포함하는제2 오일팬, 및상기제2 오일팬에연결되어상기제1 본체부와상기제2 본체부사이의공간의압력이대기압보다낮아지도록부압을가하는공기흡입부를포함한다.

2. 发明授权

KR102463211B1 차량용 피스톤 냉각 장치 有权
公开(公告)号：KR102463211B1
公开(公告)日：2022-11-03
申请号：KR1020210169775
申请日：2021-12-01
IPC分类号： F01M1/08 , F01P3/08 , F01M1/06 , F01M1/16
摘要： 본발명에따른차량용피스톤냉각장치는실린더블록의일측에길이방향으로형성되며, 오일펌프로부터오일을공급받는제1 갤러리, 상기실린더블록의타측에길이방향으로형성되며, 피스톤쿨링젯에오일을공급하는제2 갤러리, 및상기제2 갤러리의유로가분리된부분의일측에배치되며, 온오프제어에의해상기제1 갤러리로부터공급되는오일을바이패스시켜상기제2 갤러리에선택적으로공급하는솔레노이드밸브를포함한다.

3. 发明授权

KR102463186B1 차량용 피스톤 냉각 장치 有权
公开(公告)号：KR102463186B1
公开(公告)日：2022-11-03
申请号：KR1020160169987
申请日：2016-12-13
IPC分类号： F01M1/08 , F01P3/08 , F01M1/06 , F01M1/16
摘要： 본발명에따른차량용피스톤냉각장치는실린더블록의일측에길이방향으로형성되며, 오일펌프로부터오일을공급받는제1 갤러리, 상기실린더블록의타측에길이방향으로형성되며, 피스톤쿨링젯에오일을공급하는제2 갤러리, 및상기제2 갤러리의유로가분리된부분의일측에배치되며, 온오프제어에의해상기제1 갤러리로부터공급되는오일을바이패스시켜상기제2 갤러리에선택적으로공급하는솔레노이드밸브를포함한다.

4. 发明授权

KR102447591B1 밀봉 장치를 구비한 필터 시스템 및 필터 부재 有权
公开(公告)号：KR102447591B1
公开(公告)日：2022-09-26
申请号：KR1020167015111
申请日：2014-12-04
IPC分类号： B01D35/30 , F01M11/03 , F02M37/22

5. 发明授权

KR102440511B1 최적오일온도방식 다일루션 제어 방법 및 디젤엔진 시스템 有权
公开(公告)号：KR102440511B1
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：KR1020170149648
申请日：2017-11-10
IPC分类号： F01M5/00 , F01M1/16 , F01P7/16 , F02D41/00
摘要： 본발명의디젤엔진시스템(1)의최적오일온도방식다일루션제어방법은엔진오일의다일루션발생시목포오일온도에대한피드백제어(feedback control)의목포오일온최적화로다일루션해소가이루어지는선제적다일루션제어를수행하고, 선제적다일루션제어시컨트롤러(20)에의한다일루션밸브(10-3)의개폐제어로엔진(2)의냉각수회로(3)에설치된오일쿨러(7)와 EGR 밸브(10-2)로가는엔진냉각수유량조절이이루어짐으로써엔진오일의다일루션현상에대한선제적예방이가능하고, 특히엔진데이터에기반한최적오일온도제어로차량사용환경에서의다일루션정도에따른오일점도변화가반영된다일루션해소를구현하는특징이있다.

6. 发明授权

KR102406205B1 SIP 윤활제 분사기를 갖춘 대형 저속 2행정 엔진 有权
公开(公告)号：KR102406205B1
公开(公告)日：2022-06-08
申请号：KR1020187014805
申请日：2015-10-28
IPC分类号： F01M1/08 , F02F1/20 , F01M11/02
摘要： 저속구동 2행정엔진, 특히선박디젤엔진에서윤활에대한개선은윤활제분사기(4)를피스톤(32)의완전행정의 1/5 보다 TDC에더 가깝게위치시킴으로써선회분사원리(SIP)를사용하는윤활에서달성될수 있으며, 이거리는일반적인선박디젤엔진에서의것보다더 가깝다. 이는실린더라이너(2)를재제작함으로써또는실린더(3)에새로운장착구멍을더함으로써달성될수 있다. 그러한재제작이불가능한경우에, SIP 원리의개선은또한 TDC를향해스프레이를안내함으로써또는 SIP 밸브의위치에비교하여 TDC에더 가까운실린더라이너(2)상에위치에안내합으로써, 예를들어실린더축에수직한평면에서측정될때 30도이상또는 60도이상의각 하에, 달성될수 있다. 두개선사항은조합될수 있다.

7. 发明授权

KR102406056B1 신속오일웜업형 오일 팬 및 엔진 시스템 有权
公开(公告)号：KR102406056B1
公开(公告)日：2022-06-08
申请号：KR1020170168055
申请日：2017-12-08
IPC分类号： F01M11/00
摘要： 본발명의엔진시스템은팬 바디(2)에구획된 1,2차챔버중 2차챔버에구비된메시(29)로오일투과량이낮은오일온도에서 2차챔버에서모여진오일을가열해승온오일로변환시켜주는신속오일웜업형오일팬(1)을갖춤으로써듀얼챔버(dual chamber)에의한예열가속화오일유량구분으로빠른엔진오일웜업(Fast Engine Oil Warm Up)이가능하고, 특히예열가속화에따른열 손실감소로보온효과증대와함께높은설계자유도로엔진사양별 적용성이향상되는특징을갖는다.

8. 发明公开

KR1020220069279A 연료전지 차량용 열관리 시스템 有权
公开(公告)号：KR1020220069279A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：KR1020200156240
申请日：2020-11-20
IPC分类号： F01P7/16 , F01P5/10 , F01M1/02 , H01M8/04007 , H02P27/06 , F01P7/14
摘要： 본발명은연료전지차량용열관리시스템에관한것으로, 차량의전장부품(power electronic parts)을경유하며냉각수가순환하는냉각라인, 냉각라인에마련되며냉각수를냉각하는냉각부, 냉각라인에마련되며차량의주행을담당하는주행부품, 및제1단은주행부품과냉각부의출구사이에위치하는제1지점에서냉각라인에연결되고제2단은주행부품과냉각부의입구사이에위치하는제2지점에서냉각라인에연결되는바이패스라인을포함하는것에의하여, 냉각효율및 냉각성능을향상시키고, 안전성및 신뢰성을향상시키는유리한효과를얻을수 있다.

9. 发明授权

KR102396132B1 저온 시동성 향상 및 오일 다일루션 방지 방법 그리고 장치 有权
公开(公告)号：KR102396132B1
公开(公告)日：2022-05-09
申请号：KR1020200136139
申请日：2020-10-20
IPC分类号： F02D41/24 , F02D41/30 , F02D41/06 , F01M5/04
摘要： 본발명은저온시동시의오일다일루션을방지하고시동성을향상하는방법및 장치에관한것이다. 본발명은저온환경에서발생하는오일다일루션을제어하기위한분사연료량학습을수행한다. 인젝션카운터및 엔진 RPM으로정상시동시간을측정하고최적의시동연료량을학습함으로써오일내 연료혼입을방지하고시동안정성을향상시킨다. 구체적으로, 시동시간에대한분사연료량학습값으로학습모델을구축하고, 매시동동작시에분사연료량학습값에서연료량을소정량증량또는감량하여최적의시동분사연료량을학습하여학습모델에저장한다. 분사연료량학습값은외기온도에따라저장될수 있다. 또한, 학습값저장여부의판단은엔진의인젝터카운터와엔진 RPM을기준으로결정될수 있다.

10. 发明授权

KR102383264B1 엔진 오일 펌프 有权
公开(公告)号：KR102383264B1
公开(公告)日：2022-04-06
申请号：KR1020200058874
申请日：2020-05-18
IPC分类号： F01M1/02 , F04C18/344 , F04C29/12
摘要： 오일이유출입되는흡입포트및 토출포트가형성되고, 오일을공급하는챔버가형성된펌프하우징과, 펌프하우징의내부에회전가능하게설치되며다수개의베인이설치된로터와, 로터가회전되는삽입부가내부에형성되고일측이펌프하우징의내부에서로터의중심에대해편심되어회동가능하게설치되며로터의외주면과삽입부의내벽면의사이에서베인에의해형성되는오일포켓이형성되는아우터링과, 아우터링과펌프하우징의사이에설치되어아우터링의편심된설치상태를탄성지지하는스프링부재를포함한다. 여기서, 흡입포트와토출포트는서로간에이격된위치에서로터의하부에서펌프하우징의내부로형성되고, 토출포트의일부분의깊이는로터의두께에대응하는깊이로형성될수 있다.

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