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1. 发明授权

KR102447802B1 피어(pier)에 연결하기 위한 이동 가능한 커넥터를 구비한 선박 리프트 플랫폼 有权
公开(公告)号：KR102447802B1
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：KR1020207011806
申请日：2017-12-15
IPC分类号： B63C3/06 , B63C3/12 , E02C5/00

2. 发明公开

KR1020150096548A 트레일러를 구비하는 수륙양용보트 无效
标题翻译：一艘带拖拉机的大型船
公开(公告)号：KR1020150096548A
公开(公告)日：2015-08-25
申请号：KR1020140017061
申请日：2014-02-14
申请人： 주식회사 빅스크래프트
发明人： 이용순
IPC分类号： B63B35/73 , B60F3/00 , B63C3/12 , B60P3/10 , B63B7/00
CPC分类号： B60F3/0092 , B60D1/187 , B60F3/0069 , B63B17/04 , B63B35/73
摘要： 본 발명은 부력을 가지는 유선형의 선체(120)와, 상기 선체(120)의 저부에는 세로(길이)방향으로 프레임 설치홈(124)이 형성되고 가로방향으로는 바퀴축 설치홈(125)이 형성되되, 상기 프레임 설치홈(124)에는 프레임(110)이 선체의 저면을 세로로 지지한 상태로 결합되고 상기 프레임(110)에는 바퀴축(112)이 선체의 저면을 가로로 지지한 상태로 결합되며, 상기 바퀴축의 양단에는 바퀴(113)가 결합되도록 구성되는 트레일러를 구비하는 수륙양용보트를 제공하기 위한 것으로, 본 발명의 효과로는 부력을 갖는 선체의 저면이 프레임과 바퀴축에 의해 안정적으로 지지되는 상태여서 도로 주행중 상당한 충격이 넓은 면적의 프레임을 통해 선체에 전달되는 구조여서 충격이 분산되어 선체에 가해져 선체의 파손을 방지할 수 있고, 수면 운행시 가장 큰 저항을 받는 바 퀴가 선체의 양측에 형성한 오목부에 위치하도록 하여 물의 저항을 최소화할 수 있도록 하며, 또 본 발명은 발판을 제외한 선체의 상부를 모두 덮개에 의해 커버하는 구조여서 악천후와 추위로 부터 사용자를 보호할 수 있으며, 선체 내부에서 주거를 가능하게 하는 매우 유용한 발명인 것이다.
摘要翻译：本发明提供一种包括拖车的水陆两用船。身体（120）具有流线型的形状和浮力。在主体（120）的纵向方向上形成框架安装槽（124），在横向上形成有轮轴安装槽（125）。框架（110）与框架安装槽（124）组合，同时垂直地支撑主体的底部，并且在水平地支撑主体的底部的同时将轮轴（112）与框架（110）组合。轮（113）与轮轴的两端结合。身体的底部由轮轴和框架稳定地支撑，因此通过大尺寸的框架将大的冲击物传递到身体，因此，冲击被分散以防止对身体的损害，并且车轮接收最大的阻力来自嗜睡驱动，被放置在身体两侧的凹陷部分，以便最小化水的阻力。此外，本发明的结构覆盖身体的除了脚踏板之外的上部，以保护使用者免受寒冷和恶劣的条件，并允许使用者停留在身体中。

3. 发明公开

KR1020140109660A 육상 운하 시스템용 차량 有权
标题翻译：陆地车辆系统车辆
公开(公告)号：KR1020140109660A
公开(公告)日：2014-09-16
申请号：KR1020130023910
申请日：2013-03-06
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 서승일 , 김정국 , 김정석 , 윤혁진 , 홍순만
IPC分类号： B63C3/12 , B60P3/10 , E02C3/00
CPC分类号： B63C3/12 , B60P3/10
摘要： The present invention relates to a vehicle for a land canal system and, more specifically, to a vehicle for a land canal system, which is capable of stably supporting a ship regardless of shape of the lower surface of the ship and preventing damage to the ship and cargo, which is loaded on the ship, by effectively reducing external shock when the ship sails. The purpose of the present invention is to provide the vehicle for a land canal system. The vehicle comprises a vehicle frame which has wheels and an axle provided thereon; and supporting units which are formed at constant intervals on the upper surface of the vehicle frame. The supporting unit includes a supporting frame which is installed on the upper surface of the vehicle frame; a first supporting member which is installed on the upper part of the supporting spring; and a second supporting member which is installed on the upper part of the first supporting member.
摘要翻译：本发明涉及一种用于陆运系统的车辆，更具体地说，涉及一种用于陆地运输系统的车辆，其能够稳定地支撑船舶，而不管船体的下表面的形状如何，并且防止对船舶的损坏和装载在船上的货物，通过有效地减少船舶航行时的外部冲击。本发明的目的是提供一种用于陆地运输系统的车辆。该车辆包括：车架，其具有设置在其上的车轮和车轴; 以及在车架的上表面上以恒定间隔形成的支撑单元。支撑单元包括安装在车架的上表面上的支撑框架; 第一支撑构件，其安装在所述支撑弹簧的上部; 以及安装在第一支撑构件的上部的第二支撑构件。

4. 发明授权

KR101273940B1 중량물 이송용 보기트레인 및 그 운용 방법 有权
标题翻译： BOGIE火车用于重负荷传递及其操作方法
公开(公告)号：KR101273940B1
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：KR1020110031518
申请日：2011-04-06
申请人： 성동조선해양(주)
发明人： 이현철 , 정명준
IPC分类号： B63C3/12 , B61C13/02 , B61C9/30
摘要： 본 발명은 중량물 이송용 보기트레인 및 그 운용 방법에 관한 것으로, 보기(bogie)에 장착된 구동 유닛으로 구동력을 전달받아 스스로 이동할 수 있으며, 경우에 따라서 구동 유닛과 결합된 구동절환 유닛에 의하여 구동력의 전달이 차단되도록 하며, 이를 위하여 선박 이송을 위하여 최종 지지점을 확정한 후, 제1, 2 보기트레인을 투입한 다음, 선박을 들어올리며, 투입된 제1, 2 보기트레인 중 구동 유닛이 장착된 제2 보기트레인의 구동을 차단한 후, 구동 유닛을 가동시켜 플로팅 도크로 선박을 이송시키는 실시예를 적용할 수 있다.

5. 实用新型

KR2020110003705U 고무보트용 이송바퀴 결합구조 无效
标题翻译：充气船传动轮组合结构
公开(公告)号：KR2020110003705U
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：KR2020090013121
申请日：2009-10-08
申请人： 박익서
发明人： 박익서
IPC分类号： B63B7/00 , B63B7/08 , B63C3/12
CPC分类号： B63C13/00 , B63B7/082 , B63B35/58 , B63B35/73 , B63B2221/00 , B63B2221/10
摘要： 본 고안은 고무보트에 탈,장착 가능하도록 이송바퀴를 장착하되 이송바퀴의 중심이 무게중심과 최대한 가깝게 형성되도록 함으로 사용자가 고무보트를 최소의 힘을 사용하여 운송할 수 있어 사용의 편리성을 향상시킬 수 있는 고무보트용 이송바퀴 결합구조에 관한 것이다.
이를 위하여 본 고안은 고무보트(100)의 후미부(110)에 설치되어지는 바퀴조립체에 있어서, 상기 고무보트(100)의 후미부(110)에 고정프레임(10)이 고정되어지되 상기 고정프레임(10)은 고무보트(100)에 피스(50)로 고정판(11)이 고정되어지며, 상기 고정판(11) 외측면에 연결구(12)가 형성되어지고, 상기 연결구(12)에 탈,장착되면서 체결부재(40)로 고정되어지고 고무보트(100) 바닥 안쪽면으로 절곡(22)되게 라운딩되어지는 연결프레임(20)이 장착되어지며, 상기 연결프레임(20)에 고무보트(100)를 이송할 수 있도록 바퀴(30)가 연결되어짐을 특징으로 한다.
고무보트, 바퀴조립체, 고정프레임, 연결프레임, 바퀴, 연결구, 절곡

6. 发明公开

KR1020100086817A 고하중 구조물의 해상에서 육상으로의 이동 방법 无效
标题翻译：高负荷运动方法
公开(公告)号：KR1020100086817A
公开(公告)日：2010-08-02
申请号：KR1020090006249
申请日：2009-01-23
申请人： 유영현
发明人： 유영현
IPC分类号： B63C3/02 , B63C3/12 , B63B9/00
CPC分类号： B63C3/08 , B63C3/02 , B63C3/04 , B63C3/12
摘要： PURPOSE: A method for transferring a heavy load structure is provided to transfer a heavy load structure to a land from water without a floating crane. CONSTITUTION: A skid way is established in a land part in a longitudinal direction or a traverse direction. A transport unit, integrated with a supporting unit, is installed by using the wheel of the transport unit on the top of skidway. The skidway is established on the lifting point of half-submarine barge or floating dock a longitudinal direction or a traverse direction. A movement supporting device is established outside the skidway. The half-submarine barge or the floating dock is submerged in water. The half-submarine barge or the floating dock is floated. The half-submarine barge or the floating dock moves to the inner wall to be connected with one other. The height of the skidway installed on the land part is made to be same as the half-submarine barge or the floating dock and skidway.
摘要翻译：目的：提供一种用于输送重载结构的方法，用于将重负载结构从没有浮式起重机的水中转移到陆地。构成：在纵向或横向方向上的陆地部分建立了滑行方式。与支撑单元集成的运输单元通过使用滑道顶部的运输单元的车轮来安装。滑行道位于半潜艇驳船或浮船坞的起点上，纵向或横向。在滑道外部建立运动支撑装置。半潜艇或浮船坞淹没在水中。半潜艇驳船或浮船坞浮起来。半潜艇驳船或浮船坞移动到内墙，彼此连接。安装在陆地部分的滑道的高度与半潜艇驳船或浮船坞和滑道相同。

7. 发明公开

KR1020100059152A 육상건조선박의 바지선 진수시 계류로프 자동 장력 유지장치를 이용한 진수 시스템 失效
标题翻译：使用自动张力维护装置的陆地干燥船的启动系统
公开(公告)号：KR1020100059152A
公开(公告)日：2010-06-04
申请号：KR1020080117816
申请日：2008-11-26
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 손영득 , 이규찬 , 이영호
IPC分类号： B63C3/02 , B63C3/12
CPC分类号： B63C3/02 , B66D1/50 , G01L5/04
摘要： PURPOSE: A launching system for a vessel constructed on land using an auto tension retainer of a mooring rope is provided to tighten or loosen a mooring rope automatically by measuring the tension of the mooring rope. CONSTITUTION: A launching system for a vessel using an auto tension retainer of a mooring rope comprises a vessel(100) constructed on land and a barge(200) which loads the vessel in order to launch the vessel to above the sea. A casing is formed on each corner of the barge and projected above the sea level when the vessel is launched. A mooring rope(300) is connected between the casing and the vessel. An auto tension retainer elastically supports or cuts the mooring rope installed in the casing.
摘要翻译：目的：提供一种使用系泊缆索的自动张紧定位器在陆上建造的船舶的发射系统，通过测量系泊绳索的张力来自动收紧或松开系泊绳。构成：使用系泊绳索的自动张力保持器的船舶的发射系统包括在陆地上建造的船舶（100）和装载船只以便将船舶发射到海上的驳船（200）。当船舶发射时，在驳船的每个角落上形成一个套管，并在海平面上方突出。系缆绳（300）连接在外壳和容器之间。自动张力保持器弹性地支撑或切割安装在壳体中的系泊绳。

8. 发明授权

KR100958896B1 육상건조선박 로드아웃 방법 有权
标题翻译：加载方法
公开(公告)号：KR100958896B1
公开(公告)日：2010-05-20
申请号：KR1020080010072
申请日：2008-01-31
申请人： 현대삼호중공업 주식회사
发明人： 백용호
IPC分类号： B63C3/12
摘要： 본 발명은 유압라인을 간소화하여 작업편의성을 높일 수 있도록 된 육상건조선박 로드아웃 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 로드아웃방법에 따르면, 유압공급장치(20)를 선박(1)의 하부에 위치되도록 레일(2)에 배치하는 한편, 유압공급장치(20)의 주변에 위치되도록 무구동캐리지(11)와 구동캐리지(12)를 선박(1) 하부의 레일(2)에 배치하고, 유압공급장치(20)의 유압라인(23)을 무구동캐리지(11)와 구동캐리지(12)에 연결한 후, 선박(1)을 들어올려 플로팅도크까지 이동시킬 수 있으며, 선박(1)이 플로팅도크의 상면으로 이동되면 선박(1)을 하강시켜 플로팅도크에 안착시킨 후, 구동캐리지(12)의 유압모터(12d)를 역회전시켜 로드아웃설비를 후퇴시켜 제거할 수 있다.
따라서, 유압공급장치(20)와 무구동캐리지(11) 및 구동캐리지(12)의 간격을 최소화하므로써, 유압라인을 간소화하고 작업편의성을 높일 수 있는 장점이 있다.

9. 实用新型

KR200447517Y1 선대 폰툰 장치( SLIP-WAY ＆ PONTOON SYSTEM)를 이용한 갑문 有权
标题翻译：使用SLIP-WAY＆PONTOON SYSTEM的障碍
公开(公告)号：KR200447517Y1
公开(公告)日：2010-02-01
申请号：KR2020090001351
申请日：2009-02-07
申请人： 조병호
发明人： 조병호
IPC分类号： B63C3/08 , B63C3/12 , B63C3/02
CPC分类号： B63C3/08 , B63C3/02 , B63C3/12
摘要： 현재 국내에서 만들고자 하는 운하의 경우 바다와 내륙의 운하를 연결하는 곳이나 운하와 운하 사이에 선박의 이동이 가능하도록 하는 갑문이 필요로 한다.
그러나 갑문에는 두 종류가 있는데 [도1]의 본 고안의 전체 구성도 및 갑문의 유형에서 같이 육지를 준설하여 선박이 바다와 내륙 운하, 운하와 운하로 이동 할 수 있도록 연결하는 통로(도크)와 그 앞 뒤쪽에 게이트를 설치하여 열고 도크 안으로 들어가서 다시 닫고 도크 내 물을 채우거나 배수시켜 (펌프와 배관장치를 이용) 물의 수위를 조절하여 가고자 하는 방향의 게이트를 열어서 바다나 운하로 선박을 다니게 하는 도크 형 슬라이딩 게이트 갑문과 통로 즉 도크를 만드는 대신 육상으로 선박을 이동시켜 다시 바다나 운하로 들어가게 하는 고안의 "선대 폰툰장치( SLIP-WAY ＆ PONTOON SYSTEM)를 이용한 갑문 "이 있다.
그러나 고안의 "선대 폰툰장치( SLIP-WAY ＆ PONTOON SYSTEM)를 이용한 갑문 "을 설치할 경우에는 그것과 연계하여 운하에서 내려오는 물을 바다로만 흘려 가도록하는[도1]의 수로가 추가로 있어야 된다.
이 고안은 통로 즉 도크를 만드는 대신 육상으로 선박을 이동시켜 다시 바다나 운하로 선박을 운행 할 수 있도록 하여 건설에 따른 자연의 환경의 파괴가 적고 건설비가 아주 적게 들면서 유지 관리도 쉽고 비용도 매우 적게 들어가는 효율적으로 뛰어난 고안의 "선대 폰툰장치(SLIP-WAY ＆ PONTOON SYSTEM)를 이용한 갑문" 은 건식 형태의 갑문이다. 선박의 이동 방법은 육상 및 해수면 이하까지 깔려있는 선대(SLIP-WAY)(10)위에 상가용 레일(20)이 깔려있으며 그 위로 움직이는 선박 이동용 활차(TROLLEY)(30)를 이용, 선박(40)을 해수면 이하에서 선박 이동용 활차(TROLLEY)(30) 위에 올려서 윈치(WINCH)(50)를 이용 육상의 선대(SLIP-WAY)(10)를 통하여 선박(40)을 특수용 폰툰장치(PONTOON SYSTEM)(60)로 이동 시킨다.
특수용 폰툰장치(PONTOON SYSTEM)(60) 밑에는 특수용 폰툰장치 지지대(61)및 1차 유압용 램(HYDRAULIC RAM)(62)과 2차 유압용 램(HYDRAULIC RAM)(62-1)을 이용 경사로 이동 한 선박(40)을 수평으로 이동하게 만들고 그리고 추가로 연결시켜는 특수용 폰툰장치 장치(60)로 선박(40)을 수평으로 이동 시킨다.
그런 후 특수용 폰툰장치(PONTOON SYSTEM)(60) 밑에 있는 특수용 폰툰장치 지지대(61)및 1차 유압용 램(HYDRAULIC RAM)(62)과 2차 유압용 램(HYDRAULIC RAM)(62-1)을 이용하여 특수용 폰툰장치 장치(60)를 경사로 만들어 운하 내 및 바다의 선대(SLIP-WAY)(10)와 연결하여 선박을 운하나 바다로 이동시키는 장치이다.
선대 , 이동용 활차 , 윈치
摘要翻译：如果你想运河是目前在国内所需的锁船只在运河和连接管，让大海和内陆运河之间的区域移动。

10. 发明授权

KR100939626B1 이동식 운반장치 失效
标题翻译：便携式移动装置
公开(公告)号：KR100939626B1
公开(公告)日：2010-01-29
申请号：KR1020090063495
申请日：2009-07-13
申请人： 한국씨엔씨 주식회사
发明人： 최영학
IPC分类号： B63B9/06 , B63C3/12 , B66F5/04
摘要： PURPOSE: A carrier is provided to convey the body of a ship using less operation power by pushing the blocked ship body without a forklift. CONSTITUTION: A carrier comprises a main body(100), a wheel(102), an elevation adjusting cylinder(104), a handle(106), a support frame(112), a horizontal support frame(114), and a protection unit(116). One side of the main body has a triangular shape and contacts with the ground. The wheel is installed on the bottom of the main body. The elevation adjusting cylinder is installed on one upper side of the main body. The handle is installed on one side of the elevation adjusting cylinder. The support frame is installed on the other side of the elevation adjusting cylinder. The horizontal support frame protrudes from one upper side of the support frame. The protective unit prevents scratches on the side part of a hull.
摘要翻译：目的：通过在没有叉车的情况下推动堵塞的船体，提供使用较少作业能力的船舶的船体。构成：载体包括主体（100），轮（102），升降调节气缸（104），手柄（106），支撑框架（112），水平支撑框架（114）和保护单元（116）。主体一侧有三角形，与地面接触。车轮安装在主体的底部。升降调节缸安装在主体的一个上侧。手柄安装在升降调节缸的一侧。支撑架安装在升降调节缸的另一侧。水平支撑框架从支撑框架的一个上侧突出。保护单元可防止船体侧面划伤。

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